[Pasaroiu']

Buna ziua am 3 sau 4 motoare brushless care au acceasi problema cand conectez acumulatorul nu zic nimic si nu functioneaza nici macar in 2 faze. Stie cineva care este problema?

[RedDevil]

 Pasaroiu, la 14 January 2014 - 09:21 PM, a spus:

Buna ziua am 3 sau 4 motoare brushless care au acceasi problema cand conectez acumulatorul nu zic nimic si nu functioneaza nici macar in 2 faze. Stie cineva care este problema?

ai incercat si cu alte esc-uri? mai poti incerca cu un multimetru il pui pe continuitate si vezi daca ai continuitate intre toate picioarele de la motoare, daca ai motoru ar trebui sa fie bun. daca era o faza intrerupta motoru mergea in zvacuri, asa deloc posibil sunt 2 faze intre rupte sau esc e defect.

[Pasaroiu']

am incercat si cu alte escuri si la fel... o sa incerc cu un multimetru sa vad.Dar daca nu este asta ce ar mai putea fi?

[Mihai_supy]

Mândrie!

[Pasaroiu']

 Mihai_supy, la 14 January 2014 - 09:45 PM, a spus:

Mândrie!

Da

[renatoa]

Era sa intreb... "dar ESC ai folosit ? " :D

[Pasaroiu']

Nu sunt chiar incepator...

[manolo]

Dae magnetii?Inteleg ca nu sint noi.

[RedDevil]

Mai e un test, pui firele in scrurt si invarti de motor, daca e bun simti o usoara opintire, ca atunci cand e alimentat la esc.

[Pasaroiu']

 manolo, la 14 January 2014 - 11:52 PM, a spus:

Dae magnetii?Inteleg ca nu sint noi.

Da motoarele nu sunt noi. Sunt mai abandonate si dupa o curatenie le-am gasit.

 RedDevil, la 15 January 2014 - 12:54 AM, a spus:

Mai e un test, pui firele in scrurt si invarti de motor, daca e bun simti o usoara opintire, ca atunci cand e alimentat la esc.

O sa incerc si asta

[Pasaroiu']

Am incercat dar nu am vazut schimbari mari

[Robinal]

 RedDevil, la 15 January 2014 - 12:54 AM, a spus:

Mai e un test, pui firele in scrurt si invarti de motor, daca e bun simti o usoara opintire, ca atunci cand e alimentat la esc.

Nu am prea inteles....

[Ciprian97]

Cand un esc pune in frana un motor,defapt pune in scurt-circuit 2 dintre faze,si daca faci tu asta(pui 2 fire din cele 3 in scurt,faci contact intre ele),motorul ar trebui sa se invarta cu diificultate,sa opuna rezistenta la rotire,ca motorul unui moto-planor,comandat de esc sa inghete cand dai mansa la minim,se opreste si palele se pliaza pe langa fuselaj.Ei,asta e frana.Are 2 faze in scurt.In general cam asa vezi daca un motor e ok electric.Daca face asa mereu,e o problema.2 faze sunt mereu in scurt si rezolvarea e adesea rebobinarea completa a motorului.E bine sa exersezi asta pe un motor tip clopot,e cel mai usor.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 15 January 2014 - 06:40 PM

[Pasaroiu']

 Ciprian97, la 15 January 2014 - 06:39 PM, a spus:

Cand un esc pune in frana un motor,defapt pune in scurt-circuit 2 dintre faze,si daca faci tu asta(pui 2 fire din cele 3 in scurt,faci contact intre ele),motorul ar trebui sa se invarta cu diificultate,sa opuna rezistenta la rotire,ca motorul unui moto-planor,comandat de esc sa inghete cand dai mansa la minim,se opreste si palele se pliaza pe langa fuselaj.Ei,asta e frana.Are 2 faze in scurt.In general cam asa vezi daca un motor e ok electric.Daca face asa mereu,e o problema.2 faze sunt mereu in scurt si rezolvarea e adesea rebobinarea completa a motorului.E bine sa exersezi asta pe un motor tip clopot,e cel mai usor.

Am incercat si asta si suna ca si cum ar vrea sa se invarta da nu poate. Si escul se incazeste.

[ReD]

 Pasaroiu, la 16 January 2014 - 08:35 PM, a spus:

Am incercat si asta si suna ca si cum ar vrea sa se invarta da nu poate. Si escul se incazeste.

Pai normal ca se incalzeste daca faci scurtul cu escul conectat. Si tot asa de normal are sanse sa se arda.

Testul asta se face cu motorul deconectat.

[DanB]

Daca vorbim de motoare sensored, fa test fara cablul de senzori

In rest

- ai blocaj mecanic, care il prinzi imediat la rece, se invirte greu sau deloc axul cu mina
- ai magnetul demagnetizat, ai incalzit prea tare motorul si pa magnet
- ai spire in scurt, fie supraincalzit motorul fie a intrat ceva in el intre rotor si bobine si a facut praf bobinele

[REAL DESIGN]

ESC-ul primeste semnal dintr-o statie prin receptor ca sa comande motorul sau cum ati facut testul ?
Daca ati folosit o statie , ESC-ul se initializeaza , bipaie, piuie face ceva ?

[Pasaroiu']

 REAL DESIGN, la 17 January 2014 - 06:29 PM, a spus:

ESC-ul primeste semnal dintr-o statie prin receptor ca sa comande motorul sau cum ati facut testul ?
Daca ati folosit o statie , ESC-ul se initializeaza , bipaie, piuie face ceva ?

Da asa am facut si bipaie.Si cand dau de mansa de la motor suna ca si cum ar merge in 2 faze da nu se misca deloc.

[kinderu56]

ai o bobina in scurt din motor

[Pasaroiu']

 kinderu56, la 24 January 2014 - 12:46 AM, a spus:

ai o bobina in scurt din motor

Si cum pot rezolva problema?

[Pasaroiu']

Am rezolvat problema cu motoarele. Domnul Kinderu56 mi le-a reparat pe toate si ii multumesc!
O sa pun poze cu ele si o sa inchid topicul.

Multumesc inca o data! :drinks:

[Romgin]

Am si eu ceva probleme cu un motor brushless Turnigy Multistar 2213-935KV. In urma unei cazaturi s-a desprins saiba de siguranta de la rotor, ceea ce a dus la dezmembrarea motorului. Dupa reasamblare, acesta porneste pentru scurt timp dupa care merge in socuri sau tinde sa mearga in ambele sensuri. ESC-ul este OK pentru ca functioneaza normal cu un alt motor. Din curiozitate am demontat inca un motor de acelasi tip si dupa reasamblare si acesta merege ca si primul - cu probleme. Eu vreau sa aflu daca exista o pozitie anume la montare (introducerea rotorului peste stator).

[renatoa]

Foarte curios ce scrii dumneata acolo... pentru ca saiba aia chiar este de siguranta si atat... nu stabileste nici o pozitie, si nici nu prea ar avea de ce, pentru ca rotorul isi stabileste unde ii place sa stea cel mai bine pe baza pozitiei magnetilor fata de stator, poate sa aiba un ax de 1m in ambele directii...

Si, ca sa fiu mai convingator, eu zbor cu saibele intentionat scoase de la motoare pe multicopterele mele, si nu am avut probleme pana acum... din contra, este mai sigur asa, la impact mai serios sare clopotul cu tot cu elice din motor, nu ax indoit, nu uzura la rulmenti. Iar sa iasa in zbor, niciodata ! si nu sunt din ala care sta in hover pana se descarca bateria.

[OldMann]

 renatoa, la 03 June 2014 - 05:05 PM, a spus:

Si, ca sa fiu mai convingator, eu zbor cu saibele intentionat scoase de la motoare pe multicopterele mele, si nu am avut probleme pana acum... din contra, este mai sigur asa,

...eu zic sa-i convingi si pe producatorii de motoare cu "ideea " asta, sa nu mai puna siguranta pe ax, poate asa scad pretul si mai mult... :rofl:....urmatoarea figura ar fi sa incerci sa scoti si piulitele care fixeaza pensetele elicilor...

[renatoa]

Daca ati scoate putin capul din cutie, si ati gandi fara sa asteptati sa apara review-uri... ati rade mai putin.
"Ideea" se foloseste deja, dupa cum puteti vedea aici, la secunda 30:


Clema aia, este acolo pur si simplu pentru ce ii spune numele, de siguranta !
Orice motor este capabil sa mentina numai prin campul magnetic o sarcina mai mare decat tractiunea pentru care este cotat.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 04 June 2014 - 09:55 PM

[OldMann]

 renatoa, la 04 June 2014 - 09:54 PM, a spus:

Orice motor este capabil sa mentina numai prin campul magnetic o sarcina mai mare decat tractiunea pentru care este cotat.

...asa e, unii tin capul in cutie, altii cred ca tot ce zboara se mananca..."ideea" nu e aplicapila la orice dimensiune de quad, hexa.etc, ci poate la cacastuturi de 300g., iar afirmatia de mai sus cred ca e din putul gandirii, adanca si profunda....


...lipseste in film proba de zbor...

[renatoa]

Folosind-o la unul de 2 kile de peste un an nu ma intereseaza ce cred altii ca "asa nu se face".
Si asa sunt satul de cat amatorism si lipsa de inginerie este in domeniul asta...

Daca vrei proba, intreaba-l pe eba, a avut unul cateva luni si iti poate zice la cine este acum.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 07 June 2014 - 09:36 AM

[Zen]

 OldMann, la 07 June 2014 - 08:57 AM, a spus:

"ideea" nu e aplicapila la orice dimensiune de quad, hexa.etc

Ba cam este, pana la un contraexemplu. Nu-i nevoie de cine stie ce calcule pentru ca factorul de siguranta e suficient de mare pe motoarele testate deja. Intuitiv, daca motorul genereaza un thrust mai mare, trebuie sa poata genera si un cuplu mai mare pentru elice, ceea ce inseamna stator/magneti mai solizi.