[Primus]

stiganas, la 10 June 2013 - 06:12 PM, a spus:

Nu ne-ai spus niciodata ce a avut.

Niste rulmenti din coada uzati, care pe deasupra erau si izolanti ( nu aveam grounding la axul de coada in ciuda kitului antistatic) si un gain prea mare pentru turatia mea. Cateodata nu e usor cu o radio complicata :-) (meniu gyro la jr)

[furios]

E vezi,ceva credibil care se potriveste cu problema ta...din cand in cand nu mai prindea pinionul...dar totusi 2 dinti sa zic ca fac doar ceva zgomot...de la 3 in sus deja nu se mai face contact cu pinionul vecin.Schimbal si cu ocazia asta verifica invartind la mana tot ansamblul de coada,vezi daca nu cumva un rulment din ansamblul de coada agata sau ai vro frecare bagaboanta.Bafta.

Aceasta postare a fost editata de furios: 10 June 2013 - 09:54 PM

[stiganas]

Nu stiu de ce dar parca dintii aia lipsa vin de la hover-ul ala si nu de la heliul second hand.

Asta e diferenta intre un incepator si unul cu experienta. Incepatorul zice: heli nu are nimic, e nou nout, am facut doar niste probe in casa si am atins putin cu palele canapeaua si piciorul mesei. E in stare perfecta.

Un heli de la marimea 450 in sus nu e in stare perfecta dupa atingeri care par minore. Un heli micro il busesti dur, il scuturi de praf si e ca nou, unul mare nu.

Cristian Luca1, la 06 June 2013 - 08:08 AM, a spus:

Din cauza ca mi-a lipsit partea aia a facut ca la un hover tail rotor assembly sa se invarta pe boom si sa-mi rupa niste piese de acolo.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 10 June 2013 - 10:35 PM

[stiganas]

Intr-unul din posturile anterioare ziceai ca il iei la mana si cureti fiecare biluta din fiecare rulment. Am zis toti ca e cam mult dar mi-am inchipuit ca macar chestiile astea mari cat casa o sa le observi. Ax stramb rau, dinti lipsa, cine stie ce o mai fi.

Nu e nevoie sa cureti fiecare rulmet dar e nevoie sa te uiti cu atentie la tot ce misca cu atat mai mult cu cat l-ai busit.