[radu94]

Salutare,

In urma cu doi ani am avut pentru o saptamana un Losi xxx4 G+. Masina mi-a placut foarte mult, insa a cedat foarte repede, avand o fisura in sasiu. M-am scapat de ea imediat, fiind o masina mai pretentioasa, iar eu in acele vremuri eram rookie. Acum, de doua saptamani, mi-am luat un roller de pe forum. Nu a fost foarte scump, insa stiam ca va trebui investit in el. Deocamdata fiind singurul buggy 4wd de la Losi se mai gasesc piese, ce-i drept, destul de greu. Am cautat pe ebay, amici de pe forum, site-uri de modelism straine si mi-am facut si masinuta si stocul necesar de piese. Cu toate ca este un model vechi, este capabil sa concureze cu noile modele ale un firme de renume. Masinuta este integral construita din grafit, un material foarte dur si usor, insa casant. Trecand peste astea, masinuta are cateva defecte, anume:
1.cutia diferentialului fata crapa destul de usor la un impact frontal. Exista doua solutii pentru diminuarea problemei, montarea unui bumper T-Bone si montarea unor piese care fac legatura intre sasiu si capacul diferentialului, precum in poza de mai jos.
http://img541.imageshack.us/img541/6858/frontdiff.jpg
2.tower-ul fata de asemenea crapa mai usor. Si pentru acest lucru exista doua solutii, fie montarea unui al doilea tower, fie un tower din fibra de carbon sau duraluminiu.
3.portfuzete sunt un alt punct slab. Din pacate sunt foarte rare cele din aluminiu, care sunt de altfel homemade. Solutia, sacul de portfuzete.

Cam astea ar fi defectele majore are modelului, insa cu putini bani se pot aproape elimina. Exista si altele, insa acelea se datoreaza conducerii imprudente:))
Stiu ca mai multi de pe forum au folosit aceasta masinuta, fie in concursuri, fie in parc:) Ii rog pe cei care au folosit-o sa posteze aici, in special pe CataWRC si Alex Dya.
Curand voi termina proiectul si revin cu poze.

stima,
Radu

Aceasta postare a fost editata de radu94: 09 February 2013 - 06:58 PM

[alex_dya]

Corect!
Ai spus tot ce era de spus pe partea de defecte ale acestei minunate masini, dar daca ai rabdare timp si bani se rezolva toate! Pentru tot ce ai enumerat exista variante deja facute de altii, si noi trebuie doar sa le achizitionam!
Nu in ultimul rand sa nu uitam cat de bune sunt amortizoarele de la Losi si cat de bine se aseaza acest model pe pista!
Este o masina de nota 20!

Multumesc!
Alexandru

[e.cata]

salut.
modelul asta a fost si prin mainile mele, si inainte de a ma da cu el l-am facut bucati... asta doar pt ca am vrut sa il spal si aranjez dupa placul meu..
hai sa va spun ce nu mi-a placut la modelul asta, ca de dat cu el nu m-am dat decat vreo 2 ore intr-o sala de sport cu un motor 3700kv si un esc de 45A..
1. toate suruburile sunt in mod imperial, destul de aiurea mai ales cand nu ai scule adecvate
2. amortizoarele sunt dintr-o bucata si se desfac pe jos, pe langa tija, e greu de umplut ...
si cam atat, nu am avut timp sa il testez prea mult k nu am avut cu cine...
in rest se misca foarte bine si imi place cum au ales ce-i de la losi sa foloseasca o singura curea pt transmisie..

[radu94]

Am desenat primele piese pentru model. Este vorba de Bottom Cover, Tower fata si spate si cele doua piese pentru a proteja sasiul la impact frontal. Urmatorul pe lista este intinzatorul. Exista kit HD, insa greu accesibil, asa ca voi realiza eu unul.
Nu stiu inca ce material voi folosi pentru ele, probabil ceva asemanator cu sasiul de pe Slash-ul meu (transparent).
http://img688.imageshack.us/img688/8503/imag0571l.jpg

[cataWRC]

Desi aspectul sasiului nu cucereste la prima vedere, elementele cheie, transmisia si suspensia, fac din XXX4 un model foarte performant. In 10 ani a primit o singura imbunatatire, plasticul cu fibra de carbon . Transmisia este simplificata la maxim prin disparitia celor 3 curele ale lui XX4. Masina a fost usurata, masa rotationala a fost redusa, frecarile minimizate si lista de consumabile micsorata. Losi ofera si posibilitatea de raport asimetric intre punti pentru a facilita controlul pe virajele cu aderenta scazuta. Suspensia este similara cu cea de la Serpent, cu amorizor inchis sus, fapt ce usureaza reumplerea si aerisirea telescopului. Se desfac doar suruburile de jos, se intorc amortizoarele spre in sus si asta e. Accesul la componentele transmisiei e destul de facil si asta conteaza enorm atunci cand timpul e o problema. Am concurat cu ea inca din 2009 si am reusit sa castig una din finale in fata lui Cristi Faur la nationala din 2010. In 2011 am castigat campionatul FX insa deja cautam sa trec de la diferentialele cu bile la cele cu sateliti. Am incercat sa adaptez chiar, insa nu am reusit deoarece spatiul e foarte ingust. Asadar, indata ce mi s-a aratat la orizont un sasiu cu diferentiale cu sateliti am schimbat-o. Amortizoarele sunt de-a dreptul deosebite. Mi-am pastrat un set si uneori le folosesc si pe alte sasie. Lucreaza foarte precis si desi Losi nu le-a numit Big Bore, diametrul lor este similar amortizoarelor de la alti producatori pe care acestia le-au numit Big Bore. Cand stai ca ridicator pe langa o rampa vezi toate modelele sarind si parca Losi aterizeaza altfel; mai frumos…se stabilizeaza mai repede. Au spus-o si alti piloti din campionat si exista multe discutii pe forumuri din strainatate legat de acest aspect.

Dupa mai bine de 10 ani de la lansare inca se tine in top 5 la mondiale. Mare lucru!
Faptul ca are puncte slabe unde se mai rupe nu este tocmai o problema. Este o masina de competitie, iar pilotii antrenati lovesc foarte rar masinile. Cand am reusit s-o rup a fost pentru ca am lovit tare in obstacole masive din piatra, fier sau lemn.

Losi este un producator nascator de trend. Multe din solutiile lor tehnice au fost imprumutate de alti producatori de top ca Xray si Durango.

A durat mult pana sa revolutioneze modelul 2wd, dar cand Losi 22 a iesit pe piata, imediat s-a impus in clasamente. Primul model 2wd cu optiune pentru motor central. Acum se pare ca iese un nou model 4wd.

[radu94]

So far:
Am primit o parte din piese, asa ca m-am pus putin pe treaba.
In primul rand m-am ocupat de partea de rulare. Am reconditionat diferentialele (pulley, bile, placi presiune, iesiri), am cumparat planetare noi pe spate, am refacut slipper-ul, am schimbat rulmentii si nu in ultimul rand am pus o curea noua HD. Pe urma m-am ocupat de suspensie. Am schimbat basculele, fuzetele fata, portfuzetele si fuzetele spate. Am schimbat si kit-ul de amortizor, toate o-ring-urile sunt noi, iar in plus beneficiaza de pistonase RPM dual rate. Acum astept piesele de mai sus, taiate din plexic pentru a le verifica si eventual ajusta.
Cam atat, urmeaza sa schimb capetele de bara si sa o testez :D.
http://imageshack.us/a/img6/4407/imag0589k.jpg
http://imageshack.us/a/img560/3019/imag0588e.jpg
http://imageshack.us/a/img12/7131/imag0587m.jpg
http://imageshack.us/a/img593/1397/imag0586c.jpg

stima,
Radu

[radu94]

Greseala de exprimare, piesele de mai sus fiind cele din desen.

[radu94]

Primele poze cu montarea lui. Pe spate are cupe si planetare noi.
http://imageshack.us/a/img545/3295/imag0592v.jpg
http://imageshack.us/a/img801/3805/imag0591u.jpg
Acum sper sa fac rost si sa-i pun si pe fata cupe si planetare din otel.

stima,
Radu

[radu94]

Mi-am montat aproape toata partea din spate, am pus bare stabilizatoare. Am refacut gaurile de la CVD-urile fata din aluminiu. Am schimbat toti rulmentii.
Am mai facut o mica comanda pentru niste piulite si distantiere. Probabil la sfarsitul lunii o voi putea testa. Revin maine cu poza.

stima,
Radu

[Kitty]

e.cata, la 10 February 2013 - 12:16 PM, a spus:

1. toate suruburile sunt in mod imperial, destul de aiurea mai ales cand nu ai scule adecvate
2. amortizoarele sunt dintr-o bucata si se desfac pe jos, pe langa tija, e greu de umplut ...

1.suruburile sunt imperiale pt ca este fabricat in state,iar in state majoritatea lucurilor sunt masuri imperiale
2.din punctul meu de vedere ca fost posesor de losi si participant la curse,sunt cele mai bune amortizoare si cele mai usor de intretinut.Faptul ca se desface in partea de jos este un lucru bun,mult mai usor de intretinut si de aerisit

[radu94]

Am desenat si o piesa pe care o consider cea mai de pret. Se stie ca daca nu esti atent poate ceda sasiul, insa, exista solutie.
http://img690.imageshack.us/img690/8878/oop3720.jpg
Din pacate nu am posibilitatea sa o fac 3D cum este in poza, dar o voi face 2D.

stima,
Radu

[radu94]

http://imageshack.us/a/img266/8950/imag0635xv.jpg
http://imageshack.us/a/img713/2496/imag0634v.jpg
http://imageshack.us/a/img841/1473/imag0633l.jpg

Modelul, ca si motorizare, va rula cu regulator Tekin FXR si motor Orion Rev 11T.

stima,
Radu

[radu94]

http://imageshack.us/a/img802/4554/imag0645u.jpg
http://imageshack.us/a/img132/5269/imag0644c.jpg
http://imageshack.us/a/img541/6135/imag0643.jpg
http://imageshack.us/a/img7/239/imag0642a.jpg
http://imageshack.us/a/img715/3465/imag0641p.jpg
http://imageshack.us/a/img703/8476/imag0638u.jpg

stima,
Radu

[Uzzy]

Din poze pare ca ti-au iesit foarte bine. Intrebare, cu ce tai materialul?

[radu94]

Cele din poze pe laser. Insa materialele ce le voi folosi pentru varianta finala, fibra carbon, aluminiu, va trebuie sa apelez la freza cnc.

[Uzzy]

Arata foarte misto, ma gandeam ca e ceva cu precizie mare ;)
Treaba buna, felicitari!

[radu94]

Multumesc frumos! Crede-ma ca abia astept sa-l termin. Toata mocheta o rad cu el:D

[radu94]

Din pacate nu am avut timp sa umblu dupa fibra de carbon, asa ca mi-am facut piesele din aluminiu si policarbonat.
Daca am bafta vor ajunge vineri piesele din America si voi da o tura. Daca nu, doar saptamana viitoare:(

stima,
Radu

Aceasta postare a fost editata de radu94: 27 February 2013 - 07:49 PM

[radu94]

http://imageshack.us/a/img62/8888/imag0012jv.jpg
http://imageshack.us/a/img577/4779/imag0011yw.jpg
Am mai facut si piesele din prima poza.
Urmeaza din policarbonat sa fac tower-ele sa vad cum se comporta.

stima,
Radu

[radu94]

90% Ready for racing
http://imageshack.us/a/img688/3042/imag0677y.jpg
http://imageshack.us/a/img407/9752/imag0676m.jpg
http://imageshack.us/a/img23/3277/imag0675a.jpg

stima,
Radu

[Uzzy]

Fa-i unghiurile, ca rotile din fata par cam "dezordonate", arunca electronica pe ea si hai la Mures sa ne duelam! :drinks:

[radu94]

Unghiurile le fac (acum sunt mai rau decat dezordonate) dupa ce-mi vin capete RPM. Tot acum m-a sunat baiatul ca mi-a terminat towerele din lexan si cateva maruntisuri.
Electronica din pacate nu a venit. Mi-a trimis-o prin posta in 22 februarie dar nu a ajuns. S-a pierdut pe drum se pare:(

stima,
Radu

[Dinutu]

Foarte tare a ieșit mașinuța, păcat de electronică. :(

[radu94]

Multumesc! Candva sper sa ajunga.

[alex_dya]

Imi place ca iti place asa mult modelul! eu am facut tower de fata din fibrotextolit si a tinut mai mult si tine in continuare fata de cel de la ei! eu zic ca daca ai posibilitate de CNC sa incerci si tu sa iti faci piesele tot din fibrotextolit ca e un material foarte bun!
daca o sa decupezi prinderile alea mici dreptunghiulare de diff fata o sa vreau si eu 2 si o sa mai vreau prinderea din spatele towerului fata!
Imi place foarte mult ceea ce ai facut!
Multumesc!

[Kata4]

Fibrotextolit-ul este un material rezistent, dar foarte greu. Rasina din componenta, face ca o piesa din duraluminiu chiar, sa fie de pana la 2-3 ori mai usoara decat una din fibrotextolit.

[radu94]

Update
http://imageshack.us/a/img844/4801/imag0743a.jpg
http://imageshack.us/a/img841/8282/imag0742h.jpg
Am cablat masinuta. Are un motor Orion si un ESC Tekin FXR. Servo-ul nu se pune, voi pune un BB cat de curand.

stima,
Radu

[Kata4]

Un periat cu "cilindrii" la 45 de grade .... interesant. Unde l-ai gasit?!? Vreau si eu unul.

Aceasta postare a fost editata de Kata4: 15 March 2013 - 10:25 PM

[radu94]

http://imageshack.us/a/img715/3576/imag0748m.jpg
http://imageshack.us/a/img833/5213/imag0751y.jpg
Am relipit gumele pe jante si totul e ok acum, nu mai au bataie.
Aveti idee unde gasesc un tarod imperial? Nu stiu exact masura, imi trebuie pentru suruburile losi.

stima,
Radu

[radu94]

Dupa ce am citit si eu manualul am inteles ca trebuie lasata cureaua putin mai moale, astfel incat sa scape 2-3dinti. Mie nu mi-a placut ideea asa ca am facut un mic mod care ajuta sa nu mai sara dinti si sa nu se mai uzeze acel pulley.
http://imageshack.us/a/img560/8127/imag0763g.jpg
http://imageshack.us/a/img189/7105/imag0760n.jpg
Este vorba de un rulmenti care tine tensiune pe curea si nu o lasa sa se dezlipeasca de pe pulley.

stima,
Radu