[Horja]

O scurta cautare pe forum cu 'sonic' si am constatat ca nu exista nimic legat de acest avion.
Oarecum nedrept , mi-am zis eu , deoarece stiu multa lume care l-a zburat si cred ca toti au avut aprecieri pozitive.
Deci am sa preiau stafeta si voi incerca sa prezint modelul pentru eventualii doritori si evident posteritatea oferita de forum.
Prezentarea (review-ul)o voi face cu cat mai multe detalii si date bazate pe praxis :pardon:
Toti cei care l-au avut si l-au zburat cu placere sunt bine veniti sa completeze si sa imbogateasca prezentarea.
Usurel, in functie de internetul disponibil, prezentarea va inainta.
Multumesc anticipat.

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 10:17 PM

[Mihai_supy]

exista, cum sa nu existe, desigur ca exista (uf Mondenii astia)
uite aici o tranta, reparatie si cateva impresii despre un moel pe care-l cunosti, Oachi il cunoaste, Laur il stie, eu l-am rupt de doua ori, a ajuns la Pucioasa si acuma...cine mai stie de el...

[Mihai_supy]

un model care zboara excelent, doar ca dpa tranta arata cam asa:

 IMAGE_00179.jpg (355.44K)
Number of downloads: 137

[Horja]

Sonic low wing date, caracteristici:

fabricant : http://phoenixmodel....l&CatId=3&id=16

Descriere:
avion in constructie balsa , cu aripa joasa , tren triciclu etc. gogu face restu:

• Anvergura: 1330mm (52.4in)
• Lungime: 1040mm (40.9in)
• Greutate: 2100g
• Motor: 25-32 2T
• Radio: 4 channel - 4 servo
 Sonic.png (316.4K)
Number of downloads: 31

[Horja]

Mihai....esti incredibil
Nu demoraliza noua generatie cu imagini apocaliptice
Fii pozitiv
:rolleyes:

[Horja]

Chestiile de genul ce frumos ambalat si cate cute au fost, intotdeauna amuzante, si nu le voi relua.
Presupunem ca este un al doilea model asa ca desfaceti cutia si aveti deja cunostintele de baza.
Echiparea standard, pe primul model, in conformitate cu manualul fabricantului am avut-o si a fost:

Motor: Magnum XL 025 (4cmc)
Elice final a fost 10x4
Servo eleroane Futaba 3003
Servo directie SG 5010
Servo profundor Futaba 3003
Servo acceleratie nu mai retin dar sigur unul mai mic de categoria 17g
Trenul triciclu, cu bechie de bot, a avut roti mari (schimbate) pentru teren gen parloaga
toate setarile ca in manual, mai putin directia la care am urmarit sa obtin deflexie maxima.
Greutatea finala, desi nu mai am date exacte, a fost in jurul 1700g
Concluzii:
Este stabil, suficient de mic pentru a fi usor de transportat, inclusiv montat.
Puterea motorului este la limita la care nu admite erori la decoalre aterizare. Pe iarba mai mare greu la despartirea de mama Terra
O data in aer are o evolutie buna, fara apucaturi ciudate sau angajari imprevizibile.

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 10:57 PM

[Horja]

Poze in loc de 1000 de cuvinte si filme in loc de fara numar
 Sonic 1.jpg (480.7K)
Number of downloads: 91

[Horja]

 Sonic 2.jpg (326.15K)
Number of downloads: 57

[Horja]

 Sonic v1.jpg (215.97K)
Number of downloads: 43

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 11:16 PM

[Horja]

Si cat pe ce sa il manance cutzu pana sa se desprinda :
 Iasi5.jpg (60.22K)
Number of downloads: 86

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 11:20 PM

[AG-74-HESS]

Pune-i un .46 ca intra la marele fix si nu o sa-ti para rau. Nu te lua dupa ce spun ei legat de motor.

[Horja]

Ce merge bine :
5 sau 5.5 cm3 adica .32 .35 OS FX. ASP, Magnum XL etc
.40 OS LA
Ce merge perfect:
6.5cm3 adica .40 OS FX,ASP,GX,JVC,Magnum XL sau XLS
Ce e deja rasfatz
7,5 cm3 adica .46

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 11:35 PM

[Horja]

AG-74-HESS, la 12 February 2013 - 11:29 PM, a spus:

Pune-i un .46 ca intra la marele fix si nu o sa-ti para rau. Nu te lua dupa ce spun ei legat de motor.

Merci Hess pentru completare.
Cam asta am vrut si eu sa evidentiez in acest inceput de prezentare.
Motorul ar trebui sa fie cel putin in partea superioara sau chiar peste ce recomanda fabricantul in acest caz.
Pozele de mai sus dateaza din 2009 - 2010.

Aceasta postare a fost editata de Horja: 12 February 2013 - 11:41 PM

[Horja]

Ce am pus eu mai apoi ..
va fi in episodu doi ...
Numai bine catre voi

[AG-74-HESS]

Pai tu l-ai zburat cu motoarele alea? Eu zic ca la.32 e petarda, la 40 e bine si la 46 faci ce vrei cu el. Eu l-am avul cu 46. Dupa un an, l-am zburat pe ``gsp`` ca am uitat sa schimb modelul. In primavara iese altul nou cu 40. Sigur n-o sa-mi mai placa. Baga 46, mareste-i deriva, da-i comenzile mai mari, nu porcariile alea date in plan, si o sa ai o mare surpriza; devine alt avion! Eu zic ca la 2kg nu poate un asp 32, decat daca-l zbori tranvai.

[Horja]

Si filmul promis :
http://youtu.be/xaoq1j93u18
Mumai bine

[Mihai_supy]

eu am zburat modelul asta cam 4 bidoane. Mi-a placut mult, fiind primul meu termic RC. Motoriarea OS .40LA. Motorul desul de obosit, dar arhisuficient pentru modelul asta. Trenul - cand l-am luat eu a venit cu fuselajul belit, exfoliat, si cu tren cu bechie orientabila.
Greutatea modelului a fost de 1,7Kg. Cu motorul ala era bestial, destul de rapid, sarea frumos in snap-uri. Ce nu mi-a placut la el, pozitionarea initiala a motorului - cu evacuarea in dreptul aripii. Se murdare foarte tare, si ca urmare dupa tranta nuarul doi a primit o alta pozitionare, cu toba pe dedesupt.
Asa arata cand l-am scos la primul zbor...
 IMAGE_00300.jpg (232.93K)
Number of downloads: 61

[Mihai_supy]

apoi a luat o tranta - se mai intampla..si a ajuns..asa:
 IMAGE_00228.jpg (431.98K)
Number of downloads: 68

[Mihai_supy]

si ultima:
 IMAGE_00038.jpg (425.12K)
Number of downloads: 47


Acuma nu mi stiu mai nimic de el, daca o mai fi in viata....

[matei_silviu]

Se pare ca avionul din pozele de mai sus a fost al meu o data:). Ma bucur ca a avut o viatza asa de lunga si a facut atati oameni fericiti.
A fost al doilea meu trainer. Primul a fost un Lucky Star 20 cu aripa sus si am zis ca al doilea trebuie sa fie cu aripa jos :).
Din ce imi aduc aminte la el este ca vine cam tare la aterizare (ceea ce este si singurul minus la el din punctul meu de vedere) de aceea nu recomand un motor mai puternic de 5 cmc dar elicea trebuie sa fie cu diametrul cat mai mare si pasul cat mai mic din recomandarile motorului. Comentariile mele sunt legate de sonic ca si trainer, scopul pentru care eu l-am cumparat. Acum daca alti colegi doresc sa-l transforme in acrobat adevarat este alta mancare de peste.
Intradevar 4 cmc este cam la limita dar 5 cmc sau maximi 6 cmc este exact ce-i trebuie.
Cu ce vine in kit este suficient sa-l asamblezi nu trebuie sa mai cumperi de cat motorul si electronica.
Cam atat am avut de comentat si vreau sa subliniez ca este un aeromodel extraordinar de reusit la pretul la care vine si pentru scopul pentru care a fost creat. Il recomand tuturor incepatorilor care au deja ceva experienta cu alte trainere de preferat cu aripa sus.

Aceasta postare a fost editata de matei_silviu: 13 February 2013 - 10:54 AM

[oachidori]

Asa cum si pentru altii a fost, si pentru mine a fost primul termic.Dupa mine motorul de 4 cc este cam la limita, stiu ca aveam probleme la decolare, mai ales datorita starii pistei cat si a trenului de aterizare. Asa cum unii i-au refacut configuratia si i-au eliminat roata de bot, cred ca asa l-as fi facut si eu.Daca alta era pista de zbor, poate mergea si in configuratia lui initiala.Ca avion zboara bine si cu el pot spune ca am invatat cum se zboara termicele.Daca as fi sa cumpar unul nou prima modificare ar fi cea cu trenul. A doua ar fi motorizarea care dupa mine ar merge un motor de 5.5 cmc.In rest numai de bine.
Silviu avea dreptate, e cam vitezist la aterizare,stiu ca trebuia sa vin cu el de departe pentru o aterizare reusita. :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:

[Mihai_supy]

...mie unul nu mi s-a parut ca vine cu viteza mare la aterizare. Probabil datorita faptului ca zbor pe vechiul aerodrom al orasului, iar spatiul este foarte larg, si pot veni la aterizare intr-o panta foarte lunga. Poate si experienta dupa zborul 1/1 ma face sa vin cu motor, si cu botul pe sus...asa ca viteza e mai mica.. Am avut modele care veneau mai repde, si nu erau termice. Sa vedeti cum vine CAP-ul .25 la aterizare - ala e racheta pe langa Sonic.

Legat de zborul acrobatic - e un trainer excelent pentru evolutiile de baza, iar in limita de viteza si suprasarcina crescuta chiar sare haios de tot...

[Horja]

Multumesc pentru aportul la prezentare.
Deci intr-adevar avionul merita, si ce e de remarcat, toti am fost proprietarii la un moment dat a aceluiasi avion, cel de la Matei Silviu.
O singura remarca :
ca orice avion incercati sa il faceti cat mai usor. La 1700g nu se poate spune ca vine tare la terizare dar vine ca un termic totusi......

[Horja]

Cu nostalgia primului model la care am renuntat in favoarea Lui Rozi si datorita impresiei buna facuta de Sonic in cele cateva zboruri facute in varianta standard , intr-o conjunctura sentimentala am achizitionat inca o data avionul de data asta nemontat si in continuare voi prezenta dotarea si modificarile facute:
1. Directie marita ( in varianta standard nu sta neam in cutit)
2. Tren din sarma d 4mm fata cu bechie de coada orientabile ,
3. Diedru aripa micsorat de la 4° la 2°
4. Motor TT 42 , 7cc ci 1,1 CP, usor si foarte puternic
5. Servo eleroane HS-322HB 43g 30N*cm/5V 0.19s/5v 37N*cm/6V 0.15s/6v

6. Servo directie C 577 42g 36N*cm/5V 0.15s/5V

7. servo profundor HS-303 48.5g 37N*cm/6V 0.15s/6V

[AG-74-HESS]

Ba, mie mi-a placut dracia ca il aruncam in masina si gata; nu necesita pic de mentenanta sau atentie. L-am zbutat un sezon cam in fiecare week si-i dadeam de sforaia. Trenul asa cum era el, de sarma, nu l-am strambat niciodata si chiar venea usor la aterizare. Al meu era cu aripa deasupra, si uneori exageram cu el asa de tare de clampanea aripa pe fuselaj. Asta era cel mai haios; imi placea zgomotul ala, desi stiam bine ce insemna... Uite asta e al doilea zbor,rodaj, dar tot il strangeam de galci ca aveam boala pe chinezu` de scotea fum.
Era vant puternic transversal pe axa pistei, deci decolat in scurt.

[Horja]

8. servo acceleratie SG 40 4g 6N*cm (in deja traditia pe care am lansat-o ...... :pardon: )

Aceasta postare a fost editata de Horja: 13 February 2013 - 09:35 PM

[Horja]

Sa incep cu inceputul:
Directia
 P0.jpg (384.99K)
Number of downloads: 26

[Horja]

 P1.jpg (319.89K)
Number of downloads: 16

Aceasta postare a fost editata de Horja: 13 February 2013 - 09:41 PM

[Horja]

 P2.jpg (323.07K)
Number of downloads: 11

[Horja]

 P3.jpg (414.43K)
Number of downloads: 24