[flaviu p]

Un amic (care este paralel cu aeromodelismul) a zis sa-l bag in marşarier sa se invarta elicea invers. <_<

[dan_mitea]

Adi-GVA, la 17 December 2011 - 05:30 PM, a spus:

Pentru inceput fa o proba cu o elice 11*5 (chiar 11*4)si lasa motorul sa mearga la aterizare.
O elice care se invarte la turatii mici genereaza frana fata de o elice oprita. (spun din experienta proprie).

Perfect adevarat. Frana este cu atat mai mare cu cat diametrul elicei este mai mare, deci si pasul mai mic.

[Adi-GVA]

:good:

[flaviu p]

12x5 11x6 10x7 cam asta am acum. Pana comand, oare pot scurta 12x5? sau sa incerc cu ea asa?

[Adi-GVA]

Nu poti scurta o elice!
Da, poti incerca cu ea asa.

[incepatoru]

...pune 11x6..si ai sa vezi efectul... :good:

[flaviu p]

Cu 11x6 am incercat

[flaviu p]

fuselaj

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[flaviu p]

rezervorul

Thumbnail atasat

• 

[flaviu p]

panoul de foc

Thumbnail atasat

• 

[Adi-GVA]

Arata foarte bine!

[flaviu p]

flaviu p, la 16 December 2011 - 08:58 PM, a spus:

Pentru cei ce vor sa-l construiasca: diedru 2, unghi incidenta 2, cg 97

scuzati gresala CG 67 nu 97, am tastat gresit

[adi.tene]

Salutare,nu te grabi sa schimbi motorul eventual pune o elice mare mare cu pas mic ca am ceva pt."muschi" lui, DG 300 de la multiplex,de 3,2m anvergura si este binenteles planor pt. tractare.Hai sa mai aud ceva de extra putere.

[wabo1]

Aici mosul craciun de la mine:
http://www.wabo.ro/download/wascal.dxf
Modificati-l, faceti ce doriti cu el, mai ales imi faceti si mie unul :yahoo:

[flaviu p]

Multumim Wabo! Mare om, mare caracter, Acum stiu si eu cine a pus creionul primul pe planul de la care am pornit. Acum cateva luni am primit planul "wascal" de la un prieten care arata asa:

Thumbnail atasat

• 

[flaviu p]

Te rog sa pui si planul care ti-l trimit langa planul tau sa poata oricine vrea sa-l construiasca sa aibe de la ce porni. Eu am trimis pe mail la toti (cred) care mi-au cerut. Nu am mailul tau, astept sa mi-l trimiti. Sarbatori fericite si tot binele din lume.

[ACS]

flaviu p, la 25 December 2011 - 01:26 PM, a spus:

Eu am trimis pe mail la toti (cred) care mi-au cerut.

Asa este,si multumesc. Sarbatori fericite!

[flaviu p]

Si cu bunavointa lui Walter aveti aici planul: www.wabo.ro/download/rascal1870.cdr
Multumim Walter!

[flaviu p]

Din pacate Rascal40 ramane la sol pana in ianuarie. Pe 24 am fost la zbor si din cauza frigului (tremurau si indispensabili pe mine) sa oprit motorul in aer, desi Adi.tene ma dirija foarte bine sa vin la aterizare, degetele mele faceau cam ce vroiau ele. Pagubele nu sunt mari, Aripa 2cmp de folie alba si e ok, ampenajele s-au desprins intacte de pe fuselaj doar zona de fixare a aripii pe fuselaj, in partea din fata (in spate s-au forfecat suruburile), parbrizul care oricum era provizoriu si capota motorului trebuiesc refacute. Conul si elicea sunt irecuperabile. 4-5 ore de munca. Din pacate zona de prindere a aripii pe fuselaj nu a cedat de unde trebuia. Cand am construit avionul am prevazut anumite puncte slabe in structura ca la un crash pagubele sa fie minime (crash-ul la mine este la ordinea zilei)cu rosu am marcat zonele de unde trebuia sa se rupa si cu verde zonele de unde sa rupt.

Thumbnail atasat

• 
• 

[flaviu p]

Are cineva o idee cesa fac sa nu am probleme cu motoarele 2T in perioada rece? Mentionez ca dupa crash am ridicat si un Canary 40 tot cu un motor de 7,5 care a mers la fel de rau ca si cel de pe rascal, nu au putere si se opresc in mers

[dan_mitea]

Imi pare rau. Fruntea sus si treci mai departe, face parte din hobby.
In privinta motoarelor...OS si combustibil bun. Nu am avut nici o problema ca aceasta combinatie pana la -20 de grade celsius. Si scoate-i tubul prelungitor de la toba. Ii face rau.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 26 December 2011 - 03:34 PM

[Horja]

In primul rand sunt recomandate, pentru perioade reci, bujii mai calde.
Aerul mult mai rece precum si combustibilul asisderea sting bujia.
In loc de OS#8 poate #7 medie calda sau #6 (A3)calda
Pentru relanti de asemena pot ajuta si bujii cu bara dar la noi nu am vazut.
Numai bine

[Porumbeu]

Bujie calda si daca poti sa incalzesti chiulasa la motor inainte de zbor e foarte bine. Si parca o idee mai bogat amestecul. Ideal este sa ii pui un glow driver care alimenteaza bujia cand stick-ul de acceleratie este sub o anumita setare din statie astfel incat spre relanti sa tina bujia aprinsa tot timpul.

[incepatoru]

sau poti folosi cu succes "jucaria asta"..am pe un four stroke merge parfum..
swich

[flaviu p]

De pornit numai cu chiuloasa incalzita merge (porneste si cu ea mai rece dar mai greu), ramane sa achizitionez ceva bujii. Multumesc mult pentru sfaturi

[Rower]

Horja, la 27 December 2011 - 12:03 PM, a spus:

In primul rand sunt recomandate, pentru perioade reci, bujii mai calde.
Aerul mult mai rece precum si combustibilul asisderea sting bujia.
In loc de OS#8 poate #7 medie calda sau #6 (A3)calda
Pentru relanti de asemena pot ajuta si bujii cu bara dar la noi nu am vazut.
Numai bine

Exista la pasarea lui Kelemen bujii cu bara (ASP no.3 idlebar). E adevarat, ASP, dar merg foarte bine.

[flaviu p]

Multumesc, am vorbit deja cu Levente si sper sa se rezolve problema.

[incepatoru]

wabo1, la 25 December 2011 - 11:28 AM, a spus:

Aici mosul craciun de la mine:
http://www.wabo.ro/download/wascal.dxf
Modificati-l, faceti ce doriti cu el, mai ales imi faceti si mie unul :unknw:

..asta a iesit dupa plan..l-am luat de la @GUNMAN in primavara si acu" iote..

Thumbnail atasat

• 
• 

[incepatoru]

....multumim WABO..GUNMAN daca nu erati voi .. :unknw:

[flaviu p]

foarte frumos! cum ai decupat lemnul? ce anvergura are?