[Flying Kettle]

alex g, la 17 January 2013 - 12:41 AM, a spus:

P.S. Multumesc domnului flypol pentru Mark Knopfler.

Bravo, ti-a iesit super, imi retrag cuvintele cu tigania.





Eu multumesc D-lui Mark Knopfler, pentru Mark Knopfler. :pardon:

[alex g]

BogdanStancu, la 17 January 2013 - 11:38 AM, a spus:

Bravo, ti-a iesit super, imi retrag cuvintele cu tigania.





Eu multumesc D-lui Mark Knopfler, pentru Mark Knopfler. :pardon:

Multumesc pentru apreciere. :yahoo:
Stima.

Aceasta postare a fost editata de alex g: 17 January 2013 - 12:20 PM

[alex g]

http://www.youtube.c...eature=youtu.be
Am reusit azi sa fac primele teste cu flaperoanele :pardon:. A iesit o treaba super. A fost putin vant, nu tare, dar a fost si a fost cam dificil pana am gasit unghiul cel mai bun pentru flaps si de asemenea a trebuit mixat putin si cu profundor un sus pentru a contra tendinta de plonjare.
Trenul de aterizare se comporta bine acum, nu se mai indoaie, dar si modelul se aseaza mult mai usor pe sol.
Clipul l-am filmat dupa ce am reusit sa reglez bine avionul.

Aceasta postare a fost editata de alex g: 29 January 2013 - 08:45 PM

[SORIN CAIUS]

A iesit bine bravo

Ciao Sorin

[alex g]

SORIN CAIUS, la 30 January 2013 - 02:28 PM, a spus:

A iesit bine bravo

Ciao Sorin

Multumesc.:yahoo:

[alex g]

Azi am reusit sa fac inca o iesire cu acestt model. Am avut la un moment dat surpriza placuta sa constat ca e mai rezistent decat am crezut pana acum. :yahoo: O sa vedeti pe video.
A fost vant slab, dar cu multe turbulente, fapt ce a facut dificila testarea flaperoanelor. Viteza modelului scade mult dar devine cam neascultator cu eleroanele coborate, (efectul eleroanelor scade, se inscrie in viraj mai greu si iese si mai greu din viraj), mai ales pe vreme cum a fost azi. Sper sa prind o zi fara vant, sa-mi pot da seama de cum se comporta avionul.
Imi vine in minte sa-i fac flaps-uri separate de eleroane.....:blush:. Inca nu sunut decis daca sa le tai din aripa sau sa fac flaps-uri aplicate. A doua varianta am vazut-o la mai multe modele.

[alex g]

In urma unui moment de "inspiratie" am decis sa fac pana la urma flaps-uri.
Prima varianta a fost cu flaps-uri aplicate sub aripa. Le-am facut din 2 straturi de balsa de 1mm, intre care am prins balamalele si echiile. Dupa primele teste am renuntat la varianta asta pentru ca nu functionau bine si nici prea aspectoase nu erau.
A doua varianta a fost si cea mai buna. Am taiat din aripa, am prins balamalele in partea inferioara, am bus echiile si am lipit flaps-urile la loc.
 IMG_5750.JPG (75.91K)
Number of downloads: 21
 IMG_5752.JPG (73.23K)
Number of downloads: 17
 IMG_5751.JPG (81.72K)
Number of downloads: 24
Am montat un servo de 9g in locul in care a fost initial cel pentru eleroane, am montat pe aripi si articulatii pentru tijele de comanda si pana la urma,....
 IMG_5753.JPG (79.46K)
Number of downloads: 31
 IMG_5754.JPG (113.89K)
Number of downloads: 27
Partea frumoasa e ca avand si mixul pentru flaperoane activ, suprafata flaps-urilo este aproape cat lungimea aripii. Am redus insa mult unghiul de coborare a eleroanelor ca flaps, a ramas cam 15% acum.
Astept vreme buna pentru teste.

Aceasta postare a fost editata de alex g: 10 February 2013 - 12:08 PM

[alex g]

 IMG_5755.JPG (119.84K)
Number of downloads: 28
 IMG_5757.JPG (94.46K)
Number of downloads: 27
 IMG_5758.JPG (103.69K)
Number of downloads: 27
 IMG_5759.JPG (107.59K)
Number of downloads: 32

Alte foto in care se pot vedea atat flaps-urile coborate cat si eleroanele.

[alex g]

Varianta cu flaps-uri separate e mult mai eficienta atat din punct de vedere al scaderii vitezei minime, cat si din punct de vedere al mentinerii manevrabilitatii modelului. Urmeaza mai multe teste, de preferat fara vant, pentru a gasi unghiul optim pentru flaps.
Dupa ce va ajunge si comanda pe la HK, ( sper sa ajunga secolul asta :pardon: ) modelul va avea parte si de o montura adecvata si o refacere a esteticii.