[marian.dumitru74]

soarece, la 14 August 2013 - 11:46 PM, a spus:

te uiti in manualul ei si vezi ce si cum,in principiu fiecare fabricant recomanda o marca de ulei(aici e vrajeala mare,marketing curat sau mai pe romaneste manarie) iar in general motoarele 2t merg in acelasi regim de amestec....acuma asta de hobby o fi facut din alte materiale,alta calitate.....nu stiu ....eu am pus 50 iar andrei zice 40,nu e rau sa pui un pic mai mult ptr. ca in general ancrasezi bujia mai repede,depuneri pe piston bla bla bla....mai rau e sa pui mai putin,clar .....invers fata de motoarele cu baie de ulei,acolo pui cat trebuie sau o idee mai putin,nu mai mult ca faci belele,cedeaza vreun simering etc depinde de principiul de ungere(balbotare sau presiune pe rampa)....

Pai daca si Andrei ti-a spus 40 tu pui 50 este normal sa iti ancraseze bijia , conteaza ff mult diferenta asta de ulei , mai ales ca esti in rogaj si motorul nu merge in forta ca sa arda tot uleiul , deci mai apleaca urechea si la altii care au patit-o , daca te uiti la rubrica incepatorului o sa gasesti exemple d'astea mai multe printre care si un topic d'al meu cu aceleasi simptome

[soarece]

marian.dumitru74, la 15 August 2013 - 06:43 AM, a spus:

.... mai ales ca esti in rogaj si motorul nu merge in forta ca sa arda tot uleiul ,

adica?

eu stiam asa....motor nou adica segment fest sau aproape fest pe camasa,rodaj= regim de "formare" ,pasuire a segmentului pe camasa si atat in cazul de fata ptr. ca ambielajul e pe rulmenti,n-avem cuzineti sau alte chestii in el...
Tinind cont ca motorul asta e racit pe aer unii spun ca n-ar fi ok un rodaj in loc la motorul asta,logic ca un motor in rodaj se incalzeste mai repede(frecarea e mai mare pe suprafata camasii)....la incalzirea lui se dilata tot ce e in el(logic si asta) se dilata camasa(micrometric) si segmentul freaca mai putin in ea....dar atentie ca un regim de temperaturi ridicate poate atrage o usoara decalire a segmentului in anumite zone...asta nu-i ok !
E normal ca dupa un rodaj sa gasesti particule microscopice de metal/pilitura prin baia de ulei...asta n-are filtru de ulei si nici baie se unge prin balbotare in interior,asta "se unge cu ceea ce mananca" deci de aici ar fi logic ca nu-i rau sa fie un pic in plus lubrefiat(10ml la un litru inseamna nimic).
A vazut careva de aici segment decalit ? il indoi in mana ca pe o sarma.....misto,nu ? :rolleyes:

"motorul merge in forta ca sa arda tot uleiul" ....motorul asta arde amestec mai mariane,asta ii ajunge in cap la piston din carterul inferior pe gurile de baleaj din cilindru,nu ?....cand e nou sau aproape nou si reglat OK nu prea ramane nimic nears in capu pistonului,cand s-o mai invechi se mai lasa segmentul,mai scapa din compresie,mai tuseste si ulei...e normal....ala vechi imi umplea toba de ulei.....
motorul merge in forta cand il accelerezi ca nebunu' ,lucru pe care nu l-am facut....aaa,si recunosc,uleiul folosit nu e cel mai tare din parcare,dar e facut spaecial pentru motoarele 2T,asta insemnand ca n-a "inventat" nimeni nimic....

Concluzia: mai bine arunc o bujie dacat s-arunc un motor....dar n-o arunc nici pe aia ca e ok deocamdata !daca prinde ulei ars mult pe ea,se ancraseaza...no pb...o curat la loc,nu prea vad de ce s-ar strica de la ulei,doar ca poate nu mai scanteieste pe moment,da' isi revine !!!

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 08:41 AM

[soarece]

LaterEdit : ulei klotz am acasa si de asta,e branduit cu "HPI" !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 08:43 AM

[prisi]

Nu mi-o lua in nume de rau soarece,dar cred ca o mica problema este si utilizatorul,adica tu.

Compari niste chestii pe care nici macar nu tre sa le pui in aceeasi oala,spre ex generatorul cu motorul de baja.Ca sunt ambele motoare in 2T e corect,dar in afara de asta nimic nu mai e la fel,generatorul are o turatie considerabil mai mica,are cilindru de fonta...etc pe cand baja e cu cilindru de aluminiu cu un strat de crom si sa nu mai vorbim ca trece frecvent de 10000 de ture.

Crede-ma ca uleiul prost,pe un motor sensibil il distruge extraordinar de repede.

Nu mai incerca sa compari orice lucru de la automodelism cu ce e la 1/1,nu au nici o legatura,principiile de functionare sunt la fel dar in rest nimic nu se mai aseamana.

Si eu am avut baja 2 ani si ceva plus multe alte modele pe nitro,sunt mecanic de motociclete,si mesteresc motoare de la 7-8 ani,deci nu vorbesc din balarii.

Te agiti prea mult pentru nimic,ca le dai foc,ca le arunci ca le izbesti....atunci clar nu-i de tine acest hobby.Inarmeaza-te cu putintica rabdare,ia-o incet si ai sa vezi ca lucrurile nu mai devin asa frustrante.

Uita ce stii de mecanica de la 1/1 si incearca sa inveti si sa te prinzi de cum tre sa functioneze astea mai mici,ti-am zis fiecare cu particularitatile lui dupa cum dadeai si tu exemple cu nus ce injectoare pe la nus ce motoare.

Toata lumea iti zice sa faci ceva tu faci altceva.Te rog sa nu ma interpretezi gresit,imi pare tare rau ca ai asemenea probleme cu baja,dar esti cam singurul care da din lac in put in fiecare zi cu baja,un model care e facut sa reziste si sa mearga.

Poate ai avut ghinion,nu stiu ce sa zic si cu valva aia si cu ce s-a mai intamplat,dar pana la urma sunt niste fiare si au un motiv de crapa,ca o fi defect de fabrica sau utilizare necorespunzatoare.

Ia un ulei calumea,ti-am recomandat MOTUL,poti gasi si altele la fel de bune daca te interesezi insa MOTUL 800 e testat de mine si am rulat peste 25 de ore cu uleiul asta pe baja si nici macar nu face depuneri de carbon in camera de ardere.

Spre exemplu stiai ca un ulei pt motoare in 2t bun nu tre sa arda?Simplu,daca arde rezulta depuneri de carbon pe piston si chioulasa si alea in timp se desprind si fac zgarieturi pe cilindru,si daca arde...nu mai e acolo deci nici ungere nu face.Un ulei bun trebuie sa iasa pe toba,trebuie sa scuipe un ulei nu foarte negricios.Incearca uleiul de care ti-am spus si ai sa vezi ce si cum se intampla.

[C&RDINODINOWOODFAN]

... scuzati ca intrerup inmormintarea ... e.cata , spor la cumparaturi http://www.hobbyking...idproduct=16241

[marian.dumitru74]

soarece, la 15 August 2013 - 08:39 AM, a spus:

adica?

eu stiam asa....motor nou adica segment fest sau aproape fest pe camasa,rodaj= regim de "formare" ,pasuire a segmentului pe camasa si atat in cazul de fata ptr. ca ambielajul e pe rulmenti,n-avem cuzineti sau alte chestii in el...
Tinind cont ca motorul asta e racit pe aer unii spun ca n-ar fi ok un rodaj in loc la motorul asta,logic ca un motor in rodaj se incalzeste mai repede(frecarea e mai mare pe suprafata camasii)....la incalzirea lui se dilata tot ce e in el(logic si asta) se dilata camasa(micrometric) si segmentul freaca mai putin in ea....dar atentie ca un regim de temperaturi ridicate poate atrage o usoara decalire a segmentului in anumite zone...asta nu-i ok !
E normal ca dupa un rodaj sa gasesti particule microscopice de metal/pilitura prin baia de ulei...asta n-are filtru de ulei si nici baie se unge prin balbotare in interior,asta "se unge cu ceea ce mananca" deci de aici ar fi logic ca nu-i rau sa fie un pic in plus lubrefiat(10ml la un litru inseamna nimic).
A vazut careva de aici segment decalit ? il indoi in mana ca pe o sarma.....misto,nu ? :rolleyes:

"motorul merge in forta ca sa arda tot uleiul" ....motorul asta arde amestec mai mariane,asta ii ajunge in cap la piston din carterul inferior pe gurile de baleaj din cilindru,nu ?....cand e nou sau aproape nou si reglat OK nu prea ramane nimic nears in capu pistonului,cand s-o mai invechi se mai lasa segmentul,mai scapa din compresie,mai tuseste si ulei...e normal....ala vechi imi umplea toba de ulei.....
motorul merge in forta cand il accelerezi ca nebunu' ,lucru pe care nu l-am facut....aaa,si recunosc,uleiul folosit nu e cel mai tare din parcare,dar e facut spaecial pentru motoarele 2T,asta insemnand ca n-a "inventat" nimeni nimic....

Concluzia: mai bine arunc o bujie dacat s-arunc un motor....dar n-o arunc nici pe aia ca e ok deocamdata !daca prinde ulei ars mult pe ea,se ancraseaza...no pb...o curat la loc,nu prea vad de ce s-ar strica de la ulei,doar ca poate nu mai scanteieste pe moment,da' isi revine !!!

10 ml inseamna enorm daca la 1 litru ii trebuie 40 ml( 25 % diferenta ) , eu nu am mai folosit bujiile ce mi-au facut figuri , am doua dintre ele care nu au mers mai mult de 10 - 15 minute , acum am una care merge de 1 an fara probleme , iar in legatura cu racirea nu iti face probleme , are un ventilator pe motor care isi face treaba foarte bine , oricum nu o lasa mai mult de 15 - 20 minute de mers in gol dupa care o poti oprii ca sa se mai raceasca ,poti merge si pe roti cu ea dar sa nu fortezi motorul , adica ceva de genul sa mearga la pas , rodajul se face dupa multe rezervoare ( peste 4-5 rezervoare ) citeste si la aero sa vezi cum fac baietii rodajul motoarelor benzinare
Tot nu ai spus din ce oras esti

[e.cata]

C&RDINODINOWOODFAN, la 15 August 2013 - 09:31 AM, a spus:

... scuzati ca intrerup inmormintarea ... e.cata , spor la cumparaturi http://www.hobbyking...idproduct=16241

iar te bagi in seama aiurea... este disponibila doar pt australia...
ai vazut tu ceva , dar nu ai vazut bine!

[e.cata]

soarece, la 15 August 2013 - 12:12 AM, a spus:

am afirmat eu pe undeva ca as fi folosit asemenea inventii pe BAJA ???

devii isteric..
calm down...
era o gluma..

[C&RDINODINOWOODFAN]

e.cata, la 15 August 2013 - 10:14 AM, a spus:

iar te bagi in seama aiurea... este disponibila doar pt australia...
ai vazut tu ceva , dar nu ai vazut bine!

... iar tu iar esti obraznic ... naspa pentru tine ca din australia iti aduceam eu una , dar cum esti baiat rabdator asteapta stocul din europa .

[hassel]

stop! ati luat-o rau tare toti! era un topic in care sa va ajutati nu sa va dati la genunchi unul altuia! omul a dedus ce era de dedus probabil! motorul nu se repara singur si garantat va merge cu 10 ml de ulei in plus, mai ales ca uleiul nu era top quality! lasati omul sa isi rezolve cumva dilema asta, si asa a nimerit o masina terminata, a mai nimerit si un motor ciudat, deja l-a terminat psihic ... voi puneti-va in locul lui .... dupa 3500 lei bagati cum v-ati simti?

[executivul]

Ma bag si eu cu o intrebare legata de bujiile astea, eu pe vremuri la dacia 1310 frecam bujia cu peria de sarma apooi ii reglam distanta cu lera, si mai ciocaneam terminalul superior pana aveam distanta corecta (naiba mai tine minte cat era). Aici nu e la fel? Adica sa arunci o bujie dupa 10-15 min ca are depuneri...

[hassel]

executivul, la 15 August 2013 - 12:07 PM, a spus:

Ma bag si eu cu o intrebare legata de bujiile astea, eu pe vremuri la dacia 1310 frecam bujia cu peria de sarma apooi ii reglam distanta cu lera, si mai ciocaneam terminalul superior pana aveam distanta corecta (naiba mai tine minte cat era). Aici nu e la fel? Adica sa arunci o bujie dupa 10-15 min ca are depuneri...

este exact la fel ...

[soarece]

C&RDINODINOWOODFAN, la 15 August 2013 - 09:31 AM, a spus:

... scuzati ca intrerup inmormintarea ...

hopa...mancam coliva ??? :pardon:

hassel, la 15 August 2013 - 12:03 PM, a spus:

stop! ati luat-o rau tare toti! .... dupa 3500 lei bagati cum v-ati simti?

s-ar dispera si ei,vezi de treaba.....3500 si inca e "la bara" ....

executivul, la 15 August 2013 - 12:07 PM, a spus:

Ma bag si eu cu o intrebare legata de bujiile astea, eu pe vremuri la dacia 1310 frecam bujia cu peria de sarma apooi ii reglam distanta cu lera, si mai ciocaneam terminalul superior pana aveam distanta corecta (naiba mai tine minte cat era). Aici nu e la fel? Adica sa arunci o bujie dupa 10-15 min ca are depuneri...

0.7mm ,e exact la fel,de aia ma intrebam si eu de ce la baja moare bujia sau se inneaca subit!voodoo !

hassel, la 15 August 2013 - 03:34 PM, a spus:

este exact la fel ...

corect !

vorba multa,saracia omului,unii vorbesc si altii muncesc....
eu cred si selectez de aici doar ce vreau ca toata lumea de altfel...

si acum treburi serioase,am un motor bun da' ,segment nou,n-am carbelitor nici la asta,m-a mancat in fund...asta e !!! lumanarea din poze nu e pentru priveghi,e pentru 40 de zile dupa primul motor...acuma ii luam ceara sa dau pe ata de la pull ....
by the way,e 26cc si asta ,am zis ca e 23 !

@marian.dumitru 74 ...la multi ani nene,sa ne traiesti !!!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 04:43 PM

[soarece]

prisi, la 15 August 2013 - 09:31 AM, a spus:

Nu mi-o lua in nume de rau soarece,dar cred ca o mica problema este si utilizatorul,adica tu.
...

adica stai jos,te rog !

Spre exemplu stiai ca un ulei pt motoare in 2t bun nu tre sa arda?Simplu,daca arde rezulta depuneri de carbon pe piston si chioulasa si alea in timp se desprind si fac zgarieturi pe cilindru,si daca arde...nu mai e acolo deci nici ungere nu face.Un ulei bun trebuie sa iasa pe toba,trebuie sa scuipe un ulei nu foarte negricios.Incearca uleiul de care ti-am spus si ai sa vezi ce si cum se intampla.

clar,mai pune-te pe carte....un motor 2t ca asta de baja se hraneste si se unge cu amestec,n-are baie de ulei separat,si da ,arunca ulei pe teava,ceea ce nu reuseste sa arda,in orice motor exista ardere incompleta....
acuma te citisem.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 05:05 PM

[marian.dumitru74]

Se ineaca fiindca are o singura bujie si un singur piston , daca nu este pus la punct binisor nu merge

[Zeus]

Nu cred ca are nici o legatura ce scrieti voi aici cu titlul topicului, trebuia sa se denumeasca : Motoare pe benzina

Ei hai, nu dati cu pietre...
Ma tenta una pe benzina sa imi iau, dar cand vad cat ati scris aici, apoi sincer, daca eram in locul lui soarece, ii dadeam foc la tot, faceam ca acea volga, sincer... Am inteles, cam asa e in acest hobby, dar dupa o saptamana de bibileala cand iti pui toate sperantele ca ai sa auzi un motor torcand frumos la sf de saptamana, si tu nu poti porni acest motor... VOLGA

[marian.dumitru74]

Zeus, la 15 August 2013 - 05:56 PM, a spus:

Nu cred ca are nici o legatura ce scrieti voi aici cu titlul topicului, trebuia sa se denumeasca : Motoare pe benzina

Ei hai, nu dati cu pietre...
Ma tenta una pe benzina sa imi iau, dar cand vad cat ati scris aici, apoi sincer, daca eram in locul lui soarece, ii dadeam foc la tot, faceam ca acea volga, sincer... Am inteles, cam asa e in acest hobby, dar dupa o saptamana de bibileala cand iti pui toate sperantele ca ai sa auzi un motor torcand frumos la sf de saptamana, si tu nu poti porni acest motor... VOLGA

Daca tine cont de cateva sfaturi rezolva repede treaba , daca o da din una in alta o sa mai treaca ceva timp pana o sa o auda , mai bine isi lua una elecrica si termina treaba , dar nu ma mai bag unde nu imi fierbe oala , il las sa curete bujia cu peria de sarma in continuare ( ca la dacie ) sa bage ulei cat vrea in amestec si sa se mire de ce nu mai merge bujia si se ancraseaza ,sa traga de sfoara pana face bataturi in palma ( eu am facut la timpul meu ) si sa faca ce vrea , am cam obosit ..... BATMAN , BATMAN

[soarece]

Zeus, la 15 August 2013 - 05:56 PM, a spus:

Nu cred ca are nici o legatura ce scrieti voi aici cu titlul topicului, trebuia sa se denumeasca : Motoare pe benzina
.... Am inteles, cam asa e in acest hobby, dar dupa o saptamana de bibileala cand iti pui toate sperantele ca ai sa auzi un motor torcand frumos la sf de saptamana, si tu nu poti porni acest motor... VOLGA

vad ca ma intelegi perfect! am inceput sa iau pastile iar.....am peri albi,sper sa ma rezolve sandrei....

marian.dumitru74, la 15 August 2013 - 06:32 PM, a spus:

..., mai bine isi lua una elecrica si termina treaba , ...

am si de aia,am detinut si doua savageuri X si XL ^_^

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 08:18 PM

[e.cata]

hassel, la 15 August 2013 - 12:03 PM, a spus:

stop! ati luat-o rau tare toti! era un topic in care sa va ajutati nu sa va dati la genunchi unul altuia! omul a dedus ce era de dedus probabil! motorul nu se repara singur si garantat va merge cu 10 ml de ulei in plus, mai ales ca uleiul nu era top quality! lasati omul sa isi rezolve cumva dilema asta, si asa a nimerit o masina terminata, a mai nimerit si un motor ciudat, deja l-a terminat psihic ... voi puneti-va in locul lui .... dupa 3500 lei bagati cum v-ati simti?

asta e bucuria lucrului SH.
e o loterie, de cele mai multe ori pierzi..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 15 August 2013 - 09:04 PM

[soarece]

C&RDINODINOWOODFAN, la 15 August 2013 - 11:13 AM, a spus:

... iar tu iar esti obraznic ... naspa pentru tine ca din australia iti aduceam eu una , dar cum esti baiat rabdator asteapta stocul din europa .

:lol: :lol: :lol:

marian.dumitru74, la 15 August 2013 - 05:54 PM, a spus:

Se ineaca fiindca are o singura bujie si un singur piston , daca nu este pus la punct binisor nu merge

are distributie pe curea oare ?s-o fi decalat vreo doi dinti si e sarita de la punct?

marian.dumitru74, la 15 August 2013 - 06:32 PM, a spus:

... il las sa curete bujia cu peria de sarma in continuare ( ca la dacie ) .

asa am zis eu ca am facut ? perie de sarma pe bujie ? eu o curat altfel.....am impresia ca aici ruleaza alt film mariane,no offence !
BATMAN , BATMAN

LASER FRATE !!! ^_^

Mai oameni buni nu va iau la misto....sincer....veniti cu ceva obiectiv sa ma ajute,nu mai faceti caterinca,eu va respect parerea dar nu mai aberati !

e.cata, la 15 August 2013 - 09:03 PM, a spus:

asta e bucuria lucrului SH.

SH a mai ramas doar caroseria ma si servourile ! motorul vechi o sa mearga brici da' n-am carbelitor,il tin pentru un alt proiect,de data asta sub alta forma....gasii eu ceva carburator pe la bursa da-s pus pe ganduri....

Daca citeste cineva mai mare pe aici: dati-mi drepturi de moderator o luna,de proba...daca nu v-o place ce curat sta tot p-aci sa ma scuipati apoi.... :)

Aceasta postare a fost editata de soarece: 15 August 2013 - 09:08 PM

[e.cata]

soarece, la 15 August 2013 - 09:04 PM, a spus:

SH a mai ramas doar caroseria ma si servourile !

si restu sunt RESTAURATE nu ma? deci nu mai sunt sh, sunt K noi.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 15 August 2013 - 09:09 PM

[e.cata]

soarece, la 15 August 2013 - 09:04 PM, a spus:

dati-mi drepturi de moderator o luna,de proba...daca nu v-o place ce curat sta tot p-aci sa ma scuipati apoi.... :)

http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gif

[soarece]

e.cata, la 15 August 2013 - 09:07 PM, a spus:

si restu sunt RESTAURATE nu ma? deci nu mai sunt sh, sunt K noi.

care restu ma ? rx si tx is noi de la sandrei,motorul e nou tot de la dumnealui....ce naiba a ramas ? cutia ? aia e ca si noua,n-avea rost sa mint...eu spun tot aici,nu ma feresc de nimeni,e un topic de baja,cu bune/rele...etc !

e.cata, la 15 August 2013 - 09:09 PM, a spus:

http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rofl.gif

pai da ma frate.... :lol:

[soarece]

http://www.jackssmal...albro/9479/1751

WALBRO 617 ???il pot lua de aici de la un user serios(domnul george,un om serios de nota 10 in ochii mei) ...

INTREBARE : aveti idee vreunul din voi daca merge pus pe fuelie 26cc ?la prinderi e ok.... am motoru' vechi gata facut si nu am carburator.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 16 August 2013 - 01:56 PM

[soarece]

deflectoare de aluminiu striat de 0.7 ! :rolleyes:

Thumbnail atasat

• 

[soarece]

UPDATE :
servo-ul SFL10 ma cam zgaria la nervi....rulmentul din ax era dus rau,mancat de rugina,l-am inlocuit cu o bucsa de bronz fixa in carcasa si libera pe ax....acum mai are doar un sg rulment jos la potentiometru iar sus am bucsa...poze n-am,se grabea strungaru' si n-aveam chef....

Merge ok acum,cursiv,fara zgomote suspecte,fara mrrrrr/brrrr,foara pocnituri sau fara mers in suturi ca inainte....e brici,ma declar multumit....sper sa ma tina !

LE: vad ca e trecut pe metal gear,cineva a mai bagat un ban in el !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 17 August 2013 - 08:27 PM

[dan_mitea]

executivul, la 15 August 2013 - 12:07 PM, a spus:

Ma bag si eu cu o intrebare legata de bujiile astea, eu pe vremuri la dacia 1310 frecam bujia cu peria de sarma apooi ii reglam distanta cu lera, si mai ciocaneam terminalul superior pana aveam distanta corecta (naiba mai tine minte cat era). Aici nu e la fel? Adica sa arunci o bujie dupa 10-15 min ca are depuneri...

Acum, eu va rog sa ma scuzati, dar faceai exact ceea ce nu trebuie. Daca freci cu peria de sarma, se fac urme pe izolatorul central si scanteia ''fuge'' pe ele. Nici arsul in flacara nu-i bun: electrodul central se deformeaza si crapa ceramica. Corect se spala cu benzina, iar depunerile mai serioase se indeparteaza cu o bucatica de lemn de brad (moale). Electrozii se curata, fara sa atingem ceramica, cu o pila fina. Se regleaza distanta...si la drum.
Chiar perfecta, bujia se schimba dupa un numar de ore de functionare.
Multa, multa bafta.

PS. Diustanta era de 0,7mm

[soarece]

ma...eu o inmoi in diluant,dau cu o perie de dinti pe ea apoi...diluantul se usuca instantaneu...apoi smirghel fin intre electrod si cupa aia...si basta !

[dan_mitea]

soarece, la 17 August 2013 - 08:40 PM, a spus:

ma...eu o inmoi in diluant,dau cu o perie de dinti pe ea apoi...diluantul se usuca instantaneu...apoi smirghel fin intre electrod si cupa aia...si basta !

Corect.
Multa, multa bafta.

[soarece]

stima !