[flypol]

Rstul de adeziv,deloc ieftin ,s-a folosit la umplerea golurilor lasate de zgarcenia chinezilor :ph34r: Pozitia corecta a balamalei;axa la max 1 mm de muchia eleronului,perpendicular pe muchie

Fisiere atasate

•  DSC01543.JPG (157.21K)
  Number of downloads: 24
•  DSC01544.JPG (149.41K)
  Number of downloads: 22
•  DSC01545.JPG (103.06K)
  Number of downloads: 23

[flypol]

Coada,directia,profundorul s-au aliniat perfect.La capota conopiului...probleme.Piesa a sosit curbatadestul de mult.Cauza a fost lipirea tensionata a lonjeroanelor de balsa 18x8.

Fisiere atasate

•  DSC01555.JPG (151.7K)
  Number of downloads: 19
•  DSC01556.JPG (138.33K)
  Number of downloads: 18
•  DSC01557.JPG (131.64K)
  Number of downloads: 21

[flypol]

Piesa e complexa ,nu se repara usor la interior fiind nervuri placaj 1,5mm,coaste placaj si balsa 2mm.Curbura genereaza in zona suruburilor de fixare o abatere de 8mm

Fisiere atasate

•  DSC01558.JPG (109.25K)
  Number of downloads: 33
•  DSC01559.JPG (152.32K)
  Number of downloads: 32
•  DSC01560.JPG (114.99K)
  Number of downloads: 33

[flypol]

Reparatia : sectionarea transversala a lonjeroanelor in 2,3 locuri,alinierea pe un platou drept si relipirea cu o dublura de placaj 2mm

Fisiere atasate

•  DSC01562.JPG (145.72K)
  Number of downloads: 37
•  DSC01563.JPG (129.84K)
  Number of downloads: 38
•  DSC01564.JPG (143.06K)
  Number of downloads: 43

[flypol]

In rest modelele s-au asamblat usor,sunt bine taiate,multumitor lipite.Capota motor la Giles s-a decupat lasand chiulasa motorului putin afara,racirea foarte buna.
In poza si Edge 540T cu DA50cmc refacut dupa accidentul de la transport;de asemenea un model
reusit de la CMPro.

Fisiere atasate

•  DSC01569.JPG (185.85K)
  Number of downloads: 61
•  DSC01570.JPG (142.41K)
  Number of downloads: 60
•  DSC01571.JPG (153.97K)
  Number of downloads: 62

[flypol]

Concluzie: ambele modele cu anvergura de 1,8m se monteaza repede,sunt solid executate,volum mare la interior,permit o gama larga de motoare accesibile de pana in 1000 roni. Eu le-am supradotat,duble alimentari,placi distributie scumpe,acumulatori LiFe A123(mai mult decat trebuie).Normal la seria 140 e suficient un accu LiPo 2500-3000/7,4V,si un NimH 2500/4,8V la aprinderi si motoare de pana la 130EU, HobbyKing,gen RCGF 26(simplu si sigur).
Costurile la Marathon : model 1050
cu dotare medie motor 900
servo-board plus 6 servo 780
acumulatori 3 x LiPo 360
electronica/switchuri 160
costuri montaj 230 Total: 3800 roni 883 euro
receptor Fasst 617 320
Costurile la Giles 202: model 1100
cu dotare buna motor 1260
servo-board plus 6 servo 1980
electronica in plus 87
acumulatori LiPo Gens 340
costuri montaj 245
receptor Fasst Futaba 617 320 Total: 5332 roni 1240 euro
Intrebarea finala: merita abordata aceasta clasa? Raspuns: desi pare scumpa merita!
avioanele sunt destul de mari,frumoase,robuste,sigure.Apte pentru orice acrobatie,viteza de la 40 la 160km/h,zboara bine si pe turbulente.Din experienta primului Giles202 ,dupa 28 zboruri,la verificare,nu aveau elemente sau lipituri cu probleme.
Vi le recomand.Le gasiti la Phoenix Models .

[flypol]

Modelele pregatite,asteptam sa plece zapada pentru primele zboruri!