[tom cat]

Multam nene Gobi. Am sa ..purced la modificare. Trecem pe suruburi cu cap hexagonal.

[tom cat]

Buna dimineata domnilor. Aseara ...dupa un strat de primer pe toate maruntisurile realizate pana acum am decis sa-i trag o cantareala navei si o proba de flotabilitate la rece(adica numai in cada de baie..... bine ca a incaput.
Deci..... dupa primul cantar rezultatele sunt cam asa : Namila supraponderala beneficiaza de 8700 grame fara inbracaminte si organele interne adica, mai pe intelesul tuturor : fara motoare, acumulator, servo, regulator si toate matele(fire, cabluri, firicele) interioare si fara suprastructura (tot ceea ce tine de cabina si acesoriile acesteia)nemaivorbind de vopseaua necesara mazgalelii intregii ambarcatiuni.
In conformitate cu toate calculele facute la deplasament si verificari "masurabile" la fata locului (adica in mediul umed din cada de baie) rezultatele ar fi : Greutatea total acceptata conform STAS-ului normativ s-ar situa la 12500 grame (final). Cica nici un gram in plus. Deci.... asta denota faptul ca matragunei mai am voie sa-i atasez o greutate suplimentara de doar 3800 grame.
Cam naspa momentul tinand cont ca numai acuu PbAc de 12 V si 7,5 A are 2300 grame. Nu facem exceptie de ca cauza , dar 1500 grame ramase .... mi de par enorm de putine pentru doua motoare de propulsie, regulator de turatie cu toate swichurile incluse (de lumini, radar, instalatie de fum, device motoare diessel, sirena ceata si alte dracovenii), servo directie, suprastructura (cabine, radare, lumini[ de pozitie, de avarie, de drum, reflectoare, iluminat exterior si interior....... s.a.m.d ]si ce-o mai fi pe acolo) plus "vopseluta mazgalici" si un future de protectie la final ...... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
Deci...... sfatul si parerea voastra de batrani lupi de mare !!!! flerul vostru de mateloti arsi de soarele necrutator si briza uscata a maririi, prin pelegrinarile voastre pe marile si oceanele lumii..... ce va sopteste la ureche ???? se poate sau nu se poate sa ne incadram in enormul tonaj final al matragunei cu toate cele de sus mentionate ????????? sau.... ii trag o bomba si-l arunc de la etajul trei sa vad daca zboara ?!?!
Multumesc anticipat tuturor celor ce-si sacrifica din timpul pretios pentru a citii tampeniile mele si mai ales celor care-mi raspund sau i-mi vor raspunde si in viitor prin sfaturi, pareri, idei, opinii... si altele.
Tuturor :yahoo: :good: ;)

Aceasta postare a fost editata de tom cat: 03 August 2012 - 07:11 AM

[vasia]

Salut,
Poate reusesti sa mai decupezi coastele si ce mai ai pe interior in plus, e pacat sa o arunci, in orice caz daca iese prea grea poti sa te joci si cu acumulatori mai usori... nu trebuie sa-ti zic eu sa faci un calcul la toate accesoriile, dar tot ai o marja destul de mica. Gasesti tu o solutie... eu citesc cu placere toate posturile tale si sunt curios sa vad barcuta terminata.

Spor

[gobi71]

daca tii cont de sfaturile lui vasia , eu cred ca te vei incadra cu toate alea .nu are nici un haz sa renunti...

[ary]

gobi71, la 03 August 2012 - 07:34 PM, a spus:

daca tii cont de sfaturile lui vasia , eu cred ca te vei incadra cu toate alea .nu are nici un haz sa renunti...

Curaj Nene Tom,curaj.Ps ... vopsim!!!

[tom cat]

Inainte de toate ... nene Vasia si nenea Gobi... multumesc pentru sugestii. am sa incerc sa mai scot cateva grame din coaste si poate... cu ajutoru unui picamar sa sparg din betonul ce salasluieste de ani buni in cala navei (glumesc.... sanse chiar nu am sa scot din el).
Mai nea Arian.... curajul nu l-am pierdut iar de vopseala.... deja isi asteapta randul la nenea vopsitoru :db: :hi: :hi: (cica ...se ocupa de el cand are chef)
Acu.... la varianta "inarmarii" cu un LiPo de 5A m-am gandit si eu si sincer nu-mi faceam probleme daca alegeam aceasta optiune, dar daca ma gandesc nitel la lipsa de timp spre achizitia unui 3S sau 4S.... ma cam incearca fiori pe sira spinarii. Stiu si eu ce sa zic....... alesesem varianta PbAc ca si asa il am, acu... vad ce zice magaoaia la final, sau "balena". as mai avea o optiune, sa merg pe 2 PbAc de 6 V si 4,5A legati in serie iar la greutate nu va mai fi 2300 g ci numai 1400g, deci un castig de 900 grame in detrimentul a 3A .
De la ultima postare, adica de 5 zile tot calculez si cantaresc si iar calculez si iar cantaresc , asa ca ...inainte de a introduce balena la vopsit i-am tras in ultim cantar la motoare cu tot cu cablaraia aferenta si conectorii dedicati. Deci "doi" bucati motoare cu tote matele pe ele "are" nici mai mult mici mai putin de 348 grame, iar cutia cu maimute (regulator, switchuri si alte alea) ala DIGITALL are 122 grame cu toata cablaraia si conectorii montati.
tot azi.... dupa lupte seculare de calculat si recalculat , toata suprastructura (cu absolut toate acareturile pe ea) m-ar ajunge la maxim 700 grame la care se mai adauga 189g fumoarul, instalatia radar,devicele pentru sirena , motor diessel si difuzoru aferent (toate cu cablaria legata).... ce mai ramane de calculat ar fi instalatia de iluminat. tot ca un calcul estimativ al greutatii..... sper ca vopseaua si lacul protector sa nu traga mai mult de 200-300 grame. Acu.... tragand linie si calculand cam totul ar cam fi 1660 grame la care adaugam tonele balenei in toata spendoarea ei de grasuna la numai 105 cm de de 8300 grame si tragem linie estem cam 10 kg iar daca adaugam acuumulatorul cel nesuferit si buclucas de 2300 grame ar mai ramane exact 200 grame de cabluri, rezistente si becuri de iluminat...... deci.... cam la limita de jos :blush: :) :vava:

[Superman]

domnu Tom chiar daca sunt un pic paralel cu barcile urmaresc cu ft mare drag acest subiect si dabea astept sa o vad finisata chiar si in poze.stima si toate cele bune.si bafta la construit.

[tom cat]

Superman, la 11 August 2012 - 08:54 PM, a spus:

domnu Tom chiar daca sunt un pic paralel cu barcile urmaresc cu ft mare drag acest subiect si dabea astept sa o vad finisata chiar si in poze.stima si toate cele bune.si bafta la construit.

Multumesc nene Superman. Finisajul ...sau mai bine "vopsajul" :wacko: :blink: caroseriei navei se apropie de finish.
Dupa marea mazgaleala (pana acu a primit culoarea alba) namila v-a primii in pantecele-i enorm masinile de mars(doua la numar) , servoul destinat manevrarii magaoaiei , regulatorul sau mai bine zis "cutia cu maimute" care are in compozitie : regulator turatie, switch lumini duglu cu memorie, switch radar, intrerupator general de mica putere.... si .... pe langa toate astea , monstrul in cauza v-a primii si rezervorul de carburant in greutate de 2300 grame (in cazul de fata un PbAc de 12 V si 7,5A.
Ulterior celor prezentate v-a beneficia (pana vine iarna)si de cateva probe de navigatie (adica de rodaj :rofl: :rofl:) asa cheala cum este.
Acu ..... prezentam masinile de mars, "cutia cu maimute" (sper ca nenea DIGITALL nu se supara pe mine pentru numele atribuit creatiei dansului ??? =@ ) si bine-nteles arborii portelice si elicile (pentru moment facem probe cu elici de 50 x 3 pale sa vedem cum se comporta magaoaia).

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de tom cat: 12 August 2012 - 06:40 PM

[tom cat]

Va salut stimati colegi. Dupa lupte seculare "balena" a inceput sa-si primeasca culorile ( da numai de carena vorbesc ca restul.... cand o fi gata)
Deci..... dupa bine meritata baie in vopsea alba, a urmat rosul si .... linia de plutire cu negru. pana acu.... magaoaia a iesit nesperat de bine. Atat de fin si lucios a iesit de-l poti compara cu un fund de bebelus.
E...... totusi , acu incepe partea distractiva. Deci.... cu pasi timizi am inceput sa mai pigulesc cate ceva pe la suprastructura, si ... pana-mi fac incalzirea am crosetat pe langa sonda de adancime putin la antena telescopica principala.

....si acum .... prezentam rezultatele "marii mazgaleli"

Si inca v-o cateva poze

Aceasta postare a fost editata de tom cat: 14 August 2012 - 09:05 PM

[tom cat]

.....

Thumbnail atasat

• 
• 

[tom cat]

........ si cum sade bine .... am avut inspectie . Deci..... Domnul Teddy care se ocupa cu CTC-ul , de mentionat ca nu iarta nimic. Daca-i multumit de lucrare e perfect, daca ceva nu-i place..... e jale, practic mu pot sa-l pacalesc sub nici o forma.

Acu..... daca place si domniilor voastre atunci trecem la mazgalit puntea , mazgalelile cu privire la numele barcazului (pupa si cele doua borduri) si emblema din "nas" ( cica un fel de piercing) si apoi... montam toate acareturile realizate pana acu la locul lor.
Deci.......... pareri, sugestii, reclamatii .... sa stiu daca merita sa-i bag in pantece cele ce tin de partea mecanica (motoare, regulatoare, servouri.... si alte acareturi ) :) :)

[gobi71]

eu zic sa continui... ce zice pe schema ta de vopsire? puntea e verde?

[tom cat]

gobi71, la 14 August 2012 - 10:03 PM, a spus:

eu zic sa continui... ce zice pe schema ta de vopsire? puntea e verde?

Verde ...sa traiti! :) :drinks:

[tom cat]

Si........ verde-i puntea. Asteptam vacile sau mai stiu eu ce cornute sa pape barca :drinks: :shok: :pardon:
Urmeaza toate acareturile puntii vopsite si ....la locul lor.

Thumbnail atasat

• 

[gobi71]

intamplarea face ca eu nu am informatii despre vopsirea acestor nave, pen'ca pagina din revista ,"cu vorbe", nu o am. de aia sunt interesat de schema de vopsire. modelul de la timisoara e maroniu pe punte, si bej pe bordul liber, cu insemnele rosii si singurele poze cu r 33-ul meu , pe care le-am gasit, il arata gri , ceea ce nu corespunde optiunilor mele , asa ca mi-ar prinde bine niste informatii "oficiale", ca sa-mi linistesc in vreun fel creieru', si asa mic, si chinuit...

[tom cat]

........... pai nene Gobi, schema de vopsire estem exact cea pe care mi-o catadixesc polonezii in Plany Modelarskie. Daca ma iau si dupa modelul de carton aparut in Maly Modelarz ... atunci treaba se cam complica nitel (Opera vie e impartita in doua nuante : rosu si negru , negru pornind de la iesirea tuburilor din carena si pana la pupa " exact asa cum l-am vopsit eu acu 10 ani; se vede in primele poze. Linia de plutire verde, opera moarta ...alb iar puntea un rosu mai dubios) Acu.... sunt sigur ca prezentele nuantele de verde , rosu si gri de pe model nu sunt exact ca cele de la modelul real dar.... eu barcazul asta nu-l fac pentru v-o competitie (departe sunt de asemenea realizari)ci mai de graba o fac pentru placerea de a construii, de a pigulii. Ori si cum nuantele le-am ales in functie de ceea ce am vazut eu prin pozele cu nava reala, totusi , rosul de pe opera vie este departe de cel real. Initial trebuia un maro-roscat dar cu trimitere mai accentuata catre rosu (acu... asa ramane). Cu privire stricta legat de "mazgaleala" la al tau R33.... chiar nu stiu ce sa spun, sunt prea mic si neinsemnat sa pot sfatui mari si concrete. :angry2: :drinks:

[tom cat]

gobi71, la 16 August 2012 - 07:02 PM, a spus:

intamplarea face ca eu nu am informatii despre vopsirea acestor nave, pen'ca pagina din revista ,"cu vorbe", nu o am. de aia sunt interesat de schema de vopsire. modelul de la timisoara e maroniu pe punte, si bej pe bordul liber, cu insemnele rosii si singurele poze cu r 33-ul meu , pe care le-am gasit, il arata gri , ceea ce nu corespunde optiunilor mele , asa ca mi-ar prinde bine niste informatii "oficiale", ca sa-mi linistesc in vreun fel creieru', si asa mic, si chinuit...

In alta ordine de idei..... Vopsirea acestor nave este nitel cam... aleatorie. Diferenta de piturare intre Halny, Solstera si Arkona este de la cer la pamant chiar daca toate trei faceau parte din Tip R17. Sa nu mai vorbim de diferentele de culoare intre tipul R-17 si R-27 ( Cyklon).... asa ca intre R17 si R33...... chiar nu stiu ce sa mai zic.

[tom cat]

Si.... ca tot construiesc nava asta .... sa-i fac si o scurta prezentare, asta dupa ce am facut-o pe translatorul din poloneza in romana .
Navele de salvare si remorcare de TIP "R-17" au fost construite in santierul naval "Wisla" între anii 1972-1975 avand destinatia speciala de nave de salvare pentru marina poloneza. Au fost proiectate in special pentru serviciile de salvare poloneze de ing. W. Wakula în biroul de proiectare "Prorem.",
Au fost construite cu o coca din oţel puternica si rezistenta la gheata si valuri mari şi o suprastructura din aluminiu. Au fost construite si finalizate opt unităţi de serviciu avand fiecare nume dubioase : WIATR, HALNY, MISTRAL, MONSUN, PASAT, ZEPHYR, POWIEW si SZKWAL ultimele doua devenind SOLSTERA Si ARKONA. Ca date tehnice: Lungime: 20.09 m Latime: 5.64 m Pescaj: 1,60 m Putere: 2 x 155 kW, viteza max: 9 noduri. Autonomie: 3 zile, Echipaj: 5 persoane, carlig de tractare de 4T . Avea posibilitatea să ia un numărul de supravieţuitori de maxim 50 de persoane cu echipament complet.
In momentul in care liniile directoare poloneze de salvare "PRO" au trecut la varianta "SAR" navele de salvare Tip R17 s-au schimbat. În prezent, modelul occidental echipat cu varianta "SAR" au in componenta unităţi mai mici, mai rapide şi mai ieftine in intretinere, dar ele au si o capacitate mai mică de remorcare (SAR 1500). Cea mai longeviva nava tip R-17 rămasa în serviciul a fost "Zephyr" la baza din Dziwnow pana la 21 octombrie 2011 locul ei fiind luat de catre "Cyclone" un "SAR 1500" de TIP R27 care a fost construit în 1997. Toate navele Tip R17 care au fost inlocuite succesiv a ajuns în armatorilor privaţi şi au servit sau servesc acum ca remorchere comercial, sau la diverse expeditii

[tom cat]

Eeeee...... iacata ca am trecut la "vacsit" acareturi pentru punte.

Acu.... puntea-i pe deplin pregatita pentru fixarea acareturilor :

[tom cat]

Si...... usor , usor acareturile ajung la locul predestinat , de data asta definitiv

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[tom cat]

Salutare . 90 % din acareturile puntii sunt fixate definitiv.

...... finalizata si montata inclusiv si sonda de adancime

Si .....

Sper ca in weekend sa fac primele probe de mars. Dupa cum am spus...... sper.

[ary]

Mai, dar repede te mai misti!!!Lasi omu cu gura cascata :rolleyes: .Arata fain,abia astept proba la apa.Spor!

[tom cat]

ary, la 18 August 2012 - 05:56 AM, a spus:

Mai, dar repede te mai misti!!!Lasi omu cu gura cascata :) .Arata fain,abia astept proba la apa.Spor!

Din pacate....... NU.

[tom cat]

Domnilor va salut. De data aceasta cu durere in suflet ma vad nevoit sa va prezint realizarea si munca de pana acum.... care s-a dus pe apa sambetei. Cand nu ai ce face , iti cauti de lucru. Ei bine.... dupa cum probabil va asteptati, ar fi trebuit sa va prezint un rezumat al primei lansari la apa cu primele impresii si pareri cu privire la comportamentul in mediu umed al balenie. Ei bine .... sunt nevoity sa va dezamagesc. acest rezumat nu-si va avea locul, in schimb.... am sa va prezint un episod deloc placut care s-a finalizat cu distrugerea muncii de pana acum, atat a mea cat si a colegului Arian care si-a adus aportul la acest proiect prin vopsirea lui. Deci..... cand esti bou si prost pe deoparte si cand crezi ca viata-i roza.... reusesti sa strici tot ce-i frumos. Cum zeita Fortuna nu este rabdatoare cu toata lumea in aceeasi masura..... ei bine, in cazul meu...... norocul m-a parasit definitiv :) :wacko: :wacko: Deci.... introducerea fiind facuta, am sa va rezint cu lux de amanunte firul evenimentelor care au contribuit la actualul dezastru. Cum raul deja a fost facut..... nu-mi ramane dacet sa accept cu stoicism toate criticile, mustrarile si mai ales suturile in fund venite din partea domniilor voastre. Inainte de a incepe cu ...inceputul, ceea ce urmeaza se adreseaza numai persoanelor "clinic sanatoase", deci..... nu recomand vizualizarea pozelor si citirea urmatoarelor postari persoanelor cu probleme cardiace. Ca o ultima remarca...... am sa va rog sa nu va abtineti de la nici un comentariu, indiferent cat de rautacioas ar fi acesta, sunt pe deplin pregatit sa suport toate acuzatiile si vorbele grele pe care le merit pe deplin. In continuare..... rezultatul muncii unei persoane care asi catalogao in varsta de 2 ani si nici decum 38.

[tom cat]

Ei bine .... dupa cum am precizat intr-o postare precedenta, astazi doream sa-i fac primele probe de navigatie. Cum era si de asteptat, ieri, am inceput cu inceputul. Broscoiul a primit in dotare cele doua elici, ancora si lantul ancorei.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[tom cat]

Dupa finalizarea celor mentionate anterior, am trecut la pregatirea tuturor complonentelor care v-or salasluii in corpul marelui broscoi . Fara a mai prezenta cele doua inimi (motoare) regulator cu alte swituri si acumulator......

....se mai adauga : instalatia de fum,

device pentru motoare diesel cu un difuzor de sunete joase de 4 ohmi si 5 Watti ,

device pentru sirena,

si ..... mororul cu reductor pentru ....instalatia radar.


Daca tot inceposesm cu ..... partea de electronoca si mecanica...... am finalizat montarea, reglarea, si proba servomecaniscmului care actioneaza cele doua carme...... eeeee, pana aici toul a decurs fara cea mai mica problema, asa ca..... dupa montarea servo am decis o noua cantarire, un nou calcul al deplasamentului si o noua proba la umed (in cada cu apa)..... si din acest moment au inceput necazurile............

Thumbnail atasat

• 

[tom cat]

Stiu..... toata lumea se gandeste deja la .... scufundarea balenei. Ei bine.... nici pe departe. Dupa rezultatul de flotabilitate din cada , am constatat cu stupoare ca in momentul introducerii acumulatorului in coca, balena avea o tendinta de "prova adancita" mai exact .... prova era mult afundata (peste limita) in comparatie cu pupa care era.... exagerat iesita din apa. Neavand nici o posibilitate de a impinge acuu catre pupa , cauza principala fiind motoarele, si din comoditate de a realiza un suport de sustinere a acumulatoruli peste motoare ( totusi nu comoditatea ma inpins la realizarea suportului mentionat, ci..... faptul ca obturam aerisirea si ventilarea motoarelor fapt care ducea la o supraincalzire a acestora ) deci.... am decis sa inlatur prin mijloace mecanice a lestului (betonului) din doua compartimente aflate la prova . Dupa v-o doua ore de chiniuala, am reusit sa cutat cele doua compartimente, usutand astfel prova navei (ca de altfel a intregului corp) cu 850 grame, greutate arhisuficienta pentru fixarea comoda a acumulatorului si a tuturor acareturilor dar si linistea sufleteasca si inlatirarea temerilor ca v-oi ajunge la o greutate mult prea mare (peste 12 kg). Dupa toat acest efort, fara sa banuiesc ca binele facut s-a transformat intru-un cosmar.... am curatat cu aspiratoril interiorul plin de resturi, si ...nerabdator ...."tusti" cu balena pe cantar si imediat in cada cu apa. Fixat accu, si o privire aruncata la repezeala la linia de plutire...... PERFEC , dar....... stupoare, in cele cateva secunde (cam 15-20) doua compartimente (cele care au fost cu lest) s-au inundat. Scos modelul din apa, eliminata apa din interior si .....rasturnat cu chila in sus....... De aici nu mai spun nimic.... pozele v-or explica mult mai bine decat mine ce s-a intamplat defapt.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[tom cat]

........... In urma "damage"-ului au rezultat doua fisuri de toata frumusetea . Una de 180 mm si alta de 100 mm pe lungime. Deci...... pe langa critici, injuraturi, suturi in fund ...si altele pe care le v-oi primii.... poate va faceti mila si veniti si cu niscai-va sfaturi. Deci..... fiti nemilosi, duri si obrasnici ca nu ma supar...... le merit pe deplin. Daca nu stiti cum arata o curca plouata ?!?!..... ei bine .... daca veniti la Brasov, o sa vedeti una in persoana... adica eu. =@ :) :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

[raoul_bvand]

Nu se poate.Convins de faptul ca o vei scoate la capat cu asta,sint constient de faptul ca o astfel de isprava iti cam taie elanul.Este dureros dar va iesi exact asa cum speram.Splendida.Este superba,frumos lucrata,detaliata si toate cele....Bravo.
Ps:In 2 zilea pleaca spre tine cartuliile si ce mai am pe aci...
PPs: Vreau si io device goarna si sunet diesel......Bitte
Toata stima

[tom cat]

raoul_bvand, la 19 August 2012 - 03:15 PM, a spus:

Nu se poate.Convins de faptul ca o vei scoate la capat cu asta,sint constient de faptul ca o astfel de isprava iti cam taie elanul.Este dureros dar va iesi exact asa cum speram.Splendida.Este superba,frumos lucrata,detaliata si toate cele....Bravo.
Ps:In 2 zilea pleaca spre tine cartuliile si ce mai am pe aci...
PPs: Vreau si io device goarna si sunet diesel......Bitte
Toata stima

Nene George..... buleala facuta mi-a picat ca o bomba in cap..... parca m-a lovit cimeva cu o basculanta de 20 tone in cap pana mi-am pierdut cunostinta. Acu 30 minute am verificat corpul navei sa ma conving ca nu am visat urat si totul a fost doar o inchipuire.... din pacate totul este cat se poate de real.
Totusi... pana la superb, frumos, detaliat...... mai am de mestecat tutun, nervi, cafele si ....sa rezolv cumva buleala asta de nota 2 pe care am facut-o, pana atunci.... astept sa-mi revin din soc.
Nu te-am uitat cu devicele. Cum dau de toate piesele necesare le fac negresit. chiar ...tu cum stai cu TUG-ul H-300 ???