[mellbo]

Heli mini titan e325 pro.

a fost kit, dar nu l-am echipat cu plastic, am avut piese noi, sigilate toate aluminiu. mai putin swash ca nu am gasit inca dar o sa incerc unul transformat.

toate bune, cu turatie la maxim headul nu face vibratii, sau le pot incadra in normal.

la coada e tot aluminu, mai putin caseta. problema mea a aparut in momentul in care am pus palele pe coada. vibreaza in asa hal incat ma astept sa se desfileteze tot. :)

am incercat vre-o 3 seturi de pale, am incercat sa le fac balans cu varianta benzii aplicate prin incercare, si cu tot cu gripuri, pe balansor, nimic. dinamic nu am cum..sa fac asta si nu am cunostinte sa se poata... aceasi treaba, se rupe din incheieturi cand ajunge la peste 80% din throtle. axul nu are nici zero problema, am verificat si cu laser e perfect. toate testele astea am facut fara head, cu decat axul princpial si gear. exclus gyro.

am trecut apoi sa schimb gripurile coada, cu tot cu hub, rulmenti, si partea de comanda la coada. am schimbat axul. am intins din nou cureaua, aici ce-i drept s-a simtit o schimbare, dar aproape infima.

vibratia apare undeva la peste 80% gaz, cred eu ca in plan Z, si putin Y, dar este groaznic de puternica. am cantarit fiecare surubel, gripuri pale, tot. totul e bine, pur si simplu nu mai am idei..

intrebarea mea ar fi asa. ati intampinat problemele astea la coada, e ceva din constructie, se poate face ceva, sau e caz particular.

mentionez ca toate piesele sunt noi, nu e ridicat..deci nelovit neatins.
da-mi te rog macar o parere daca ai vre-o idee sau nusht..

la alt heli am avut aceai dilema dar s-a lasat rezolvata cu echilibratu de pale coada..si rulmentii schimbati. rezolvat in sensul ca vibratiile nu aveau amplitudinea dezintegrarii.

am gasit pe youtube ceva similar, a se privii decat fenomenul,tipul de vibratie. nu este heli meu in video acela.

Aceasta postare a fost editata de mellbo: 30 October 2013 - 02:13 PM

[vlad1]

mel,

Nu are sens sa-l turezi, asa pentru ca nici o data nu va ajunge in zbor la turatia aceea, se va dezmembra inainte. Nu are sens sa elimini vibratiile fara pale, toata cinematica este in gol, toate incarcarile mecanice (tensiunile) sunt pe jocuri (jocurile libere obilgatorii). Nu este corect sa diagnosticam elicopterul omului (de pe youtube), nu-l ajutam nici pe el nici pe noi, cel mult ne testezi experienta cu sfaturi la problemele cuiva de cindva...

Uite ce poate face rezonanta, la un heli nou, cu piese noi.

[stiganas]

Nu zau, ce are ground resonance la un heli 1:1 cu testarea cozii la un 450 ?

Poti tura o coada buna cat vrei, la blana, nu o sa se dezmembreze. Am facut-o si eu si cei mai multi dintre noi de nenumarate ori.

uite aici un frumos exemplu:

http://video.helifre...b/heimjoint.wmv


MT e un heli naspa care a suferit de vibratii/rezonante de cand a fost lansat. Nu e vorba de calitatea pieselor (foarte buna de altfel) ci de proiect. Nu are legatura cu piese de metal sau plastic.

Eu am avut doua si dupa ce m-am chinuit cu ele m-am bucurat cand am scapat de amandoua.

Head-ul e naspa (vibratii, out of tracking din senin), coada e naspa, niciodata nu am reusit sa o setez cum trebuie.

Cea mai ordinara clona de Trex450 a fost mai usor de reglat si a zburat mai bine decat MT.

Arunca un ochi pe helifreak la MT si o sa vezi ca nu bat campii, vorbesc de alea mai vechi cu FB, de astea noi nu stiu nimic.

vlad1, la 30 October 2013 - 03:32 PM, a spus:

mel,

Nu are sens sa-l turezi, asa pentru ca nici o data nu va ajunge in zbor la turatia aceea, se va dezmembra inainte. Nu are sens sa elimini vibratiile fara pale, toata cinematica este in gol, toate incarcarile mecanice (tensiunile) sunt pe jocuri (jocurile libere obilgatorii). Nu este corect sa diagnosticam elicopterul omului (de pe youtube), nu-l ajutam nici pe el nici pe noi, cel mult ne testezi experienta cu sfaturi la problemele cuiva de cindva...

Uite ce poate face rezonanta, la un heli nou, cu piese noi.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 30 October 2013 - 04:14 PM

[vlad1]

Stefan,

Intrucit eu nu-i pot da un sfat direct (de tipul stringe surubul 32 sau redu jocul la...), privind alt elicopter, al altei persoane, de cine stie cind, am sugerat ce am vazut eu gresit in filmul atasat, precum si ceea ce cred eu ca se vede pe film. Ca e fara pale, ca e supra turat, si ca e o rezonanta (o compunere de oscilatii la sol, ceea ce se vede). Na (adica chiar zau), am incercat sa-l ajut cit am putut, banuiesc ca astepta si alte sugestii ca n-o fi lamurit.

Mie mi s-a dezintegrat coada de mai multe ori din supra turatie (de doua ori la .90), in zbor cu pale, asa ca eu sugerez ca nu o poti tura cit vrei, eu nu mai indraznesc s-o fac, si nu recomand la nimeni asta.

Daca vrei e ca si cu incarcarea in paralel. Dupa ce te-ai pirlit de mai multe ori la degete, dupa ce ai lasat citeva hoteluri cu 30 de cm de cablu la veioza, nu o mai recomanzi, si p'aia pe care-i vezi ca o practica, ii rogi frumos sa fie tare, tare atenti.

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 30 October 2013 - 05:35 PM

[vlad1]

PS:

La inceputul filmului, explica ca si-a pus grip-uri casama, si vad ca si-a pus niste piroane in loc de suruburi (sa nu-i vibreze ?). Chiar asa, individul, si prezentarea din film, mie nu-mi inspira un model de urmat.

http://video.helifre...b/heimjoint.wmv

[HELIFAN]

De obicei nu ma prea bag in aceste discutii dar experienta altora poate fi utila...
Am patit acelasi luctu cu un Spirit Li de la Robbe acum vre-o 5 ani
Am schimbat axul principal. rulmentii de la axul principal, rulmentii de la ax coada, ce mai... totul era OK

Intr-un final am scos motorul si l-am tinut in mana - Kontronik motor de 180 euro - regultator tot Kontronik cu un governor care chiar merge pe heli..

cand mergea pana la jumataea cursei totul era ok, cand ajundea la jumatate (cand ar sta in hovering) pana spre capat incepea sa vibreze de-ti sareau plombele din gura. Orice vibratie de la motor se transmite la coada cu vibratii naspa - si escul si motorul erau duse - nici pana azi nu stiu de ce... ptr ca am incercat cu alt motor Roxy si facea la fel iar escul Roxy cu motorul Kontronik nu mai pornea deloc...

Am zis si eu incearca si asta... :D

Aceasta postare a fost editata de Ionel: 30 October 2013 - 06:03 PM

[stiganas]

Asta e interesant. Despre ce hoteluri si veioze e vorba ?

vlad1, la 30 October 2013 - 05:31 PM, a spus:

Daca vrei e ca si cu incarcarea in paralel. Dupa ce te-ai pirlit de mai multe ori la degete, dupa ce ai lasat citeva hoteluri cu 30 de cm de cablu la veioza, nu o mai recomanzi, si p'aia pe care-i vezi ca o practica, ii rogi frumos sa fie tare, tare atenti.

[emilemir]

mi se pare mie sau e ceva in neregula cu suruburile care strang palele?parca ar fi ball linkuri

Aceasta postare a fost editata de emilemir: 30 October 2013 - 07:42 PM

[stiganas]

Nu e clipul lui mel, e un clip aiurea de pe net cu o coada care vibreaza similar, de la cu totul alt heli, asta asa ca sa ne facem o idee.

emilemir, la 30 October 2013 - 07:37 PM, a spus:

mi se pare mie sau e ceva in neregula cu suruburile care strang palele?

[emilemir]

imi cer scuze, nu am fost atent. Lasa verificarea cu laser si verifica axul coada pe o bucata de sticla sau schimbal cu altul (parerea mea)

Aceasta postare a fost editata de emilemir: 30 October 2013 - 07:55 PM

[stiganas]

Se pare ca linkul pus de mine nu functioneaza, il pun din nou.

http://video.helifre...e=heimjoint.wmv

E doar un clip in care tureaza la greu coada, asa cum am facut si eu de nenumarate ori (da n-am filmat).

Trebuie sa fie o coada cu probleme sa se dezintegreze, turatia (chair si fara palele principale) este normala. E drept ca nu fac asta niciodata in casa, doar pe camp si nu stau cu ochii in dreptul palelor, caci asa cum spune si Vlad accidente se pot intampla oricand.

EDIT

Sugestia lui Ionel e buna

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 30 October 2013 - 07:54 PM

[mellbo]

deoarece a avut loc un deces in familie, voi reveni cu o filmare cand voi putea..
va multumesc deocamdata pentru raspunsuri..

[mellbo]

in orice caz, in afara de boom, si caseta coada, am schimbat tot. inclusiv cureaua. motorul l-am tinut in mana nu are vibratii deloc la nici o pozitie din gaz, cu toate ca motoarele de la e325 au probleme , se pare ca asta e un caz fericit. fara coada instalata rotorul principal nu are vibratie. nici cu nici fara pale. dupa cum am spus o sa fac un video cand voi putea ca sa va faceti o mai buna parere. poate am gresit punand acel video clip, vroiam decat sa se asculte tipul de vibratie, ca sa nu se inteleaga altfel de vibratii, alunecari, dans de gaina etc.

ca de obicei ma confrunt cu cazuri singulare, doar ca sa nu ma pot bucura si eu de un caz fericit.
dar ma bucur ca-mi sunteti alaturi. va multumesc.

[mellbo]

am gasit problema. deci nu pot intelege de ce, si-o sa va explic de ce nu-mi vine a crede. era pur si simplu axul de coada.
am avut 5 bucati noi, sigilate, si din toate doar unul din ele este bun. pur si simplu par toate perfecte, dar poate e vorba de rotita canelata care este presata pe ax..nu stiu ce sa zic dar chiar asa, piese noi noute, sa aiba asa...toate 4.. si sunt piese destinate upgrade.

ma rog..cu aceasta ocazie va rog sa-mi spuneti daca pot adapta cumva coada de la un trex 450 pe acest heli. pentru viitor ma refer. nu stiu daca se potriveste cureaua si diametru boom, oare ar merge ..? nu puteti sa-mi spuneti ceva dimensiuni sau unde sa gasesc informatia asta.. ?

multumesc.

[emilemir]

rotita aceea canelat e prinsa intre 2 rulmenti cu distanta mica intre ei, e putin probabil sa apara vibratii de acolo tinand seama ca rulmentii sunt integrii, fara jocuri. totusi ai zis ca ai verificat totul cu laser, poate ne explici procedura

Aceasta postare a fost editata de emilemir: 04 November 2013 - 09:58 PM

[Primus]

Ce pot eu sa spun de Mini Titan. Am avut versiunea stock, apoi versiunea cu upgrade din metal, ca mai apoi sa gasesc si un upgrade la frame in full carbon. A fost trainerul meu.

Stefan isi aminteste cu siguranta de el.


Acum stand si gandind la rece, mai bine lasam upgrade-urile si il zburam mai mult.


Versiunea stoc a suferit tot timpul de tremurici, era complet aleatoriu, indiferent de pale utilizate, tensiune curelei, etc. Cu coada la fel.
Poate controlul calitatii la acest heli nu era grozav. Imi amintesc ca erau mainshaft deja deformate cum spui tu mell direct din punga.

Totusi la vremea lui era un heli destul de apreciat pentru faptul ca era docil, mai controlabil ca Trex.
Tot la acea vreme era si mai ieftin ca un Trex, pentru ca nu era toata explozia de clone de Align peste tot.

Am avut pana de curand un stoc imens de piese pentru versiunea 1 si 2 pe care le-am dat, poate ar fi trebuit sa iau un kit sh la 100 de usd si sa ii dau un zbor.


Da-i packuri si la zbor, da cu el de pamant si poate dispar vibratiile http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

[mellbo]

emilemir, la 04 November 2013 - 09:57 PM, a spus:

rotita aceea canelat e prinsa intre 2 rulmenti cu distanta mica intre ei, e putin probabil sa apara vibratii de acolo tinand seama ca rulmentii sunt integrii, fara jocuri. totusi ai zis ca ai verificat totul cu laser, poate ne explici procedura

pare foarte logic ce spui. dar...

dupa cum stim, rulmentii astia mici ai nostrii de pe heli, nu sunt atat de robusti, din fabrica ei cam au jocuri/tolerante destul de mari pentru marimea lor. asa ca vibratiile sunt la ele acasa. in plus, in acest sens ajuta si elasticitatea coroanei rulmentului care desi suna ciudat pentru un rulment, exista. tot din cauza dimensiunilor.

am verificat cu laser in felul in care s-a putut, si anume am lasat sa cada laserul de la o nivela laser pe lungimea axului in timpul mersului, care ar fi fost denaturata vizibil la turatii mici, daca axul ar fi fost deformat. nu stiu daca are vre-o valoare verificarea asta sau e frectie, cert este ca daca coroana aia nu e fixata la perfect 90° pe ax, va face vibratia respectiva, la turatiile alea mari.

Aceasta postare a fost editata de mellbo: 08 November 2013 - 02:34 AM