[Kitty]

Dupa ce am verificat coletul,ce sa vezi?Imi lipseste acea valva de aerisire. :blink:

[THX]

cine doreste nu doar sa repare si sa seteze la masini ... ii asteptam duminica asta la pista de la palatul copiilor sa ne testam si aptitudinile de piloti ;)

[Ice_2k]

la ce ora? ma batea gandul sa trec si eu pe-acolo duminica. Cu ce masini veniti?

[THX]

in jur de 12.30 pt ca mai tarziu se aduna lumea si cei mici ca la spectacol... 2 baja

Aceasta postare a fost editata de THX: 15 July 2015 - 02:50 PM

[Ice_2k]

Hmm, nu stiu daca reusesc sa ajung asa devreme, incerc. Legat de masini, nu e cam mica pista pentru 1/5? Pe mine ma batea gandul sa vin cu MT-ul 1/8, nu mi s-a parut ca am ce face cu 1/5-ul acolo...

[THX]

e suficient de mare pista ...ia baja si o sa vz ce face o baja acolo...mai ales ca senzatia la 2wd este super fata de 4wd... ;) ...vb duminica dimineata ... e posibil sa intarziem si noi pt ca suntem plecati din buc pana duminica

Aceasta postare a fost editata de THX: 16 July 2015 - 10:14 AM

[Ice_2k]

Ok, hai ca incerc sa ajung si sa le aduc pe ambele. No promises insa, depind de programul piticului.

P.S. Pentru pista cu pamant insa cred ca 4wd e de preferat, mai ales unul care e capabil si de aruncat fundul in afara daca accelerezi mai tare. Dar cine stie, poate fac si-un test, am doar 4 suruburi de scos si devine 2wd :)

Aceasta postare a fost editata de Ice_2k: 16 July 2015 - 10:48 AM

[Kitty]

Cam asa suna motorul la a mea masina

https://www.youtube....h?v=qOgRduGnhK4

Am iesit azi la prima tura cu ea.Din cauza ca nu are soc,porneste mai greu sau poate nu stiu eu sa o pornesc corect.Simptome,daca accelerez violent da sa moara,astfel ca trebuie sa apas treptat pe acceleratie.Ajunge la un nivel de turatie nu foarte mare,dupa in care incepe sa se plafoneze,sa dea in nas si sa moara.In 10-15 minute de rulat am consumat aproape juma de rezervor.Concluzia mea este ca e amestecul prea bogat,nu aveam o surubelnita la mine sa reglez.Voi mai incerca dupa masa asta sa oreglez sa vedem ce si cum

[hassel]

Concluzia ta este una buna, daca scoate fum la accelerari. Daca nu scoate, e posibil sa fie si foarte saraca, motiv pentru care parca si relantiul tau era foarte sus in video. Scoate prelungirea aia de teava de la toba, si ai sa vezi cum cu aceleasi reglaje parca ai o alta masina! Reglajele trebuiesc facute incet, si miscat cate putin din ace, nu ca la nitro un sfert de tura.

[Ice_2k]

Data viitoare cand faci un film ca sa auzim motorul, sa dai muzica si mai tare :)

[soarece]

saraceste H-ul putin ,progresiv cate 1/16 si niciodata mai mult de 1/4 din setarea stock !

[Ice_2k]

Daca trage sa moara, e posibil sa fie si foarte sarac H-ul. Nu l-as saraci si mai mult pana nu stiu sigur pentru ca poti face rau motorului. Mai degraba as imbogati H-ul semnificativ ca sa vad daca asta era problema.

[Ice_2k]

Uite asa se manifesta un L reglat bine cu un H reglat foarte sarac:

Aceasta postare a fost editata de Ice_2k: 16 July 2015 - 02:02 PM

[Kitty]

Reglajele sunt cele stock,tin sa mentionez,deci ma indoiesc ca ar trebui facu si mai bogat.Legat de muzica nu mi-am dat seama ca se va auzi asa tare.Mai am de bagat piese la ea,directie e si nu prea,frana e ca la savagele stock,sufla pe la toba de tot imi murdareste,cred ca trebuie o alta garnitura dar si toba,asa ca pina nu am toate piesele nu o mai pornesc.Gumele spate is praf.Deocamdata atat,am comandat receiver box nou,tije directie si ceva prinderi servo de la fullforce

[soarece]

Kitty, la 16 July 2015 - 09:19 PM, a spus:

Reglajele sunt cele stock,

cu reglajele stock nu are voie sa se plafoneze brusc sau sa moara....alea-s reglajele default si ea trebuie sa mearga ok cu ele,de la reglajul stock se pleaca pe saracire pana la high performance !
ti-a mai spus cineva(varu' hassel) ca acel carburator nu face parte din film....pune un walbro 668B si totul va fi ok,nu experimenta altceva cu banii tai ca nu are rost,cel putin nu acum !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 July 2015 - 09:25 PM

[Kitty]

Ma gandeam ca poate fi si din carburator insa vreau sa vad ce pot scoate din asta si daca nu merge il schimb sau poate schimb motorul cu totul.Ce motor recomandati?Sa fie puternic si vanjos?

[hassel]

Care sunt reglajele stoc la motorul de 30cc, fara nume cu un carburator vechi, greu identificabil ... Intreb si eu, poate reglez la fel motorul meu de 30cc sa mearga vis asa cum merge acum? Nu ai reglaje stoc la ceva ce nu cunosti ! Daca nu rulezi si nu reglezi dupa ureche garantez ca nu vei reusi sa scoti tot din motorul acela. Nu e ca si cand as sti totul dar stiu sigur ca in 4 motoare pe benzina identice pe care le-am avut pana acum nici unul nu a mers la fel cu setari identice.

[Kitty]

Am inteles.M-am dus dupa reglajele spuse de Ionut si anume 1.5 si 1.25.Care din carburatoarele astea ii "ala" care trebe?

http://www.ebay.com/...ro+668B&_sop=15

[soarece]

hassel, la 16 July 2015 - 09:41 PM, a spus:

Nu ai reglaje stoc la ceva ce nu cunosti !

pentru ca umbli cu chinezarii.....ce dracu' man ? -_- el are walbro si totusi nu mi se pare ok,e un model vechi,omu' are bani si poate pune un carburator nou walbro....i-am spus eu ceva gresit ? eu stiu ca iti place sa mesteresti dar nu esti singurul,stai calm plus ca poti deteriora definitiv un motor 2t doar din setarile carburatorului.

H 1,5 si L 1,25 desfiletate dupa ce au fost stranse la max .Pentru tuning dai cate 1/16 din H si vezi cum tage,niciodata mai mult in minus de 1/4 ture....pentru L il reglezi din ureche.

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 July 2015 - 10:08 PM

[Kitty]

Asa am sa fac.Daca nu reusesc recomandati-mi un motor bun si puternic :yahoo:

Mai bine iau direct un motor nou cu tot cu carburator si stiu o treaba

[Kitty]

hassel, la 16 July 2015 - 09:41 PM, a spus:

Care sunt reglajele stoc la motorul de 30cc, fara nume cu un carburator vechi, greu identificabil ... Intreb si eu, poate reglez la fel motorul meu de 30cc sa mearga vis asa cum merge acum? Nu ai reglaje stoc la ceva ce nu cunosti ! Daca nu rulezi si nu reglezi dupa ureche garantez ca nu vei reusi sa scoti tot din motorul acela. Nu e ca si cand as sti totul dar stiu sigur ca in 4 motoare pe benzina identice pe care le-am avut pana acum nici unul nu a mers la fel cu setari identice.

Carburatorul e Walbro,nu stiu ce model,nici motorul.Tot ce stiu e ca motorul e de 30.5 si cam atat.Teava de la evacuare asa am luat-o,nu eu am montat-o,insa daca o scot aia de acolo,nu vreau sa ma gandesc ce va fi acolo,numa smoala si uleiuri :wacko:

[soarece]

Ia ce vrei tu numai nu lua KM sau Rovan,aici o sa imi sara unii in cap ^_^ dar eu iti spun sa te feresti de ele .... http://www.dollarhob...ine-engine.html ,pui un carb nou walbro si iesi ok la bani doar ca muti ambreiajul si ce-o mai fi .....sau un Zenoah complet si ti-ai luat de grija.....diferente mari intre 26 si 32 nu sunt....

BTW: teava aia de evacuare e restrictor adevarat....nu-ti mai spun de ce baja mea pornea la a 5-a sfoara cu carburator nou si motor ca nou ! :lol: avea un rahat de ala de silicon in V pe teava tobei ca sa nu arunce ulei pe plasticele alea....si eu tot nu ma prindeam,pana mi-am dat seama,dar greu....nu m-am asteptat.....pana nu patesti nu stii ! ^_^

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 July 2015 - 10:34 PM

[soarece]

asta era dracia,si eu nu m-am prins de ce trageam eu de sfoara ca tampitu' uneori si tot nu pornea...am zis ca e ok ,pana am gasit toba plina de ulei,bujia plina de ulei si in capul pistonului numai negreala......a mers ULTRA-BOGATA intr-un fel sau altul .......am stricat un tub de wd-40 ca sa dau prin motor sa-l curat,scoteam bujia ,pulverizam,dadeam la sfoara fara fisa pe bujie,apoi rasturnata invers fara bujie,iar sfoara ca sa arunc afara tot din ea si tot asa de cateva ori......la prima pornire(dupa ce am aerisit bine camera de ardere si ca sa evit detonatiile) a aruncat pe esapament vreo 3 secunde numai fum negru :lol: :lol: :lol: ,diesel curat......acuma e curat tot si m-am invatat minte ca inventiile nu-s bune mai mereu !

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 July 2015 - 10:46 PM

[Kitty]

Am inteles.Raman sa vad ce reglaje pot scoate din asta si daca nu merge nicicum,iau unul nou.Vad ca DH vine fara carburator,carburatorul e cel din kit si anume asta?

http://www.ebay.com/...=item5d4faf0f94

[Kitty]

soarece, la 16 July 2015 - 10:45 PM, a spus:

asta era dracia,si eu nu m-am prins de ce trageam eu de sfoara ca tampitu' uneori si tot nu pornea...am zis ca e ok ,pana am gasit toba plina de ulei,bujia plina de ulei si in capul pistonului numai negreala......a mers ULTRA-BOGATA intr-un fel sau altul .......am stricat un tub de wd-40 ca sa dau prin motor sa-l curat,scoteam bujia ,pulverizam,dadeam la sfoara fara fisa pe bujie,apoi rasturnata invers fara bujie,iar sfoara ca sa arunc afara tot din ea si tot asa de cateva ori......la prima pornire(dupa ce am aerisit bine camera de ardere si ca sa evit detonatiile) a aruncat pe esapament vreo 3 secunde numai fum negru :lol: :lol: :lol: ,diesel curat......acuma e curat tot si m-am invatat minte ca inventiile nu-s bune mai mereu !

Asta e deflector la tobele nitro.O sa dau si teava aia jos,da o sa pun o carpa acolo ca imi imaginez ce se intampla fara ea

[soarece]

ala din link e motor Kingstar,e mai bun decat un CY(asa se spune) ,e noua serie ce echipeaza bajele actuale,cat despre carburator ala pare a fi......oricum WT 668B ,ca sa tii minte......
deflectorul e de la nitro si la cati nervi am tras eu cu masina asta de la deflectorul ala l-am scos si l-am tocat marunt cu dintii de draci :good: ......unde pui ca i-am facut si test de compresie la motor,dadea 110-115 psi ,stiam ca motorul e nou si necomplet rodat dar e posibil si nou sa aiba probleme,l-am pus pe dracu' in fata dar nimic plus ca probabil l-am mai enervat putin si pe prietenul nostru "Sandrei" :lol: .....motor ca nou,carburator nou si pornea la a cata sfoara vroia el,simteam ca innebunesc si nu imi dadeam seama de la ce e.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 July 2015 - 11:04 PM

[soarece]

si mai e o chestie ce o uitai ca-s cam obosit la ora asta.....un motor mai mare implica si o transmisie imbumatatita oarecum,se lucreaza la alte turatii si alte cupluri relativ mai mari,nu e mare scofala dar in timp pot ceda cupele,se pot rasuci planetarele,apar uzuri nejustificat de rapide ,bla-bla -bla.....eu am planetare de alea groase pe ea din fabrica de 25mm si cupe HD dar nu m-a interesat sa pun un motor mai mare si mai smecher :lol: din cauza ca si asa cum e acum cand plec brusc de pe loc imi fluiera anvelopele pe spate,se invart in gol,lasa urme pe asfalt....ce folos sa pun un 32cc ? cu diferenta de bani dintre ele m-am orienta spre exemplu catre alte upgrade-uri.....
@kitty : e clona,las-o man pe 26cc,nu-ti bate capul prea mult ,parerea mea,da-te cu ea si fii fericit,nu te uita ca se spurca cu ulei din tobe,nu pune nici o carpa sa n-o agate transmisia apoi,tehnic sa fie buna peste tot sa stii ca poti s-o manevrezi oriunde si oricum fara frica ca se dezmembreaza si in rest sa ai timp s-o alergi !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 17 July 2015 - 12:01 AM

[soarece]

pe fata pune anvelope inguste,de 5b fata,soliciti prea mult directia(servoul si ariculatiile) ! ;)

[Kitty]

Rotile fata inbca nu mi-au ajuns.Deci carburatorul ala ce l-am pus eu in link e ok?Ca as comanda cxarburatorul sa il pun pe motorul asta.Am fost acum in parcare si nu am reusit sa ii fac nimic.Adica am pornit-o(cu greeeeeeu).Dupa ce am pornit am zis hai sa incerc sa umblu putin la surubele.Nimic,nu i-a placut.M-am chinuit sa o aduc la reglajele initiale,pt ca nu mai vroia sa porneasca.Dupa ce am pornit-o din nou,mergea dar nu cu vroiam eu.Alte mentiuni,am dat teava aia jos,pare mai nervoasa.De fiecare data cand o pornesc,nu conteaza ca e rece sau cald motorul trebuie sa trag putin acceleratia.Urc acum un filmulet si il postez.deci am nevoie de un link cu acel carburator minune WT668B pt ca cel pus de mine zice ca e WT668,nu stiu daca e unul si acelasi

[soarece]

http://www.dollarhob...etor-choke.html