[Daemonus Modelus]

Martie din post nu lipseste.
Am o nedumerire....noroiul nu prea are ce cauta pe un circuit de crawling. In anunt se pomeneste si de noroi. Daca se mentine noroiul, eu nu vin (si mai sunt vreo 3 persoane care nu vor veni):

Motive:
a) nu am nici o electronica waterproof pentru ca in crawling nu ai nevoie (se desfasoara pe pietre, bolovani etc)
:) chiar daca fac electronica waterproof, la XR10 nu ai cum sa faci waterproof cutiile de transfer. Si cutiile alea de transfer sunt "calcaiul lui Ahile", as vrea sa-l vad si eu pe cel care-si baga XR10 in noroi - si risca sa nu mai iese de acolo din cauza pinioanelor.

Daca se mentine noroiul, rog sa se precizeze din timp.

[hamsterik]

Nu stiu daca a fost scris pe undeva dar eu unu nu am vazut; care va fi suprafata pe care se va desfasura concursul de drift?

[Kitty]

in privinta noroului nici eu nu sunt de acord,ori e crawling ori e trail!cele doua clase nu se pot imbina oricum le-ai pune,ele nu se vor impaca

[Skipper74]

hamsterik, la 21 January 2012 - 09:42 PM, a spus:

Nu stiu daca a fost scris pe undeva dar eu unu nu am vazut; care va fi suprafata pe care se va desfasura concursul de drift?

Gresie, se recomanda folosirea cauciucurilor COD 4402 HPI , Super Drift Tires care au aderenta sporita.

[Skipper74]

Daemonus Modelus, la 21 January 2012 - 08:16 PM, a spus:

Martie din post nu lipseste.
Am o nedumerire....noroiul nu prea are ce cauta pe un circuit de crawling. In anunt se pomeneste si de noroi. Daca se mentine noroiul, eu nu vin (si mai sunt vreo 3 persoane care nu vor veni):

Motive:
a) nu am nici o electronica waterproof pentru ca in crawling nu ai nevoie (se desfasoara pe pietre, bolovani etc)
:) chiar daca fac electronica waterproof, la XR10 nu ai cum sa faci waterproof cutiile de transfer. Si cutiile alea de transfer sunt "calcaiul lui Ahile", as vrea sa-l vad si eu pe cel care-si baga XR10 in noroi - si risca sa nu mai iese de acolo din cauza pinioanelor.

Daca se mentine noroiul, rog sa se precizeze din timp.

Catalin, incearca sa te concentrezi pe concurs,nu pe alte detalii pana nu este confirmat. Anuntul de concurs este unul generalizat prin care se explica ce inseamna un concurs de crawling si trial offroad. Nu va exista portiune cu noroi.

[Kitty]

foarte bine nelutule,nici eu nu sustin ideea nroiului,nu are loc intr-un concurs de crawling,la oricate filmari de concursuri m-m uitat,noroiul nu exista.atunci sa speram ca traseul va fi cat mai tehnic

[Daemonus Modelus]

Skipper74, la 22 January 2012 - 12:11 PM, a spus:

Catalin, incearca sa te concentrezi pe concurs,nu pe alte detalii pana nu este confirmat. Anuntul de concurs este unul generalizat prin care se explica ce inseamna un concurs de crawling si trial offroad. Nu va exista portiune cu noroi.

K skipper, will do that !

[Kitty]

am regulamentul USRCCA pe 2011 cu update-ul la zi,il voi lista si il voi lamina si va fi prezent acolo,la fel voi scoate si foi de punctaj,asa incat sa fie ceva frumos care sa multumeasca participantii :unknw:

[sandrei]

REGULAMENT ORGANIZARE-DESFASURARE REUNIUNI RC CRAWLER 2012



Sectiunea 1 – REGULI GENERALE DE ORGANIZARE SI DESFASURARE REUNIUNI RC CRAWLER.


Sectiunea 2 – CONFIGURATIA TRASEULUI.TERMENI SPECIFICI.


Sectiunea 3 –PENALIZARI. ARBITRAJUL.


Sectiunea 4 –SPECIFICATII TEHNICE VEHICULE/CLASE CRAWLER .


Sectiunea 5 – CONDUITA SPORTIVA.SECURITATE.

1. REGULI GENERALE DE ORGANIZARE SI
DESFASURARE A REUNIUNILOR RC CRAWLER


1.1. Esenta competitiilor RC CRAWLER este parcurgerea unui traseu configurat in relief pronuntat si marcat prin PORTI DE
JALOANE, in anumite conditii si intr-un timp dat.


1.2. Orice concurent invitat va fi avizat cu privire la toate regulile de
desfasurare si specificatiile tehnice si de arbitraj/punctaj folosite in reuniunea respectiva.

• Scorul general este suma tuturor punctajelor acumulate in toate mansele incheiate: cel mai mic scor invinge.

• Nu sint admise, pentru o reuniune de concurs aflata in derulare, parcurgeri de recunoastere sau antrenament pe traseul de concurs, abilitatea de adaptare si orientare rapida in teren fiind o masura de diferentiere indirecta a concurentilor.

• Nu este admisa inscrierea unei masini la mai multe clase de concurs.

• Masinile trebuie sa pastreze pe parcursul unei manse de concurs caracteristicile tehnice specifice categoriei, nefiind admise modificari prin interventie tehnica ale ampatamentului, latimii, inaltimii, greutatii, etc..

• Nu este admisa schimbarea masinii de concurs pe parcursul reuniunii, fiecare pilot trebuie sa termine competitia cu masina cu care a intrat in concurs.

• Nu este admisa modificarea traseului de concurs pe parcursul reuniunii, toti concurentii din cadrul aceleiasi clase trebuie sa parcurga acelasi traseu.

• Responsabilitatea neinteractionarii spectatorilor cu traseul si materialul de concurs( masini, etc.) este responsabilitatea directa a organizatorului si arbitrilor.

• CONFIGURATIA TRASEULUI. TERMENI SPECIFICI.

Traseul competitiilor RC CRAWLER este o succesiune de PORTI DE JALOANE, amplasate intr-un perimetru cu relief accidentat pronuntat.


2.1. POARTA DE JALOANE - este reperul materializat prin alinierea a doua jaloane marcate, ce trebuie parcurs in sensul indicat in marcajul de pe jaloane si in ordine indicata in desfasuratorul traseului sau foaia de arbitraj; pot fi incluse un numar de la 3 la 10 porti in configuratia unui traseu de concurs.


2.2. POARTA ACTIVA- este considerata o poarta din traseu care nu a fost parcursa si nu a fost punctata in foaia de arbitraj; orice poarta din componenta traseului ramine considerata POARTA ACTIVA pina in momentul in care a fost atacata/parcursa conform ordinii din foaia de arbitraj; in momentul in care o poarta este parcursa, ea devine:


2.3. POARTA INACTIVA(LIBERA)- este considerata astfel o poarta parcursa si punctata conform foii de arbitraj;


2.4. POZITIE DE RELUARE – este pozitia din care se reia parcurgerea traseului dupa fiecare penalizare care reclama repozitionarea masinii(conform regulilor de arbitraj); POZITIA DE RELUARE este materializata prin alinierea axei spate a masinii la linia ultimei porti parcurse si punctate anterior penalizarii care a generat repozitionarea; daca penalizarea care genereaza repozitionarea masinii este inainte de poarta cu numarul 1 din traseu, atunci POZITIA DE RELUARE care va fi folosita va fi pozitia de START; in situatiile in care, din motive de configuratie dificila a traseului in zona unei porti, masina nu poate fi stabilizata cu axa spate pe linia ultimei porti parcurse si punctate, POZITIA DE RELUARE adoptata pentru situatia respectiva va fi un loc din traseu care permite mentinerea stabila a masinii; pentru fiecare sector de traseu, POZITIA DE RELUARE este aceeasi pentru toti concurentii;


2.5. REPARATIA ON-TIME (IN TIMPUL CURSEI) – trebuie finalizata in timpul regulamentar,cu cronometrul pornit si numai in cazurile in care pilotul decide si anunta ca are nevoie sa intervina tehnic asupra masinii;
-in cazul unei interventii tehnice asupra masinii, aceasta trebuie repusa in traseu la ultima POZITIE DE RELUARE;
-pe parcursul unei interventii tehnice de acest gen, daca timpul regulamentar de cursa expira, se aplica penalizarea DNF(40 puncte) minus punctele bonus-progres obtinute pina la acel moment, cursa se incheie si punctajul astfel calculat ramine rezultatul valabil pentru mansa respectiva.


2.6. REPARATIA OFF-TIME(CU INTRERUPEREA TIMPULUI CURSEI )
-pilotul poate solicita oprirea cronometrului si acordarea unui timp de maxim 30 minute de interventie tehnica, iar reluarea cursei se face din POZITIA DE RELUARE aferenta ultimei porti parcurse/traversate la momentul opririi cronometrului;
-in acest caz, se aplica o penalizare sub forma unei diminuari a timpului disponibil pentru mansa respectiva, de la 1 pina la 10 minute din timpul mansei respective, in functie de numarul de porti traversate pina la acel moment, proportional;

• PENALIZARI. ARBITRAJUL.

3.1 Se aplica PENALIZARI pentru:
- MERS INAPOI 1 punct;
- RASTURNARE 5 puncte;
- ATINGEREA VEHICULULUI (reparare&repozitionare) 10 puncte;
- ATINGERE JALON POARTA 10 puncte;
- ATINGERE JALON PERIMETRU 10 puncte;
- ABATERE SENS PARCURGERE TRASEU/PORTI 10 puncte.

• Penalizare pentru MERS INAPOI : se aplica 1 punct penalizare cind masina merge inapoi dupa ce a mers inainte ;

- MERS INAPOI se considera in orice moment in care oricare din rotile masinii se deplaseaza inapoi sau se roteste in sens invers directiei de inaintare.
-odata ce penalizarea de MERS INAPOI a fost aplicata, nici o alta penalizare de acest gen nu se aplica pina ce masina nu merge iar inainte;
-nu se aplica penalizare de MERS INAPOI in cazul in care mersul inapoi a fost produs in cadrul unei rasturnari.


3.1.2. Penalizare pentru RASTURNARE : se aplica 5 puncte de penalizare cind masina se rastoarna si nu poate continua cursa fara atingere/ajutor;
-masina care dupa rasturnare revine singura pe roti si poate continua cursa fara alt ajutor NU ESTE PENALIZATA;
-nu se aplica o noua penalizare pina cind masina nu si-a reluat pozitia pe 4 roti si inaintarea;
-masina poate fi repusa pe rotile ei prin atingere din LATERAL, orice alt procedeu va fi considerat ATINGEREA VEHICULULUI si penalizat ca atare.


3.1.3. Penalizarea pentru ATINGEREA VEHICULULUI : se aplica 10 puncte de penalizare pentru orice atingere intentionata sau neintentionata a masinii , exceptie facind atingerea pentru repunerea in pozitie din cazul explicitat la RASTURNARE;
-arbitrii vor opri cronometrul de fiecare data cind pilotul anunta atingere (intentionata) sau cind constata atingere (neanuntata/neintentionata): masina este repozitionata in acest caz inapoi la ultima poarta parcursa, in POZITIE DE RELUARE;
-ATINGEREA VEHICULULUI include dar nu se limiteaza la atingerile din cazul reparatiilor, repozitionarilor, impingerilor, etc.

• Pentru ATINGERE JALON POARTA se aplica o penalizare de 10 puncte;

-fiecare poarta va fi marcata cu doua jaloane marcate, pozitionate la o distanta standard conforma cu clasa de concurs aflata in desfasurare;
-jaloanele fiecarei porti vor fi inscriptionate vizibil cu numarul portii si cu o sageata ce va indica sensul de parcurgere pentru poarta respectiva;
-pentru atingerea cu o roata sau orice alta parte a masinii a unui jalon al unei porti ACTIVE se aplica o penalizare de 10 puncte, iar penalizarea nu are caracter repetitiv;
-pentru traversarea fara atingere se acorda 2 puncte de bonus-progres pentru fiecare poarta parcursa/traversata;
-odata ce o poarta a fost traversata, ea va fi considerata “inactiva” pina la sfirsitul mansei respective;
-se aplica penalizarea de 10 puncte si daca traversarea portii respective s-a facut fara ca toate cele 4 roti ale masinii sa fi trecut printre jaloanele ce marcheaza/materializeaza poarta respectiva, iar traversarea respectivei porti se considera incheiata si punctele bonus –progres acordate in momentul in care axa spate a masinii a depasit linia jaloanelor portii.

• Pentru ATINGERE JALON PERIMETRU se aplica 10 puncte de penalizare, cu oprirea cronometrului si reluarea cursei/mansei de la ultima POZITIE DE RELUARE(ultima poarta traversata sau ultima pozitie stabila, dupa caz);

• Pentru ABATERE SENS PARCURGERE TRASEU/PORTI se aplica o penalizare de 10 puncte, fiecare poarta trebuie parcursa in sensul indicat de marcajul jaloanelor ce materializeaza poarta respectiva, iar portile trebuie parcurse deasemenea in ordinea inscrisa in foaia de arbitraj si conform marcajelor de pe jaloane;

• Numarul MAXIM de puncte de penalizare posibil pentru o mansa de concurs este 40; daca in timpul unei manse se depaseste acest punctaj, pilotul este declarat descalificat pentru mansa respectiva, cronometrul de opreste si mansa este considerata terminata pentru pilotul respectiv, cu aplicarea punctajului maxim de penalizare(40) minus punctele de bonus-progres acumulate pina la momentul respectiv.

3.3. Numarul MAXIM de puncte de penalizare pentru o poarta este de 20; in traversarea unei porti, daca se acumuleaza mai mult de 20 de puncte de penalizare, cronometrul de opreste si masina se repozitioneaza la urmatoarea POZITIE DE RELUARE, iar poarta netrecuta este declarata INACTIVA, cronometrul repornindu-se din noua pozitie a masinii in traseu;
-in acesta situatie nu se acorda punctele de bonus-progres(2 puncte);

[sandrei]

Kitty, la 22 January 2012 - 06:33 PM, a spus:

am regulamentul USRCCA pe 2011 cu update-ul la zi,il voi lista si il voi lamina si va fi prezent acolo,la fel voi scoate si foi de punctaj,asa incat sa fie ceva frumos care sa multumeasca participantii :pardon:

Avem foi de punctaj facute de anul trecut , nu mai trebuie :rofl:

[Kitty]

o fi,insa eu am gasit una mai facil de folosit si de punctat/depunctat asa ca voi lista si din ce am eu

[sandrei]

Kitty, la 23 January 2012 - 06:08 PM, a spus:

o fi,insa eu am gasit una mai facil de folosit si de punctat/depunctat asa ca voi lista si din ce am eu

Perfect, da-mi pe mess un draft sa vedem cum arata!

Afisul Oficial al evenimentului:

Sper sa va placa :pardon:

Thumbnail atasat

• 

[Skipper74]

O multime de noutati v-am pregatit!o sa fie un event ...uau! :drinks:

[Skipper74]

that's US!!!

[mizzone]

Kitty, la 23 January 2012 - 06:08 PM, a spus:

o fi,insa eu am gasit una mai facil de folosit si de punctat/depunctat asa ca voi lista si din ce am eu

arata-mi, te rog frumos, si mie ce anume ai gasit MAI FACIL si MAI USOR de punctat/depunctat. ma intereseaza.
multumesc.
bafta si minuni!

[radufirstro]

Frumoasa organizare, reguli bine puse la punct, pare ca va fi un event reusit. Succes in continuare !

[Daemonus Modelus]

mizzone, la 25 January 2012 - 10:14 AM, a spus:

arata-mi, te rog frumos, si mie ce anume ai gasit MAI FACIL si MAI USOR de punctat/depunctat. ma intereseaza.
multumesc.
bafta si minuni!

Apari cu Pletila ?

[Skipper74]

COMUNICAT OFICIAL SI SCURTA PREZENTARE A CONCURSULUI


Prima etapa pe anul 2012 al Campionatului National Privat de RC DRIFT & RC CRAWLING organizat in exclusivitate de Hpi-Racing Romania !

Mai jos oferim prezentarea evenimentului, alaturi de etapele de concurs:

DATA: 25-26 Februarie 2012
LOCATIE : Polus Center Cluj Napoca (piateta Matei Corvin,intrarea 2)
ORGANIZATOR : Hpi Racing Romania

PROGRAM DETALIAT AL EVENIMENTULUI:

Sâmbata

¦10:00 – 11:00 Înscrieri, prezentare concurenti,verificari tehnice
¦11:00 – 14:00 Antrenamente RC Drift & RC Crawling
¦14:30 – 20:00 Calificari RC Drift & RC Crawling
¦20:00 – 22:00 Demonstratii automodele & Concert

Duminica

¦10:00 – 11:00 Verificari tehnice,Antrenamente
¦11:30 – 14:30 Piramida RC Drift
¦14:30 – 16:30 Finala RC CRAWLING
¦16:30 – 17:00 Premierea participantilor
¦17:00- 22:00 Program liber si Demonstratii

Nota: Antrenamentele pt. Rc Crawling vor fi efectuate intr-un loc destinat, este STRICT INTERZIS accesul pentru antrenamente pe circuitul de Crawling inainte de inceperea manselor de calificari

Prezentarea Evenimentului:

Dupa indelungi asteptari,in luna februarie 2012, echipa Hpi Racing Romania , impreuna cu partenerii si prietenii, va aduce al 8-lea eveniment de RC DRIFT si RC CRAWLING organizat in Romania si mult asteptat de fani pe tot parcursul anului. Prin acest gen de evenimente , incercam sa aducem la un loc pasionatii de automodelism din Romania, de asemenea incercam sa prezentam publicului larg acest gen de concursuri si de sporturi de nisa.
Evenimentul va fi impartit in 2 concursuri distincte pe perioada a 2 zile: RC DRIFT si RC CRAWLING.
Concursul de RC DRIFT consta in parcurgerea unui traseu complex de drift realizat in incinta Polus Center si se va desfasura pe 2 etape, antrenamente si calificari (Sambata) si finale (Duminica).
Concursul de RC Crawling , a 4-a etapa organizata in Romania va consta in parcurgerea unui circuit tehnic, construit special pentru acest gen de competitii,traseu format din multiple suprafete de rulare (pamant,noroi,bolovani,pietris,nisip,butuci de lemn, etc), intr-un timp cat mai scurt contra cronometru.

Prin acest gen de evenimente incercam sa aducem la un loc pasionatii de automodelism din Romania, de asemenea incercam sa prezentam publicului larg acest gen de concursuri.

Taxele de concurs sunt dupa cum urmeaza :

1. Concurs RC DRIFT – 35 RON
2. Concurs Body Contest – 20 RON
3. Concurs RC CRAWLING – 35 RON

In EXCLUSIVITATE pe parcursul zilelor de concurs atmosfera va fi intretinuta de binecunoscutul DJ WAREN (www.djwaren.ro) care va intretine si un recital special de MIX-uri in seara de Sambata,incepand cu ora 20:00.

Cu o saptamana inainte de concurs , toate articolele si accesoriile de drift si de crawling din cadrul magazinului nostru vor fi vandute la preturi promotionale, pentru promovarea imbunatatirii atat vizuale cat si tehnice ale masinilor concurentilor !

Am pregatit multe surprize pentru acest inceput de an 2012,dar nu le dezvaluim, ci va asteptam sa le descoperiti dvs. prin participarea la concurs in calitate de concurent sau spectator.

Dupa cum v-am obisnuit, premiile acordate in cadrul concursurilor organizate de noi vor fi generoase, gratie sponsorilor si colaboratorilor nostri.
Daca doriti sa luati parte la acest eveniment in calitate de sponsor sau partener va rugam sa ne contactati !

Pentru inscrieri, colaborari, sponsorizari, informatii:
Tel : 0744779504 / 0740243444
E-mail : info @ hpi-racing.ro

[sandrei]

INFORMATII SI REZERVARI CAZARE

- pe durata concursului asa cum v-am obisnuit si pana acum, am incercat sa gasim preturi cat mai convenabile pentru cazarea dvs, asa ca anul acesta partener pentru cazare pe durata concursurilor, avem Pensiunea 7

Preturi cazare preferentiale pentru participanti si insotitorii lor la concurs:

Camera Dubla - 120 RON/noapte/camera - mic dejun inclus in pret

Pensiunea 7
www.pensiunea7.ro

Pentru rezervari si beneficierea de preturile preferentiale pentru cazare, va rugam sa contactati pensiunea si sa nu uitati sa mentionati ca sunteti participanti la RC DRIFT & RC CRAWLING CHALLENGE 2012 organizat de HPI RACING ROMANIA

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 25 January 2012 - 07:49 PM

[sandrei]

Dezvaluim a doua surpriza:

Mare expozitie de machete statice ale colectionarilor din Cluj Napoca, unde vom prezenta in premiera o macheta in serie limitata a carei costuri se ridica la cateva zeci de mii de euro! Trebuie vazuta :)

[sandrei]

LAYOUT CIRCUIT DE DRIFT

Tinand cont ca s-a avansat foarte mult din pct de vedere tehnic si al pilotajului in cadrul competiiilor de drift organizate in ultimii 3 ani, anul acesta vom introduce zonele de "CLIPPING POINT" , zone de punctaj BONUS in cadrul parcurgerii circuitului.
Pentru aceste modificari se va sustine o sedinta tehnica, sambata orele 10:30 pentru explicarea modificarilor aduse si a noilor adaugiri in regulamentul competitional din cadrul competitiilor de RC DRIFT

Zonele hasurate si insemnate cu literele A,B,C,D,E , reprezinta zonele CLIPPING POINTS

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 27 January 2012 - 06:37 PM

[off-road]

sandrei, la 18 January 2012 - 02:09 PM, a spus:

Ca si de obicei, am pregatit multe multe surprize, iar aceasta etapa va fi mai spectaculoasa decat pana acum, cu greu pot tine inca noutatile fara sa le impartasesc :p.

Mai multe detalii in curand....

Niste "tuning girls" vor fi? :lol:

[sandrei]

off-road, la 29 January 2012 - 12:36 PM, a spus:

Niste "tuning girls" vor fi? :wub:

VOR FI SI FETE CA DE OBICEI :D

Un mic montaj promotional realizat de prietenul nostru Daemonus Modelus

http://vimeo.com/35807872

[mizzone]

Daemonus Modelus, la 25 January 2012 - 03:01 PM, a spus:

Apari cu Pletila ?

din pacate, nu pot veni, chiar daca doresc foarte mult sa tin la traditia inaugurata anul trecut si deasemenea sa va revad...insa am anumite chestiuni de familie care trebuie rezolvate exact in perioada concursului, nu le-am programat eu atunci si nu se poate schimba perioada lor; despre colegul pletilian nu mai stiu nimic, dar, poate apare el...???
va tin pumnii si cred ca se va reedita intr-un mod si mai placut reuniunea de anul trecut!
bafta si minuni!

[thatsme]

sandrei, la 29 January 2012 - 07:07 PM, a spus:

VOR FI SI FETE CA DE OBICEI :)

Un mic montaj promotional realizat de prietenul nostru Daemonus Modelus

http://vimeo.com/35807872

Like!

[thatsme]

sandrei, la 27 January 2012 - 06:36 PM, a spus:

LAYOUT CIRCUIT DE DRIFT

Tinand cont ca s-a avansat foarte mult din pct de vedere tehnic si al pilotajului in cadrul competiiilor de drift organizate in ultimii 3 ani, anul acesta vom introduce zonele de "CLIPPING POINT" , zone de punctaj BONUS in cadrul parcurgerii circuitului.
Pentru aceste modificari se va sustine o sedinta tehnica, sambata orele 10:30 pentru explicarea modificarilor aduse si a noilor adaugiri in regulamentul competitional din cadrul competitiilor de RC DRIFT

Zonele hasurate si insemnate cu literele A,B,C,D,E , reprezinta zonele CLIPPING POINTS

Sugerez asta aduc eu legumele si o punem de o salata la sfarsit :clapping: :good: :good:

[Dosika]

Imi place ideea

Citeaza

Sugerez asta aduc eu legumele si o punem de o salata la sfarsit :) :lol: :lol:

Ceva neobisnuit...:D

Aceasta postare a fost editata de Dosika: 02 February 2012 - 01:19 PM

[csabi]

Dar la drift nu se anunta nimeni? Pacat...:)

[prisi]

decat sa anunte si sa nu vina mai degraba sa taca si sa vina.
sper sa-mi ajunga driftu saptamana asta sa-l pot pune la punct sa ma pot prezenta si eu la cluj.

[thatsme]

csabi, la 05 February 2012 - 04:07 PM, a spus:

Dar la drift nu se anunta nimeni? Pacat...:(

Eu voi fi la drift! :yahoo: