[mihalyn90]

A fost cam frig afara deci...

http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/IMG_20140105_134453_zpscqvq2n5j.jpg

[mihalyn90]

Dum dum dum :D

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1601572_379203245556901_1609425715_n.jpg

[DanB]

Da' stii ca daca nu faci ce trebe dupa baie, se lasa cu rulmenti varza si diverse chestii ruginite (incl. motor)

[mihalyn90]

Dap :) stiu...

acuma ca tot suntem aici... in general eu il sterg frumos, si il arunc in ulei :)

cu motorul... arunc cu WD 40 in el?

[mihalyn90]

A venit si Mosul asa cu intarziere putin :D

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1504949_379462905530935_1507747822_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1557544_379679465509279_1902713433_n.jpg

[mihalyn90]

Servo LRP crapat...

Luat: TowerPro MG995, angrenaj mecanic, digital, la 13kg forta :D:D:D (30 RON)

[mihalyn90]

Mi-a cedat e-clips holderul de pe drive shaft... pus hartie in pivot sa nu lase sa culiseze afara...

Ma gandesc sa cumpar asa ceva...


http://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_produktbilder/_preview/124508.jpg/prv_prd_390x289_124508.jpg

Intrebarea e, cu ce e mai bun asta?

[aiurica]

pai tu aveai planetare de plastic....cum care e diferenta?

[Superman]

Diferenta e una simpla rezistenta.Stock sunt din plastic si daca pui un motor mai tapan bl desigur zboara mai ceva ca beedlockurile mele,dar cu astea de metal nu mai ai nici o grija ca vezi doamne se rupe sau alte chestii.

[mihalyn90]

da dar momentul de torsiune este mai mare deoarece suprafata este mai mica...
astea de plastic rezista bine, doar ca sunt probleme cu e-clips-ul de prindere pentru roata dintata...

[aiurica]

Glumesti nu?

[mihalyn90]

În legătură cu ce?

[aiurica]

Unu ca iti pui la indoiala ca planetarele de plastic unt mai puternice si doi daca merita sau nu.

100000/% ca merita.
Vbm de material de 100 de ori mai puternic vs moment de torsiune prbl de doua ori mai mare....= de doua ori mai puternic.

Am avut planetare plastic exact ca astea de la lrp. Dupa doua seturi torsionate am dat 120€ pe un set de otel..... In momentul cand astea se torsioneaza, iti afecteaza si modul de lucru al amortizoarelor pt ca exista frecare.

ConcluZionand..... 100% treci pe otel daca iti propui sa upgradezi masina.

[mihalyn90]

Am inteles, doar ca dimensiunea barei ma cam descanta pe mine... nu prea pare a fi solid

[hassel]

mihalyn90, la 11 January 2014 - 01:43 PM, a spus:

Am inteles, doar ca dimensiunea barei ma cam descanta pe mine... nu prea pare a fi solid

Nu pot sa cred ca inca pui la indoiala ca plasticul ala "stoc" e mai rezistent ca niste planetare de otel! Eu nu inteleg cum de tot rupi diverse la ea! De fapt se rup cam singurele ... Nu vad rostul investitiei continue intr- o masina care se tot strica! Ori faci un upgrade general incepand de la alte plastice de preferinta rpm in zonele de impact plus fuzete portfuzete de aluminiu, spur si pinion metalic, um diferential care sa reziste unor forte mai mari, si un combo brushless ori o lasi toata stoc deoarece investitia in model nu o mai poti recupera in nici un fel! Toate cele enumerate te duc in pretul unei masini bune si mult mai rezistente!

[mihalyn90]

Investesc doar in ce se rupe...

acum telescoapele au fost asa cadou :) dar sunt foarte multumit de el...

Sa stii ca pun banuti deoparte, si am sa cumpar si un nitro :) asta speram ca pot sa il aduc la un nivel cat de cat ok :)

[DanB]

De ce vrei sa treci pe nitro?

[mihalyn90]

Imi place na lenbunie Trohpy 4.6 si poate poate daca am doua... cu una pot lejer sa ma joc outdoor... cealalta o mai plimb indoor :D

Eu cred totusi, ca si acest Twister, cu componentele adecvate, poate face fata usor in competitii stock.

Asta la bash-uri nu prea... m-am invatat minte :D

[DanB]

Stai sa pricep. Vrei nitro pentru ca iti place (cum arata? sau?) un anumit model nitro?

[mihalyn90]

Vreau sa am ambele,

Nitro doar pentru ca imi place sunetul si complicitatea sistemelor, si vad ca sunt si mult mai rezistente decat electro.

Imi place si electro pentru ca e mai simplu ca si constructie

[aiurica]

Sa nu te dezamageasca atunci nitro .... Pt ca e exact invers.... Cu fiabilitatea putin mai greu si asta tocmai din cauza complexitatii.... Dar asta o face frumoasa.

Eu am acut hpi truggy trophy 4.6, prima masina.... Am adorat-o.
Vine cu cateva prbl insa nu exista masina perfecta.
Cu cat creste complexitatea si puterea cu atat prbl sunt dince in ce mai mari.

Aceasta postare a fost editata de aiurica: 11 January 2014 - 10:53 PM

[mihalyn90]

Deocamdata stau pe LRP :) ador acest twister...

Sper sa fie ceva ok de ea :D oricum, piesele nu sunt deloc scumpe...

[hassel]

mihalyn90, la 11 January 2014 - 10:57 PM, a spus:

Deocamdata stau pe LRP :) ador acest twister...

Sper sa fie ceva ok de ea :D oricum, piesele nu sunt deloc scumpe...

ia flux .... orice flux, si vei vedea ca nu se compara cu asta care o ai acum!

[DanB]

Ce nu e rezistent la un sistem brushless? Sint doi rulmenti care se uzeaza in timp. In rest, nu ai treaba. Incarci bateria, te dai, repeti.

Sa ne intelegem, tu ai unul entry-level care nu reflecta in nici un fel performantele unuia decent. Nu vreau sa par rau, dar e ca si cum ai zice ca masinile pe benzina sucks pentru ca ai un logan si nu te-a impresionat prea tare.

Ca tot am dat de el din intimplare. Ce zici de un buggy care trece de 100km/h.

http://shop.hpi-raci...-2013-p-46.html

http://www.hpiracing.com/assets/images/kits/101709/101709.jpg

Aceasta postare a fost editata de DanB: 11 January 2014 - 11:07 PM

[mihalyn90]

Deci ca idee atunci este sa ma axez pe FLUX?




asa ceva?

[aiurica]

Pretul mi se pare putin cam mare....
Eu as lua un Durango dnx 408(buggy) si cred ca iesi si mult mai bine si e o varianta mult mai profi. Evident ca pot fi subiectiv pt ca am dnx dar personal cred ca este 2 clase peste vorza.

Le. Vorza e diferit de ce ai pus tu... Trophy e sub vorza din toate punctele de vedere

Aceasta postare a fost editata de aiurica: 12 January 2014 - 11:45 AM

[mihalyn90]

acel DNX costa 2300 si mai are nevoie si de motor, servo, electronica etc :) ajung undeva la 3500 asa... totusi nu imi permit sa arunc doua salarii pe el...

[mihalyn90]

Se va mai cumpara:

- set bielete reglabile
- amortizoare aluminiu fata

Ce spuneti de acest ulei?

[Kata4]

Te vei convinge singur ca in Twister nu merita sa bagi banii ...
Am trecut prin asta si stiu despre ce este vorba. Am inlocuit la un moment dat aproape 80% din componente cu cele de Kyosho Ultima. Apoi am constatat ca am dat aproape triplu fata de un kit Kyosho si daca tot am facut prostia asta, macar acum sa completez toate piesele si sa am un model performant, un Kyosho 100%.
Iti pot spune ca era frustrant sa merg la circuit, sa platesc accesul, sa "ma dau" 5 min, sa rup ceva la masinuta si sa plec acasa ...
Trebuie deasemenea sa te hotarasti ce vrei sa faci mai mult ... bashing/distractie sau competitii.
Pentru bashing ... recomandat este ceva 1/8, cu caroseria "ascunsa", gen buggy, truggy. Short Course sau Rally sunt mai "scale" mai frumoase, dar la bashing vei rupe multe coji ...si sunt cam scumpe.
Nu in ultimul rand, vezi de unde te hotarasti sa cumperi piese, sa aiba stocuri si preturile sa fie ok.

No amu daca esti fan LRP, e cam greu sa te convinga cineva de altceva ... but your money your choice :D

[mihalyn90]

Deci S10 BX e 100% compatibil cu Kyosho Ultima RB5, asa-i?

pai intr-adevar, my money, my choice... dar yet still e mai cheap cate o componenta doua pe luna decat o masina intreaga, nu?

Am acum pe stock T-Plate 1 de rezerva, una montata, un shock tower spate, si un motor cover. Deci nu ma simt problematic.

Am fost in parc, este course pentru BMX-uri si pe temperaturi mici se comporta bine, nu are probleme, cu toate ca l-am trosnit de cateva ori destul de sanatos. Daca nu faci abuz excesiv (skate park, high jump), atunci rezista binisor.

E model entry level, dar cat timp rezista, nu are rost sa il arunc. Oricum la cat am bagat in el, nu mai pot sa il dau, si decat sa il dau, ramanem prieteni de nadejde :)