[renatoa]

Eu tot am o neintelegere a modului cum este asezata folia ca sa formeze balamaua, e cumva procedeul descris aici ? si cu ce este mai buna decat scotch-ul... :unsure:

Sa luam cazul imaginii atasate, si zicem ca pe extrados folia este continua, dintr-o bucata, atat pe aripa cat si pe eleron...
La ridicarea eleronului, forta de impingere in bratul de comanda va duce la dezlipirea foliei de balsa in zona de curbura, lucru foarte vizibil la scotch, impreuna cu ridicarea eleronului in sus pe linia de imbinare cu aripa, chestie care face praf profilul...
Ca sa nu se intample asta, ar trebui sa existe si pe intrados un strat continuu de folie, sau "altceva" care sa tina eleronul sa nu fie impins in sus...
Singura tehnica care am vazut-o capabila sa rezolve asta este cea de aici, unde banda merge de pe o parte pe alta, incrucisandu-se in X. Dar e complicata rau...
Sau asta, aparent mult mai elaborata, dar poate mai simpla...

Fisiere atasate

•  ailer.JPG (14.16K)
  Number of downloads: 44

[oachidori]

renatoa, la 15 November 2014 - 05:44 PM, a spus:

Eu tot am o neintelegere a modului cum este asezata folia ca sa formeze balamaua, e cumva procedeul descris aici ? si cu ce este mai buna decat scotch-ul... :unsure:

Sa luam cazul imaginii atasate, si zicem ca pe extrados folia este continua, dintr-o bucata, atat pe aripa cat si pe eleron...
La ridicarea eleronului, forta de impingere in bratul de comanda va duce la dezlipirea foliei de balsa in zona de curbura, lucru foarte vizibil la scotch, impreuna cu ridicarea eleronului in sus pe linia de imbinare cu aripa, chestie care face praf profilul...
Ca sa nu se intample asta, ar trebui sa existe si pe intrados un strat continuu de folie, sau "altceva" care sa tina eleronul sa nu fie impins in sus...
Singura tehnica care am vazut-o capabila sa rezolve asta este cea de aici, unde banda merge de pe o parte pe alta, incrucisandu-se in X. Dar e complicata rau...
Sau asta, aparent mult mai elaborata, dar poate mai simpla...

Renato,
si eu am folosit acceasi tehnica la V-ul de la Hawk.Folia ca balama cuprinde 2 parti, pe ambele fete.E identica ca si mod de aplicare ca si scotch-ul. Sau cel putin eu asa am facut. :pardon:

[renatoa]

Oi avea eu un scotch mai prost :unsure:
Dar nici folia de o am nu e mai breaza... :( unde pun un scotch mai zdravan, pleaca folia de pe balsa...

[sandu62]

ma bag si eu in discutie
1. orice fel de folie scoch pui Faci asa :
eleronul sau flapsul trebuie bracat la Maxim in jos cand lipesti/Maxim bracat in sus cand lipesti
astfel il va lasa sa se bracheze fara sa strice profilul sau sa se dezlipeasca, zic.
stima

[renatoa]

Asa a fost, dar au trecut 3 ani... poate o avea si scoch-ul o viata si trebuie sa il schimb anual ? :unsure:

[edisultan]

Salut, se pare că am rămas dator cu o explicaţie legată de modul în care am articulat suprafeţele de comandă ale aripii.
Metoda este aceeaşi cu cea descrisă de unul din colegii noştri aici pe forum pentru articularea acestor suprafeţe de comandă cu scoci şi îi mulţumesc pe această cale pentru explicaţiile date :clapping: .
Dezavantajul scociului este acela că în timp se desprinde datorită factorilor externi. Eu am încercat să folosesc avantajul scociului utilizând în locul acestuia folia utilizată pentru înfoliere. Limitarea impusă de folia termoadezivă este legată de faptul că la temperatură aceasta se strânge. Pentru a diminua acest fenomen eu am utilizat la prima aplicare a foliei un distanţier confecţionat dintr-o bucată de carton duplex. După fixarea foliei, se îndepărtează distanţierul şi se continuă pe cealaltă faţă (nu mai este nevoie de distanţier). Înfolierea urmează apoi paşii ştiuţi. Prin contractare "spaţiul se micşorează" iar la final arată ca şi cum s-ar fi utilizat scoci.
 Resize of DSC_1124.jpg (46.34K)
Number of downloads: 45  Resize of DSC_1125.jpg (46.27K)
Number of downloads: 46
Nu pot să afirm că metoda aplicată este cea mai bună, deocamdată a trecut doar puţin peste un an de când am aplicat-o pe modelul anterior şi Canardul de la kit review. Timpul va fi cel care îmi va confirma/infirma dacă ceea ce am făcut este bine sau poate altcineva va găsi o metodă mai comodă şi mai durabilă.
Sper că m-am făcut înţeles. Toate cele bune.

[edisultan]

În aşteptarea montajului "balamalei" (tot pe rulmenţi ca şi la cel anterior) ampenajului orizontal.
 Resize of DSC_1143.jpg (130.68K)
Number of downloads: 52
Din păcate, tipul este mai greu de găsit.

Aceasta postare a fost editata de edisultan: 17 November 2014 - 01:08 PM

[edisultan]

Dacă mai aveam dubii legate de locul în care voi amplasa servourile de acţionare a ampenajelor, lucrurile s-au clarificat. Am făcut o montare preliminară a modelului şi centrul estimat de greutate a decis: servourile vor fi în coadă, este singura configuraţie care-mi permite să nu mai adaug plumb nicăieri. Probabil că săptămâna viitoare voi finaliza şi această etapă.

[renatoa]

Ma intreb ce oi avea in fata asa greu de balanseaza coada aia deja solida... :unsure:

La ce lucrez acum as putea face si eu la fel, dar totusi vreau sa il scot cat mai usor, asa ca la mine e invers, servo sub aripa, baterie micsorata de la 2200 la 1300-1500, motor de 160g eliminat si caut sa gasesc o propulsie sub 100 grame...

[edisultan]

Bateria este de vină (2200). Coada pare masivă dar are un miez de fibră şi înveliş de balsa. Fuzelajul a ieşit la 280 grame.

[F2B]

Edi daca vrei sa impingi lucrurile un pic gondestete la minima capacitate necesara la acumulatori. In competitie aici multi folosesc cel mai mic acumulator care face treaba. Este suficient sa te duca sus la altitudine si sa zbori runda.
Deasemenea poti sa te gindesti ca este mai usor in termica cu un model mai usor.
Pe dealta parte daca nu faci competitie atunci numai tu stii ce este suficient merge pentru tine.

[renatoa]

100mah 100C :)

[edisultan]

Am înţeles, vă mulţumesc frumos la amândoi. Momentan nu merg la competiţii dar asta nu înseamnă că nu voi mai merge vreodată. Funcţie de cum vor evolua lucrurile la anuk trag nădejde să ajung şi eu.

[Mihai_supy]

renatoa, la 18 November 2014 - 06:37 PM, a spus:

100mah 100C :)

exista? ca parca as vrea si eu...da macar de 400mah....ca ai mei de 1000mah la 35C se cam incalzesc...

[renatoa]

450mAh 2S 65-130C 26g $8

[edisultan]

Puţin câte puţin spre final.  Resize of DSC_1197.JPG (101.72K)
Number of downloads: 39 "E" de la Egreta.
Lucrez mult mai încet decât mi-aş dori. Oricum nici vremea nu m-ar ajuta pentru primele zboruri. În configuraţia actuală nu voi avea nevoie de nici un gram de plumb pentru centraj. Posibil să pot să-mi permit o baterie mai mică. Voi vedea la momentul primelor zboruri.

[edisultan]

 Resize of DSC_1199.JPG (105.51K)
Number of downloads: 37  Resize of DSC_1201.JPG (107.02K)
Number of downloads: 38 :yahoo:

[edisultan]

 Resize of DSC_1250.JPG (177.09K)
Number of downloads: 21 Azi la zbor în aşteptarea Egretei.

Tonouri cu Sagita
La manşă: Florin

[edisultan]

Încă un pas mai aproape de primul zbor.
 Resize of DSC_1265.JPG (108.42K)
Number of downloads: 28  Resize of DSC_1266.JPG (125.26K)
Number of downloads: 30

[edisultan]

 Resize of Egreta.JPG (185.21K)
Number of downloads: 36
Azi am făcut doar poze şi centrajul static. Modelul a ieşit perfect echilibrat.
De zburat am zburat cu Sagita.

[F2B]

Formos Formos da zboara termica?

[edisultan]

Fratele lui ştie destul de bine, urmează şi ăsta să arate ce poate. Zboruri line şi sărbători fericite :clapping: .

[edisultan]

Azi am reuşit să găsesc puţin timp liber pentru setarea mixurilor şi l-am cântărit. După calcule a ieşit o încărcare de 32 grame / decimetru pătrat. Nu este chiar ce am dorit dar nici departe de ţinta propusă.

Aştept ca starea vremii să-mi permită să-i fac şi zborurile de centraj. Toate cele bune.

[edisultan]

Chiar dacă am finalizat construcţia şi m-am convins că nu am nevoie de greutate în plus pentru centraj, sesiunea de examene şi evenimentele din familie m-au împiedicat să ies pentru primele zboruri de centraj.
Azi, am profitat de vremea excelentă şi la orele 10.00 eram pe câmp. După ce am mutat acumulatorul puţin mai în spate deoarece la prima lansare din mână fără motor modelul părea puţin greu de bot, zborurile au fost superbe. Prima impresie este că are viteză mult mai mare decât celelalte versiuni. În termică se comportă excelent. Virajele pot fi foarte strânse în caz de nevoie. Singurul lucru pe care trebuie să-l mai fac sunt setările de fineţe la capetele de cursă de la modurile de zbor, în special modul "speed". Filmare nu am făcut, urmează ca atunci când voi avera un partener să-l rog să fimeze.
 Resize of DSC_1435.JPG (148.43K)
Number of downloads: 34  Resize of DSC_1436.JPG (223.37K)
Number of downloads: 36

Încă o poză de azi:  Resize of DSC_1437.JPG (178.96K)
Number of downloads: 39

[Mihai_supy]

edisultan, la 18 November 2014 - 08:12 PM, a spus:

Momentan nu merg la competiţii dar asta nu înseamnă că nu voi mai merge vreodată. Funcţie de cum vor evolua lucrurile la anuk trag nădejde să ajung şi eu.

Încununarea unui model este victoria într-o competiţie.

Propun următarea.
La Fly Power ne adunăm pe Lempeş, sau la Râpă pe deal şi ne duelăm cu modelele la pantă. Vedem care e mai bun. Sagita sau Gupy.

[edisultan]

Mulţumesc de invitaţie.

[edisultan]

Azi, am scos la zbor Egreta.
Lipsa de timp îşi spune cuvântul, nici la acest moment nu am terminat de setat capetele de cursă la elementele de comandă. Comportamentul pe vânt este cu mult peste aşteptări. Practic se "înfige" în vânt fără prea multe probleme, celelalte versiuni aveau probleme cu înaintarea pe vânt peste 25 km/h (meteo declara 7,4m/s). Stabilitatea... nu am decât cuvinte de laudă, practic nu contează de unde bate vântul. Aterizările pe vânt nu au fost nici ele prea complicate, practic la 1 metru de sol l-am trecut în mod "viteză" şi s-a aşezat scurt pe solul uscat de vânt.
Nu am avut decât două lansări, la ambele urcările au fost fără emoţii. La următoarea ieşire voi încerca şi câte ceva din figurile acrobatice, sunt curios cum se comportă în tonou şi zborul pe spate. Zboruri line.

[Boeing 747]

Asa Edy !!!........vrem ACRO !!! Ma bucur ca ti-a iesit peste asteptari . Succes la reglaje si la zboruri !!!

[F2B]

Edi tu ai flaps pe mansa?

[edisultan]

Da, în mod planare și mod franare (aterizare). În mod urcare am flapsurile împreună cu eleroanele.