[Rower]

Am facut rost de carticica (167 pagini) scrisa de Dave Gierke: "Radio control airplane engine guide - Your complete source for engine setup, tuning and maintenance".

Lucruri interesante am gasit in ea (cat am reusit sa citesc pana acum, pe repede inainte...)
As vrea sa v-o dau si domniilor voastre (care esteti interesati), numai ca marimea (200 Mb) face imposibil atasamentul aici. Stiti cumva vreo solutie sa o "urc" aici, pe forum?

http://img545.imageshack.us/img545/7711/davegierke1.jpg

Aceasta postare a fost editata de Rower: 29 October 2012 - 01:14 PM

[oachidori]

Cred ca cea mai simpla varianta este sa o pui cu transfer.ro si aici pui doar linkul si cine vrea o descarca. :blush:

[Rower]

oachidori, la 29 October 2012 - 01:22 PM, a spus:

Cred ca cea mai simpla varianta este sa o pui cu transfer.ro si aici pui doar linkul si cine vrea o descarca. :blush:

Nu cred ca e o solutie buna. Ma gasesc aia cu pirateria....

[Rower]

Ia uite o chestie interesanta: omul asta recomanda OBLIGATORIU adaos de ulei de "castor", indiferent de combustibilul si mixtura utilizata. Si mai zice ca trebuie ulei minim 20%, indiferent de motor si combustibil, dar musai si un strop de ricin.
Si mai zice ca rodajul si apoi utilizarea motoarelor termice trebuie facute cu continutul maxim recomandat de producator de nitro. Adica, daca producatorul motorului zice "5-15% nitro", atunci vom folosi atat la rodaj cat si dupa combustibilul cu minim 15%.
Ei, acum sa vedem dezbateri aprinse pe aici.

Aceasta postare a fost editata de Rower: 29 October 2012 - 01:33 PM

[dan_mitea]

Nu prea este loc de comentarii.
Uite ce spune nenea OS la un motor ales la intamplare, 46AX, la pagina 14 in manual
http://manuals.hobbi...46ax-manual.pdf
Este cam acelasi lucru, nu? In plus specifica clar ca, daca schimbam combustibilul, trebuie refacut rodajul.
Multa, multa bafta.

[Rower]

Domnu' Mitea, ba este loc de comentarii berechet. Cunosc eu cativa care stramba din nas cand aud ca bag si ulei de "castor" in combustibil.
Nenea Dave asta recomanda obligatoriu ulei de ricin cel putin 2%, indiferent daca avem combustibil cu 18 sau 20% ulei in el. Si eu zic ca bine face...
Stima si prietenia!

P.S. Sunt la capitolul "Alegerea bujiei". Nu credeam ca treaba asta presupune sa ai cel putin 2 masterate. Filozofie grea, dom'le...

[dan_mitea]

Cei care stamba nasul la 2% de ulei de ricin...sa se apuce de electrice. Nu cred ca stiu mai mult decat autorul cartii sau nenea OS.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 29 October 2012 - 07:02 PM

[Rower]

Intrucat nu pot sa urc aici, pe forum, toata "Biblia", ma gandesc sa traduc cate un capitol si sa-l pun aici, cu poze cu tot. Ca in "1001 de nopti". Cate o "poveste" pe seara...

[Dragos Avramescu]

Eu am citit prin RCM&E ca uleiul de ricin NU se recomanda la motoare in 4 timpi, pentru ca se depune pe la supape.
Ceva experiente cu motoare in 4 timpi+ulei de ricin?

[Rower]

Nenea Gierke asta nu face deosebirea intre 2 si 4 timpi cand vorbeste de uleiuri. Are si un capitol dedicat mentenantei motoarelor (in special curatare). Acolo zice de curatarea reziduurilor de ricin: cand se face, cum se face.
Tare rau imi pare ca e prea mare ca s-o pot posta aici toata cartulia. E chiar utila...

[bizu]

dan_mitea, la 29 October 2012 - 07:02 PM, a spus:

Cei care stamba nasul la 2% de ulei de ricin...sa se apuce de electrice.

Eu sint gata apucat dar tot o sa ma uit la "poveste" ca cine stie...

[REAL DESIGN]

La capitolul carburant ... nenea ala din carte va spune si de care ?

Mai avem nostalgici care isi fac carburantul ca acu 25- 30 de ani cand nu se gasea .. nitel d'aia , nitel d'ailalta,
nitel ulei de ricin ... daca sunt norocosi si mai gasesc si o .. fata mare care sa le descante mixtura .... AIA E !
Spor la zbor.


P.S.

Eu am folosit numai CoolPower si OptiFuel fara nici un fel ricin care mazgaleste toate componentele ...
Si sa dea domnul sa zburati 100 de ani fara sa va cada modelul in cap si sa indoaie axul de la motor, sa rupa biella sau
sa ii aduni capul cilindru de pe camp si sa il ia aghiuta ..

( nu e Mercedes fratilor .. si nu e facut sa tina tot 100 de ani ca si dumneavoastra ).
Totul e sa nu le calati dupa un rodaj ca la "carte" cu ricin .. deh .. prea sec !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 29 October 2012 - 08:02 PM

[dan_mitea]

RD, tu zbori mai mult ca mine si ai modele mult mai frumoase. Nu te contrazic cu nimic. Vreau, doar, sa va impartasesc din ceaa ce stiu.
Nornal folosesc:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA308&P=0
Intr-un singur caz am avut probleme si anume la Ultimate 40. Era vara, pe canicula si motorul inchis in capota. I-am mai pus un picut de:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXS623&P=ML
si totul s-a linistit.
Despre cei 20% de ricin din ulei, deci ceva in jur de 2%...nu stau sa fac socoteli...nu am vazut sa faca mizerie.
La motorul in 4T de la Astro-Hog voi utiliza:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA318&P=0
cu toate ca:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA309&P=0
imi face cu ochiul si este, clar acceptat de Tower pentru motorul meu: ''Fuel: 10%-20% nitromethane with 18% lubricant. Synthetic, castor, or a synthetic/castor lubricant blend may be used. NOTE: Certain four-cycle fuels cannot be used due to low oil content. However, SOME four-cycle fuels such as the Wildcat 4-Cycle 15% (CATP9109) may be used due to its 18% oil content. When choosing fuels for this engine, be sure to select a fuel with at least an 18% lubricant content.''

[MLGore]

Nu cred eu ca nea Gierke e mai calificat decat manualul producatorului. Respectati fratilor ce scrie in manualul motorului si nu o sa aveti probleme! Io-te ce scrie pe pagina 14 de la 46 AX:
Select, by practical tests, the most suitable fuel from
among the best quality fuels available in your country
for model use. For the best performance, a fuel
containing 5% to 20% nitromethane is preferable.
Lubricants may be either castor-oil or a suitable
synthetic oil ( or a blend of both ) provided that they
are always of top quality.
For consistent performance and long engine life, it is
essential to use fuel containing AT LEAST 18%
lubricant by volume. Some fuels containing coloring
additives tend to deteriorate and may adversely affect
running qualities.
Once a satisfactory fuel has been selected and used
for a while, it may be unwise to needlessly change
the brand or type. In any engine, a change of fuel
may cause carbon deposits in the combustion
chamber or on the piston head to become detached
and lodged elsewhere, with the risk of this causing
unreliable operation for a while. If, however, the
adoption of a different fuel is unavoidable, check the
engine for the first few flights on the new fuel, by
temporarily reverting to the running-in procedure.
Cu alte cuvinte, folositi ce vreti atata timp cat se incadreaza in specificatii.

Aceasta postare a fost editata de MLGore: 30 October 2012 - 09:01 AM

[MLGore]

Iar rodoajul nu trebuie refacut la schimbarea combustibilului, pt ca nu mai ai ce roda, lapuirea intre cilindru si piston fiind deja realizata. Se recomanda cateva zboruri cu un amestec ca pt. rodaj (adica mai bogat) pt. a nu avea surprize cu regimul termic.

[REAL DESIGN]

dan_mitea, la 30 October 2012 - 03:23 AM, a spus:

RD, tu zbori mai mult ca mine si ai modele mult mai frumoase. Nu te contrazic cu nimic. Vreau, doar, sa va impartasesc din ceaa ce stiu.
Nornal folosesc:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA308&P=0
Intr-un singur caz am avut probleme si anume la Ultimate 40. Era vara, pe canicula si motorul inchis in capota. I-am mai pus un picut de:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXS623&P=ML
si totul s-a linistit.
Despre cei 20% de ricin din ulei, deci ceva in jur de 2%...nu stau sa fac socoteli...nu am vazut sa faca mizerie.
La motorul in 4T de la Astro-Hog voi utiliza:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA318&P=0
cu toate ca:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA309&P=0
imi face cu ochiul si este, clar acceptat de Tower pentru motorul meu: ''Fuel: 10%-20% nitromethane with 18% lubricant. Synthetic, castor, or a synthetic/castor lubricant blend may be used. NOTE: Certain four-cycle fuels cannot be used due to low oil content. However, SOME four-cycle fuels such as the Wildcat 4-Cycle 15% (CATP9109) may be used due to its 18% oil content. When choosing fuels for this engine, be sure to select a fuel with at least an 18% lubricant content.''

Domnul Dan .. mai mult nu cred ca am zburat caci m-am cam " lasat " .
Frumusetea modelelor e subiectiva .. un model frumos e un model scale , o macheta indiferent ca e
WarBirds WW I sau WW II sau ca e Jet sau transport persoane ... restul de ARF-uri .. sunt poate mai bune la zbor unele fata de altele dar nu prea poti spune ca sunt si frumoase ... viu colorate .. DA !

Despre motoare si carburant .. ideea era ca nu ma apuc sa mai pun io ceva in ele .. daca producatorul la gandit in acea reteta probabil s-a gandit si ca un motor poate fi nou si respectiv
ii trebuie si rodaj .
Cum a punctat MlGore .. iei ce recomanda producatorul ( atat la continut Nitro cat si la continut de ulei asa cum la facut producatorul doar sintetic, mixat si cu castor etc )totul e sa nu pui carburant de masinute ( auto ) la motoare de aero ...

P.S.

Eu cand am pus ricin in carburant pe toba iesea ceva urat colorat care a inegrit , maronit toba si
s-a si lipit de ea si de cateva elemente de racire de la radiator.
S-a sters doar cu smirghel si varful unui cutter .. de cand nu am mai facut acest lucru .. am scapat de acea zeama urat colorata .. dar si de mirosul de ricin ars ...


Asta ca sa se vada ca nu sunt refractar la idei .. aud, citesc-studiez- intreb , eventual si testez, si iau decizia - spre exemplu cu ricinul eu am incheiat .. colaborarea ..

Bafta