[Parfenov]

Ai inceput destul de bine , dar mai ai mult de lucru !!

[renatoa]

De ce ar trebui sa fie mai rezistent BA ? solicitarile in aer nu sunt foarte mari... te gandesti la aterizari in buruieni ?
Oricum daca e sa inlocuiesti, eu as merge pe fag de 3, sau pin, nu brad, si ala e cam moale. Exista fag rotund la Kele, Mihai asa ceva afolosit la Manta in loc de carbon, si mi se pare solutia corecta.

[stiganas]

Cu acordul lui ktalyn am mutat topicul la planoare.

[renatoa]

ktalyn15bn, la 08 September 2013 - 11:11 AM, a spus:

Da...pt aterizari mai nefericite, poate prinde vreo buruiana mai tare si...
As lua fag rotund de 3 ca n as mai avea asa mult de slefuit, chiar deloc banuiesc, dar acum cum pot sa mai modific nervurile ?

Nu le modifici, daca au fost nervurile au fost gandite/taiate pentru un patrat de balsa de 6x6, atunci pui balsa de 3x6 spre nervura, cu un fag de 3 rotund in fata, si slefuiesti balsa sa vina pe conturul necesar.

[Zippo]

Salut!
La o aripa fie ea si de mini DLG, solicitarile la lansare sunt destul de mari, mai ales la torsiune si risti sa-l obosesti repede.
Recomandarea mea este ca daca tot folosesti balsa pe post de lonjeron este sa laminezi baghetele cu platbanda carbon de 0.3 mm grosime si apoi sa chesonezi intre nervuri, astfel aripa ramane rigida.

Depinde si ce tip de balsa folosesti, alege o placa mai rigida cu fibra deasa.

Aripile le puteai imbina la final, era mult mai usor.

Succes !

[renatoa]

Daca prin "chesonat" se intelege "shear web", este prevazuta prin proiect, si a facut-o deja, a scris si se vede in imaginile din pagina anterioara.
Nu stiu daca mai poate lamina acum, in faza asta avansata la care a ajuns :unsure:... poate cu roving, nu cu platbanda...

[renatoa]

ktalyn15bn, la 08 September 2013 - 07:10 PM, a spus:

Asa, revin cu ideea care o aveam, nu stiu cat de buna este dar altfel nu vad cum as putea face.Chiar va rog alte pareri.

Platbande nu am doar 2, am 4x1m si sunt de 3x0.8mm

Hmmm 0.8mm e pre groasa, si 3mm prea ingusta... Asa recomanda ei in planul original ?
Eu m-as fi gandit la 10x0.4mm, tot de la Kele, si asta pentru ca nu are mai subtire... Sau roving, am vazut la planoare de peste 2m folosindu-se 0.17 mm, la asta de 127 cm platbanda aia e mult prea mult. Plus ca, fiind asa ingusta, si groasa, implicit rigida, imi e sa nu crape balsa de sub platbanda, adica sa intre in balsa ca o foarfeca.

Cu BA, la cum sunt taiate acum nervurile devine complicata treaba... numai daca ai scule si indemanare sa tai in patratul de 6x6 un canal in care sa vii cu lemnul rotund de esenta tare. Sau sa folosesti triunghi in loc de patrat, care sa il combini cu rotundul... "cumva"...

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 08 September 2013 - 07:42 PM

[renatoa]

Nu e chiar asa cu greutatea... despre carbon s-a creat impresia ca este rezistent si usor, si este valabil numai daca raportezi rezistenta la greutate, daca insa raportezi greutatea la volum carbonul este mai greu ca lemnul, e adevarat ca si mai rezistent, dar peste un anumit prag nu mai ai nevoie de atat rezistenta, ca nu faci placa de surf, si ajungi ca cazi in extema cealalta, inutil de rezistent si prea greu.

2-3m de roving 12k pot sa iti trimit eu intr-un plic, dar ai rasina cu care sa il laminezi ?

Nu cred ca la capete este placaj, cel mult un liteply, placaj ultrausor, aproape ca balsa.

[Zippo]

Rasina la 5 min nu este ok pentru laminat, tie iti trebuie rasina la 24 ore care o intinzi cu o pensula peste rowing sau ceea ce vrei sa laminezi si apoi prezezi daca este cazul suprafetele.

Cea la 5 min este mult prea elastica si are o vascozitate foarte mare pentru ceea ce ai tu nevoie.

Nu complica constructia, ideea este sa intaresti lonjeronul central si capatul de aripa unde va fi pinul.

Pentru a fi eficient, platbanda de carbon trebuie sa fie pe intrados-extrados, altfel egal cu zero si ideal ar fi fost sa le fi laminat inainte de a imbraca in balsa BA.

[Zippo]

Era mai simplu daca laminai carbonul cu balsa inainte, pe o suprafata dreapta si apoi sa tai baghetele la dimensiune din acel sandwich.

In cazul tau, poti finaliza aripa clasic, doar cu balsa si la final poti slefui un canal cat sa intre platbanda la nivel deasupra lonjeronului (intrados-extrados) si lamineaza cu epoxy. Ca sa stea presat uniform , deasupra aplica un scotch lat care la final il poti indeparta cu un solvent.

Aripa trebuie sa stea fixata cu niste greutati pe o planseta dreapta sa nu iasa elice.

[F2B]

Uitete aici.
Nu este greu sa faci nervuri pentru aripa asta. Ai nevoie de doua sbloane doua cuie o menghina si o pila. Este relativ simplu de facut. Am folosit tehnica asta de multe ori fara probleme. Important este sa ai sabloane bune. Si poti sa faci alt model dupa aia cu usurinta. In DLG beneficiezi cind ai un profil corect.
http://www.airfieldm...ered_wing_ribs/

[ilie F1A]

Salut,o mica sugestie pt.BA:o bagheta de pin de 6x3 si una de balsa tot de 6x3.Le lipesti si obtii acel 6x6.Acest montaj il lipesti in lacasul din nervuri,cu bagheta de pin in jos[extrados].Are o oarece rezistenta si dupa lipire sau chiar inainte partea formata din balsa, se poate slefui usor, cu smirghel,profilul cerut. In perioada nu demult trecuta,cand nu "prea se inventase" pt noi carbonul, asta era metoda cu,care construiam planoarele A2,pt concurs.Lonjeroane,chiar daca aveam balsa,nu prea am auzit sa se foloseasca.Foloseam baghete de pin,casetate cu placaj de 0,8-1,pt.rezistenta.La capatul aripei foloseam placaj sau balsa de 3-10 mm, finisata dupa profilul nervurii de capat. Mult succes.

[F2B]

ktalyn15bn, la 07 September 2013 - 10:46 PM, a spus:

Intre timp am reusit sa slefuiesc bordul de atac si am lipit impreuna cele 2 aripi si bucatelele de intarire care mai erau.O treaba cam pentru 4 maini as zice: trebuia sa tin si lipitura, sa masor si diedrul, sa fac si ajustari...ca si corectitudine a iesit bine, unghiuri egale doar ca o idee mai mici decat cele din manual, in loc de 11cm am 10cm (la capatul aripii), sper sa nu fie mare diferenta in zbor.

Incerc sa urmaresc instructiunile pas cu pas, totusi nu inteleg de ce a trebuit sa unesc aripile in faza asta, nu era oare mai simplu sa termin la fiecare aripa tot ce se putea si abia apoi sa le unesc? Pentru ca in momentul de fata capatul aripii este chel, mai am de pus rear-web-urile, triunghiurile de rezistenta dinspre bordul de fuga, etc, ar mai fi...

Maine iau pauza si luni la prima ora ma reapuc de treaba :).Sper ca luni sa termin complet aripile si marti sa fac fuselajul si ce mai ramane.


O intrebare ar fi: In manual scrie ca pt bordul de atac sa foloses lemn de balsa, sectiune patrata de 6mm.M-ar bate gandul sa folosesc lemn de brad in loc, tot de 6mm.Am calculat si ar iesi cu 8g in plus pt ambele aripi, merita surplusul de greutate pt un plus de rezistenta?

Se vede ca avem un incepator aici.
Nervura de la baza as face-o cel putin 5-6mm grosime. Faci aripile separat complect. Dupa care slefuiesti din baza unghiul corespunzator cu unghiul diedru. Dupa ce iesti fericit cu rezultatul insertezi piesa din centru si lipesti cele doua zumatati. Dar eu as merge inca un pas mai departe as impinzii cele doua jumatati si dupa aia le-as lipii impreuna cu atentie.
Uite un exercitiu bun care este bun la constructie de orice fel. Inchide ochii si construieste cu ochii mintii tot avionul de la inceput la sfirsit. Daca ceva nu marge atunci schimba ordinea operatiilor pina iese corect. Numai dupa asta te poti apuca de lucru.
RC Groups are tot ce vrei sa inveti numai sa cauti.