[optyqus]

Palele SAB sunt faine tare, au un fir metalic gros pe toata lungimea, in zona bordului de atac. Culmea culmilor sunt palele de "fibra" de la HK care au miezul de lemn.

[stiganas]

M-am uitat dupa niste piese de Raptor (a intrebat vip_eol de un ambreiaj) si, surpriza mare, TT e in mare rahat.

Acu putini ani au schimbat distributia spre TowerHobbies (personal nu-mi plac dar asta nu conteaza), aveau distributie.

Anul trecut in decembrie, Tower a intrerupt brusc si abrupt orice relatii cu TT si piata din USA a ramas in aer. Asta in conditiile in care de ani buni nimeni nu mai stie ce se mai produce si ce nu, cine are piese, etc.

Asadar eu zic ca TT e kaput (cel putin pe partea de heli).

[renatoa]

Va las pe voi sa ii raspundeti:

http://www.rcgroups....d.php?t=2429564

[Ciprian97]

Cum se explica ca un motor de protos 500 se face gratar la un hover la 70% thr si la tumbe la 100% e doar caldut? Cum poate sa se incalzeasca mai tare cand efortul e mai mic?

[stiganas]

Nu stiu motivul dar am observat asta si la alte motoare. Se pare ca exista o zona optima.

[furios]

Cam din acelasi motiv pentru care o masina consuma mai mult daca mergi cu a 5 a subturat cu 1300 rpm fata de 2000rpm.Exista un prag minim de economie,daca il scazi creste consumul si automat se si incinge.
Nu degeaba va zic sa nu mai mergeti cu motoarele la 60%...daca mergi sub 80% nu castigi nimic,nici macar 10 secunde de zbor in plus dar in schimb poti castiga stabilitate mai buna cu motorul la 80% minim.Idea e cam asa,cu motorul la 100% trebue sa ai o turatie buna de 3D pentru clasa respectiva de heli,la clasa 600 2300rpm e suficient si daca ai motor mai puternic il joci din pinion si verifici consumul si temperatura.
La motorul de PROTOS(lipotech) e binestiut ca faci oua pe el dupa o repriza de zbor agresiv,dar stai linistit ca nu pateste nimic.Iti recomand motorul scorpion tot brenduit MSH(e mai ieftin ca originalul) care e mai puternic...se simte bine.Cu pinion de 14 nu ai sanse sa il ingenunchezi nici in tic-toc 5 min continu.Eu il am cu pinion de 15 si am peste 3200rpm la 100%,cu pinion de 14 ai cam 2800-2900

[renatoa]

http://www.rcgroups....d.php?t=2428458

[g2by]

Salutare!
Ma puteti ajuta cu niste planuri pentru un Bell UH-1.
Cat mai dispun de timp liber vreau sa incerc sa fac un fuselaj.

[Primus]

Azi pe aeroportul din apropriere... o scurta oprire pentru alimentare.

http://s10.postimg.org/5x626zvcp/IMGP3815_1.jpg


http://s2.postimg.org/3kpak1zyh/IMGP3816_1.jpg

http://s18.postimg.org/xs0w1bmd5/IMGP3806_1.jpg

[Primus]

Craciun Fericit tuturor !!!

[Ciprian97]

Mai gasesc pe undeva un slider de coada pentru protos 500? Eventual cu tot cu tail slider control arm, am un joc in ele de ceva vreme si as vrea sa le schimb.
Am vazut ca upgrade de metal de la Lynx, dar nu prea as avea incredere in aftermarket...

[g2by]

Salutare ! De si am fost sfatuit de un coleg de a achizitiona trex 500 pro in locul lui trex 500l dominator, va rog sa mi spuneti care ar fi mai bine sa l cumpar ? Va las linkuri cu modelele
http://trex-rc-helic...-pro-9184p.html
http://trex-rc-helic...ator-9447p.html

[belloo]

Dominator are si pe anglia la 429£ cu microbeast si in cateva zile e la tine...

[g2by]

Eu sunt in danemarca, magazinul e la 30 de min de mine, ma intereseaza care ar fi mai ok de achizitionat.

[belloo]

A clar atunci :)

[daniel_ionut]

g2by, la 11 May 2016 - 11:47 AM, a spus:

Salutare ! De si am fost sfatuit de un coleg de a achizitiona trex 500 pro in locul lui trex 500l dominator, va rog sa mi spuneti care ar fi mai bine sa l cumpar ? Va las linkuri cu modelele
http://trex-rc-helic...-pro-9184p.html
http://trex-rc-helic...ator-9447p.html

Ca si specificatii sunt identice.
trex500l are in schimb alt frame si componente anodizate in rosu.
500l e mai aerisit, design mai modern si imprumutat de la clasele mai mari. Diferenta de pret e minima, eu zic sa iei 500L dominator.

[optyqus]

Gabi tu asculta de mine si uita de 500L, sunt mai multe motive decat ti-am enumerat eu fugitiv ca sa nu alegi 500L. Dominatorul se face surcele cand cade, are multa plasticaraie inutila in frame-uri, head-ul FL este efectiv inferior DFC-ului. Cu toata rigiditatea lui, head-ul DFC-ul ramane un design optim, elegant, simplu si eficient. Da, poti renunta la head-ul FL de pe Dominator si sa pui DFC, dar care mai e sensul sa cheltui alti 50 de euro pentru un head... In aer Dominator nu e cu nimic diferit fata de TRex DFC, dar centrul de greutate situat mai jos al acestuia din urma ii confera un atu. In cele din urma diferenta dintre cele doua va fi intr-un singur loc, si anume la BUZUNAR. E frumos Dominatorul cu bateria pe tray intre frame-uri, mai comod si mai modern, ar fi singurul lucru pentru care ar merita. Dar in realitate si aici sunt probleme pentru ca bateria nu sta bine deloc acolo, in cazaturile laterale lipo-ul isi incaseaza la greu lovituri de la diverse elemente din interiorul cadrului.
Eu personal m-am aflat in situatia de a alege intre 500L si 500DFC si era sa gresesc daca nu primeam acelasi sfat pe care ti-l dau tie. Vorbesc de piloti adevarati din Italia care cheltuie mii de euro anual pe elicoptere. Iti dau toate link-urile si siturile de vanzari eli din Italia, grupuri de fb si whatsapp in care sunt membru, sa vezi cate 500L gasesti, iar 500DFC aproape deloc, pentru ca lumea si le tine pe astea din urma. La ora actuala cele mai aruncate pe piata sh de acolo sunt 500L, Goblin 380 si Goblin 570. De ce? Lumea le cumpara, le dau odata de pamant si stramba din nas... le mai dau odata de pamant si cand fac socoteala cheltuielilor le rezulta bani de un model nou... asa ca le pun la vanzare sa scape de ele. Unul pe care il cunosc eu personal, sa zicem pe scurt un tip cu bani si cu fitze, cu statie ieftina Futaba T18MZ, numa' cu Goblinuri unu' si unu' la o singura tranta cu 500L a cheltuit aproape 300 de euro: pale desigur, canopie, coada, angrenaje, main gear, frame-uri, head strambat, lipo Pulse spart, tray crapat, tren de aterizare etc etc. Cazatura nu a parut cine stie ce, o am filmata pe undeva daca nu ma insel. Eu am cazut de doua ori cu DFC-ul si am rupt doar palele o data si tubul de coada indoit, plus trenul de aterizare. In rest nimic! Am ramas uimit, cum naiba sa nu se strambe axul? Sau spindle-ul? Cum sa scape intreg main gear-ul si toata transmisia atat pe spate cat si pe fata? Si am cazut bine, de sus, in viteza mare si cu TH apasat cu juma' de metru inainte de impact.

Daca vrei o comparatie mai detaliata intre cele doua care sa intareasca cele de mai sus, uite aci: http://www.helifreak...ad.php?t=675188

Aceasta postare a fost editata de optyqus: 13 May 2016 - 09:11 PM

[stiganas]

Am facut-o si pe asta. Am comandat 4 bucati pakuri de 180X in loc de pakuri de 130X.

Daca vrea cineva pakuri de 180X de la HobbyKing la pret redus acum e ocazia.

[daniel_ionut]

Mirko Cesena a postat video de la event-ul de weekendul trecut din Spania, un video destul de reusit.

http://www.facebook....73685882656158/



Sa nu mai zic ca Mirko a urcat super mult in evolutie in ultima perioada

Ah si sa nu mai zic ca salivez si eu la astfel de evenimente/intalniri/funfly-uri

Aceasta postare a fost editata de daniel_ionut: 26 May 2016 - 09:53 AM

[daniel_ionut]

Savox anunta niste servo-uri noi incoming.
Nu au listat si specificatii dar poza cu siguranta arata misto!

[daniel_ionut]

Incepe sa arate chiar bine acest Velos 880.

[adi_ryan]

Nu arata rau deloc:) , am urmarit evolutia lui pe helifreak de la inceput, este o bestie, dar pacat ca pentru ca sa detii si sa zbori un asemenea heli trebuie sa ai si buzunarele grele de tot :) mie imi face cu ochiul un Compass 6HVU sau 550HVU, pacat ca la partea de piese stau cam prost la noi pe regiune si din ce am citit acum cateva seri pe HF se zvoneste ca au incetat productia lor dar per ansamblu sunt heli robuste si foarte fiabile

[belloo]

daniel_ionut, la 27 May 2016 - 04:24 PM, a spus:

Incepe sa arate chiar bine acest Velos 880.
13064715_1719928408287701_1380009275137797709_o.jpg 13217037_1719928351621040_530242706267380075_o.jpg

Destul de ciudate acele gripuri pe coada.Nu am mai vazut gripuri asa...

[daniel_ionut]

@adi_ryan
si eu am contemplat la un 7HV, e un tip pe youtube care zboara unu si imi placea destul de mult, dar cum zici si tu...nu e treaba buna cu piesele si nu e disponibil prin Europa, trebuie sa-l iei din Asia...si intrii la vama, costuri mari, etc

Uite pe baiatu de pe yt cu 7hv - https://www.youtube....LJpD1DPOodspwuQ

@belloo
E triblade, daca la asta te referi. Modelul anterior era cu doua pale, dar chiar si eu remarcam pe un video cu un pro care il zbura ca nu aveau suficienta forta pe cele doua pale, asa ca au pus 3.

[belloo]

Nu o vedeam pe a treia in poza, ma gand ca e dupa boom de nu se vede

[adi_ryan]

Zboara, nu se joaca :) pacat ca nu sunt accesibile si pe la noi, un 550hvu e construit ca si un tanc, are boom-ul de la 7hv doar mai scurt :) un goblin 500 sport mai e tentant dar goblinuriile sunt cam exotice si te ard la buzunar la un crash :)

[daniel_ionut]

Check this out, LOL!

[g2by]

Superb

[adi_ryan]

Baietii de la Compass nu stau degeaba, au lansat un nou 500 cu un design total nou, construit ca si un tanc si la propriu si la figurat. Pale 480-520 mm , frame monococ aproape indestrucibil zic ei, pe forumuri l-au intrebat pe proiectant despre rezistenta la crash a frame-ului si a zis ca slabe sanse ca cineva sa-l poata dovedi, imi place designul inafara de head, este cam scump echivaland cu clasa 600-700 ei justificand ca la un crash oricat de brutal nu va fi nevoie de rekit de aceea si pretul mare pentru kit, ramane sa vedem review-uri dupa ce apar, multi s-au bagat la preorder, o noua abordare de prezentare 3D catre clenti cu 3D Pdf, incerc sa postez linkuriile mai jos. Deci ce parare aveti?

My link

My link

My link

[daniel_ionut]

Eu nu reusesc sa deschid acele pdf-uri. Cu ce le deschizi?