[qntt]

Nu va ingrijorati, cioara nu a patit nimic, doar a tras o sperietura si m-a injurat.

[bogdand1]

Giroscopul de pe 130X-ul nu compenseaza ca un FBL normal? La o inclinare stanga, swash-ul trebuie sa se incline spre dreapta etc. La fel si coada: tail pitch slider ar trebui sa opuna rezistenta oricarei miscari stanga - dreapta a cozii. Al meu nu face nimic cand il misc pe orice directie...

[qntt]

bogdand1, la 26 November 2013 - 09:35 AM, a spus:

Giroscopul de pe 130X-ul nu compenseaza ca un FBL normal? La o inclinare stanga, swash-ul trebuie sa se incline spre dreapta etc. La fel si coada: tail pitch slider ar trebui sa opuna rezistenta oricarei miscari stanga - dreapta a cozii. Al meu nu face nimic cand il misc pe orice directie...

E normal cand il misti cu mana, are totusi o vaga tresarire, servo-urile o sa bazaie. In aer cumva totusi functioneaza. Asa e AS3X sau cum se cheama.

Aceasta postare a fost editata de qntt: 26 November 2013 - 09:51 AM

[stiganas]

Nu compenseaza ca un FBL normal.

Cand e motorul oprit unitatea FBL devine inactiva. Dupa zbor, cand opresti motorul e la fel, dupa 3-4 secunde devine inactiva.

Daca turezi usor motorul o sa vezi ca prinde viata.

bogdand1, la 26 November 2013 - 09:35 AM, a spus:

Giroscopul de pe 130X-ul nu compenseaza ca un FBL normal? La o inclinare stanga, swash-ul trebuie sa se incline spre dreapta etc. La fel si coada: tail pitch slider ar trebui sa opuna rezistenta oricarei miscari stanga - dreapta a cozii. Al meu nu face nimic cand il misc pe orice directie...

[stiganas]

Se pare ca sunt singurul care nu are probleme cu 130X.

Am fost si azi la zbor cu el ca de altfel in aproape fiecare WE, il tin mai tot timpul in masina caci se incarca pakurile cel mai repede si usor.

Al meu a facut un an, habar n-am cate zboruri are ca m-am plictisit sa pun puncte pe baterii si merge ca in prima zi. Nici o piesa schimbata.

E adevarat ca am avut doar 4 crashuri. Singura dauna, una din patine la tren rupta putin cealalta iarna. Iarna trenul devine casant.

[qntt]

Salutare! A reusit cineva sa elimine zona de rezonanta in rpm? Eu am turbat facand modificari si nu reusesc sa o elimin. Am dublat rulmentii de pe coada, am modificat la greu toata coada si am adaugat 2 rulmenti de sustinere a tubului de transmisie (scuze pentru termenii mai aproximativi pe care-i folosesc dar imi scapa traducerea din engleza a anumitor componente. Am schimbat toate piesele, echilibrat pale si nic. Zboara bine dar la spool up tot trece prin mizeria aia de vibratie.

https://farm4.staticflickr.com/3675/13512878163_d141b9b329_b.jpg

[Primus]

Salut

Eu zic sa renunti sa mai cauti buba acolo unde nu e. Si al meu are aceeasi rezonanta pe coada inainte de a decola.
Da-i gaz si gata.

L-am scos si eu azi pe al meu dupa o mica reparatie si un upgrade de pinioane la coada ( am rupt un link la gripurile din coada ).

Nu exagerez cand zic ca a luat mai mult de 30 de crash-uri cu pagube minime (tail blade grip si stabilizator vertical). Se apropie cred de 200 de zboruri.

Merge de rupe !

Aceasta postare a fost editata de Primus: 01 April 2014 - 07:46 PM

[stiganas]

Rezonanta la spoolup e din proiect. Cei de la HH au spus clar si de mai multe ori ca asa e facut, nu poate fi scoasa si nu conteaza.

Dupa ureche (nu inginereste) pot sa zic TT (tija de otel) e o coarda prinsa in doua puncte la capete. Are o frecventa de rezonanta care intra in joc la o anumita turatie. Nu poate fi eliminata decat cu un al treilea rulment in mijloc (greu de pus) sau inecat in unsoare (solutie temporara).

Ca sa te consolezi si Henseleit TDR are o frecventa de rezonanta, oficial recunoscuta si trecuta in manual.

qntt, la 01 April 2014 - 07:28 PM, a spus:

Salutare! A reusit cineva sa elimine zona de rezonanta in rpm? Eu am turbat facand modificari si nu reusesc sa o elimin. Am dublat rulmentii de pe coada, am modificat la greu toata coada si am adaugat 2 rulmenti de sustinere a tubului de transmisie (scuze pentru termenii mai aproximativi pe care-i folosesc dar imi scapa traducerea din engleza a anumitor componente. Am schimbat toate piesele, echilibrat pale si nic. Zboara bine dar la spool up tot trece prin mizeria aia de vibratie.

[qntt]

stiganas, la 01 April 2014 - 08:02 PM, a spus:

Rezonanta la spoolup e din proiect. Cei de la HH au spus clar si de mai multe ori ca asa e facut, nu poate fi scoasa si nu conteaza.

Dupa ureche (nu inginereste) pot sa zic TT (tija de otel) e o coarda prinsa in doua puncte la capete. Are o frecventa de rezonanta care intra in joc la o anumita turatie. Nu poate fi eliminata decat cu un al treilea rulment in mijloc (greu de pus) sau inecat in unsoare (solutie temporara).

Ca sa te consolezi si Henseleit TDR are o frecventa de rezonanta, oficial recunoscuta si trecuta in manual.

Ma consolez ca nu am ce face si am pus 2 rulmenti pe TT. Tot vibreaza dar cred ca e rotorul nu tija respectiva. Ca un efect neasteptat al modificarilor cei 2 rulmenti pe TT si diametrul mai mare al tubului in care se invarte au redus frecarea si acum am simtitor mai multa putere.

[qntt]

Ma tem ca nu e din "proiect" ci un clasic pe care il credeam doar romanesc "las' ca merge si asa!".

[Primus]

Nu stiu ce ati zburat voi azi, dar la mine a fost ziua micutilor :rolleyes:
La sfarsit am facut si o prostie, la o decolare de pe masa am atins cu palele si am ramas fara gear A la 130.http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/pardon.gif

Sa incerc versiunea de metal ? In rest fara cusur.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/541/iaz8.jpg

Aceasta postare a fost editata de Primus: 05 April 2014 - 06:29 PM

[qntt]

Primus, la 05 April 2014 - 06:27 PM, a spus:

Nu stiu ce ati zburat voi azi, dar la mine a fost ziua micutilor :rolleyes:
La sfarsit am facut si o prostie, la o decolare de pe masa am atins cu palele si am ramas fara gear A la 130.http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/pardon.gif

Sa incerc versiunea de metal ? In rest fara cusur.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/541/iaz8.jpg

Din cate stiu eu e mult mai precis "taiata" fata de versiunea de plastic. Sunt curios cat de repede omoara insa B gear (metal pe metal). Ce zona superba! Am vrut si eu sa ies dar batea tare vantul asa ca am stat in casa sa renovez niste servouri... Sunt invidios!

[Ice9]

Frumoasa zi ai mai avut...m-am uitat pe geam la vremea apriga de afara. Te invidiez sincer...:)

[Primus]

Nu m-am hotarat ce sa comand, probabil ca raman tot la stoc, macar sa ramana un punct de rupere.
La inaltimi mici, reflexul TH nu ajuta tot timpul.


Ehe sper sa revina si la voi vremea buna curand !!

Aceasta postare a fost editata de Primus: 06 April 2014 - 02:31 AM

[Primus]

Pana la urma am ales varianta stoc de pinion, mai lasa loc de greseli.

Pe o vreme ideala de zbor, 130x sta pe bara cateva zile in asteaptarea piesei, de pe covorasul de masina a decolat azi fratele mai mic.


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/822/tnnv.jpg

Aceasta postare a fost editata de Primus: 06 April 2014 - 10:32 PM

[qntt]

Astazi am scos si eu untul din 130-ul meu. Constat insa cu neplacere ca nu tine coada in zbor cu spatele, inversat sau nu. Nu ma refer la linie dreapta ci la viraje coordonate cu spatele. Tine doua trei secunde dupa care zice ca are altele mai importante de facut si scapa in alta pozitie destul de aleatoriu. Daca adaugam si putin vant lateral... S-a dus! Vantul asta lateral e o problema si pentru zborul cu fata in linie dreapta. Il baga intr-o oscilatie pe eleroane destul de nasoala si nu ma refer la tremuriciul normal pe care toti il stim atunci cand cobori in propria turbulenta.

P.S. Am reusit tot astazi sa-mi trantesc 450-ul (trex pro). Am taiat motorul pe coborare verticala timp de vreo 3 secunde si ce sa vezi?! AR7200BX nu a mai vrut sa-l porneasca (normal mode cu throttle 0 nu TH) Am scapat doar cu trenul de aterizare rupt dar inca sunt nedumerit ce s-a intamplat. Acum totul functioneaza perfect asa ca singura mea banuiala se duce spre vreo safety feature din AR7200BX (soft start sau ceva de genul asta poate pe ESC?). Daca stiti voi ceva ce-mi scapa mie va rog luminati-ma.

Aceasta postare a fost editata de qntt: 09 April 2014 - 10:58 PM

[Ice9]

qntt, la 09 April 2014 - 10:57 PM, a spus:

Astazi am scos si eu untul din 130-ul meu. Constat insa cu neplacere ca nu tine coada in zbor cu spatele, inversat sau nu. Nu ma refer la linie dreapta ci la viraje coordonate cu spatele. Tine doua trei secunde dupa care zice ca are altele mai importante de facut si scapa in alta pozitie destul de aleatoriu. Daca adaugam si putin vant lateral... S-a dus! Vantul asta lateral e o problema si pentru zborul cu fata in linie dreapta. Il baga intr-o oscilatie pe eleroane destul de nasoala si nu ma refer la tremuriciul normal pe care toti il stim atunci cand cobori in propria turbulenta.

P.S. Am reusit tot astazi sa-mi trantesc 450-ul (trex pro). Am taiat motorul pe coborare verticala timp de vreo 3 secunde si ce sa vezi?! AR7200BX nu a mai vrut sa-l porneasca (normal mode cu throttle 0 nu TH) Am scapat doar cu trenul de aterizare rupt dar inca sunt nedumerit ce s-a intamplat. Acum totul functioneaza perfect asa ca singura mea banuiala se duce spre vreo safety feature din AR7200BX (soft start sau ceva de genul asta poate pe ESC?). Daca stiti voi ceva ce-mi scapa mie va rog luminati-ma.

ESC-ul are sigur soft start. Zboara si tu in idle. :)

[qntt]

Ice9, la 09 April 2014 - 11:13 PM, a spus:

ESC-ul are sigur soft start. Zboara si tu in idle. :)

Abia acum realizez cat de stupida a fost miscarea. E... Omul cat traieste invata dar speram sa fi trecut de faza greselilor stupide. :80:

[Ice9]

qntt, la 10 April 2014 - 08:04 AM, a spus:

Abia acum realizez cat de stupida a fost miscarea. E... Omul cat traieste invata dar speram sa fi trecut de faza greselilor stupide. :80:

Am facut-o si eu o data....zburam un scale si credeam ca nu e nevoie sa zbor in idle. Cat despre greseli stupide, eu le mai fac si acum. Nu cred ca scapam de ele niciodata...:)

[Mishu-Ptm]

Am si eu un 130x pe drum, m-a costat 140€ impreuna cu un mcpx bl si 6 pack-uri plus piese pentru fiecare.
Eu zic ca e destul de bine...

[qntt]

Mishu-Ptm, la 18 April 2014 - 02:15 AM, a spus:

Am si eu un 130x pe drum, m-a costat 140€ impreuna cu un mcpx bl si 6 pack-uri plus piese pentru fiecare.
Eu zic ca e destul de bine...

Sa-l stapanesti sanatos si sa-l zbori cu placere. Da... pretul e fantastic dar vezi sa nu ascunda probleme mari.

[stiganas]

Asa ma gandeam si eu dar totusi e un heli, cu rabdare il faci ca nou. Astea mici nici nu au prea multe piese. Singura parte foarte scumpa e placa cu de toate.

qntt, la 18 April 2014 - 08:08 AM, a spus:

Sa-l stapanesti sanatos si sa-l zbori cu placere. Da... pretul e fantastic dar vezi sa nu ascunda probleme mari.

[ninel63]

Din pacate nu ma mai tine vederea sa bibilesc la cele mici. Ca atare
mi-am comandat un Logo 700 Exxtreme (nu a ajuns inca).

[qntt]

ninel63, la 18 April 2014 - 09:44 AM, a spus:

Din pacate nu ma mai tine vederea sa bibilesc la cele mici. Ca atare
mi-am comandat un Logo 700 Exxtreme (nu a ajuns inca).

E sezonul pentru asa ceva... Si eu am un Protos 500 FBL pe drum! :yahoo: Abia astept sa ajunga dar am prins prost sarbatorile si UPS nu pare sa se grabeasca. Faci un build log? Eu nu stiu daca e cineva interesat pentru ca par sa fie destule pentru Protos. Poate niste poze.

[Ice9]

ninel63, la 18 April 2014 - 09:44 AM, a spus:

Din pacate nu ma mai tine vederea sa bibilesc la cele mici. Ca atare
mi-am comandat un Logo 700 Exxtreme (nu a ajuns inca).

Unde zbori? Mi-ar place sa-l vad live. Daca doresti, poti sa votezi si la sondajul de la "generalitati".:)

[Primus]

Va salut, Hristos a inviat !

Vineri searea am iesit sa dau cateva baterii cu 130X pe o vreme excelenta.

Dupa vreo ora de distractie, heli a venit in head, distanta era prea mica fata de pamanant pentru ca TH sa ajute. Rezultat un main rotor grip rupt de la articulatia sferica. :blush: Nu pot sa ii reprosez nimic rotorului, a luat destule trante.

O intrebare, pentru a fi mai rapid pe colectiv, a incercat cineva curba in Z (sau S) pe Pitch ? Ma gandeam de fapt daca duce motorul stock o astfel de curba.


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/838/8u0s.jpg




OFF/

In asteptarea piesei, mi-am procurat o zburatoare cu aripi de data asta, pentru vreme calma: Night Vapor de la Parkzone :rolleyes:
Ma uitam si la un mini Radian

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/836/7gx5.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/834/ok3zn.jpg

Aceasta postare a fost editata de Primus: 20 April 2014 - 04:12 PM

[qntt]

Primus, la 06 April 2014 - 10:28 PM, a spus:

Pana la urma am ales varianta stoc de pinion, mai lasa loc de greseli.

Pe o vreme ideala de zbor, 130x sta pe bara cateva zile in asteaptarea piesei, de pe covorasul de masina a decolat azi fratele mai mic.


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/822/tnnv.jpg

Iara ma faci invidios cu zona in care zbori si vad ca insisti sa pui poze!!! ;) Spune-mi te rog cum tine coada in circuitele facute cu spatele (nu linie dreapta ci 8). Al meu e dezastru si nu stiu daca e normal sa fie asa sau are al meu probleme. Merci!

Aceasta postare a fost editata de qntt: 20 April 2014 - 07:17 PM

[qntt]

nu in linie dreapta ci 8... Scuze, am cazut peste un cod de emoticon.

[Primus]

Vad ca deocamdata nu mai am nici o problema cu tinutul cozii, nu sunt eu expertul mersului cu spatele, dar tine bine.
Sa nu ai vreun dinte care "scapa" sau tu acuzi mai degraba giro ?

Aceasta postare a fost editata de Primus: 20 April 2014 - 07:45 PM

[qntt]

Primus, la 20 April 2014 - 07:44 PM, a spus:

Vad ca deocamdata nu mai am nici o problema cu tinutul cozii, nu sunt eu expertul mersului cu spatele, dar tine bine.
Sa nu ai vreun dinte care "scapa" sau tu acuzi mai degraba giro ?

Mecanic nici o problema. Piese noi si vibratii minime. Da... cred ca e de la giroscop. Maine il iau la teste iara si ma lamuresc (sper).