[stiganas]

160 GBP planorul + 400 GBP drumul pana la om acasa si nu mai e chiar atat de ieftin. Unde mai pui ca nu stiu cum urci in avion cu el.

[SORIN CAIUS]

Nu am vazut ca trebuia sa-l ridici personal ,dar pt Renatoa nu era o problema el are neamuri acolo.

Ciao Sorin

[renatoa]

Ieri am avut posibilitatea sa zbor pentru prima oara Graphite-ul singur, fara ajutor sau panta, gratie unui bot eletric "made by fly" :)
Am observat un fenomen ciudat... autoritatea cozii (in V) pe directie este aproape nula !
Cursele sunt cele din manual... ca profundor se comporta normal, in schimb mansa de directie e ca si cum nu ar fi...data la maxum stanga sau dreapta nu afecteaza cu nimic directia planorului.
Spre deosebire de Cumulus, unde carmesc aproape numai din directie... e o mare surpriza :unsure:
Inseamna ceva acest lucru ?

[SORIN CAIUS]

Inseamna ca ampenajele in V nu sunt cea mai fericita inventie.

Ciao Sorin

[vlad1]

renatoa, la 12 May 2014 - 09:38 AM, a spus:

Ieri am avut posibilitatea sa zbor pentru prima oara Graphite-ul singur, fara ajutor sau panta, gratie unui bot eletric "made by fly" :)
Am observat un fenomen ciudat... autoritatea cozii (in V) pe directie este aproape nula !
Cursele sunt cele din manual... ca profundor se comporta normal, in schimb mansa de directie e ca si cum nu ar fi...data la maxum stanga sau dreapta nu afecteaza cu nimic directia planorului.
Spre deosebire de Cumulus, unde carmesc aproape numai din directie... e o mare surpriza :unsure:
Inseamna ceva acest lucru ?

Modelul fara diedru (sau deformare a aripii in v), gliseaza fara ruliu. La cel cu V (din constructie sau deformare), apare ruliu foarte mare pentru ca intreaga aripa devine eleron (suprafata de comanda) in glisaj.
Ceea ce simti este ca modelul cu V (la aripa) se inclina ca si cum ai avea mixaj pe eleorn, numai din directie (indiferent daca are stabilizatorii in H, T sau V)

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 15 May 2014 - 02:47 PM

[SORIN CAIUS]

Nu am inteles nimic

Ciao Sorin

[renatoa]

Aripa de Graphite intr-adevar are diedru aproape nul, vezi imaginea atasata.

La coada ma refeream ca este in V, si efectul ei pe directie este nul, nu se inclina nimic pe nici o parte, si, ce e mai important... planorul nu isi schimba directia nici la actionarea la maxim a stick-ului de directie. Asta era dilema...

Fisiere atasate

•  snapshot20140515155645.bmp_cr.jpg (46.74K)
  Number of downloads: 48

[vlad1]

La geometria cu diedru ( V central sau lateral), din constructie sau deformare (se arcuieste aripa in planaj), cind dai de palonier, obtii nu numai glisada (dezaxarea fuselajului fata de linia de zbor), ce si ruliu. O aripa urca sau coboara in mod natural, instantaneu, fara sa ai efectiv (actionezi) eleron. Indiferent de geometria cozii.

[renatoa]

Hmmm... la celelalt, Cumulusul, tot coada in V, realizez viraje aproape plate fara inclinare sesizabila, numai prin actionarea cozii.
Nu se inclina pe nici o parte.

Diedru vizibil mai accentuat decat la Graphite...
http://static.rcgrou...16-DSC01858.jpg

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 May 2014 - 03:07 PM

[vlad1]

Sunt planoare RC fara eleron (dar au diedru). Pot fi conduse usor din directie, se inclina foarte frumos in viraj.

Chiar mai mult, din punct de vedere momentului de rotatie (ruliu), directia actioneaza in antifaza.

[SORIN CAIUS]

Io din cate am invatat in 1977 cand am facut cursurile de planorism am invatat ca virajul poate fi derapat sau glisat.
Daca folosesti eleron prea putin fata de directie, virajul e derapat adica tinde sa fuga spre exteriorul curbei si chiar fuge, daca folosesti eleron mai mult decat e necesar virajul e glisat adica fuge spre interiorul curbei si are tendinta de a se angaja pe aripa spre interiorul curbei.
In viraj forta centripeta trebuie sa fie egala cu forta centrifuga ca aparatul de zbor sa vireze corect , sa nu derapeze sau sa nu gliseze.
Toate astea sunt intr-o stricta corelare cu viteza de zbor.
Daca vrei sa virezi numai din directie nu vei putea efectua un viraj corect , virajele vor fi de obicei derapate, nici daca vrei sa virezi numai din eleroane nu vei putea vira corect, de exemplu daca brachezi eleroanele la stanga, botul planorului va fugi spre dreapta , se numeste efectul negativ al comenzilor.
Asa ca in viraj trebuie corelate directia si eleroanelor daca vrei sa executi un viraj corect,daca la ampenajul in V directia nu are efect inseamna ca nu a fost proiectata bine sa ca a fost gresit construita.
Sigur ca la un aeromodel e mai greu de pilotat pentru ca nu stai in el , il vezi de la 100-300 metri, intr-un avion unde simti in curometru si vezi orizontul mai vezi si indicatorul de viraj si glisada.

Concluzia : Construiti cu ampeaje clasice NU IN V

Ciao Sorin

[renatoa]

Vinerea viitoare, pe 20, voi trece pe la Hyperflight, UK.
Daca doreste cineva ceva, de mici dimensiuni, adica accesorii, nu modele complete, sa ma contacteze PM.
Revin destul de tarziu, peste o luna.

[renatoa]

Atras de un anuntz de vanzare aparut azi pe rcgroups, am descoperit o noua splendoare, o aripa construita clasic, nu taiata din spuma, si fara delta/V-ul caracteristic.

http://www.rcgroups....d.php?t=2186615

In pagina vanzarii este link la revista unde este descrisa constructia. O adevarata desfatare... offf, timpul asta...

[SORIN CAIUS]

Renatoa,

Mai sunt si din astea, am si eu o documentatie Gremana, de aripa, din balsa, maricica pe la 1500mm dar cine a avut timp de asta?

Ciao Sorin

[renatoa]

Asta este, timpul, ca pe site-ul acela sunt constructii cat pentru o viata...

[airdream]

Uite ce am găsit astăzi:

<http://www.youtube.com/watch?v=ocUpZ6djPb4>
<http://www.youtube.com/watch?v=G0IqURpVVgY>

Le-am privit de câteva ori pe fiecare, atât de mult mi-au plăcut. Mi-au plăcut atât modelele, cât şi locul de zbor. Un asemenea loc caut şi eu prin împrejurimi.

[Travel Air]

E chiar primul post din sectiunea cu informatii si link-uri utile - RC Soaring. Astia cu revista sunt "responsabili" si de intalnirile Retroplane.
Loc de zbor ca ala sigur gasesti, dar modele ca alea...

airdream, la 22 June 2014 - 05:31 PM, a spus:

Uite ce am găsit astăzi:

<http://www.youtube.com/watch?v=ocUpZ6djPb4>
<http://www.youtube.com/watch?v=G0IqURpVVgY>

Le-am privit de câteva ori pe fiecare, atât de mult mi-au plăcut. Mi-au plăcut atât modelele, cât şi locul de zbor. Un asemenea loc caut şi eu prin împrejurimi.

[renatoa]

Minimoa si grunau baby se gasesc curent, chiar si in tara.
Multe din celelelte mai apar pe ebay.de, doar sa urmaresti.

[airdream]

Sufăr de faptul că trebuie să-mi zbor modelele pe un câmp anost (cu toate că unii s-ar putea să nu-l aibă nici pe acesta). După ce-am muncit câteva săptămâni/ luni să termin un model, m-aş bucura de zece ori mai mult să-l zbor dintr-un asemenea loc.
Am găsit eu ceva şi pe-aici, dar nu se poate ajunge cu maşina (nu vreau să o distrug).

[Mihai_supy]

avem si noi cateva dealuri...numai ca trebuie sa ne hotaram sa mergem la Pirscov, sau la Odaile, sau de ce nu la Vulcanii noroiosi, unde avem niste penti superbe. Acolo unde se dau parapantistii de prin oras...

[airdream]

În cazul ăsta îţi trebuie o jumătate de zi să te duci la un zbor!!!
Am fost eu la Vulcani. Nu găseşti un deal pe care să urci cu maşina şi ca să-ţi urci toate modelele în spate, e cam nasol.
În plus, dacă intri între dealuri nu mai este acelaşi lucru. Vântul nu mai are o direcţie stabilă, se schimbă continuu, pentru că este influenţat de vârfurile/ termicele din jur. Trebuie găsit un vârf dominant.
Dealul Istriţa ar fi mai bun, dar acolo nu am găsit o pantă potrivită. :angry:

[Mihai_supy]

daca astia-si cara parasutele accolo...apoi putem si noi sa ne caram modelele....
uite cateva locuri excelente...

[Travel Air]

Eu unul am dat cautare "locuri de zbor parapanta vaslui" si asa am gasit niste pante superbe, intr-adevar cam departe si cu acces limitat cu masina.
Problema este ca de obicei costul zborului, la noi mai mult ca la parapantisti e mai greu sa gasim ce ne trebuie si aproape si accesibil cu masina. Ei sunt dispusi sa mearga mai departe si sa petreaca toata ziua pe deal - oricum trebuie sa anunte zborul, pe cand noi furam dupa servici sau in week-end 2-3 ore pentru zbor.

[renatoa]

Ce sa mai zicem noi de la campie... pentru delusorul asta de nici 100m trebuie sa merg 24km... iar masina se lasa la baza, nu e drum pe culme.

[Mihai_supy]

...si noi stam la campie...si de aia vanm termicele si ne tragem cu sandouri....si de aia, cel putin eu nu lipsesc la intalnirile de la Sampetru...!!!

[airdream]

Travel Air, la 25 June 2014 - 12:00 PM, a spus:

Ei sunt dispusi sa mearga mai departe si sa petreaca toata ziua pe deal.

Apare problema încărcării acumulatorilor. Restul se mai rezolvă: iei numai strictul necesar, te limitezi la un model sau cel mult două. Încărcarea acumulatorilor însă este problema - cheie, dacă vrei să stai o după - amiază.

[renatoa]

Ce acumulatoare? vrei panta sau electric ? Nu te tine ala de receptie o zi intreaga ?
Chargerul nu merge la masina ?

[airdream]

De-aia ziceam că aş prefera să am maşina cu mine.

[Ciprian97]

Pentru vanatorul de termica..se gasesc solutii.Pentru packuri mici...un acumulator cu pb de 12v/7ah.

[stiganas]

La EzGliger am un pak vechi de vreo 800mah 2s care mai tine vreo 500mah. Incarcat pot zbura mult si bine, niciodata nu a fost motiv de plecat acasa.

Panta gasesti si la campie daca cauti cu atentie, in zonele cu ceva dealuri munca cea mare e sa o gasesti pe cea mai buna (acces cu masina, orientare potrivita, iarba exact cat trebuie, lucruri din astea).

airdream, la 25 June 2014 - 07:19 PM, a spus:

Apare problema încărcării acumulatorilor. Restul se mai rezolvă: iei numai strictul necesar, te limitezi la un model sau cel mult două. Încărcarea acumulatorilor însă este problema - cheie, dacă vrei să stai o după - amiază.