[rares86]

Va salut si imi cer scuze daca creez un topic care se tot repeta dar eu nu am gasit raspunsurile la intrebarile mele.

Mi-am achizitionat un RTR electric si mai lipseste doar bateria sa ma pot juca cu el. Vreau sa stiu dupa ce criterii se aleg bateriile si cel mai important lucru daca exista restrictionare a motoarelor pentru un anumit tip de baterie (pot sa rulez fara probleme si lipo si nimh pe acelasi motor?).

Am citit fel si fel de pareri despre lipo vs restul da nimic 100% pe tema mea.

Precizez ca in urma cu vreo 3 ani mi-am facut singur un navomodel (din piese si cu ajutorul forumului) si nu sunt foarte strain de acest "microb".

Orice parere imi este de ajutor.

[Ciprian97]

Pai da-ne date despre scara,motorizare,intentii(autonomie mare sau curenti mari de tot) buget....

[rares86]

Masina este asta

As vrea sa am autonomie si bugetul nu il am foarte mare (200-300 ron). Masina este doar pentru mine si nu ma gandesc la competitii sau alte nebunii.

Aceasta postare a fost editata de rares86: 17 April 2013 - 09:28 PM

[vgeorge]

Clar trebuie sa treci pe lipo,
Opresteti 150ron pt incarcator+sursa si cu 150ron gasesti lipo.Cred ca iti e de ajuns un 5000 20c doar pt distractie

[rares86]

Si nu risc sa afectez motorul cu lipo? Cata autonomie (aproximativ) voi avea cu un lipo de 3500-4000?

Multumesc de parere.

[vgeorge]

Depinde de motor, depinde cum te dai.
Eu la drift,motor brushless 13.5, si accelerari constante, ma dadeam cam o ora cu un pack de 5000mah
Lipo suporta orice motor.Daca esc-ul nu stie lipo trebuie sa cumperi un buzzer, o chestie care te anunta daca lipo a scazut sub o anumita tensiune, lucru care nu trebuie sa se intample niciodata

Aceasta postare a fost editata de vgeorge: 17 April 2013 - 09:55 PM

[rares86]

Pai cred ca nu am buzzer dinala. Deci trebuie sa mai caut putin sa vad ce si cum.

Vreau sa ma dau normal doar cateva reprize mai tari. Motorul din cate stiu eu nu ii brushless pe a mea deci ii mai slabut ca al tau.

[Memento]

Vad ca e ceva standard la incepatori :
1. Nuuuuuuuuu, concursuri, nuuuuu, sunt la inceput, nu vreau, piei satana.
2. Lipooo, omg, ce face cum si unde ? Mai trebuie si buzzer, ma las de modelism.


Stii ca poti sa de joci 10 minute cu masina si apoi sa pui acumulatorul (lipo) la incarcat si vezi cat a consumat, astfel stii cand trebuie sa te opresti. Eu la masina mea nici macar nu stiu daca este setat lipo cutoff.

[DanB]

O alarma lipo costa cit, 15 de lei pe ebay? sau 35 de lei din romanica? Si iti salveaza o baterie de 120..200 de lei.

nimh vs lipo. Nimh sint ieftini, necesita mai putina grija, toate bune si luminoase dar... nu sint capabili de curenti nici macar medii (din cite stiu discharge rate la un nimh e 2..5C fata de 20...50C la un lipo). Da, poti sa te plimbi cu masinutza, asa incetisor, si cam atit.

Lipo, da, costa si incarcatorul, trebe sa ai un pic de grija (nu faci scurturi, nu incarci nesupravegheat etc.) dar odata ce calci pedala uiti de toate astea. Prima senzatie cind treci de pe nimh pe lipo e ca ai turbo la motor. A doua senzatie e ca te joci si te joci si te joci si inca ai curent.

[Memento]

Ca sa nu mai vorbim ca la nimh dupa ce te dai trebuie sa stai aproximativ 30 de minute sa se raceasca acumulatorul si apoi sa-l incarci cu putini amperi ca ii scurtezi durata de viata si dupa incarcare iar sa stai sa se raceasca si costa aproape cat un lipo, clar nu se merita dupa mine, dar mai sunt fani nimh care sa-mi sara-n cap.

Eu am cumparat cu 25 de lei buzzer din tara si avea goarna dubla :) si arata si voltajul.

[hassel]

rares86, la 17 April 2013 - 04:33 PM, a spus:

Va salut si imi cer scuze daca creez un topic care se tot repeta dar eu nu am gasit raspunsurile la intrebarile mele.

Mi-am achizitionat un RTR electric si mai lipseste doar bateria sa ma pot juca cu el. Vreau sa stiu dupa ce criterii se aleg bateriile si cel mai important lucru daca exista restrictionare a motoarelor pentru un anumit tip de baterie (pot sa rulez fara probleme si lipo si nimh pe acelasi motor?).

Am citit fel si fel de pareri despre lipo vs restul da nimic 100% pe tema mea.

Precizez ca in urma cu vreo 3 ani mi-am facut singur un navomodel (din piese si cu ajutorul forumului) si nu sunt foarte strain de acest "microb".

Orice parere imi este de ajutor.

Decat sa ne dam cu prespusul , daca are nevoie sau nu de aia sau de aia, nu e mai simplu sa ne zica, ce scrie pe esc si pe motor, si sa vedem daca suporta li-po cut-off? oricum, fata de ni-mh sunt foarte multe avantaje, si tehnologia a avansat mult, nu mai sunt atat de periculosi lipo pe cat ii considera lumea!

[marian.dumitru74]

hassel, la 18 April 2013 - 04:52 PM, a spus:

Decat sa ne dam cu prespusul , daca are nevoie sau nu de aia sau de aia, nu e mai simplu sa ne zica, ce scrie pe esc si pe motor, si sa vedem daca suporta li-po cut-off? oricum, fata de ni-mh sunt foarte multe avantaje, si tehnologia a avansat mult, nu mai sunt atat de periculosi lipo pe cat ii considera lumea!

Pe bune ca nu mai sunt periculosi !!!! Aici te contrazic , net-ul e plin de peripetii cu acumulatori li-po , filmari mai noi s-au mai vechi , acelasi rezultat ....http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/bomb.gif

[rares86]

Multumesc de raspunsuri...nu imi e frica nici de lipo si nici nu sunt fan de nimh. Eu doar sunt indecis.

Am gasit ceva care ma ajuta in cartea masinii "the speed controller installed in the vehicle can generally also be operated with 2 cell Lipo battery (7.4 V) but it has no undervoltage recongnition function"

Deci pot sa folosesc Lipo doar ca imi trebuie jucaria despre care imi spuneti voi. Poate cineva sa-mi de un link despre jucarie si ce face ea exact (unde se leaga, sub ce valoare ma atentioneaza, etc).

Despre motor scrie ca am seria 540 dar nimic mai mult...deci ceva entry level cred.

Cat despre concursuri sigur nu voi participa asa ca nu are rost sa ma gandesc la ceva mai sus decat trebuie.

[hassel]

marian.dumitru74, la 18 April 2013 - 06:42 PM, a spus:

Pe bune ca nu mai sunt periculosi !!!! Aici te contrazic , net-ul e plin de peripetii cu acumulatori li-po , filmari mai noi s-au mai vechi , acelasi rezultat ....http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/bomb.gif

am zis ca nu mai sunt atat de periculosi, cei vechi daca ii intepai faceau foc, foc, fum fum, astia mai noi nu mai reactioneaza asa violent, am intepat eu din greseala o celula, si nu stiam ce sa fac mai repede cu ea ... a fost cuminte saraca, dar a decedat oricum. un link pentru avertizor 1-8 s

[rares86]

Am inceput sa imi caut din piesele despre care am discutat.

Am gasit un incarcator care zice ca poate incarca 2/3 celule cu 7,4V/11,1V facut de Reely cu balansare. Cred ca este ok. Pretul este ok si vreau sa stiu daca trebuie sa caut dupa alte specificatii.

[mastabac]

la ce curent poate incarca ?
daca ai gasit incarcator lent de perete ala incarca prin mufa de balansare cu 0,6A per celula, adica un pack de 5000mA ti-l incarca in vreo 8 ore.
iti trebuie unul de 5A standard, sa incarci intr-o ora.

Dar ... am testat si eu upgradarea unui model ieftin pe lipo. motorul brushed parlit. pentru ca nu e gandit la asemenea solicitari, nici macar pe nimh. trebuie sa iasa ansamblul ieftin, deci nu poti avea pretentii de la el.
Economic vorbind, modelele astea ieftine sunt facute cica sa iti dea o idee, dar apoi devin o gaura in punga mai mare decat daca ti-ai lua unul mai bun si uzat de la inceput. Si vei deveni din ce in ce mai frustrat pe masura ce iti dsai seama ca mai bine luai altceva decat sa faci model dintr-o ieftineala.

Nu imi pot imagina un model 1:10 nou si bun care sa coste mai putin de 1000 lei cel putin. Facut din bucati second, nu ReadyToRun.

Eu zic sa te mai dai cu el asa, eventual mai ia-ti un NiMh, sa te dai macar 15-20 minute la o iesire, si daca iti place si vrei mai mult vinde-o si ia altceva RTR brushless ca sigur va fi mai solida in constructie decat cea din linkul tau.
Intre timp o sa iti dai seama si ce ai dori in plus sau ce nu conteaza la stilul si preferintele tale de condus, iar tutoriale si ajutoare de nadejde gasesti intotdeauna.

Poate totusi completezi macar orasul la profil...

Amin.

[rares86]

Multumesc de parere.

Problema mea este ca nu am nici un fel de baterie si acum vreau sa ma decid ce sa cumpar. Sunt 99% ca o sa fie Lipo. Ce o sa fie dupa....vedem.

Din pacate nu ajuta cu nimic daca completez orasul unde locuiesc pentru ca momentan nu sunt in tara....sau?

[Memento]

Vad de la un timp o invazie de masini ieftine pe forum si de calitate indoielnica, e plin la vanzari de toate natiile de care nu a auzit nimeni nimic. Va dau doua sfaturi :

1. Nu mai cumparati automodele nemtesti ca nu sunt ca masinile 1/1 ;) si chiar si alea 1/1 sunt pline de bube, mergeti in service la bmw sa vedeti jale.
2. Mai bine un automodel la mana a doua dar facut de o firma cunoscuta : HPI, Traxxas, Team Associated, Kyosho, Durango, Xray, Serpent, Schumacher, Thunder Tiger.

Nu Reely, Weely, Peely si alte nebunii.

[rares86]

Va inteleg pasiunea pentru acest sport dar cred ca totusi sunt si alti oameni care cauta altceva.
Sincer eu nu caut nici ceva de firma, nici ceva care sa fie ieftin, nici ceva care sa iasa in evidenta...asta mi-a cazut in mana si am zis hai ca incerc de placere. Ceea ce ziceti voi este ok dar pentru unul care incepe sa faca asta si sa investeasca bani (concursuri, pasiune pentru ceea ce este mai bun sau mai scump, etc). Eu raman la stadiul de hobby si atat...de aceea nici nu cred ca ii nevoie de investitii foarte mari.

[DanB]

Motorul brushed se prajeste pentru simplu motiv ca din fabrica vin cu raportul de transmisie la limita (setate pt. viteza maxima) si fara pic de racire sau cu racire mult prea subtire. Valabil si pentru casele mari. Daramite pentru clone.

Plaja de tensiune folosibila nimh vs lipo e cam tot aia, doar ca lipo nu scade tensiunea imediat ce simte un pic de sarcina, asa ca motorul va fi mai turat. Fiind deja la limita din fabrica, daca nu ii faci un pic de racire, se duce.

Uite ca sa dau un exemplu concret. Sasiu traxxas 1/16 brushed motor 380 size. Daca te dai asa cum e, chiar si cu nimh dupa un sfert de ora (cam cit tine bateria stock) faci mici si ochiuri pe motor. In manual scrie mic pe undeva

- sa faci pauza intre baterii (si se refera la cele stock nu la 2 lipo care tin 1 ora)
- daca te dai in camera (adica la viteza mica) pinion mai mic ca-l arzi
- daca te dai in noroi (adica sarcina mai mare) pinion mai mic ca-l arzi

Dar daca pui un radiator cu ventilator pe el, merge de rupe si n-are treaba. Cit l-ar fi costat pe nenea traxxas mare firma mare sa puna macar un amarit de radiator pe motor? Mai nimic, ca nu le ia la bucata. Dar... cine nu citeste manualul si/sau nu verifica temperatura motorului, ca deh e rtr, o iei si te joci, schimba motorul pe banii lui.

Asa-i (si) in rc, niciodata nu te poti baza pe ce a facut fabricantul, nu e interesul lui sa reziste masina si sa ramina cu piesele de schimb pe stoc.

Aceasta postare a fost editata de DanB: 20 April 2013 - 01:45 PM

[rares86]

Cred ca am putin noroc cu motorul de pe masina....are radiator. Chiar si cu radiator dupa vreo 10-15 minute de jucat cu el era destul de cald (am probat o masina identica care avea un acumulator nimh de 3000 ) chiar ma gandeam cum sa ii fac o racire mai bun. Am cateva idei dar princpial este sa probez sa vad ce si cum apoi ma decid ce si cum.

Vrei sa spui ca bateriile Nimh sunt indicate pentru masinile RTR?

[Memento]

Eu zic ca fara termometru nu poti sa zici sigur daca arde prea rau, si eu tipam ca frige rau si cand am pus termometrul, doar 40 de grade amarate.

[DanB]

Bateriile nimh sint ieftine punct. Masinile rtr sint calculate cu raportul de transmisie la limita, sa scoata untul din motor fara sa-l arda timp de 10-15 minute cit tine bateria aia patetica care vine cu rtr.

Daca e fierbinte pe bune (la modul te arzi cind pui degetul pe el / se simte miros de incins) pui un ventilator pe el / pui pinion mai mic si pierzi din viteza maxima.

[Kata4]

mastabac, la 19 April 2013 - 10:15 PM, a spus:

Economic vorbind, modelele astea ieftine sunt facute cica sa iti dea o idee, dar apoi devin o gaura in punga mai mare decat daca ti-ai lua unul mai bun si uzat de la inceput. Si vei deveni din ce in ce mai frustrat pe masura ce iti dsai seama ca mai bine luai altceva decat sa faci model dintr-o ieftineala.

Nu imi pot imagina un model 1:10 nou si bun care sa coste mai putin de 1000 lei cel putin. Facut din bucati second, nu ReadyToRun.

Sustin aceeasi idee ... traita pe propria "spinare"...,

Alege un model care sa-ti placa .... primand existenta pieselor de rezerva la comerciant pe stoc, sau intr-un timp de livrare decent, de o saptamana sau doua.
Daca vrei ca ulterior sa-i faci vreun upgrade, vezi daca nu exista o varianta de echipare cu acele upgrade-uri sau parte din ele. Exemplul f bun fiind echiparea brushless ...
La o echipare ulterioara, te va costa considerabil mai mult ...

[Kata4]

Memento, la 20 April 2013 - 03:50 PM, a spus:

Eu zic ca fara termometru nu poti sa zici sigur daca arde prea rau, si eu tipam ca frige rau si cand am pus termometrul, doar 40 de grade amarate.

Daca masori cu un termometru in spectrul infrarosu ( majoritatea asa sunt ) trebuie sa ii setezi compensarea "de reflexie", daca scula stie asa ceva. Daca nu, este bine sa lipesti o "bulina" de plastic mat negru, in locul in care masori de obicei. Altfel, masurarea este eronata. La 40 de grade reale, poti pune linistit mana pe motor ...

[hassel]

Memento, la 20 April 2013 - 03:50 PM, a spus:

Eu zic ca fara termometru nu poti sa zici sigur daca arde prea rau, si eu tipam ca frige rau si cand am pus termometrul, doar 40 de grade amarate.

40 de grade are omul cand are febra ... si 60 de grade sunt suportabile. era pe forum un post pe undeva, cu un link spre un site extern in care era facuta un fel de analogie ... cat de tare frige la deget, versus temeperatura aproximativa a piesei. Oricum .... daca nu poti tine degetul cateva secunde pe motor fara sa urli ... inseamna ca e prea fierbinte!