[Mihai_supy]

Mihai_supy, la 12 August 2012 - 07:06 PM, a spus:

nu-i asa ca-s frumoase foc?
DSC01784.JPG

combinatia din stanga - desi mie imi place cealalta!...

[renatoa]

Si un pic de mov... :D

[PaunFD]

Am sa-i arat lui Edi, desi cred c-o s-o vada si el singur si ... probabil ca va fi ceva in genul acela.

Multumesc!

[Mihai_supy]

intrebare...de om tampit

cum e mai bine (mai eficient). Coada in V sau normala cu ampenajul jos sau sus?

[renatoa]

Eficient pentru... ?

Daca te uiti la cele de competitie de $$$, domina V si +, adica profundor aproximativ la mijloc directie, si dintr-o bucata, nu cu parte fixa si mobila. Ca la BoT :D
Coada in T parerea mea e ca necesita un fuselaj prea rigid ca sa o suporte, si deci dificultati la mentinerea CG.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 17 August 2012 - 02:45 PM

[PaunFD]

Din ce am inteles eu de la Edi, mai eficient ar fi cu coada in V, dar este mai dificil de controlat/setat.
Nici coada in T nu-i rea, dar ... mi-a explicat Edi ... in limba aerodinamica, insa n-am inteles prea multe si ... (sper sa nu se supere pe mine Edi) nici nu mi-am batut capul sa inteleg. Parca imi aduc aminte ca nu rigiditatea si CG-ul erau problema, cat ... modul de instalare al comenzilor ... ceva. Oricum, planoarele din noua generatie ce vor iesi din mainile de aur ale lui Edi vor fi (al meu cel putin) cu coada in T.

[renatoa]

Daca prin eficienta intelegeti drag, Ve-ul sta cel mai bine la capitolul asta.
Daca prin eficienta intelegeti autoritate, de acord, o simt mult mai energica decat cea in T cu care eram obisnuit. Cand am trecut la V a trebuit sa dau prima oara in viata D/R 50% la directie, la profundor am lasat expo.
Am pus aripa de 3m de BoT, fara eleroane! pe fuselaj de 95cm de planor gandit pentru aripa de 225cm, si coada aia l-a controlat ca si cum ar fi fost o coala de hartie, nu ditamai aripa...

Dificil de controlat... hmmm... nu as zice, e doar "altfel", merita incercat :rolleyes:

La T cea mai dificila problema este cablul de comanda in S. Trebuie luat bowden special de frecare ultra redusa. Sau pus servo in coada, cu durerile de cap aferente, aduse de inca 15-20 grame in plus in coada.
sau, cel mai simplu, trecut bowden prin profundor si instalata parghia de comanda sus, in loc de jos. Va fi o singura bucla, larga, in loc de doua, cu raza mai mic.

Edi ar fi interesant sa incerce si o coada in cruce :D E o provocare si constructiv ;) Plus ca e cea mai usor demontabila solutie de profundor ;)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 18 August 2012 - 07:37 AM

[renatoa]

Mai exact, asta este solutia cu bowden in S, in imaginea de mai jos la coada Elektro Junior V1. Nu trebuie sa fi inginer ca sa apreciezi ce frecari apar in cele doua curburi.

http://pierre.rondel.free.fr/images2/ElektroJuniorS_Review/images/ElektroJuniorS_building_003.jpg

Iar solutia cu o singura bucla, se poate vedea mai jos

http://www.rhcforum....attach_id=43508

Cat despre faptul ca la coada in T nu trebuie fuselaj mai rigid... e suficienta imaginea de mai sus a "pulpei" de la junior, si sa o comparam cu "glezna de caprioara" a unui planor de rasa...

[edisultan]

Discuţia este interesantă, sincer pentru mine este mai mult o problemă de gust. Am construit planoare în toate configuraţiile, fiecare din ele are avantaje şi deopotrivă dezavantaje pe care dumneavoastră desigur le ştiţi şi nu mai intru în detalii, mai ales că au fost discutate şi tranşate.
Motoplanorul pe care îl am acum are ampenajele în cruce şi sunt foarte mulţumit de cum se comportă în zbor, singura chestie pe care am să mi-o reproşez este legată de lagărele pentru axul pivotant pe care le-am confecţionat din alamă şi au căpătat puţin joc (oricum nu deranjează pe timpul zborului). Pe viitor urmează să le bucşele de alamă cu rulmenţi adecvaţi. Da aşa este din toate configuraţiile este cea mai uşor de demontat, păstrat şi întreţinut ca să nu mai zic de aspect.
Toate cele bune şi s'auzim numai de bine. Zboruri line.

Aceasta postare a fost editata de edisultan: 18 August 2012 - 08:20 AM

[Mihai_supy]

Totusi cred ca lectia invatata la DLG - e cea mai aplicabila. Directia in spatele ampenajului. Supra (care mie imi place cel mai mult) are coada asa. La F3K cam toate sunt asa.
Montate asa dispar toate problemele legate de rulmenti, jocuri sau indoituri de bowdenuri.

[Mihai_supy]

intre timp..pana mai pune banuti deoparte si coli de balsa - ne mai dam cu spumele!!!...


Uf- acu ceva vreme as fi jurat ca nu mai cumpar aeromodele - si iacata- flota mea s-a umplut de modele cumparate!!!...

da - asta este:

Cate poze de astazi - o zi superba, dar cu termica putina de tot...
Manta!
 IMAGE_00146.jpg (200.71K)
Number of downloads: 131

 IMAGE_00156.jpg (224.42K)
Number of downloads: 125

inca una...ciudata:
 IMAGE_00169.jpg (194.89K)
Number of downloads: 144

[Mihai_supy]

si inca una cu o spuma care zbaora, spre surprinderea mea excelent. (Robbe ASW 15)
 IMAGE_00182 - Copy.jpg (189.94K)
Number of downloads: 80

[Mihai_supy]

inca una si gata:

Fisiere atasate

•  IMAGE_00150.jpg (203.31K)
  Number of downloads: 65

[Mihai_supy]

Printr-o conjunctura mi-a mai picat in plasa un planoras. De data asta e un ASW 15 dela Robbe. Din Aracel.
Zboara excelent, citeam pe aici ca e destul de greu de pilotat. (probabil ca da pentru cine pune prima data statia in mana, iar pentru acel cineva exista ceva usor?) Extraordinar de stabil, usurel, aripi subtiri si zvelte. In aer arata bestial, se vede bine de departe.

Eu l-am zburat de cateva ori si mi-a placut. e drept ca si conditia e excelenta in vremuriel astea. Cu 1000mah am facut de fiecare data zboruri de peste 40 de minute.
Zboara cu viteza destul de mare, dar constanta. In picaje nu are cresteri semnificative de viteza - in schimb suiera frumos tare. Urca in termica fara probleme. Nu vrea sa faca vrie, dar lasa botul repede in jos cand se angajeaza. Eleroanele sunt cam degeaba, nu poti face un tonou cu ele, decat cu multa directie si mut profundor - ma rog pe fremuri ii ziceam butoi nu tonou. Au totusi efectul necesar pentreu a face viraje corect.

Cu mixuri de flaps sau spoiler pe eleroane - efectuil e prea mic sa conteze. Pierderea de inaltime la aterizare - o face cel mai bine ca in lumea reala - Glisada!.
De fiecare data (cu doua exceptii) l-am prins in mana la aterizare, pentru ca modelul e nou si nu mi-ar place sa apara zgarieturi pe aripa sau pe fuselaj.

Cateva poze cu inculpatul - care nu va sta prea mult in visteria mea...caci e pe picior de plecare:

Asa e demontat. Stickerele se pot da jos fara probleme - dar pe mine nu ma deranjeaza...
 IMAGE_00187.jpg (344.74K)
Number of downloads: 109

[Mihai_supy]

sistemul de prindere al aripii - ingenios - doar un surub de plastic. (ar ceda imediat la o aterizare de capcaun - si ar salva restul.
 IMAGE_00189.jpg (341.46K)
Number of downloads: 68

[Mihai_supy]

motorul - fixat pe afara. Are axul belit si e prea scurt pentru a-i prinde un adaptor. e 16 lei la sierra.
 IMAGE_00191.jpg (346.82K)
Number of downloads: 85

E mic, consuma putin, si e arhisuficient pentru modelul asta. Pe afara se raceste mai bine, si chiar nu se vede in zbor. Pierderea aerodinamica exista, dar nu cred ca e asa importanta...Castigul de spatiu e mare.

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 06 September 2012 - 03:19 PM

[Mihai_supy]

Spatiul pentru acumulator e limitat - un Lipo 3s 1000mah e arhisuficient. Recomandat e 1300.
 IMAGE_00192.jpg (334.53K)
Number of downloads: 102

Un lipo turnigy 3S 1500 mah deja e cam tot ce incape fara a "sculpta" prim model.
 IMAGE_00193.jpg (344.68K)
Number of downloads: 102

[renatoa]

Sa il zbori cu placere, nu as fi crezut ca mai vad asa ceva la un builder ca tine... :)
Vezi ca ai un PM care asteapta un raspuns, oricare ar fi.

[Mihai_supy]

Cine o fi facut cutiile astea din carton - nu s-a gandit ca se pot folosi pentru transport al modelului montat.
Desi ampenajele se fixeaza cu un singur surub, mi s-au parut cam "nefixate" asa ca am pus cateva picaturi de epoxi asa, sa nu se miste nimica. totusi (asa l-am luat) ampenaul orizontal a fost rupt la iesirea din cutie. A fost lipit cu adeziv poliuretanic. Cum nu mi-a placut, iar Am,penaj orizontal nu am gasit pe la noi - mi-am asud aminte cum se slefuieste..su cu rabdare am eliminat tot adeziuvul care era in plul. E dragur ca la slefuire smirghelul aluneca pe aracel. Pentru mascarea lipiturii am folosit schoci rosu. Asa parca e de acolo, varfurile aripilor fiin rosii.

 IMAGE_00195.jpg (352.57K)
Number of downloads: 36

[Mihai_supy]

renatoa, la 06 September 2012 - 03:21 PM, a spus:

Sa il zbori cu placere, nu as fi crezut ca mai vad asa ceva la un builder ca tine... :)
Vezi ca ai un PM care asteapta un raspuns, oricare ar fi.

UPS - ---care-i ala?-----ca mi-o scapat!


Pana strang materiale mai dau ce nu mai zbor...si uite asa apar in flotra mea tot felul de modele....

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 06 September 2012 - 03:27 PM

[Mihai_supy]

alte poze cu ampenajul:
 IMAGE_00194.jpg (288.72K)
Number of downloads: 52

inca una si gata cu codita lui...
 IMAGE_00196.jpg (311.41K)
Number of downloads: 58

[Mihai_supy]

Desi modelul e Robbe ma indoiesc ca e facut pe la nemti. Cert e ca e plin de carboane. Aripa are cate trei tije si o fac foarte rifida, desi e subtirica. In fuselaj mai e un tub, ceva dcam de 14-16mm diametru.
 IMAGE_00199.jpg (319.76K)
Number of downloads: 112

[Mihai_supy]

si o poze in zbor si gata (daca eu am putut sa-l si zbor si sa si fac poze..eu zic ca asta zboara mai mult singur)
 IMAGE_00174 - Copy.jpg (261.17K)
Number of downloads: 195

Fisiere atasate

•  IMAGE_00182 - Copy.jpg (189.94K)
  Number of downloads: 208

[Mihai_supy]

si uite asa - astazi mi-a venit inca un planoras...de data asta ceva mai mare....

inca sta in cutia cu care a fost expediat, la un vecin. Maine cand ajung acasa (numai sa am rabdarea necesara...)o sa-l desfac si sa vad in ce stare este. Sper ca transportul sa nu-l fi afectat.

el arata asa, la Cluj.
 snb10895.jpg (41.15K)
Number of downloads: 294

Pe site la HK cica are 1,2kg. Fostul proprietar zicea ca-i cam greu.
Volare al meu, la 2,2m are 1,8kg si zboara excelent, mai ales pe vant. O sa-l vedem pe asta.


Motorizarile pe care le am disponibile ar fi:
Turnigy 2830 sau un Roxxy 2827. Ambele ar trage cam un kg. Turnigy e pe Volare si il duce fara probleme. Nu e racheta, dar il urca pe o panta de cam 40 - 45 de grade fara problme, cu o elice 11x6.

Mi-a mai promis un coleg - un motor - da nu mai stiu de care......

re ca mi-ar prinde bine o decomandare.



PS - cred ca tot cumar planoare numai sa nu demarez BOT-ul!!!Pana la urma tot va veni ziua aia, cand vom declara deschise lucrarile...(ca se pare ca la Buzau o sa zboare doua!).

[renatoa]

Am eu doua, dintre care ma decid curand sa vand unul, inca nu stiu care, poate amandoua :), clasa 3542, unul de la Robbe Roxxy de 900 kv, altul Graupner 1100kv. Ambele au fost folosite pe planoare/aripi mai mari de 2m/1kg. Discutam daca te atrage ceva.

[stiganas]

Daca e Discus 1000 de CmPro sau FlyFly e din categoria caramida. Cu un motor din seria 28 nu ai nici o sansa sa il ridici.

Eu am un ASW 28 (flyfly). Nu pot spune ca imi place de vreun fel.

Secretul la motorizare e un motor puternic (seria 35 sau 42) cu Kv cat mai mic si elice mare.

Eu am un 42-50 650Kv cu elice mare (nu mai tin minte axact cat) si cu baterie 3S urca frumos cu doar vreo 250W. Ar trebui sa-l mai scot la zbor.

[Mihai_supy]

renatoa, la 08 September 2012 - 09:10 PM, a spus:

Am eu doua, unul de la Robbe Roxxy de 900 kv, altul Graupner 1100kv.

vorbim cand o fi..

stiganas, la 08 September 2012 - 09:10 PM, a spus:

Daca e Discus 1000 de CmPro sau FlyFly e din categoria caramida.

Cum aflu?...cine l-a produs?

[Mihai_supy]

Discus 1000 de la CMpro - pe RGroups
2652 mm span
1153 mm long
1100-1200 g weight
Hx 83-Nase 3 modify ??
32 dm area
34-37.5 g/dm2


Cand ajung la colet, adica stazi il pun pe cantar. De curiozitate.
Peste tot am vazut greutati sub 1,2kg.
DAca tanuletul de Volare zboara excelent la 1,8kile...si doar 2,2m apoi nu vad de ce imi fac atatea probleme. Pun ce motor imi da Alex, ce servouri imi da Adi...si la zbor cu el!. aca e ok ma decontez cu oamenii si il zbor mai departe, si dupa ce ma plictisesc de el il vand. Simplu.

Ar mai fi o varianta la care ma gandesc de ceva timp. - sa-l suspen pe tavanul sufrageriei de la tara...

[Mihai_supy]

daca asta zboara - o sa zboare si al meu...da cu berzele de la tara!!!

 Picture 004c.jpg (20.59K)
Number of downloads: 90


...la un Cox pe pilon - nu s-a gandit nimeni?...parca am vazut unul pe undeva!!!

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 09 September 2012 - 08:44 AM

[renatoa]

Nu, noi nu fumegatori :blush: :)