[Mihai_supy]

uf - ce noroc au unii...

Astazi am facut si eu primul zbor din viata mea in sala!!!...asa ca...vin si eu la Cislau. Asta e clar. Multumesc Danut pentru Galaxy. E torsionat, lipit dar zboara ok. Are viteza mare, e greu ca o caramida, iar spatiul e mic, dar ok. Astazi am reusit sa descarc cei 5 acumulatori ai mei in doua transe. Modelul zboara cu 370mah fix 9 minute, ceea ce e foarte mult, adica am trecut de prima ora de zbor..... Am respectat ce a zis Mihai. Motor atat cat e necesar. Mai am foarte mult de lucru, dar macar vin la zbor cu voi in sala...Macar unele evolutii ies asa cum trebuie, dar e mult de lucrat la finete. Ma tot gandesc cum ar fi daca as avea o statie mai buna si un model sub 100 de grame...dar vin si alea!..

...

[bicut]

Hai cu pozele! :clapping:

[dan 73]

Mihai_supy, la 12 March 2013 - 09:04 PM, a spus:

uf - ce noroc au unii...

Astazi am facut si eu primul zbor din viata mea in sala!!!...asa ca...vin si eu la Cislau. Asta e clar. Multumesc Danut pentru Galaxy. E torsionat, lipit dar zboara ok. Are viteza mare, e greu ca o caramida, iar spatiul e mic, dar ok. Astazi am reusit sa descarc cei 5 acumulatori ai mei in doua transe. Modelul zboara cu 370mah fix 9 minute, ceea ce e foarte mult, adica am trecut de prima ora de zbor..... Am respectat ce a zis Mihai. Motor atat cat e necesar. Mai am foarte mult de lucru, dar macar vin la zbor cu voi in sala...Macar unele evolutii ies asa cum trebuie, dar e mult de lucrat la finete. Ma tot gandesc cum ar fi daca as avea o statie mai buna si un model sub 100 de grame...dar vin si alea!..

...

Pai de asta ti-am si dat Galaxy-ul,ca sa te antrenezi.Incearca si cu un acumulator mai mic/usor.Motorul{turatia] nu poti sa-l reduci si din meniul statiei?

[Mihai_supy]

...pot. Folosesc 9x cu open 9x. Pot face orice. Acumulatori mai mici deocamdata nu am. Sunt super-incepator in domeniul asta. Ma multumesc doar daca pot sa fac tot programul pe aceeasi directie. Legat de egalitatea razelor, poate la anul!.

Ps - de ce trebuie redusa turatia motorului? (cum as putea sa o fac - am si proocente din cursa si End points la dispozitie)?. Trebuie motorul sa se invarta pe toata durata zborului?. Se poate opri?. Stiu ca al atingerea solului programul se termina.

[mvpricop]

Da, din EPA se poate reduce, daca e tractiunea prea mare. Te face sa zbori prea inutil de repede.

Apoi, da, trebuie si un fel de relanti. Iti netezeste zborul.
Trebuie lucrat si cu trimerul de gaz in zbor, pana se potriveste. Io mai dau in timpul zborului din trimer, recunosc.

[Mihai_supy]

astazi am redus cursa de gaz la 80%. Punctul de plecare a motorului + 10%. S-a schimbat radical zborul. Merci Mihaita pentru idee...(desi nu stiu unde am auzit-o, probabil intr-unul din filmuletele ridicate, unde se vorbea de curba de gaz...).

[ALLEN]

daca poti face curba de gaz, e ok, daca nu, pe unul din switch-uri, setezi off (fara rekanti) si on, motor (un fel de relanti).
revenind la modele, dupa experienta Morback - zboara bine dar este mult prea greu - si Nexus - are un comportament ciudat pe roll - am decis sa reinvii un vechi proiect marca TOMY, modelul cu care am concurat ultima data la Buzau si la Aeropower Indoor.

modelul este acesta


planul arata asa:


totul este taiat la mana (bisturiu) si frezat home-made, ca sa am controlul greutati, asta din cauza ca CNC-ul unde frezam este ocupat timp de 1 luna de acum in colo, plus ca am constatat ca daca nu stii bine structura si densitatea materialului, operatorul seteaza total aiurea avansul si rotatiile. astfel, incat sa frezeze depronul, il topeste, si nu castigi mare lucru la gramaj.

[ALLEN]

iata si un calcul la gramaje

DETALII Piesa buc greame / buc total grame grame / buc usurat total grame profundor 1 3.60 3.60 2.80 2.80 directie 1 3.20 3.20 2.50 2.50 eleron 2 3.10 6.20 2.50 5.00 fuselaj plan orizontal 1 16.50 16.50 0.00 0.00 fuselaj sus 1 7.20 7.20 0.00 0.00 fuselaj jos 1 6.70 6.70 0.00 0.00 servouri 3 4.30 12.90 4.30 12.90 motor + regulator 1 25.90 25.90 22.00 22.00 echii 4 0.40 1.60 0.30 1.20 carboane 1 9.00 9.00 9.00 9.00 roti - tren 2 2.00 4.00 1.50 3.00 stabilizatoare 2 2.00 4.00 1.60 3.20 receptor 1 4.00 4.00 4.00 4.00 Lipo 1 15.00 15.00 15.00 15.00 altele 1 10.00 10.00 10.00 10.00 total 129.80 90.60

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ALLEN]

frezarea este facuta la liber, fara matriza, ma ghidez doar dupa desenul facut cu marker-ul. fata de planul initial, am ales sa fac mai mari partile frezate, in asa fel sa castig cam 17-20% din greutatea initiala a fiecarei piese.


inca o poza cumodelul din anii trecuti



este primul de dupa sultimate

Aceasta postare a fost editata de ALLEN: 13 March 2013 - 11:22 PM

[mvpricop]

Valei, valei! Eram cu mana pe modelul sefului de comisie. :o

Bravo pentru aventura temerara a inceperii unui model nou cu putin inainte de eveniment!
Nici eu nu sunt prea departe. Cand e stres, scade sporul si nu mai lipesti motorul.

Din ce imi amintesc, modelul Tomy mergea foarte bine.



Despre frezare, uitasem: cu o freza uzata le cam topesti. Trebe freza ascutita bine, adica destul de noua.

Aceasta postare a fost editata de mvpricop: 13 March 2013 - 11:37 PM

[ALLEN]

eu folosesc freze extradure pentru laboratoarele dentare



au 3mm diametrul, dar sunt f f bune (da si scumpe, 30 lei buc)

modelul Tomy este ok, zboara bine, tine axa pe roll, in cutit compensezi putin. totul e sa il centrezi bine. acum tot sap dupa o schema de culoare simpla si vizibila. cred ca o sa fac o schema dupa modelele sebart,

[bicut]

Bravos Allen! :clapping:

[bicut]

Nu mai folosi batiul si suruburi la motor,il prinzi cu epoxi si bucati de scobitori si scapi 1-1,5 g.
Nu se rupe Garantez ! ,daca nu stii cum da maine un tzar si iti spun,pardon astazi peste vreo 8 ore :rolleyes:

[Rohan67]

ALLEN, la 13 March 2013 - 11:54 PM, a spus:

eu folosesc freze extradure pentru laboratoarele dentare

freza-extradura-de-turbina-fg1.jpg freza-extradura-de-turbina-fg11.jpg

au 3mm diametrul, dar sunt f f bune (da si scumpe, 30 lei buc)

modelul Tomy este ok, zboara bine, tine axa pe roll, in cutit compensezi putin. totul e sa il centrezi bine. acum tot sap dupa o schema de culoare simpla si vizibila. cred ca o sa fac o schema dupa modelele sebart,

SU 29 Sebart 199.jpg

Poti,pune un link,sau unde se gasesc,freze dentare?

[ALLEN]

www.tehnicaldent.ro cel mai bine este sa ii suni si sa faci comanda telefonic. ceri freza vidia extradura piesa dreapta, marimea cea mai mare cu suprafata activa dreapta.

uite cum arata improvizatia facuta de mine si care e perfect functionala.

[ANDUNG]

ALLEN, la 13 March 2013 - 11:07 PM, a spus:

dupa experienta Morback - zboara bine dar este mult prea greu

Allen, cat avea pana la urma Morback-ul RTF, fara acumulator, ai apucat sa-l cantaresti?

[ALLEN]

Adndu, Morback-ul are 87g fara motor, regulator, elice si receptor. motorul+reg + receptor + elice aprox 35 g + lipo 20g (2s 350mA)

il poti scoate si mai usor daca fol motor mai usor si pack la fel. si mai scahzi greutate daca scoti franele (cam 4g). eu mi-am invatat lectia si la asta de-l fac acum il voi scoate in grautatea pe care o vreau.

[bicut]

Ieri pe la pranz am iesit pe afara sa trag un zbor ca mor de ciuda , nu am unde in sala si ma gandeam ca decat nimica bun si afara , am luat deci batranul ,ala cu motorul gaurit si am iesit pe strada dar desi nu erea cine stie ce vant ala care a fost si-a batut joc de mine,concluzie : decat afara cand e vant mai bine nimic.
Am intrat in casa si il rasuceam pe toate partile... i-am pus gand rau,l-am pensionat,inarmat cu cele trebuincioase am scos toata electronica si am pus-o pe cel nou.
Toate bune si frumoase pana cand am terminat si am ajuns la marcarea locului unde vine bateria .... stupoare frate nu se centreaza,e greu de bot,la toate modelele de gen construite pana acum bateria se incadra intre motor si tren ,la asta trebiue cam 2 cm mai in spate de tren si nu imi ajung firele si nici nu prea am loc pe acolo ca e aglomeratie mare.
Sunt sigur ca o sa gasesc o solutie dar ma cam roade ca erea gata.
Are 98g fara baterie ,cu cele de 13g are 111g cu 4g mai usor decat batranul pensionat,mai scurt un pic dar mai frumos , mai drept si mult mai rigid.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[bicut]

........

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[mvpricop]

Hai ca-i frumos.
Aveai de frezat la el din plin.
Depronul e cumva de 4mm grosime?

[ALLEN]

bun, bun, imi place. man, pune fire subtiri mai lungi, de la reg la baterie. adaugi cam 1 gram cel mult

[ALLEN]

cum colegul Bicut tot bricoleaza da zor, nici eu nu stau degeaba. azi am terminat de frezat modelul





si ca sa fie si ceva aspect, i-am tras si schema de culoare

[ALLEN]

ce e interesant, ca luate piesa cu piesa, la cantar, imi da o valoare. 34.8g doar depronul taiat si frezat. puse toate piesele pe cantar, am 36.7g. nu prea mai inteleg fenomenul, o sa vad maine exact greutatea finala, dupa ce se usuca si vopseaua.

Thumbnail atasat

• 

[bicut]

Mi se mai intampla si mie sa am valori diferite ale pieselor ,numai la cele cu suprafata mare si sunt sigur ca este de la umiditate .variatii temperatura ambientala si a microcurentilor de aer care se formeaza prin casa,spre exemplu aripa intreaga frezata avea aceeasi valoare numai daca o puneam in cant pe cantar altfel avea variatii de pana la 0.3g. Cand o sa ai frame-ul construit il pui in bot pe cantar si iti va arata exact,oricum e mult mai usor decat morback indiferent care valoare este cea reala.
Hai cu maiden-ul ca se face tarziu :clapping:

[ALLEN]

asta cu cantaritul in cant am observat si eu ca da cu alte valori, cam cu 0.1-0.3g, in functie de piesa. azi ma duc sa-mi iau cyano ca nu mai am, da o sa iau de la zapp, din cel cu vascozitate mica. ala de il foloseam eu, nu mai este pe stock, mi-a tras clapa o agentie de publicitate, a luat tot.

[ALLEN]

l-am treminat de lopit, mai e de pus electronica si gata.

metoda de lipire, identica ca l-a morback, inceput cu planul orizontal, intrados, fuselajul vertical de jos, carboane, apoi partea de sus, iar carboane, roti, frane

[ALLEN]

si proba la cantar"

frame full, fara electronica, 50.8g, in conditiile in care carboanele nu sunt taiate la fata depronului. dupa taiere mai scad 1.5g




electronica mai atarna si ea cam 50g, fara acc.


la acumulatori am 2 variante, in functie de cum se centraza modelul:


1.daca am nevoie de greutate pe fata, pun acc de 350mA, 26g
si am un total de 126g (cu aproximatie)

1.daca am nevoie de greutate pe spate sau totul e ok, pun acc de 200mA, 13g
si am un total de 113g (cu aproximatie)

ramane de vazut, pana una alta ma apuc sa fac sistemele pull-pull (fir monofilament de pescuit... sa vina sezonul.... !!!!)

revin cu poze mai tarziu.

Aceasta postare a fost editata de ALLEN: 16 March 2013 - 06:36 PM

[mvpricop]

Baga mare, nu te lasa, ca altii!



Am lipit motorul si stabilizatorul de 5V la receptor. Facut probe la motor si la servo. Functioneaza, dar acel mic L117 sau cum se numeste, se incalzeste rau tare.
Daca e suflat de elice, e bine.

Pana una-alta, am gasit la Sierra un stabilizator mai sofisticat si un pic mai puternic(600mA in loc de 500mA). Sper sa le primesc la timp si sa pun unul la treaba.
Maine pun echiile, fuselajul superior si poate si T-urile.

[Mihai_supy]

oare suta aia de mah in plus vor reduce temperatura asa de mult?...probabil. O prajire a integratului ala, mai ales in zbor - duce la freza si lipici!.

[ALLEN]

http://youtu.be/qXtW81Goc5A