[Tudorb]

Ok, atunci asa fac. Dar ce ulei sa pun? Precizez ca folosesc masina la bashing, sa se mai uste pe afara si o scot si afara. Cam ce ulei e pe la mijlocul scarii de vascozitate?

[Tudorrrr]

30w ar fi bun, nu e prea vâscos, dar nici prea lichid. Pe teren accidentat lumea se dă cu uleiuri mai "lichide" ca amortizoarele să se poate ridica repede la un dâmb, fără se se forțeze de uleiuri groase.

[Tudorb]

Ok, multam. O sa iau unu' cat de curand. :drinks:

[.Costin]

Salut..Treaba cu incalzitul motorului de la Maverick devine agasanta..Dupa cateva minute (aprox. 5') devine foarte fierbinte,in plus un acumulator ( 800 mAh) duce cam 60% din durata aceluiasi tip de accu montat pe Mini Recon (800 mAh).Totul se defasoara la viteze mici adecvate unui traseu prin casa...Motorul este reglat cu hartia,singurul lucru pe care l-am observat= nu are condensatori pe el..Are cineva vreo idee asupra acestei incalziri excesive? Deasemenea,incalzeste binisor si un esc de 1/10 de 12T, de la Robitronic... :nea:

[sergiu 4wd]

Proiectul de astazi impreuna cu Dinu :drinks:

Pozele spun totul :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Dinutu]

A iesit super, mult mai bine decat credeam... :) Oricum mersi, acum mai am de lucru la partea mecanica :D

[DanB]

.costin: pentru viteze mici prin casa, daca permite masina pune un pinion mai mic

Acelasi lucru se intimpla (si e explicat in manual) si la alte masini cu motoare brushed

[.Costin]

Multumesc,Dan..In manualele pe care le am de la cele doua, nu se face nici o referire la acest lucru....Se dau doar rapoartele de transmisie si atat..Dar, din cate am observat, pinioanele de pe motor sunt identice atat la MR cat si la Maverick , in schimb spur-ul difera..45 la Maverick si 54 la Recon, iar rapoartele globale sunt 8,75 respectiv 9,38..asta spune tot, mai ales ca rotile de la Maverick, varianta MT sunt mai mari in diametru decat cele de la Recon..Nu-mi ramane decat sa caut o varianta de a inlocui spur-ul de la Maverick cu unul de Recon, asta daca pot jongla cumva cu diametrele de la rulmentii de pe axul principal.Chestie de 1mm pe raza..Sa vedem... :D

[DanB]

Dintr-un manual de traxxas, dar nici la ei nu-i scris in toate "If the motor or speed control is overheating, try a smaller pinion gear." - asta in ideea ca nu exist frecari excesive (binding) pe transmisie

Bine in prima instanta poti sa pui un ventilator care sa raceasca motorul si/sau esc-ul

Motoarele brushed au eficienta energetica mica, foarte usor le supraincalzesti

[Tudorb]

Ca veni vorba de motoare, tocmai l-am ars pe al meu. :(. Pacat de el, era destul de nervos. Momentan caut un combo brushless, eventual un turigy trackstar de 1/18.

[.Costin]

Cum de ai reusit sa arzi motorul ? La mine merge inca foarte bine la un ritm de 2 pack-uri pe zi.. :D Mi-e mai frica de motorul de pe Maverick,care se incinge tare de tot..Asta pana fac rost de pinioane de la Associated...

[.Costin]

Apropo, are cineva pinion de 10T de la Associated, si care nu-l foloseste?

[Tudorb]

Eu nu am, dar nu mi-ar strica nici mie. Si am reusit sa ard motorul in felul urmator: am pus lanturi de zapada pe rotile spate, pus li-po 2s pe el si cam asa. :D. Dar si fara lanturi si fara li-po, tot se incingea foarte tare.

[.Costin]

Foarte curios, Tudor...Eu deja sunt foarte surprins ca dupa un pack, mai inainte terminat,motorul este doar caldut iar esc-ul ,la fel...Inca putin si devine crawler daca e sa ma iau dupa traseele pe care le imagineaza juniorul.. :D ..Tin minte ca si la mine se incalzea tare la inceput,asta pana n-am frezat din caster-block-uri,si planetarele nu mai freaca pe nicaieri...Ia uita-te mai atent, nu ai urme de frecare pe planetarele din fata? Ca atunci motorul va merge infranat,de unde si consumul si incalzirea...Singurul lucru care ma deranjeaza este faptul ca sar capacele inferioare de la amortizoare, la greu... :D ..Surprinzator de rezistent acest Recon..Cum ai etansat gangania ?.. :D

[Dinutu]

Ca sa o faci waterproof poti sa folosesti plasti-dip, dar pe riscul tau, nu mai ai garantie la esc si ei nu ti-l mai repara sau prin pungute dar daca ai probleme cu incalzitul nu este recomandat... M-am dat si eu cu sc18-le prin statia de autobuz in drum spre scoala... Merge ok, dar l-am umplut numai de mizerii si si asa risc ceva ca nu e waterproof.... Ma bate gandul sa iau Rs si Novak *muhaha* dar pana atunci si asa am FOARTE multe probleme cu transmisia. E super sensibila mai ales ca a mea baieti nu e de bashing e de... Nici nu stiu de ce naiba e :))

[lamav4]

Dinutu, la 05 February 2013 - 10:33 AM, a spus:

Ca sa o faci waterproof poti sa folosesti plasti-dip, dar pe riscul tau, nu mai ai garantie la esc si ei nu ti-l mai repara sau prin pungute dar daca ai probleme cu incalzitul nu este recomandat... M-am dat si eu cu sc18-le prin statia de autobuz in drum spre scoala... Merge ok, dar l-am umplut numai de mizerii si si asa risc ceva ca nu e waterproof.... Ma bate gandul sa iau Rs si Novak *muhaha* dar pana atunci si asa am FOARTE multe probleme cu transmisia. E super sensibila mai ales ca a mea baieti nu e de bashing e de... Nici nu stiu de ce naiba e :))

Pana la RS sau Novak eu zic sa ii gasiti o setare buna, motorul acela (30-40 grade) si ESC-ul (27 grade) dupa aproape un pack de dat in continuu pe pista din GrandArena, asta la mine.
Masina este numai de mocheta sau asfalt curat, far pietricele sau crapaturi, are sasiul derivat din rally si mai este si 1/18, minuscula :)

Poate ne intalnim intr-o zi la pista si ma uit eu la masina. Sambata la 17:30 cu aproximatie as putea sa ajung, sau vineri.

Aceasta postare a fost editata de lamav4: 05 February 2013 - 10:48 AM

[.Costin]

Salut..Cred ca forma caroseriei de SC predispune la adunat inauntru toate pietricelele si alte celea de pe jos.Am scos si eu azi Reconul si Maverick-ul cu juniorul in parc, unde s-a uscat, si vreau sa-ti spun ca in afara de praful "regulamentar" care s-a depus,nu am gasit altceva in interior.Si au mers peste tot...iarba, alei, pietris..Ale mele sunt MT si mai am un buggy 1/18 tot de la Maverick...Pe asta inca nu l-am dat la "iarba" :D..Partea neplacuta a scarii 1/18 este ca la noi in magazinele din tara -vorbesc de cele online,la care am acces-nu gasesti piese de rezerva...Ieri m-am hotarat sa incerc sa incropesc niste turnbuckles,am gasit niste capete de bara cu tot cu sfera pe la aero,dau comanda...Baietii imi trimit factura pe mail, eu dau alte comenzi pe alte site-uri pentru restul de materiale..tije, filiere pe dreapta si pe stanga de 2mm, ce mai ,tot tacamul.. :D ..Pentru ca astazi de-abia sa primesc email ca nu au pe stoc acele capete de bara :angry: ...Profesionalism 100% romanesc..De site-uri neactualizate nici nu mai vorbesc.. :) ..Poate n-ar fi rau sa ia exemplu de la englezi,macar,care pentru fiecare produs comercializat au intreaga gama de piese de schimb ,sau cel putin au site-ul actualizat si stii pe ce data gasesti din nou piesele respective in stoc...Cred ca pana la urma nu scap de PayPal.... :D

[mastabac]

Costin, vezi sa nu cumva sa fi demagnetizat partial rotorul motorului care zici ca se infierbanta asa. Ai folosit probabil la un moment dat o setare care l-a fortat mult si l-a tinut fierbinte cat sa se strice, dar nu de tot.
Si daca mai continui cu el la temperatura asta, sa nu crapi toata electronica. Pe masura ce se demagnetizeaza, absoarbe din ce in ce mai mult curent, pana se arde.
Verifica daca ai cum ce curent absoarbe din baterie si vezi daca se mai incadreaza in specificatii.
Poate gasesti sa ii pui rotor nou.
Altfel nu se incalzeste in asemenea hal de repede fara sa il forjezi.
Foloseste Paypal cu incredere. E ok.

[Tudorb]

Revin cu o intrebare. Se potrivesc planetarele de AE de sc18/mt18/rc18/t18 pe mini recon? Cele de Ae au lungimea de 49mm, si la cele de mini recon nu am gasit. Lungimea se masoara intre cele doua sfere/bile, sau din cap in cap?

[.Costin]

@Mastabac...cred ca e mai mult de raportul de transmisie + diametrul rotilor...La celalalt Maverick, buggy-ul, cu rotile mai mici, se incalzeste ,dar mai greu..Doar la Mtruck se infierbanta tare..Are rotile mai mari in diametru, dar acelasi raport de transmisie..Aici n-au gandit-o ca cei de la Associated, care au rapoarte diferite pentru fiecare model de 1/18... :rolleyes:
Tudor,de obicei, dimensiunea e data din cap in cap...La Mini Recon au 52 mm din cap in cap..trebuie "sapat" putin pe net,tin minte ca am vazut un forum unde era cineva care bagase tot felul de piese de la Associated in el...Pe mine m-ar interesa niste cvd-uri pentru el... :rolleyes:

[Tudorb]

Cvd-uri, planetare de aluminiu, tot un upgrade e. Este pe towerhobbies un set de cvd-uri, pt sc18. Oare se potriveste?

[.Costin]

Tudor, acum am vazut din nou pe net niste discutii despre Mini Recon..Se pare ca se potrivesc multe piese de RC18 , inclusiv diferentialele.... :D

[Dinutu]

RC 18 respectiv si sc18. Momentan caut roti, cam de orice tip :)) Cu transmisia inca ma lupt :wacko:

[Dinutu]

Intrebare de incepator: stie cineva unde as putea sa gasesc roti de drift 1/18, sau daca macar exista asa ceva? Multumesc :drinks:

[Flo234]

La RC18 sunt adaptoare de la hexul acela la hexu'uri de Touring e un upgrade mai mult decat necesar in felul acesta ai mult mai multe optiuni pentru roti. Poti pune roti de drift, touring cauciuc, touring foam, touring rally.

[Tudorrrr]

Dinu - Dar pui roti de 1/10... Si nu imi mai incape caroseria. Intrebarea era daca se pot pune roti de 1/18 :drinks:

[Flo234]

Corect la SC nu prea ai cum.

[Tudorb]

Ai putea face o improvizatie cu niste jenti de 1/18 si niste teava de pvc. :drinks:

[mastabac]

La mini recon merge pus lipo 2s cu ESCul stoc de brushed ?

[.Costin]

Da..Dar ii mai trebuie un buzzer sa te anunte cand esti la limita descarcarii...Sunt destul de pretentiosi acesti Li-po.. :D Personal eu sunt adeptul NiMH pentru joaca...Cu un incarcator adecvat si un accu de schimb, iti faci damblaua suficient de mult, mai ales ca acest Mini Recon consuma foarte putin...