[stiganas]

Eu zic sa lasam deoparte statia X sau Y, aici vorbim despre moduri de zbor la planoare. In mod clar sunt multe statii care pot face asta bine, de la umilul 9X pana la Futaba 18MZ. Daca e sa scoatem in evidenta diverse statii merita mai degraba cele care nu sunt deloc prietenoase cu planoarele (gen Spektrum DX6i).

[SORIN CAIUS]

Stefan Da poate e mai bine sa nu vorbim de statii decat de cela care nu merg la planoare in acest topic.

Traian eu pot oricand sa-mi cumpar o statie cu 300-400 de Euro insa nu m-am hotarat inca care. Dar vreau o statie care sa poata, Planor , Avion, Heli si Multicoptere , foarte bine toate acestea, vezi nu sunt multe din astea, la un pret rezonabil.Si varianta zisa de tine ar merge am Pay Pal de mult, am cumparat din USA o gramada de piese de Teledyne Continental.
O sa incerc sa setez 9x ul sa vad cum ar fi flaps pe mansa de gaz , nu ca nu poate statia ci eu nu sunt prea bun la programare si mai vreau sa vad cum ma simt la pilotat, sa nu-mi fie peste mana, eu zbor mai timid ca n-am mai zburat din 1995 decat avioane si planoare mari.

Ciao Sorin

[stiganas]

O sa te obisnuiesti repede cu flaps pe mansa de gaz. Pe un planor modest e mai mult de prosteala ca aterizezi OK si fara flaps, pe un planor mai performant (sau un DLG) cu flapsurile setate cum trebuie e o placere.

Cel mai greu e sa ma obisnuiesc cu fazele de zbor (adica unde sunt exact switchurile) caci daca le comuti aiurea diferenta nu e atat de vizibila.

Deocamdata am prins reflexul cu switch-ul de launch (la sandou/troliu e musai sa ai un mod de lansare ca altfel nu urca cat trebuie)

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 24 May 2013 - 09:50 PM

[renatoa]

Incearc sa il inteleg pe Sorin cum ar fi daca daca nu am avea slidere... eu am flapsul pe slider-ul stanga si mi s-a obisnuit degetul mijlociu pe el, in timp ce pot manevra gazul normal.

[Mihai_supy]

Eu asa am facut:
- switch trei pozitii - cele trei moduri de zbor. viteza, croaziera si termica;
- buton trainer - mod lansare;
- maneta de gaz - un mix cu canalele 1 si 6, pe curba negativa, adica full flaps petru aterizare.

Eu asa mi le-am setat la Manta. La celelalte, nu se justifica. Trebuie suprafete e comana pe tot borul de fuga.

[renatoa]

O setare de F3J completa, de competitie, pe OpenTx:

http://rc-soar.com/o...s/f3j/index.htm

[edisultan]

Interesant. Voi încerca să-l deschid în Companion şi poate reuşesc să mai învăţ ceva.

[renatoa]

Pai terminasi examenele si mi s-a parut ca te plictisesti :)

[edisultan]

Mai am unul duminică si mă apuc de terminat proiectele începute.

[F2B]

N-am vorbit tare frumos de Taranis in trecut dar cind voi avea ceva bani pusi deoparte o sa-mi iau unu.
Au facut multe lucruri bune. Pretul este excelent: Mutlte comapnii care fac sisteme RC te mininca ori la receptoare ori la radiouri (iti dau un radio ieftin si receptore scumpe sau viceversa) Taranis are preturi rezonabile la amindoua. Alte companii fac sitemem de memorie speciale si te pun sa platesti o mina si un picior pe ele Taranis foloseste un SD card si USB pehtur de toate. Dupa ce m-am mai informat am decis sa-mi -iau unu si cred ca se merita ci virf si indesat. Altceva care este excelent este faptul ca poti programa practic orice pe el. Aici va trebui ceva de invatat dar odata ce ai fcut ceva initial se a putea aplica in viitor usor.

[renatoa]

Deja exista o baza de modele in circulatie, iata acum si un setup de competitie, tot ce ai de facut e sa intelegi cum l-a gandit autorul si il modifici apoi dupa plac.

[OcsiRC]

renatoa, la 01 July 2014 - 05:05 PM, a spus:

O setare de F3J completa, de competitie, pe OpenTx:

http://rc-soar.com/o...s/f3j/index.htm

Cel de aici este 100% aplicabil , are si o descriere amanuntita si foarte transparenta a modului cum este gandit , tabel de trim transparent...si mai mult..ambele variante de ampenaj V si X .
Mi-am investit 2 dupamese in instalare si modificare, daca aveti eventuale nelamuriri va pot " sopti" , inca odata multumiri renatoa pentru munca de "cercetare" :good:

[SORIN CAIUS]

Traian,

vezi ca pana la urma ti-ai schimbat parerea? Eu am Taranisul de la Revelion si sunt multumit de el .Nu am decat un model pe Taranis, un planor, restul sunt inca pe Turnigy 9x care merge fara probleme.

Ciao Sorin

[F2B]

Dupa ce am cercetat am ajuns la aceiasi concluzie ca merita banii cu virf si indesat. Au facut multe lucruri bine si acuma vreau si eu unu.

Dupa ce am cercetat am ajuns la aceiasi concluzie ca merita banii cu virf si indesat. Au facut multe lucruri bine si acuma vreau si eu unu.

[renatoa]

Asteapta modelul E, cu ala chiar intorci si niste capete, desi... :( este tray, nu stiu cum arunci DLG-ul dublu inhamat :(
Am pus poza in topicul Frsky din forumul Radio Review.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 08 October 2014 - 05:56 PM

[oachidori]

Am citit si eu acest topic si am cateva intrebari pentru a face setarea corecta a noului meu motoplanor. Deci aripa are atat eleroane cat si flapsuri. Ele nu au balamale, rolul balamalelor fiind preluat de folie. In acest caz flapsul avand folia in partea de jos permite miscarea lui doar in jos. Acum pentru setarea lor cum s-a vehiculat pe aici ce reglaje pot face:
setare flapsuri+eleroane in jos 2 grade pentru termica,3 grade la fel pentru extra termice dar nu pot seta decat eleroanele in sus cu 2 grade pentru viteza, deoarece flapsurile sunt blocate la miscarea in sus.
Pot deasemenea sa fac butterfly-ul cu flapsuri in jos si eleroane in sus pentru franare. Eleron diferential, are direct statia setarea. Acum conform regulii in mod normal daca vreau sa folosesc si flapsul diferential ar trebui ca la ridicarea eleronului din dreapta sa se ridice si flapsul si doar eleronul din stanga sa coboare. Problema e ca la mine flapsul e blocat si ar trebui daca vreau sa folosesc si flapsul sa se ridice doar eleronul din dreapta iar eleronul din stanga si flapsul sa coboare, dar aici nu stiu daca e ok, ca din ce stiu daca ai doar eleroane si vrei sa faci eleron diferential cel care se ridica are cursa mai mare decat cel care coboara. Ma insel?
O alta problema e daca la modurile de zbor trebuie setat in vreun fel si profundorul. De ex la butterfly trebuie sa pun profundorul in jos? Aici se face prin incercari sau exista si aici vreo regula?
Nu stiu daca e necesar dar stiu ca pot sa cabrez profundorul la acceleratie peste o anumita limita pentru a avea o urcare mai lina. Voi folositi?
Mai e necesar si alt mix? :unsure: :unsure:

[SORIN CAIUS]

In mod normal flapsurile trebuie sa mearga si in sus putin cateva grade.

De asemenea si eleroanele trebuie sa mearga in jos dar de obicei mai putin ca in sus.

Daca la tine nu e asa ai gresit ceva la constructie.

Ciao Sorin

[oachidori]

SORIN CAIUS, la 19 March 2015 - 01:31 PM, a spus:

In mod normal flapsurile trebuie sa mearga si in sus putin cateva grade.

De asemenea si eleroanele trebuie sa mearga in jos dar de obicei mai putin ca in sus.

Daca la tine nu e asa ai gresit ceva la constructie.

Ciao Sorin

Sorin,
daca l-as fi construit eu as fi luat in considerare acest aspect.Dar este kit, cel pentru care am deschis un topic:arcus
:drinks: iar modificarea lor e mai complicata.. si nu stiu daca merita efortul.

[fly]

😊

[MADA]

Planoarele de "larg consum" au flapsurile construite doar cu posibilitatea bracarii in jos. Am doua exemple, ambele clasificate de producatori la categoria F5J: Magic (produs de Reichard) si Epsilon.
Cele la care flapsurile se pot braca si in sus cateva grade sunt in general planoarele de competitie, produse de firme/constructori recunoscuti in domeniu.
Lasa-l asa, nu te mai complica, si foloseste flapsurile doar pentru termica si pentru aterizare.
Pentru modul Butterfly trebuie sa mixezi profundorul pe pozitia picat.

[oachidori]

MADA, la 19 March 2015 - 05:05 PM, a spus:

Planoarele de "larg consum" au flapsurile construite doar cu posibilitatea bracarii in jos. Am doua exemple, ambele clasificate de producatori la categoria F5J: Magic (produs de Reichard) si Epsilon.
Cele la care flapsurile se pot braca si in sus cateva grade sunt in general planoarele de competitie, produse de firme/constructori recunoscuti in domeniu.
Lasa-l asa, nu te mai complica, si foloseste flapsurile doar pentru termica si pentru aterizare.
Pentru modul Butterfly trebuie sa mixezi profundorul pe pozitia picat.

Mada, mersi de raspuns. :drinks: :drinks:

[SORIN CAIUS]

Nasol cu flapsurile,

Neavand modele cumparate nu stiam ca cele de consum nu sunt prevazute sa bracheze flapsurile si in sus cateva grade.

Ciao Sorin

[renatoa]

MADA, la 19 March 2015 - 05:05 PM, a spus:

Planoarele de "larg consum" au flapsurile construite doar cu posibilitatea bracarii in jos. Am doua exemple, ambele clasificate de producatori la categoria F5J: Magic (produs de Reichard) si Epsilon.
Cele la care flapsurile se pot braca si in sus cateva grade sunt in general planoarele de competitie, produse de firme/constructori recunoscuti in domeniu.
Lasa-l asa, nu te mai complica, si foloseste flapsurile doar pentru termica si pentru aterizare.
Pentru modul Butterfly trebuie sa mixezi profundorul pe pozitia picat.

La Cumulusul meu, Graupner de consum, articulat tot cu folie pe intrados, au avut grija sa faca o infima tesitura la bagheta flaps, care permite ridicarea pana la 5 mm.
In imagine se vede pe extrados un spatiu de aprox 2mm in pozitia neutra, care permite ridicarea flapsului. Nu e mare filozofie, daca fabricantul nu a prevazut-o se poate face si la montare.

Fisiere atasate

•  IMGP4579.jpg (46.71K)
  Number of downloads: 35

[MADA]

M-am exprimat cam plastic, categoria respectiva se numeste de obicei "sport" la producatori sau dealeri. Mai am un exemplu: Extreme de la Pelikan.

[ViP_Eol]

MADA, la 19 March 2015 - 07:47 PM, a spus:

M-am exprimat cam plastic, categoria respectiva se numeste de obicei "sport" la producatori sau dealeri. Mai am un exemplu: Extreme de la Pelikan.

Xtrem-ul de la Pelikan nu e cam scump să fie sport ?
Despre ăsta vorbeşti : http://www.rhcforum....ttach_id=222765 ?

Sport, nesport, zboară uimitor cu unele mici modificări şi setări pe staţie. :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de ViP_Eol: 19 March 2015 - 08:04 PM

[stiganas]

Din ce am vazut eu (poate gresesc in generalizari) planoarele ieftinute "sport" nu pot sa coboare flapsurile complet, 90 grade. Reusesc cel mult un 45 grade, insuficient pentru a frana cum trebuie.

De aici nevoia de butterfly care, e adevarat, franeaza, dar eficienta eleroanelor e muci si te trezesti ca nu mai ai control.

La un planor bine proiectat, de competitie, cand cobori flapsul la maxim zici ca a intrat in apa, asa franeaza. Daca va uitati la clipuri de la concursuri f3j/f5j o sa vedeti ca la aterizari nu foloseste nimeni butterfly.

MADA, la 19 March 2015 - 07:47 PM, a spus:

M-am exprimat cam plastic, categoria respectiva se numeste de obicei "sport" la producatori sau dealeri. Mai am un exemplu: Extreme de la Pelikan.

[MADA]

ViP_Eol, la 19 March 2015 - 08:04 PM, a spus:

Xtrem-ul de la Pelikan nu e cam scump să fie sport ?
Despre ăsta vorbeşti : http://www.rhcforum....ttach_id=222765 ?

Sport, nesport, zboară uimitor cu unele mici modificări şi setări pe staţie. :rolleyes:

Da, despre acela vorbeam si spuneam ca flapsurile nu pot fi ridicate pentru modul speed. Era doar un exemplu.
Nu stiu daca poate fi considerat scump, pretul era in jur de 200 euro, cam ca la cele produse de reichard in aceeasi categorie.

[victoras_h]

stiganas, la 19 March 2015 - 08:41 PM, a spus:

La un planor bine proiectat, de competitie, cand cobori flapsul la maxim zici ca a intrat in apa, asa franeaza. Daca va uitati la clipuri de la concursuri f3j/f5j o sa vedeti ca la aterizari nu foloseste nimeni butterfly.

Nu trebuie sa fie ceva planor tare destept. La Versus DLG cand am coborat eleroanele ca si flapsuri pentru prima oara, nu mi-a venit sa cred cat de tare a incetinit. Pur si simplu s-a oprit din zbor si a plutit incet pana jos sau pana sa-l prind in mana. Spectaculos!

[stiganas]

Versus e TopSky 1.0, e un planor destept.

victoras_h, la 19 March 2015 - 09:21 PM, a spus:

Nu trebuie sa fie ceva planor tare destept. La Versus DLG cand am coborat eleroanele ca si flapsuri pentru prima oara, nu mi-a venit sa cred cat de tare a incetinit. Pur si simplu s-a oprit din zbor si a plutit incet pana jos sau pana sa-l prind in mana. Spectaculos!

[oachidori]

Deci asa arata flapsurile la planorul Arcus Talent. Ca sa eliminam orice fel de supozitie.Deci in sus nu merge niciun grad.In jos merge 90 grade.

Fisiere atasate

•  20150319_224808.jpg (193.32K)
  Number of downloads: 27
•  20150319_224743.jpg (213.57K)
  Number of downloads: 27