[fly]

Am inceput acest proiect din dorinta de a construi un model mare ,sunt sigur ca va dura ceva acest proiect ,va depinde si de buget.Azi voi termina proiectul pe hirtie 1:1 este un urias .Dupamasa voi pune pozele cu proiectul.
Schema de culori va fi galben cu rosu .

[fly]

Desenul pentru fuselaj,miine incep decuparea pieselor.

Thumbnail atasat

• 
• 

[furios]

Proectul iti apartine?...nu de alta dar imi pare foarte familiar.

[fly]

Nu,proiectul este de pe net ,eu doar il maresc la dimensiunea care o doresc,mai mult m-a interesat forma pt ca in rest structura o desenez eu .

[vlad1]

Eu am avut Sukhoi 26 de la Sierra (o varianta mai mica). A fost cel mai neiertator model pe care l-am zburat. Facea 'cobra lui Pugacoiv' si vrie din zbor orizontal. Fratele mai tinar (Sukhoi 31) era (zbura) din alt film.

[fly]

Da dar modelele cu chit sunt mai mari sunt mai stabile si mai usor de pilotat.

[REAL DESIGN]

Nu ma pricep la proiecte, structuri etc .. dar daca ai apropia lungimea modelului de anvergura lui va fi mai stabil .. daca este " scurt " va zbura mai haotic .. linia dreapta fiind mai greu de tinut .. are tendinta de valurire .. sus/jos/sus/jos

[vlad1]

fly, la 28 May 2013 - 11:38 AM, a spus:

Da dar modelele cu chit sunt mai mari sunt mai stabile si mai usor de pilotat.

Teoretic da pentru ca au inertie.

Sa ai mare atentie la profilul aripii si al ampenajelor. Trebuie sa produca portanta (sa fie optimizate) in regiunea (intervalul de viteza) in care dimensionezi suprafetele de guvernare. Modelul de la Sierra, avea aceasta greseala (profile incorecte). L-a costat succesul pe piata.

[fly]

schema de culori.

Thumbnail atasat

• 
• 

[fly]

Azi am lucrat la fuselaj. :wub:

Thumbnail atasat

• 

[fly]

O alta poza.

Thumbnail atasat

• 

[fly]

Si inca una :drinks:

Thumbnail atasat

• 

[fly]

Am mai lucrat la partea superioara si am vrut sa vad forma canopiului ,cu formarea din plastic a gabinei va fi o provocare dar mai e pina atunci,ma bucur ca azi am avut intreaga zi libera pt modelism,aterizari line :drinks:

Thumbnail atasat

• 

[Dragos Avramescu]

Suhoiul meu este facut dupa aceleasi planuri ale lui Erik (desi vad ca ai facut destule modificari). Banuiesc ca o sa-i pastrezi profilele aripii si ale ampenajelor, ca si dispunerea ampenajului orizontal sus.
Este intr-adevar foarte instabil, dar dupa ce-i inveti naravurile, este foarte placut la zbor.
Daca nu ai grija, sare in vrie cand ti-e lumea mai draga.
Zborul in cutit necesita mixaje destul de ample, dar dupa ce le faci sta aproape singur.

[fly]

multi au spus ca cap 232 este instabil ,am construit si zburat unul, fiecare avion are personalitatea lui. Ce ziceti in comparatie cu cap 232 acest model e mai instabil sau e mai stabil ?multumesc de comentari si cred ca totul se invata :drinks:

[fly]

am mai gasit o schema de culori chiar daca nu e su26,avind in vedere ca il voi vopsi am mai mare libertate,daca mai gasiti ceva schema frumoasa si originala puteti posta aici cu incredere. :D

si elicea...

Thumbnail atasat

• 
• 

[REAL DESIGN]

http://www.3w-modell...e/airbrush.html

P.S.

Va fi finisat cu fibra si rasina ca sa poata fi vopsit ? .. nu iese mai greu ?

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 31 May 2013 - 12:14 PM

[REAL DESIGN]

..

Thumbnail atasat

• 
• 

[fly]

Va fi cu pinza si lacuit si anumite parti cu fibra ,iese putun mai greut dar voi pune 120 cc motorul si anv 3000 mm,sper sa il scot in max 23 kg.

[REAL DESIGN]

fly, la 31 May 2013 - 12:27 PM, a spus:

Va fi cu pinza si lacuit si anumite parti cu fibra ,iese putun mai greut dar voi pune 120 cc motorul si anv 3000 mm,sper sa il scot in max 23 kg.

???? modelele de 3M de la Composit Arf sa spunem au un estimat de greutate 19-21 Kg
DAR .. la motorizare recomanda 150-220 cc !

120 cc cred ca e cam mic ? 111 cc se pune pe modele de 2,7 m estimate la 12 kg.

[comnean]

Fly,
Un standard acrobat la 2.8m de la Hangar 9 (Su 26mm) in constructie clasica se misca putin mai vivace decat scale cu 180cc! La 3m structura clasica, si mai greut cum zici ca va fi al tau cu 120cc nu-l faci sa zboare ca acrobat!

[fly]

aveti dreptate cred ca va trebui un motor de 180 200 cc,daca aveti ceva saituri unde gasesc la preturi bune m-ati ajuta,multumesc,voi vedea si cum iese la cintar pina la sfirsit. :)

[comnean]

Moki , 5 star engine, 180cc - 2800 Eur nou.
Su /Yak 2.8 m SH, ready for RX, cu Moki sau Saito la 180-250 cc in jur de 1800-2300 Eur.

[REAL DESIGN]

comnean, la 31 May 2013 - 03:22 PM, a spus:

Moki , 5 star engine, 180cc - 2800 Eur nou.
Su /Yak 2.8 m SH, ready for RX, cu Moki sau Saito la 180-250 cc in jur de 1800-2300 Eur.

:o

Saito radial METANOL ? ca benzina parca nu fac asa mari ..

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 31 May 2013 - 03:27 PM

[REAL DESIGN]

http://shop.lindinge...oducts_id=78867

Cred ca e la limita

Dar cel mai bine dupa ce e gata modelul cantarit tot ( model, electronica , tot tot ) si decis in cunostinta de cauza ..

[fly]

RD zici ca e la limita dle 111 ?ca nu am inteles ce ai vrut sa zici :pardon:

[fly]

am gasit si asta http://shop.lindinge...oducts_id=88376

[fly]

ma tenteaza cel de 170 cc dar nu gasesc ce dimensiune de elice trebuieste,si nu stiu care e mai ok de 3 pale sau 2 pale? :D :blush:

[comnean]

RD m-a luat valul.
M-as rezuma la MOKI pentru ca un 3W este prea mare si prea scump. 41 de in cc e prea mare si 13 in cc e prea mic.

[REAL DESIGN]

fly, la 31 May 2013 - 05:04 PM, a spus:

RD zici ca e la limita dle 111 ?ca nu am inteles ce ai vrut sa zici :pardon:

Scuze .. am gresit .. de fapt eu am crezut ca pusesem link-ul aluia de 170 pe care l-ai pus si tu .. nu stiu cum de a ramas ala de 111 !

DLE-urile sunt O.K. daca sunt intretinute si reglate bine .. cele profii sunt prea scumpe pentru ce facem noi .
Totul e sa nu le seci prea tare din dorinta de performnta ca se uzeaza repede fata de un 3W, DA , ZENOAH, ..

Doar daca as avea un model de composit si as avea si buget as pune un super motor ( Moki radial - sunet bestial !)