[Mishu-Ptm]

Salutare. Nu am deloc experienta cu avioanele astea, sunt mai mult pe partea de heli, insa acum cateva zile, dupa ce mi-a iesit fum dintr-un v911 (s-a dus controller-ul pt motor coada) am zis sa incerc sa pun restul electronicii pe un avionas.
Asa ca in comanda ce oricum aveam de gand sa o dau la hobbyking, am adaugat si un avion pe elastic http://www.hobbyking...idProduct=34679
Am pus electronica pe el, motorul de coada si elicea de la alt elicopter iar cu tot cu acumulator cantareste 25 grame.
Este mult pentru 27 cm wingspan? Motorul cat ar trebui sa traga?
Oare ar trebui unghiul la aripi mai mare ca sa ii dea mai multa portanta?
Aveti o poza aici:
https://www.dropbox....3%2017%2003.jpg
Ceva idei? Sau am investit 2.84$ degeaba?

[Travel Air]

Pai la 25 grame, asa ochiometric pana in 10 dmp are incarcatura de 2-3 grame pe decimetru - tre sa zboare mult si bine....
Ai rezistat sa nu-l zbori????

[renatoa]

La 10dmp ar trebui sa aiba coarda de 37 cm daca are anvergura de 27cm :)
Un EZ* are 22dmp de exemplu.

De zburat va zbura, si nu ai de ce sa ii modifici incidenta, a fost pusa deja bine pentru viteza si tractiunea motorului de cauciuc. Intrebarea este cat de departe este cel de heli de propulsia originala. :unsure:
Scoate-l la zbor si vezi, dar cum il mai opresti odata plecat ? :)

[Travel Air]

Mi se parea mie ca ceva nu-i in regula la calculul meu...
Imi mai fac o cafea...

renatoa, la 24 May 2014 - 08:18 AM, a spus:

La 10dmp ar trebui sa aiba coarda de 37 cm daca are anvergura de 27cm :)
Un EZ* are 22dmp de exemplu.

De zburat va zbura, si nu ai de ce sa ii modifici incidenta, a fost pusa deja bine pentru viteza si tractiunea motorului de cauciuc. Intrebarea este cat de departe este cel de heli de propulsia originala. :unsure:
Scoate-l la zbor si vezi, dar cum il mai opresti odata plecat ? :)

[Mishu-Ptm]

Nu-l mai pot scoate la zbor cu propulsia originala pentru ca am incercat sa ii pun elicea originala pe motorul principal al elicopterului si se incingea prea tare. Am zis ca are elicea pas prea mare, si l-am micsorat, am incins putin plasticul ca sa pot modela, i-am facut pas mult mai mic, dar tot se incinge motorul, repede si mult.

Aceasta postare a fost editata de Mishu-Ptm: 24 May 2014 - 03:28 PM

[renatoa]

Pai daca oi avea un 2-3-4000kv... e explicabli, fara reductor nu merge... asa au cam majoritatea slow flayerelor sub 100 grame, un periat cat degetarul si un reductor cu rotite ca la servo.

[Mishu-Ptm]

Dar daca il las asa motorul si doar maresc unghiul aripilor, are sanse sa zboare?

[renatoa]

stai asa... pana la urma ce ai acolo, motorul de coada sau cel principal ? Ca cele de coada nu au asa turatie turbata, ala ar trebui sa mearga ... :unsure:

si lasa-l in ... de unghi, ca zboara si cu el asa cum e, vorba lui travel, chiar nu te roade sa il incerci asa cum e sa vezi daca da sa plece din mana ?

[Mishu-Ptm]

Sigur ca ma roade... Am si incercat, numai ca nu zboara... Initial am vrut sa ii pun motorul principal cu elicea originala a avionului, dar am vazut ca se incinge imediat si am renuntat la idee. Cu cel de coada, nu zboara... Cred ca are prea putin airflow... Asa daca il pun pe parchet, are putere sa il miste, dar nu suficcient de repede cat sa il mentina in zbor.

[renatoa]

Nici lansat din mana ? ca decolatul de pe roti e cu cantec...

[Mishu-Ptm]

Pai doar din mana am incercat ca sunt constient ca de jos n-are cum sa plece, mai ales ca n-are roti :))