[beni.tomososchi]

cred ca pana la urma il iau si-l fac bucatele si-mi bag nasu-n el. sper ca nu as putea strica ceva la el. oricum daca ma mai enerveaza mult ii pun motor electric, doar ca trebuie sa-mi dau seama cum fac diferentialul de pe mijloc sa mearga si-n reverse. cand invart cu mana invers de el, se invarte in gol, nu angreneaza nimica. doar functia "marsh inainte" merge. astept sa-mi ziceti daca pot demonta motorul fara sa dereglez ceva la el. trebuie pus "la punct" ca la masinile mari?

[soarece]

n-are distributie,n-ai ce pune la punct :rolleyes: .....il desfaci/tragi concluziile/il remediezi/il montezi exact cum a fost....mare atentie...

[beni.tomososchi]

prima constatare: bujia ii de cand ii masina, toata ii corodata. Nu exista garnitura. ma tot miram de ce iese abur pe deasupra. eu cred ca pe acolo pierdea compresie ca tot timpul era ud in jurul bujiei. urmeaza sa dau comanda de o bujie calda si de ceva furtun sa refac traseele ca-s cam scurte.

[hamsterik]

Mai bine rece , ca e vara...Si mai mult ca sigur aia e problema , se incalzea astfel dilatandu-se chiuloasa si lasand spatiu pentru aer sa scape. Verifica sa nu traga aer fals pe la carb. Traseul cu cat mai scurt cu atat mai bine.

[soarece]

hamsterik, la 15 May 2013 - 10:06 PM, a spus:

Mai bine rece , ca e vara........ Traseul cu cat mai scurt cu atat mai bine.

corest si una si alta....la savage ea invers cu furtunul de alimentare,cu cat mai lung cu atat mai ok din cauza formei de L a rezervorului si a pozitionarii,se saracea amestecul dupa 1/2 in jos....traiasca youtube si colegii de forum !
Garnitura de la bujie vine cu tot cu ea,daca nu ai se poate face dintr-o bucata mica de clingherit cu o preducea,nu-i mare filozofie,sa nu strangi prea tare bujia mai ales cu motorul cald !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 17 May 2013 - 09:34 AM

[hassel]

soarece, la 17 May 2013 - 09:34 AM, a spus:

corest si una si alta....la savage ea invers cu furtunul de alimentare,cu cat mai lung cu atat mai ok din cauza formei de L a rezervorului si a pozitionarii,se saracea amestecul dupa 1/2 in jos....traiasca youtube si colegii de forum !
Garnitura de la bujie vine cu tot cu ea,daca nu ai se poate face dintr-o bucata mica de clingherit cu o preducea,nu-i mare filozofie,sa nu strangi prea tare bujia mai ales cu motorul cald !

nu cred ca merge garnitura de clingherit, aia de la bujie e de cupru! am eu cred pe acasa o garnitura de aceea, dar cum eu sunt din iasi si tu ... din alta localitate, nu stiu cum te pot ajuta!

[hamsterik]

Cu motorul cald nu se recomanda nici desfacerea bujiei... Din cauza temperaturii , la racire se contracta si se poate distruge filetul.
Cumperi o bujie noua si vei avea in pachetel si o saiba , mai mult ca sigur. Vezi sa nu iei turbo sau cum se numesc .

[beni.tomososchi]

Baieti, multumesc mult de sfaturi si de dorinta de a ma ajuta. Astazi am luat bujie, filtru combustibil, furtun, de la un magazin din Oradea. Bujia este mediu-cold, R4 de la hpi racing. Vine cu tot cu saiba din cupru. Am schimbat furtunele, am pus si filtrul, am curatat motorul cu benzina, carburatorul, alb ca neaua le-am facut. Deci nu pot sa cred ce poate face o bujie noua si o saiba. A pornit din prima, sta la relanti fara probleme, pot face amestec bogat, sarac, fara sa se mai opreasca motorul. Oricand o opresc, porneste din prima, fara sa mai fac besici la degete:))) Nu mai iese abur, nu mai e ud pe langa bujie. Ma bucur ca un copil mic ca am reusit sa o fac sa mearga :)) Am crezut ca ii dus motorul, dar saiba aia si bujia face toti banii.
Acuma ca stiu ca merge, vreau sa imi iau un acumulator pt receiver, dimensiuni cat mai reduse si o carcasa pentru ea si trebuie sa invat cum se regleaza unghiul la directie. Cand sta masina pe loc, iau stanga, merg rotile pana la capat. Cand dau dreapta, nu merg pana la capat, dar in mers da.

[hamsterik]

Aia din radiocomanda o faci. E un reglaj numit E.P.A (End point adjustment) . Cauta pe youtube tutorial daca ai asa ceva , din trimmere ai incercat deja banuiesc.

[hassel]

hamsterik, la 17 May 2013 - 11:48 PM, a spus:

Aia din radiocomanda o faci. E un reglaj numit E.P.A (End point adjustment) . Cauta pe youtube tutorial daca ai asa ceva , din trimmere ai incercat deja banuiesc.

nu cred ca are asa ceva telecomanda lui! trimere mai mult ca sigur!

[beni.tomososchi]

doar trimere am...

[hassel]

lasa modelul statiei, sau o poza cu sectiunea trimm-urilor. sa vedem poate ii deslusim setarile.eu am o statie simpla in 27mhz care are si end point la servouri, poate i asa si a ta, si iti da voie sa virezi doar intr-o parte mai mult. sau fa altfel: pune trimul de la directie pe 0, chiar daca rotile sunt virate, desfa echia de la servo de directie si aseaza rotile drept, apoi pune echia din pozitia aia de 0! vezi daca vireaza tot inegal!

[beni.tomososchi]

gata am rezolvat-o. am desfacut tot, am reglat capetele de bara, le-am reglat la aceeasi dimensiune si acuma stau si rotile cum trebuie si vireaza la maxim. pe radiocomanda nu am decat doua butoane trimer, si inca doua butoane tip intrerupator din care se inverseaza joystick-urile: din stanga-dreapta il fac dreapta-stanga.
am reusit sa montez un suport pt baterii. pana la urma pun 4 baterii r6 reincarcabile. am facut si un incarcator pt ele. azi am mesterit toata ziua. am sa revin cu ceva poze cand ii asamblata ca acuma ii facuta bucatele.
Am o intrebare. Cum sa fac mai usor sa-mi dau seama daca cupleaza viteza 2? sa strang surubul la maxim apoi sa ii il destrang treptat? se aude cand face schimb-ul de viteze?

[e.cata]

beni.tomososchi, la 18 May 2013 - 08:08 PM, a spus:

gata am rezolvat-o. am desfacut tot, am reglat capetele de bara, le-am reglat la aceeasi dimensiune si acuma stau si rotile cum trebuie si vireaza la maxim. pe radiocomanda nu am decat doua butoane trimer, si inca doua butoane tip intrerupator din care se inverseaza joystick-urile: din stanga-dreapta il fac dreapta-stanga.
am reusit sa montez un suport pt baterii. pana la urma pun 4 baterii r6 reincarcabile. am facut si un incarcator pt ele. azi am mesterit toata ziua. am sa revin cu ceva poze cand ii asamblata ca acuma ii facuta bucatele.
Am o intrebare. Cum sa fac mai usor sa-mi dau seama daca cupleaza viteza 2? sa strang surubul la maxim apoi sa ii il destrang treptat? se aude cand face schimb-ul de viteze?

se aude.. cand schimba scad turatiile motorului si apoi urca din nou!
asta cu clapeta in blana !

[beni.tomososchi]

http://img689.imageshack.us/img689/8918/023548531110217392.jpg

Cred ca asta ii modelul meu de masina. Rotile sunt la fel, bullbar-ul la fel...Unde gasesc caroserie din aceasta? sau ceva care sa se potriveasca...ce model e ca sa am si eu habar ce sa raspund cand ma intreaba careva? Cumva ii Trophy Truck?

Aceasta postare a fost editata de beni.tomososchi: 18 May 2013 - 08:37 PM

[soarece]

vreun soi de short-course ....s-ar gasi ,iti mai trebuie si spray si te uiti pe youtube cum s-o vopsesti !

frumos 3-arul din galeria de poze,e al tau ? :)

Aceasta postare a fost editata de soarece: 18 May 2013 - 10:11 PM

[hassel]

cred ca e 1:10 masina, posibil sa mearga mai multe modele de carcase, vezi distanta dintre axe si latimea masinii1 apoi in functie de ele cauti o carcasa!

[beni.tomososchi]

da @soarece, ii al meu bmw-ul. un 318d din 2003, 116cp. :) in pozele alea ii schimbasem suspensia.

[soarece]

frumos tare ,seamana cu ce am avut eu,tot un e46 318 i ....frumoase vremuri...

ONtopic : http://www.google.ro...,r:20,s:0,i:143
eu zic ca e OK daca ar merge si cred ca ar merge !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 19 May 2013 - 09:00 PM