[stiganas]

Eu credeam ca macar aici am scapat de: "cat de sus zboara nenea ?"

Eu zic sa nu amestecam heli cu dronele, e un forum pentru multicoptere si filmari in plina efervescenta.

Tzicul, la 13 January 2014 - 08:48 PM, a spus:

Misto realizarea si caliatea imaginii. Nu credeam ca pot sa zboare asa de sus! Mai ales cu ditamai DSLR-ul agatat de el.

[furios]

Asta am vrut sa zic si eu,nu e nici o legatura intre Dramida si heli,ba mai mult,pe mine unu' ma deranjeaza propaganda asta de genul "datimi un LIKE"
Mi se pare putin cam cerseala...
Plus ca atmosfera creata in topicele navo,multicoptere nu as vrea sa o vad prin cea de heli...

[Tzicul]

stiganas, la 13 January 2014 - 09:48 PM, a spus:

Eu credeam ca macar aici am scapat de: "cat de sus zboara nenea ?"

Scuze, nenea! Daca l-as putea sterge, as face-o. Nu credeam sa deranjeze!

[Ice9]

Revin la o afirmatie mai veche si-mi fac mea culpa sau sepuku...Stefan a avut dreptate...din nou!
VBar este cel mai bun sistem FBL...mai bun ca BeastX.
Forza nu vrea sa zboare in configuratia actuala decat cu el...
P.S. Am schimbat si avatarul...:)

[stiganas]

Din experienta mea limitata daca un heli nu zbora bine cu Vbar inseamna ca acel heli are o problema. Vbar ofera doar control "comportamental" pentru platou, nu exista I gain, P gain si alte asemenea chestii, ai doar style, agility si gain (si flybar simulation) si toate acestea tin doar de feeling si indiferent cum le aranjezi vei schimba doar feelingul elicopterului - de zburat va zbura cam la fel.

Celelalte sisteme ofera (unele) mult mai multi parametrii pentru platou (de pilda Align 3g) dar ce folos daca oricum ii freci heli tot nu zboara bine.

Asa, ca chestie de viata, primul zbor cu toti parametrii pe default e cel mai important. Daca primul zbor zbora bine, e bine, daca primul zbor nu zbora bine poti sa freci parametrii pana lesini ca tot nu o sa iasa. Adica modificarea parametrilor unitatii nu poate compensa algoritmii interni (si fiecare producator are alti algoritmi mai putini furaciunile).

Poate vedem ceva poze/filmulete cu Forta ca afara e primavara.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 14 January 2014 - 08:54 AM

[Ice9]

Ideea este urmatoarea - cu BeastX, cu toate ca obtin geometrie perfecta in setari, nu zboara controlabil, oricat l-as bibili. Am inlocuit si ESC si echii si mai aveam putin si schimbam si servo-urile (dar deja proiectul halea prea mult malai).
Cu VBar, nu obtin chiar totul perfect (am 8 grade la 70), asa cum nu a obtinut nimeni care a pus VBar pe Forza (curios nu?), dar zboara perfect. Sunt baieti pe Helifreak care zboara cu VBar care zboara cu toate pe rosu (8 garde la 60) dar heli-ul zboara corect. Am crescut gain-ul pe ciclic pana la 87!
Concluzia, pe care am luat-o impreuna cu Serban weekend-ul asta este ca BeastX-ul este super OK pe heli-uri mari si care "merg oricum". Forza este departe de aceasta idee. Este foarte pretentios cu "tot ce nu este JR" (servo, ESC si sistem FBL), nu asa de "open source" ca TRex-ul de exemplu.
Toate zboara OK cu servo-urile lor si TAGS, sau daca pui MKS-uri sau KST-uri de 65 euroi bucata si ESC-uri Kontronik...pas aici, e nebunie curata. Pacat, caci promitea mult si are cateva solutii constructive originale si componente de calitate (chiar daca sunt de plastic).
Revin si cu poze.
P.S.Daca adunam toate post-urile, scoatem si de un kit review...:)

[Primus]

Citeaza

Asa, ca chestie de viata, primul zbor cu toti parametrii pe default e cel mai important. Daca primul zbor zbora bine, e bine, daca primul zbor nu zbora bine poti sa freci parametrii pana lesini ca tot nu o sa iasa. Adica modificarea parametrilor unitatii nu poate compensa algoritmii interni (si fiecare producator are alti algoritmi mai putini furaciunile).

Va salut!
Ma alatur si eu afirmatiei de mai sus. Imi aduc aminte chinul cu 3G, si brusc la trecerea la unitatile Vbar (in versiune express, setari din fabrica) si heli a devenit altul in zbor.

Citeaza

Vbar ofera doar control "comportamental" pentru platou, nu exista I gain, P gain si alte asemenea chestii, ai doar style, agility si gain (si flybar simulation)

E adevarat pentru platou; pentru coada in versiunea Pro, si doar pentru "pro"fesionisti exista I si P gain, pentru cei care trag tare de modele si vor sa scoata ultima picatura de performanta din ele, sau pentru a corecta anumite erori/defecte mecanice.

Aceasta postare a fost editata de Primus: 16 January 2014 - 10:04 AM

[vlad1]

Mai corect ar fi: V bar nu permite setarea parametrilor de pe carcasa !. In mod normal se foloseste un control panel specializat (Mikado), softul la zi se downloadeaza gratuit.

Intimplarea faca ca am ramas cu un control panel (e la vinzari pentru ca unitatea v-bar am dat-o), va anexez un scan rapid dupa manual V4.0.

Thumbnail atasat

• 
• 

[vlad1]

Acum la zi e o versiune mai noua, dar si V4.0 permite setari foarte adinci. (oricum mult mai adinci decit de pe carcasa)

Thumbnail atasat

• 
• 

[stiganas]

Nu inteleg, care carcasa ? Care carcasa si ce setari se fac de pe carcasa ?

vlad1, la 16 January 2014 - 12:07 PM, a spus:

Acum la zi e o versiune mai noua, dar si V4.0 permite setari foarte adinci. (oricum mult mai adinci decit de pe carcasa)

[vlad1]

Mea Culpa.

Am facut confuzie cu alta unitate. Mie nu-mi place FBL asa ca sunt mai incepator in domeniu.
Intradevar, V-bar se seteaza numai din USB, blutooth sau control panel.

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 16 January 2014 - 05:00 PM

[emilemir]

cupa mondiala de jeturi din elvetia:
http://www.flixxy.co...t-world-cup.htm

[apstudio]

E tare modelul (yak 130 mi se pare) cu pilotul care da din cap :)


O stire interesanta:
Dronele sub 1 kg si cu camera foto/video necesita permis de zbor de la Autoritatea Aeronautica - noi reguli ale Ministerului Transporturilor


Ma bucurasem ca au bagat doar dronele, dar mai jos dau de asta:

Potrivit Ordinului de Ministru al Transporturilor nr 8/2014, publicat in Monitorul Oficial din 21 ianuarie 2014, dronele - sau aeronavelor civile motorizate fara pilot la bord - vor putea fi operate doar in anumite conditii si cu anumite permise.

Aceasta postare a fost editata de apstudio: 23 January 2014 - 04:19 PM

[Mishu-Ptm]

apstudio, la 23 January 2014 - 04:15 PM, a spus:

E tare modelul (yak 130 mi se pare) cu pilotul care da din cap :)


O stire interesanta:
Dronele sub 1 kg si cu camera foto/video necesita permis de zbor de la Autoritatea Aeronautica - noi reguli ale Ministerului Transporturilor


Ma bucurasem ca au bagat doar dronele, dar mai jos dau de asta:

Potrivit Ordinului de Ministru al Transporturilor nr 8/2014, publicat in Monitorul Oficial din 21 ianuarie 2014, dronele - sau aeronavelor civile motorizate fara pilot la bord - vor putea fi operate doar in anumite conditii si cu anumite permise.

Am citit tot ce scrie in link-ul ala, dar nu prea inteleg deloc limbajul...
Drona nu se considera un aeromodel cu fpv?

[apstudio]

Am mai citit si eu inca odata ordinul, dar oricum sunt unele chestii care nu prea le intseleg.

------------------------------------------------------------------------------
O aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg poate fi operată în spaţiul aerian naţional,
în condiţiile respectării cerinţei prevăzute la art. 1 alin. (1) şi (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:

a ) deţine un certificat de identificare emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română sau un certificat de înmatriculare ori un document echivalent emis de alt stat;

b ) în cazul în care aeronava are o masă maximă la decolare mai mare de 15 kg, deţine un permis de zbor naţional emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română
sau un document de certificare tehnică echivalent emis de alt stat, recunoscut de Autoritatea Aeronautică Civilă Română;

c ) aeronava este asigurată, după caz, conform legii, pentru daune produse terţilor.

-----------------------------------------------------------------------------

La astea inteleg ca se aduna aliniatul 1 si 2 plus una din conditiile date de mai sus a sau b sau c (sau tre toate 3 si a si b si c sa fie indeplinite?).


Daca masa modelului este sub sau = 1 kg atunci ordnul nu se aplica.

Mie nu mi-i clar ce se intimpla cu modelele care sunt intre 1 si 15 kg de exemplu.

Aceasta postare a fost editata de apstudio: 24 January 2014 - 10:29 AM

[furios]

Un nou motor de la SCORPION....pentru clasa 770-800

[Mishu-Ptm]

Mi se pare mie sau e destul de tare ce fac tipii astia aici:

[emilemir]

cel mai nou elicopter, cu un super rotor

[nicolas]

Incepand cu minutul 5:56....

[takeoff]

Nu era full carbon,nici upgradeuri de aluminiu,super gyro.....dar cred ca zbura

Thumbnail atasat

• 

[Mishu-Ptm]

Foarte tare...

[Ice9]

Foarte inspirat protestul lui dululutu de la rubrica vanzari. Ce se intampla acolo? La ce mai exista rubrica de "accesorii modelism"?
Nu este prima oara cand navighezi printre statii, receptoare etc. dar acum vad ca fenomenul se extinde. Bujii, acumulatori, gimbal-uri, camere video, strap-uri...etc.
Era curat candva...:(

[stiganas]

Sunt vreo 2-3 inculpati. Nu numai ca au la anunt fiecare saiba dar au si preturi babane asa ca anuntul o tine'n up-uri ani de zile.

[SORIN CAIUS]

In plus la sectiunea aeromodele sunt bagate toate saibele si accesoriile care isi au locul in alta parte cineva ar trebui sa le curete ca sa invete sa le puna la locul lor cei care vor sa le vanda.

Ciao Sorin

[Ice9]

[Mishu-Ptm]

Eu nu prea inteleg elicopterul acesta...
Unde ii vine boom-ul, si ce e cu toate mecanismele alea?
http://helidaily.com...it-helicopters/

[aerofan]

Mishu-Ptm, la 09 March 2014 - 01:18 PM, a spus:

Eu nu prea inteleg elicopterul acesta...
Unde ii vine boom-ul, si ce e cu toate mecanismele alea?
http://helidaily.com...it-helicopters/

Boom-ul este pe partea cu motorul,servo-urile sunt cu cremaliera,intinzatoarele sunt atipice, au vrut o abordare noua...

[stiganas]

Asta e cel mai al naibii model de elicopter pe care l-am vazut vreodata. De altfel nici nu am prea inteles inca cum functioneaza dar fiind facut de Jan Henseleit sunt sigur ca nu e facut doar ca sa fie ceva nou sa ia ochii.

Imi inchipui ca a furat cu totul show-ul, orice au prezentat ceilalti a fost modest comparat cu TDS.

[apstudio]

Foarte inovativ. Mi-a placut mecanismele pentru servoruile de pitch si aileron. Nu prea au aratat cum incape bateria :)

[luci25gold]

super !
doar pretul 3000 euro mi se pare un impediment!
in rest beton !
si eu mi-asi dori asa ceva!