[Club MRT]

Aici va puteti inscrie pentru concurs la urmatoarele clase:

1/10BUGGY2WD
1/10BUGGY4WD
1/10SHORTCOURSE
1/8 BUGGY IC
1/10 ONROAD DRIFT

Regulamentele vor fi postate in scurt timp, dar in principiu vor fi asemanatoare cu cele de anul trecut

Multumim

[FlorinSS]

- Buggy 2WD:

1. Florin Supeala


- Short course :

1. Florin Supeala

- Drift 1/10

1. Florin Supeala


Clubul Speed and Fun sustine concursul si va fi prezenta .
www.speedandfun.ro

Aceasta postare a fost editata de FlorinSS: 21 March 2012 - 05:27 PM

[geicsu]

Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr

[obbamaa]

Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z

Aceasta postare a fost editata de obbamaa: 21 March 2012 - 05:28 PM

[smk]

As fi interesat de un program orientativ, duminica la ora 12:00 eu trebuie sa plec si vreau sa stiu daca se va tine vreo finala pana atunci.( buggy nitro sau electric 4wd)

[madutarc]

Clasa 1/10SHORTCOURSE nu a devenit 1/10 open?


Bafta Madalin!

Aceasta postare a fost editata de madutarc: 21 March 2012 - 06:42 PM

[sergiu 4wd]

madutarc, la 21 March 2012 - 06:42 PM, a spus:

Clasa 1/10SHORTCOURSE nu a devenit 1/10 open?


Bafta Madalin!

Adica , daca avem voie cu truck-uri gen e firestorm , t4 , etc la aceasta clasa .

[Club MRT]

S-a perpetuat o greseala cu toate ca hotarasem deja ca shortcours sa se transforme in open electric, asadar:

1/8 BUGGY IC
1/10 BUGGY2WD
1/10 BUGGY4WD
1/10 OPEN ELECTRIC (fara buggy 2wd&4wd)
1/10 ONROAD DRIFT

Multumim pentru observatii

[Club MRT]

Va rugam sa va inscreti in continuare la clasele care doriti prin completarea acestui post. Multumim

Buggy 1/8 IC:

1.
2.

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2.

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z

Aceasta postare a fost editata de Club MRT: 21 March 2012 - 10:28 PM

[lamav4]

Eu nu inteleg data; deci 20 vineri, 21 sambata si 22 duminica, adica concursul tine 3 zile ? Astept terminarea regulamentului.

[Club MRT]

Vinerea este zi de antrenamente libere doar pentru clasele din concurs.
Sambata si duminica sunt calificari si finale.
Concursul de drift se desfasoara intr-o singura zi, probabil sambata.

Aceasta postare a fost editata de Club MRT: 21 March 2012 - 11:57 PM

[Club MRT]

Conditii de participare concursuri MRT:

PILOTI - poate participa orice persoana apta pentru practicarea acestui sport, fara limita de varsta, legitimata sau nu la un club sportiv. Daca pilotul are varsta sub 14 ani obligatoriu trebuie sa fie insotit de un tutore.
CONDUITA - pilotul trebuie sa respecte conditiile impuse de organizator si sa manifeste o conduita sportiva fata de ceilalti participanti.

Conditii tehnice:

Clasa 1/8 Buggy Termic - sasiu - buggy; caroserie - buggy; motorizare - motor termic pe metanol capacitate cilindrica 3.5 cc;
Clasa 1/10 Electric Buggy - sasiu - buggy electric; caroserie - buggy; motorizare - motor electric brushed / brushless, fara limita de infasurari; ESC - fara limita;
Clasa 1/10 Electric Open - sasiu - short course, truggy, monster truck (nu se accepta sasiu de buggy); motorizare - motor electric brushed / brushless, fara limita de infasurari; ESC - fara limita
Clasa 1/10 drift – sasiu de 1/10 onroad, caroserie asemanatoare autoturismelor (exclus touring), interzisa folositea de Dbox … in rest no restrictions!!!

Regulament general desfasurare competitie:

Concursul se va desfasura pe parcursul a trei zile, vineri-sambata-duminica, dupa cum urmeaza:
Vineri – Antrenamente libere
Sambata
- Antrenamente controlate care stabilesc grupele din calificari.
- Calificari ce stabilesc ordinea pilotilor in semifinale si finale. Primii 4 piloti calificati vor urca direct in finala, urmand ca restul pilotilor sa traga semifinale pentru stabilirea celor 6 piloti care vor urca la randul lor in finala. Vom avea 3 manse de calificari a cate 10 minute fiecare.
*** Pentru clasele 1/10 Electric Open si 1/10 Electric Buggy mansele de calificari stabilesc ordinea pilotilor in finalele A, B si dupa caz C (in functie de numarul participantilor) ***
Duminica - Semifinale a cate 20 minute. In functie de numarul de semifinale, primii 3 piloti, 2 piloti sau 1 pilot din fiecare semifinala urca in finala. Ex. Daca vom avea 2 semifinale primii 3 piloti din fiecare semifinala urca in finala. Daca avem 4 semifinale, primul clasat in fiecare semifinala urca in finala.
Duminica - Finala 1/8 Buggy Termic - 45 minute.
Pentru clasele 1/10 Electric Open / 1/10 Electric Buggy vom avea 3 manse a cate 10 minute pentru fiecare finala.
Pentru 1/10 drift vom avea twin battle conform regulament specific anuntat separat.
Fiecare pilot are obigatia sa fie ridicator in cadrul etapei in care participa, conform programului stabilit de organizator.
Pilotii pot avea inlocuitori.
Pilotul care nu isi indeplineste obligatia de ridicator va fi sanctionat cu anularea celui mai bun rezultat dupa cum urmeaza:
- in antrenamentele controlate - anularea celei mai bune manse
- in calificari - anularea celei mai bune manse
- in semifinale si finale - cu anularea rezultatului

Taxe de participare

Participare la o clasa - 50 Ron/etapa
Participare la 2 clase - 85 Ron/etapa
Participare la 3 clase - 110 Ron/etapa
Participare la 4 clase - 130 Ron/etapa
Participare la 5 clase - 145 Ron/etapa

Taxa de participare include transponderul pus la dispozitie de catre organizator doar pe perioada concursului.
Orice stricaciune adusa transponderului atrage de la sine plata integrala a acestuia.
Organizatorul isi rezerva dreptul de a anula o clasa din cadrul unui concurs anuntat daca la acea clasa sa-u inscris mai putin de 6 concurenti pina la data inchiderii inscrierilor, data si ora anuntata in prealabil.

Primii trei clasati la fiecare clasa vor primi diplome si cupe

Inscrierile se pot face in cadrul acestui topic.
Inscrierea trebuie sa contina urmatoarele date:
Nume/Prenume; Clasa; Sasiu; Motor; Caroserie; Nr.Transponder; Frecventa radio; Roti



Asteptam si acceptam colaboratori si sustinatori!!!
Multumim si bafta!

[Club MRT]

Regulament concurs Drift

CERINTE OBLIGATORII PENTRU INSCRIERE:
1) Inscrierea se poate face doar daca detineti un automodel 1/10 on-road.
2) Inscrierea automodelelor nitro este strict interzisa.
3) Toti participantii sunt obligati sa isi echipeze masinile cu roti speciale de drift (cei care nu detin roti de drift, le pot achizitiona la fata locului)
4) Carcasele de touring sunt strict interzise. Inscrierea se poate face doar cu carcase care se aseamana unor autovehicule reale.
5) Plata taxei de inscriere.

REGULAMENT PENTRU PUNCTAJUL OBTINUT IN CALIFICARI:
Metoda celor 3 puncte este o combinatie valabila intre punctajul obiectiv si cel subiectiv. Pe parcursul calificarilor, punctele vor fi acordate atunci cand un pilot va putea sa combine viteza, unghiul si impactul, apropiandu-se cat mai mult de zonele specifice de punctaj/clipping points, care vor fi marcate pe traseu. Pilotii vor trebui sa se apropie cat mai mult de aceste clipping points in avand un unghi, o viteza si un impact vizual cat mai mare pentru a castiga punctele de calificare. Aceste puncte de calificare vor determina situatia si clasamentul fiecarui participant, pentru a-i fixa pozitia pentru driftul in tandem (tuiso battle).
1) Pilotii vor castiga puncte facand drift printr-o serie de zone de punctaj. Aceste zone de punctaj sunt zone specifice pe circuit, de obicei pozitionate pe interiorul virajului (apex), sau pe exteriorul sau (perete), acestea fiind pozitionate in zonele naturale ale driftului.
2) Fiecare pilot va executa doua (2) ture contorizate(punctate). Fiecare tur va avea sase (6) zone de punctaj (O TURA ZONA 1=3P; ZONA 2= 3P; ZONA 3=3P; ZONA 4=3P; ZONA 5=3P; ZONA 6=3P).
3) In momentul apropierii de o zona de punctaj, obiectivul pilotului este:

a. Intrarea in zona de punctaj in drift.
b. Trecerea prin toata zona de punctaj facand drift.
c. Sa faca drift cat mai aproape de zonele clipping point.
d. Iesirea din zona de punctaj in drift.
e. Sa nu permita rotilor din fata sau a caroseriei sa faca contact cu punctele de clipping.
f. Sa nu atinga adversarul, sa nu incetineasca nemotivat, sa nu derapeze necontrolat si sa nu piarda driftul.
4) Sunt trei (3) tipuri de zone de punctaj unde pilotii pot obtine puncajul obiectiv:
a. Interiorul virajului (apex)- Pentru apex-ul virajului, pilotul trebuie sa initieze driftul inainte sa ajunga in zona de punctaj, indreptandu-si nasul vehiculului inspre punctul de clipping. Apoi pilotul va trece prin toata zona in drift, obtinand punctele necesare scorului de calificare.

b. Linia exterioara (perete)= Sectiune a cursei unde pilotii trebuie sa adopte un viraj larg, pentru a putea face drift cat mai aproape de peretele exterior. Pentru driftul pe exterior, pilotul trebuie sa initieze driftul inainte de a ajunge la zona de punctaj, indreptand nasul masinii in partea opusa peretelui. Pilotul apoi va trece prin toata zona in drift, incercand sa aduca spatele masinii cat mai aproape de zid posibil, obtinand punctele necesare scorului de calificare.

c. Intrarea inversa- Aceasta zona necesita ca pilotul sa intre in drift intr-o parte, apoi sa schimbe driftul pe partea cealalta apropiandu-se de punctul de clipping. Pentru o zona cu intrare inversa, pilotul trebuie sa inceapa driftul avand nasul masinii indreptat in partea opusa punctului de clipping. Inainte de a ajunge la punctul de clipping, pilotul trebuie sa execute un „switchback” ( termen englez pentru mutarea driftului de pe o parte pe cealalta) si sa isi indrepte nasul masinii inspre punctul de clipping, mutand driftul pe partea cu acesta. Aceasta manevra de „switchback” trebuie sa fie facuta intr-o maniera cat mai fluida, fara a se pierde driftul intre mutari. Pilotul va trece apoi in drift, obtinand punctele necesare scorului de calificare.

5) Nicio zona de punctaj nu va fi plasata pentru a incerca sa debusoleze concurentii, acestea vor fi puse in zonele naturale de drift ale circuitului.
6) Pentru perioada de calificare, nu exista manevra de depunctare. Pilotul ori castiga punctele necesare calificarii, ori nu aduna suma necesara calificarii.
7) Punctajul maxim care poate fi obtinut in calificari este de 50p (un tur = 18 puncte (6x3p), la care se mai pot adauga maxim 7 puncte pentru impresia artistica).


DRIFTUL IN TANDEM (TWIN DRIFT/TUISO BATTLE)

Driftul in tandem („twin battle”) este unul dintre cele mai spectaculoase si incitante discipline ale driftului. Aici concursul se desfasoara pilot vs. pilot, iar obiectivul lor este nu numai acela de a-si intrece oponentul, dar si de a impresiona publicul. Pilotii vor incerca sa se intreaca unul pe altul prin drifturi in viteza, apropierea cat mai mult de adversar (fara a-l atinge ) pe parcursul circuitului, avand linii agresive dar totusi line, unghi cat mai bun de drift si cel mai important aspect, fara erori de condus.
1) Pilotul care vine cu un punctaj mai mare din calificari, va decide daca el este cel care conduce prima tura, sau daca este cel care urmareste adversarul. Apoi, pentru cea de-a doua tura vor schimba locurile.
2) O desfasurare mai amanuntita a tandemului :
a. Pilotii vor pleca de la start dupa cum au decis anterior (unul in fata, unul in spate).
b. Cand masinile sunt asezate corespunzator, arbitrii vor spune „START” si masinile vor pleca pentru prima tura jurizata.
c. Odata ce ambii piloti trec de linia de start/sosire la finalul celei de-a doua tura , pilotii vor schimba pozitiile si se vor pregati pentru urmatoarele ture jurizate. Arbitrii vor dezbate si vor prezenta scorurile dupa fiecare mansa.
d. Scorurile primei manse vor fi prezentate si dupa ce pozitiile sunt schimbate, arbitrii vor spune „START” pentru a 2-a oara.
e. La sfarsitul celei de-a doua mansa, scorurile vor fi insumate iar pilotul cu punctajul cel mai mare va avansa in urmatoarea etapa.
f. In situatia de egalitate, se va mai organiza o mansa speciala,”SUDDEN-DEATH”, in care se va decide castigatorul, bazat mai mult pe reactia publicului.
g. Masina din „pole-position” poate realiza cu usurinta o tura curata in timp ce conduce si are sanse mai mari de a castiga mansa. De aceea, masina care conduce trebuie sa urmareasca aspectele:
i. Sa faca un drift cat mai agresiv dar totusi sa aiba grija sa mentina tura „curata”
ii. Sa aiba viteza buna, unghi mare si linii cat mai impresionante.
iii. Sa nu comita greseli de conducere
iv. Sa nu fie depasit de catre masina urmaritoare si sa castige o distanta cat mai mare fata de masina din spate.
h. Masina din spate, „urmaritorul” trebuie sa aibe o precizie mai ridicata si o anticipare cat mai buna, pentru a reusi mansa. El trebuie sa urmareasca:
i. Sa faca o tura curata, incercand sa imite agresiunea, viteza , unghiul si liniile masinii conducatoare
ii. Sa nu comita greseli de conducere
iii. Sa incerce sa faca o depasire curata, fara a atinge adversarul (descalificare), daca aceasta este posibila.
iv. Sa stea cat mai aproape de masina conducatoare
i. Situatiile urmatoare sunt factori decisivi pentru a castiga/ pierde cursa.
Masina din „pole-position” poate pierde mansa daca:
• comite o eroare de conducere
• nu poate mentine sau sa isi mareasca distanta dintre el si masina urmaritoare
• este depasit regulamentar si corect
Masina urmaritoare poate pierde mansa daca:
• comite o eroare de pilotaj
• nu poate sa tina o distanta cat mai mica fata de masina din fata
• atinge masina din fata cauzand accidente, rotiri sau sarituri de pe apex
• face o depasire ilegala
i. Incluzand toate acestea, arbitrii vor lua in considerare si viteza masinilor, unghiul de drift, apropierea de cealalta masina, fluiditatea liniei de cursa si impactul vizual facut de concurent.
j. Incidentele si coliziunile cauzate de un concurent sunt considerate greseli, iar acesta va puncta 0 puncte pentru tura respectiva.
k. In cazul unui egal intre concurenti se va organiza o etapa de „SUDDEN-DEATH” in care pilotii vor face inca un numar de ture punctate.
i. Cand se ajunge la Sudden Death, orice scor din urma este sters.
ii. Fiecare etapa Sudden Death va fi punctata separat de orice etapa anterioara
iii. Jurizarea in etapele de Sudden Death va fi mai stricte si mai severa
iv. Pozitionarea se face la fel ca in rundele normale de tandem.
v. Sudden Death va continua pana cand unul dintre piloti este declarat castigator, dar nu poate depasi doua manse a cate 2 ture.

[Mischu LTB]

Mihai Sulea - Open Electric 1/10

[cata max]

Buggy 1/8 IC:

1.Constantinescu Catalin - XRAY 808
2.

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2.

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z

[neataticu]

Buggy 1/8 IC:

1.Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2.

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM

Aceasta postare a fost editata de neataticu: 22 March 2012 - 10:03 AM

[sergiu 4wd]

Buggy 1/8 IC:

1.
2.

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2.

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z

[Club MRT]

Mischu LTB, la 22 March 2012 - 07:30 AM, a spus:

Mihai Sulea - Open Electric 1/10

In lista te rog, adauga si masina.

[Doru Trocan]

Buggy 1/8 IC:

1.Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2.

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM

[Diesel]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

[sergiu 4wd]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

[Club MRT]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze
3. Mihai Sulea

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

Aceasta postare a fost editata de Club MRT: 22 March 2012 - 01:53 PM

[Mischu LTB]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze
3. Tudor Cristea - Kyosho DST 1/10
4. Mihai Sulea - Short Course 1/10

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

[Uzzy]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze
3. Tudor Cristea - Kyosho DST 1/10
4. Mihai Sulea - Short Course 1/10
5. Cristian Enache - HPI Blitz

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

[lamav4]

Buggy 1/8 IC:

1. Constantinescu Catalin - XRAY 808
2. Petrus Radu Stefan - Kyosho MP9
3. Doru Trocan - XRAY transponder personal

Buggy 2WD:

1. Florin Supeala
2.

Buggy 4WD:

1.Scurtu Sergiu ; ea B44.1 ; tekin 7.5 ; fara transponder ; 2,4 ; proline
2.

Open Electric 1/10 :

1. Florin Supeala
2. Serban Mircea - Team Durango Short Course 1/10 - motor Lrp X12 - Esc Tekin RS - Roti LRP Kamikaze
3. Tudor Cristea - Kyosho DST 1/10
4. Mihai Sulea - Short Course 1/10
5. Cristian Enache - HPI Blitz
6. Iulian Ciulei - Kyosho Ultima SC, 2.4, motor brushed 20T, roti Kyosho, fara transponder

Drift 1/10

1. Florin Supeala
2. Tutui Constantin - 1/10 ONROAD DRIFT - yokomo - nissan gtr
3. Pancu Valentin -1/10 ONROAD DRIFT - Sprint 2 - Nissan 350Z
4. Constantinescu Vlad - 1/10 ONROAD DRIFT - Thunder Tiger - Nissan 350Z
5. Petrus Radu Stefan - 1/10 Carisma - Mercedes C DTM
6. Serban Mircea - 1/10 Xray T3 - Motor Novak - Esc Lrp Spx Stock Spec - Lexus

[radufirstro]

Mi se pare cam cunoscut regulamentul postat de tine pentru drift.

[bolocang]

NU prea inteleg cum se potriveste driftul cu off road, dar nu conteaza.

NU gasesc pe nicaieri clasa 1/8 Truggy, sau aceasta nu mai exista???

Aceasta postare a fost editata de bolocang: 22 March 2012 - 06:51 PM

[Diesel]

radufirstro, la 22 March 2012 - 05:03 PM, a spus:

Mi se pare cam cunoscut regulamentul postat de tine pentru drift.

Pai ar trebui. Am scris ca este ca la Drift and Fun sau Speed and fun. Aceleasi reguli, acelasi regulament. Doar ca are in plus interzicerea de dbox. Si la voi trebuie sa puneti aceeasi chestie. Si am putea sa lasam si termice la pista ca este outdoor.

bolocang, la 22 March 2012 - 06:50 PM, a spus:

NU prea inteleg cum se potriveste driftul cu off road, dar nu conteaza.
NU gasesc pe nicaieri clasa 1/8 Truggy, sau aceasta nu mai exista???

Se potrivesc clasele intrucat nu se impiedica una cu/de alta.
Truggy nu am bagat, doar autorc o sa mai tina probabil de truggy si nationalele.

[radufirstro]

Mi s-ar fi parut normal sa intrebi inainte de a posta creatia altui user, dar daca asa ti se pare normal sa procedezi n-am cuvinte.
Si la noi e interzis d-box'ul, ca de altfel la toate concursurile de pretutindeni (am pus o mentiune ceva legat de asta in regulament, dar s-ar putea sa nu fi postat varianta finala) .



LE: Nu ai mentionat nicaieri sursa regulamentului :yahoo:

Aceasta postare a fost editata de radufirstro: 22 March 2012 - 08:04 PM

[prisi]

1/8 buggy o sa se tina in parc in bucuresti?