[stelu82]

salutare tuturor impatimitilor ai lemnului de balsa in ultima perioada am fost putin inactiv aici dar vreau sa va mai rasfat cu un mic planor cu anv 150 cm constructori cei de la West wings
am deschis cutia totul este bine impachetat si contine planuri si instructiuni detaliate si binenteles unde nu ma descurc cer ajutorul dar nu mai vorbesc sa punem cateva poze :drinks:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[stelu82]

si altele :drinks:

si cam asa ar trebui sa arate

.

si gata

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[stelu82]

nu pot sa compar cu SIG dar nici acest kit nu este de dat la o parte. O mica intrebare se pot mari planurile pentru o versiune mai mare termica ?

[stelu82]

am inceput la fuselaj si inca studiez modul de prindere al motorului care se poate modifica pentru 2 tipuri de prindere al motoarelor :drinks:

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[GigiGL]

Am si eu unul, ARF de 1800mm anvergura, in curs de asamblare. Din videourile vazute cu acest model pe Youtube am observat ca aterizarea este destul de lunga si dificila, fiind un motoplanor vitezist. L-as lasa electric in locul tau pentru ca ii poti taia usor si complet tractiunea la aterizare. Nu stiu la tine cum este, dar la al meu trebuie neaparat sa-i modific trenul de aterizare rigid prins direct in aripi, in sensul montarii unor amortizoare la roti. Aripile sunt destul de firave pentru trepidatiile date de terenurile cu iarba de la noi.Spor la mesterit!

[stelu82]

la modelul pe care il fac eu nu are tren aterizeaza pe burta dar ma gandeam sai faca ceva scale la fel ca si originalul doar cu tren pe mijloc :pardon: sa punem si cateva poze cu aripile

.

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan_mitea]

Foarte frumos, te unge pe suflet. Cu o echipa formata dintr-un mester ca tine si o asa mandrete de consilier, reusita este sigura.
Multa, multa bafta.

[stelu82]

dan_mitea, la 23 February 2013 - 03:14 PM, a spus:

Foarte frumos, te unge pe suflet. Cu o echipa formata dintr-un mester ca tine si o asa mandrete de consilier, reusita este sigura.
Multa, multa bafta.

Multumesc frumos din pacate este singurul admirator di casa restul doar ma critica iar micul consilier nu poate sa si tina manutele alea deoparte orice fac e si ea poate cine stie cand va fi mare imi va calca pe urme.
Incet incet dau forma aripilor sunt foarte frumoase
Bafta tuturor :drinks:

[stelu82]

si gata pentru azi maine sper sa fac si cealalta aripa :good:

.

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[stelu82]

mai pun cateva poze si gata a fost un sfarsit de saptamana cu mult lipici si multa BERE :drinks:

[stelu82]

:drinks:

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de stelu82: 24 February 2013 - 08:03 PM

[stelu82]

:drinks:

Thumbnail atasat

• 
• 

[stelu82]

:drinks:

:good:

B)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[GigiGL]

stelu82, la 24 February 2013 - 08:07 PM, a spus:

:drinks:

:good:

B)

Frumos! Sper ca ai un plan geometric cat mai aproape de perfect la montajul si lipirea componentelor aripilor. Eu le-as lasa la uscat adezivul cateva zile presate pe pozitie ca sa nu se deformeze. Balsa si aracetul fac mari probleme. Daca ies aripile cu unghiuri de atac diferite, il tii doar ca exponat.
Spor la lucru in continuare!

[dan_mitea]

O adevarata splendoare.
Multa, multa bafta, mestere.

[stelu82]

GigiGL, la 24 February 2013 - 08:13 PM, a spus:

Frumos! Sper ca ai un plan geometric cat mai aproape de perfect la montajul si lipirea componentelor aripilor. Eu le-as lasa la uscat adezivul cateva zile presate pe pozitie ca sa nu se deformeze. Balsa si aracetul fac mari probleme. Daca ies aripile cu unghiuri de atac diferite, il tii doar ca exponat.
Spor la lucru in continuare!

am un lipici foarte bun si pana acum nu mia dat de cap la extra sa comportat excelent nu trage deloc structura iar timpul de uscare e relativ mic :good:

[stelu82]

oricum mersi mult pentru interventie eream atent la aripi dar acum sunt si mai atent merci si bafta :drinks:

[alex g]

Nea' Stelu, jos palaria, tu care la inceput vroiai sa faci Cessna biplan, ai ajuns sa faci acum asemenea bijuterii :drinks:
Felicitari sincere si spor cat incape :clapping:

[comnean]

Stelica,
Viteza cu care construiesti imi spune ca esti la fel de nebun ca si mine.Lucrarea arata super! Cat despre tren si aterizari nici o grija, la cum te stiu poti zbura si o caramida!
Bafta!

[stelu82]

alex g, la 24 February 2013 - 09:50 PM, a spus:

Nea' Stelu, jos palaria, tu care la inceput vroiai sa faci Cessna biplan, ai ajuns sa faci acum asemenea bijuterii :drinks:
Felicitari sincere si spor cat incape :clapping:

comnean, la 25 February 2013 - 08:13 AM, a spus:

Stelica,
Viteza cu care construiesti imi spune ca esti la fel de nebun ca si mine.Lucrarea arata super! Cat despre tren si aterizari nici o grija, la cum te stiu poti zbura si o caramida!
Bafta!

va multumesc frumos din pacate vremea mia marit viteza de lucru nu putem sa fac numic altceva siii odata inceput ma distra de minune
bafta si voua mesterilor si sper sa vina si vremea buna sa ne saturam de zbor :hi: :hi:

[stelu82]

ca si infoliere sper sa reusesc sa il fac asa :pardon:

si pe spate

Thumbnail atasat

• 
• 

[GigiGL]

stelu82, la 25 February 2013 - 08:36 AM, a spus:

ca si infoliere sper sa reusesc sa il fac asa :pardon:

si pe spate

Nu am timp acum, dar in cursul zilei de azi iti voi posta cateva fotografii cu componentele mele preasamblate complet, sa-ti faci o idee despre cum sa-l continui. Ma refer la actionarea suprafetelor de comanda, tren aterizare....
Eu ii voi face ceva modificari la tren, pozitie acumulator, si sistem prindere aripi care acum se pot prinde cu elastice si doua tije de lemn. Vreau sa le prind clasic cu bolturi ghidare in bordul de atac si suruburi plastic la bordul de fuga.
Cu aceasta ocazie vei vedea si schema de culori.

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 25 February 2013 - 10:54 AM

[stelu82]

GigiGL, la 25 February 2013 - 10:53 AM, a spus:

Nu am timp acum, dar in cursul zilei de azi iti voi posta cateva fotografii cu componentele mele preasamblate complet, sa-ti faci o idee despre cum sa-l continui. Ma refer la actionarea suprafetelor de comanda, tren aterizare....
Eu ii voi face ceva modificari la tren, pozitie acumulator, si sistem prindere aripi care acum se pot prinde cu elastice si doua tije de lemn. Vreau sa le prind clasic cu bolturi ghidare in bordul de atac si suruburi plastic la bordul de fuga.
Cu aceasta ocazie vei vedea si schema de culori.

merci Nea Gigi astept :drinks:

[speedcars]

iti multumesc pentru rabdarea care ai avut-o cu mine ca sa ma faci sa trec de la auto la aeromodelism! este superb si felicitari pentru noua ta realizare!.............cel alb al tau , cel galben al nostru!

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de speedcars: 25 February 2013 - 08:44 PM

[stelu82]

da se anunta vreme de zburat dumunica poate ii fac maidenul yak ului draga cornel ia uita ce am mai mesterit azi :drinks:

Thumbnail atasat

• 
• 

[stelu82]

si roata escamotabila abia astept sa vad cu va functiona in aer :rofl:

Thumbnail atasat

• 
• 

[stelu82]

si altele :good:

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[stelu82]

speedcars, la 25 February 2013 - 08:43 PM, a spus:

iti multumesc pentru rabdarea care ai avut-o cu mine ca sa ma faci sa trec de la auto la aeromodelism! este superb si felicitari pentru noua ta realizare!.............cel alb al tau , cel galben al nostru!

vremea asta nu tine cu piperul deloc mama lui ca tare vruiam sal vad sus :lol:

[GigiGL]

stelu82, la 25 February 2013 - 11:30 AM, a spus:

merci Nea Gigi astept :drinks:

Fournier RF4 1800 Ai cateva poze cu el. La tren are in interior intre doua profile ale aripii un sandwich de trei placaje, cel din mijloc putin mai jos pe partea trenului ca sa intre in canal sarma de 4 mm. Cred ca te prinzi din desen. Locasul este la circa 20% din lungimea aripii, luat de la fuselaj, cu partea rotii in exterior si prins in canal cu doua bride de plastic ca cele de la echii cu holtzsuruburi. Fata de bordul de atac este cam la 1/8 din latimea aripii in acea zona. In capatul dinspre fuselaj are o gaura perpendiculare in acest sandwich in care se imobilizeaza tija de sarma a trenului . Tija dinspre roata are o inclinare initiala de circa 10 grade spre fata. Voi lasa doar un ciot din acea parte a sarmei trenului si ii voi monta doua amortizoare pe care voi monta rotile. Le-am comandat azi la HK.

[stelu82]

GigiGL, la 25 February 2013 - 09:19 PM, a spus:

Fournier RF4 1800 Ai cateva poze cu el. La tren are in interior intre doua profile ale aripii un sandwich de trei placaje, cel din mijloc putin mai jos pe partea trenului ca sa intre in canal sarma de 4 mm. Cred ca te prinzi din desen. Locasul este la circa 20% din lungimea aripii, luat de la fuselaj, cu partea rotii in exterior si prins in canal cu doua bride de plastic ca cele de la echii cu holtzsuruburi. Fata de bordul de atac este cam la 1/8 din latimea aripii in acea zona. In capatul dinspre fuselaj are o gaura perpendiculare in acest sandwich in care se imobilizeaza tija de sarma a trenului . Tija dinspre roata are o inclinare initiala de circa 10 grade spre fata. Voi lasa doar un ciot din acea parte a sarmei trenului si ii voi monta doua amortizoare pe care voi monta rotile. Le-am comandat azi la HK.

multumim :drinks: