[MUGUREL.]

Salutare,

http://www.rcunivers...conversions-92/ aici gasiti tone de informatii privind conversia motoarelor industriale de toate felurile si capacitatile.

Spor la treaba
Mugurel

[SORIN CAIUS]

Mugurel,

multumim pentru informatii, sunt asa de multe ca nu stiu de unde sa incep.

Ciao Sorin

[L.E.Gall]

:hi: L-am achizitionat ! Haos total ! La magazin mi se cere 235 lei, achit electronic, pe bon apare 230 lei. Acum citesc cartea tehnica,(nu are detalii tehnice despre motor,deoarece pe taietorul de lemne nu-l intereseaza decit sa functioneze) si ramin iarasi blocat : scrie 62 cc ,turatie maxima 10500 rpm si o putere de 3,2kw la 7000 de ture. Cum nu l-am scos inca din cutie si nici nu este in locuinta,urmeaza sa verific in cursul saptaminii viitoare. :drinks:

[L.E.Gall]

:hi: In realitate are numai 52 cc . Dupa probe , mai bine zis dupa ce va fii pornit si demontat revin cu poze . :drinks:

[catamures]

L.E.Gall, la 30 March 2014 - 06:29 AM, a spus:

:hi: In realitate are numai 52 cc . Dupa probe , mai bine zis dupa ce va fii pornit si demontat revin cu poze . :drinks:

Ceva nou ? Ai reusit cu modificarea ?

[Ion_Bumbu]

Am eu o drujba cu motor de 52cc.
Cinstit puterea lasa de dorit , turatia la maxim era de 8500rpm , doar cu lantul pe ea.
La ce depaseste orice asteptari is vibratiile!
Par a fi copiate dupa drujbele Zenoah.

Grig

Aceasta postare a fost editata de Ion_Bumbu: 08 June 2014 - 07:57 PM

[L.E.Gall]

catamures, la 29 May 2014 - 11:49 PM, a spus:

Ceva nou ? Ai reusit cu modificarea ?

Momentan inca nepornit , tras pe linie de asteptare pina finalizez alte proiecte .

[f4u corsar Bv]

Astai tot ? La ce concluzie ati ajuns? merita motoru de drujba modificat?

[L.E.Gall]

f4u corsar Bv, la 05 September 2015 - 09:30 PM, a spus:

Astai tot ? La ce concluzie ati ajuns? merita motoru de drujba modificat?

:hi: Deocamdata ,in lucru , conform unor colegi nu se comporta prea bine ,nu-i contrazic pina la proba contrarie . In mare modificarea este gata. Nu-mi placea galeria de absorbtie originala ,care este din cauciuc ,deci elastica , la forta servomecanismului s-ar fii deformat deci acceleratia nu ar fii fost macsima.Abia am gasit o bucata de AL 60*50*50 pt a executa piesa respectiva . Conform YOUTUBE multa lume zboara cu motoare modificate de la fierastraie la cositoare si multe alte utilaje care le-au considerat bune de transformat. Am ramas surprins cind am vazut un filmulet al unui tinar african unde pina si elicea era facuta cu cutitul! :drinks:

[L.E.Gall]

Dupa un car de vreme,aproape un an si jumatate, ieri l-am montat. Astazi dupa o groaza de probe si aproape mi-am rupt umarul a pornit(uitasem si care dintre intrari in carburator este pt pompa si care alimentarea).Noroc cu topicul despre carburatoare Walbro. Intradevar la relanti are trepidatii destul de maricele dar in turatie aproape dispar.Cu elicea mica 19*8 cam...Periculos!!!.Poate din lipsa de experienta ori prea ma inclin catre siguranta si integritate fizica dar intradevar asa este .

[L.E.Gall]

L.E.Gall, la 17 October 2015 - 11:43 AM, a spus:

:hi: Deocamdata ,in lucru , conform unor colegi nu se comporta prea bine ,nu-i contrazic pina la proba contrarie . In mare modificarea este gata. Nu-mi placea galeria de absorbtie originala ,care este din cauciuc ,deci elastica , la forta servomecanismului s-ar fii deformat deci acceleratia nu ar fii fost macsima.Abia am gasit o bucata de AL 60*50*50 pt a executa piesa respectiva . Conform YOUTUBE multa lume zboara cu motoare modificate de la fierastraie la cositoare si multe alte utilaje care le-au considerat bune de transformat. Am ramas surprins cind am vazut un filmulet al unui tinar african unde pina si elicea era facuta cu cutitul! :drinks:

Nu era african . Baiatul este din Indonezia:
https://www.youtube....h?v=RLw-sjVTeRg