[fly]

Acest model va fi initial cu fuselaj compozit si aripa constructie clasica ranforsat cu carbon in zona centrala pina la trenul de aterizare,in viitor sper sa fac si aripa compozit cu detali de nituri si altele ,dar astept sa vad cum va fi primul zbor ,am mai discutat cu cineva si a zis ca sunt modele stabile asa ca cred ca poate fi o trecere de la un trainer jet la unul de viteza ,dar vom vedea.
Lungime fuselaj 2250 Anv 1500 ,greutatea max pregatit de zbor 10 kg .

Fisiere atasate

•  image.jpg (90.59K)
  Number of downloads: 92

[fly]

In momentul de fata lucrez pe fuselaj sa il pregatesc pentru matrita.

Fisiere atasate

•  image.jpg (169.65K)
  Number of downloads: 152

[fly]

...

...

Fisiere atasate

•  image.jpg (148.13K)
  Number of downloads: 159
•  image.jpg (189.43K)
  Number of downloads: 167

[fly]

Trebuie sa specific ca nu va fi o macheta ,voi pune doar anumite detalii. :drinks:

Fisiere atasate

•  image.jpg (196.62K)
  Number of downloads: 163

[REAL DESIGN]

Spui ca nu va fi macheta .. dar pana acum e deja .. super !
Mi-ar fi frica sa zbor asa ceva daca ar fi facuta de mine .. daca o cumpar .. aia este .. poate pierd niste bani
sau nu , dar cand o faci de la zero .. deja e si o parte din suflet bagat acolo printre straturile de fibra, compozit etc ..

Spor in continuare .. si sa iasa cat mai usor .. !

[fly]

Mersi de coment ,petru fuselajvoi face matrita iar pentru aripi am toate sabloanele ,doresc sa fac o mica serie sau la comanda,m-am ambitionat sa il fac si sa vind mai ieftin decat chinezi ,povestea e ca am vrut sa cumpar un model de la chinezi pt turbina de 10 kg si cand am auzit ca doar transportul este 400 de dolari am zis ca pot eu sa il fac si daca zboara bine sa bucur si pe alti jetisti cu experienta sau fara ,ar trebui sa fie stabil datorita suprafetei mari de portanta plus la capatul aripii are diedru ca si la planoarele thermal clasice .maine voi pune si poze cu stadiul actual si cu structura aripilor. :D

[Iamzoli]

subscribed, totusi nu inteleg de ce nu iar 93, 99 mig 21 daca tot se porneste de la 0 ?

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 07 September 2013 - 08:34 PM

[fly]

Pentru ca vreau inca un trainer ,cind il zbor sa nu fiu stresat ,sti Zoli ce fain e cu falconul 120 relax stabil dai gaz si trece in viteza pe linga tine mai apoi cu frine vine lung la aterizare si nu stai cu morcovu ca vei rupe ceva din cauza vitezei sau ca se va angaja daca nu are suficienta viteza,va fi fru :D mos si acest model mai ales ca la aceeasi greutate are aceeasi suprafata cu falconul .

[fly]

Iamzoli la anu facem formatie de doua ;)

[REAL DESIGN]

MIG 21 .. era .. adrenalina curata ! zboru si avionu !

F4 este chiar un avion frumos ... nu stiu ce caracteristici de greutate, stabilitate etc va avea fata de un Avanti S, Futura ..
si nici nu ma pricep la forme, aerodinamica , comparatii , calcule etc

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 07 September 2013 - 09:24 PM

[fly]

Acum am vazut cum arata iar 93 si e bestial ,il pun pentru the next project.

[Iamzoli]

da iar 93 si 99 ar trebui sa zboare bine la iar 93 singura problema cred ca ar fi trenu care e complicat

[fly]

Iar 99 nu imi place pentru ca prea seamana cu hawk dar 93 imi place arata ca si avioanele comuniste (robuste) problema e ca nu gasesc un desen cu fetele modelului (iar93)unul mai bunicel pentru al redesena la scara ,dar timpul il va rezolva.

[fly]

Phantom

Phantom ,la stadiul de ieri :D

Fisiere atasate

•  image.jpg (209.38K)
  Number of downloads: 248
•  image.jpg (182.66K)
  Number of downloads: 249
•  image.jpg (168.05K)
  Number of downloads: 257

[fly]

Modelul il voi face in mai multe exemplare ,pretul va fi 400 eur ,fara tren de aterizare,eu cred ca este un pret mai mult decat acceptabil pentru aceasta categorie ,un model de anv aceasta la chinezi incepe de la 600 dolari

[fly]

Si azi am mai lucrat putin la haripa :)

Phantom

...

Fisiere atasate

•  image.jpg (447.17K)
  Number of downloads: 150
•  image.jpg (212.09K)
  Number of downloads: 162
•  image.jpg (294.06K)
  Number of downloads: 159

[Iamzoli]

ala e retract de la hk 120 class ? nu ii cam subtire suportu de lemn ?? daca il duci la versiuea de kit adica doar modelul cum il mentionai sus, cand incepi productia mai mult ca sigur ca iau si eu unul.. pana acuma arata super...

[fly]

Acea placa si toata partea centrala a aripi va fi ranforsata cu carbon si fibra de sticla ,stiu cat de important este zona unde sta trenu de aterizare ,am experienta cu falconul .seria o voi incepe peste 4 saptamini dar va fi mai mult la comanda de inceput.daca vrei fac doua in concomitent sau imi zici tu cand vrei ,imi scri pe privat si discutam ;)

Da e retract de la hobby king

[fly]

Marea provocare va fi bifurcarea evacari din inox ,cam asa ceva cum e in foto

Fisiere atasate

•  image.jpg (255.27K)
  Number of downloads: 83

[Iamzoli]

pai eu nu ma grabesc cu al meu , cel mai bine il faci pe al tau acuma, vedem cum iese,eu oricum am nevoie de winter project

retractu ala de la hk pe main zic ca va rezista pe fata insa nu cred , zic ca se va indoi trunionu

bifurcatia si canopia vor fi o problema, poate e mai lejer daca le cumparam separat

[fly]

Canopiul il pot termoforma fara probleme iar marginea va fi din fibra la canopi

La bifurcatie m-am gindit si eu sa cumpar... Mai vedem

[fly]

Nu am inteles faza cu trenul de aterizare ,ce anume nu va rezista :pardon:

[fly]

In prima faza pentru primul zbor il las cu canopi de fibra complect ,dupa testul de zbor voi adauga alte detali :D

[Iamzoli]

pai la trenu de fata trunion va lucra direct pe ax, la falcon cel putin mie mi sau largit buzele vezi poza trunnion

eu unul o sa pun un c-40 si stiu ca tine fara probleme (pe fata)

pana la primul zbor clar ca trebuie sa aibe minimum de detalii, de aceia mai astept cu al meu :)

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 09 September 2013 - 01:14 PM

[fly]

Am inteles ce zici ,e din cauza materialului sau care este cauza?dimensiunea a trenului care vrei tu sa il pui care este?

[fly]

La mine virajul se face intro bucsa de bronz separata care intra i sistemul escamotabil cu ax de 6 mm

[fly]

Am mai mesterit putin la haripa ,am mai intarit zona trenului de aterizare am adaugat placile pentru servouri(cele pentru eleroane) si acum studiez cum sa pun servourile de la frine care vin sub aripa ,idea este de a ascunde aceste servouri.

Fisiere atasate

•  image.jpg (171.43K)
  Number of downloads: 72
•  image.jpg (236.14K)
  Number of downloads: 74

[fly]

In aceste poze se vad frinele in actiune

Fisiere atasate

•  image.jpg (49.04K)
  Number of downloads: 99
•  image.jpg (95.56K)
  Number of downloads: 101

[fly]

Ma gindesc la servouri slim pentru frane care vor fi interior ,asa va arata mult mai bine zic eu :)

[fly]

Am mai lucrat la aripa si am pus si un strat de 18 g de fibra,am intarit zona centrala cu fibra ,acest weekand va fi gata pentru electronica .
Am facut calcul de greutate a modelului :aripi 1300g,electronica 1673,motor 1500 g,combustibil 2000g ,sper ca fuselajul sa nu iasa mai mult de 2000 g tot ce am pina acum pentru model cantareste 6743 g

...

Fisiere atasate

•  image.jpg (192.18K)
  Number of downloads: 63