[laly_1705]

Buna ziua, :unsure:

Deschid acest topic in ideea de a afla mai multe despre navomodelele (motoarele) termice.
Am citit cam tot ce s-a scris pe acest forum despre termice : cum se pornesc in ce sens , cum se regleaza.....cum se opresc...dat mai am unele nelamuriri.

De curand am achizitionat un motor Magnum XLS 40.In specificatiile tehnice spune ca este pentru aero.
INTREBARE: Se poate folosi la navo . :help:
Are nevoie de racire speciala si filtru de aer?

Thumbnail atasat

• 

Fisiere atasate

•  210750.pdf (236.54K)
  Number of downloads: 70

[ARU]

experimental da , dar cele pt. navo au racire cu apa la chiuluasa ( partea superioara ) , sunt diferente privind regimul de functionare , parametri , etc. , ..o viata mai scurta in acest caz ! pt. pornire incearca la Palatul Copiilor din Constanta daca este din acest oras , sigur gasesti pe cineva sa te ajute ! Bafta !

[dan_mitea]

Inca ceva: turatia motoarelor aero este de, aproximativ, trei ori mai mica decat cele pentru navo si auto. In consecinta ti-ar trebui o elice uriasa care ar da un cuplu rezultant pe masura.
Multa, multa bafta.

PS. Il poti folosi, zic eu, pe o barca cu elice aeriana.

[REAL DESIGN]

dan_mitea, la 13 August 2012 - 02:15 PM, a spus:

Inca ceva: turatia motoarelor aero este de, aproximativ, trei ori mai mica decat cele pentru navo si auto. In consecinta ti-ar trebui o elice uriasa care ar da un cuplu rezultant pe masura.
Multa, multa bafta.

PS. Il poti folosi, zic eu, pe o barca cu elice aeriana.

Sa nu se invarta barca in jurul axei in locul elicei daca e prea mare aceasta din urma ...