[oachidori]

Acum ceva vreme mi-am cumparat avionul asta fabricat de OMP/EG Aircraft ca sa am de rezerva pana repar SU-26-le dupa ultimul crash.Nu o sa fie un review in adevaratul sens al cuvantului dar scriu ceva despre el si poate mai adauga si Andu ca a luat si el unul pentru Stefan, si al lui deja a zburat.
Anvergura este 2235 mm si lungimea 2080 mm.
Motorizare este MVVS 58 Prosport, servo pe suprafete Hitec 7955MG, acceleratie Savox 1258 (am vrut sa fie rapid) si am pus un tower pro pe soc. Ei spun ca aprinderea controleaza deschiderea socului,aici filmul cum ar trebui sa mearga : https://www.youtube....h?v=PHJQ0Gnbjmo
dar nu am reusit sa fac asta si desi am intrebat peste ocean, cei de acolo au ramas la varianta clasica.Asa ca am ramas si eu la fel, dar am lasat servo-ul acolo ca poate odata o sa il fac sa mearga asa.
L-am terminat de montat si am facut si rodajul la sol pentru motor. (2 rezervoare) restul in zbor folosind acelasi ulei de rodaj furnizat odata cu motorul.Toba folosita e una varianta Pitts .Cica in varianta asta ar furniza in jur de 6 CP si un pic, pierderea fata de cei 7 pe care ei zic ca ii scoate cu canistra fiind de circa 10%. O sa vedem. Elice 23X8 Xoar.As fi ales un 24, dar mi se pare ca e prea lunga pentru trenul actual, asa ca o sa vedem cum merge cu asta.
Pentru servo si aprindere am 3 acc 2200 2S , aprinderea pe direct, iar servo prin UBEC JETI varianta cu mufa MPX.
Greutate totala 6200 fuselajul complet echipat
Ampenajul orizontal,215gx2, plus 12 g tubul de legatura de carbon
Aripile 750gX2, plus 117 teava tot de carbon.
Deci total:8259 g.
Motorul este foarte greu!! dar asta e.
Poze o sa pun mai incolo!!

Aceasta postare a fost editata de oachidori: 27 December 2015 - 02:00 PM

[oachidori]

cateva poze..

..

.

.

.

Fisiere atasate

•  Copy of 20151227_171649.jpg (312.37K)
  Number of downloads: 101
•  Copy of 20151227_171701.jpg (295.25K)
  Number of downloads: 67
•  Copy of 20151227_171730.jpg (355.73K)
  Number of downloads: 76
•  Copy of 20151227_171750.jpg (302.17K)
  Number of downloads: 84
•  Copy of 20151227_171800.jpg (394.24K)
  Number of downloads: 110

[oachidori]

si motorul..

Fisiere atasate

•  Copy of 20151014_201110.jpg (382.2K)
  Number of downloads: 92

[sunchaser]

Salut !

Am si eu motorul asta si intradevar socul automat pentru secventa de aprindere functioneaza si iti face viata mai usoara cand il pornesti, dupa ce ti-a facut-o un cosmar la configurarea initiala. Sunt multe lucruri de care trebuie sa tii cont, fiind vorba de un servo legat direct la aprindere asupra caruia nu ai niciun control din statie. Alt fapt divers la aceasta aprindere este ca acela ca merge la 12V. La Lipo cu 2 celule eu nu am reusit sa-l pornesc. Cand i-am pus Lipo cu 3 celule, lucrurile au aratat atfel.

Chiar daca e greu, din punctul meu de vedere motorul merita toti banii.


George

[oachidori]

sunchaser, la 27 December 2015 - 08:56 PM, a spus:

Salut !

Am si eu motorul asta si intradevar socul automat pentru secventa de aprindere functioneaza si iti face viata mai usoara cand il pornesti, dupa ce ti-a facut-o un cosmar la configurarea initiala. Sunt multe lucruri de care trebuie sa tii cont, fiind vorba de un servo legat direct la aprindere asupra caruia nu ai niciun control din statie. Alt fapt divers la aceasta aprindere este ca acela ca merge la 12V. La Lipo cu 2 celule eu nu am reusit sa-l pornesc. Cand i-am pus Lipo cu 3 celule, lucrurile au aratat atfel.

Chiar daca e greu, din punctul meu de vedere motorul merita toti banii.


George

Sunt doua tipuri de aprindere, una care functioneaza cu 2S ca a mea si alta profesionala cum zic ei care merge cu 3S.Proababil ca a ta e varianta 2. La mine scrie foarte clar 2S.
Pe de alta parte poate imi explici si mie cum ai reusit sa faci configurarea ca eu nu am reusit. Chiar daca zic eu am respectat cele mentionate in manualul aprinderii ca si configuratie. In alta ordine de idei motorul porneste clasi repede si merge fantastic. Are o urcare foarte lina a turatiei, cred ca nu m-am pacalit cu aceasta alegere. :drinks: :drinks:

[sunchaser]

Salut, ai urmat pasii din manual ? Ai cablul de programare ? Eu am facut-o acum vreo 2 veri insa stiu ca dupa ce "inveti" servo-ul care este pozitia inchis respectiv deschis a socului mai sunt cativa pasi simpli de urmat iar la sfarsit trebuie sa ii setezi tipul de esapament (scurt sau lung - canistra, rezonator) pe care il folosesti. Aprinderea are memorate 2 curbe de acceleratie, pentru tipuri diferite de esapament.

Atasat din nou manualul.

Si apropo, toba pitts de unde ai luat-o ? Este originala MVVS sau se potriveste si altceva ?

Fisiere atasate

•  icusen.pdf (272.51K)
  Number of downloads: 7

[oachidori]

sunchaser, la 28 December 2015 - 01:08 PM, a spus:

Salut, ai urmat pasii din manual ? Ai cablul de programare ? Eu am facut-o acum vreo 2 veri insa stiu ca dupa ce "inveti" servo-ul care este pozitia inchis respectiv deschis a socului mai sunt cativa pasi simpli de urmat iar la sfarsit trebuie sa ii setezi tipul de esapament (scurt sau lung - canistra, rezonator) pe care il folosesti. Aprinderea are memorate 2 curbe de acceleratie, pentru tipuri diferite de esapament.

Atasat din nou manualul.

Si apropo, toba pitts de unde ai luat-o ? Este originala MVVS sau se potriveste si altceva ?

Normal. Am reglat mai intai cursa din statie, end.point urile si apoi pozitiile închis deschis. Curba era by default pentru toba scurta deci.. dar nu a mers. Este toba originala.

[sunchaser]

Eu ma pregatesc sa il pun pe un Su 26 ca al tau, de la Hobbyking. Mai lasa-ma 2-3 zile si daca reusesc sa il instakez am de gand sa ii pun si socul automat si am sa reiau tot procesul. Data trecuta cand l-am configurat inpreuna cu un coleg de forum (LaserCut), a fost acum vreo 2 ani, deci e posibil sa fi uitat detalii. Apropo, tu ce toba pitts i-ai pus ? Cea de la MVVS sau ceva ce s-a potrivit ? Eu am o toba scurta MVVS insa atinge panoul de foc si parca nu as vrea sa intru cu sudura pe ea.

[oachidori]

sunchaser, la 28 December 2015 - 07:02 PM, a spus:

Eu ma pregatesc sa il pun pe un Su 26 ca al tau, de la Hobbyking. Mai lasa-ma 2-3 zile si daca reusesc sa il instakez am de gand sa ii pun si socul automat si am sa reiau tot procesul. Data trecuta cand l-am configurat inpreuna cu un coleg de forum (LaserCut), a fost acum vreo 2 ani, deci e posibil sa fi uitat detalii. Apropo, tu ce toba pitts i-ai pus ? Cea de la MVVS sau ceva ce s-a potrivit ? Eu am o toba scurta MVVS insa atinge panoul de foc si parca nu as vrea sa intru cu sudura pe ea.

Asta: Compact exhaust 3214I.
La Yak a mers perfect.Singurul lucru care m-a deranjat a fost ca a trebuit sa tai un pic din capota, dar macar asta sa fie marele inconvenient.
Oricum acum l-am lasat asa.Ca e gata montat, nu mai desfac capota nici mort.Asa zbor cu el.Cel putin momentan.Oricum dupa ce reusesti posteaza aici poate ma dumiresc si eu unde gresesc.

[stelian]

Felicitari :drinks: ! Hai termina-l pe al tau sa te apuci si de al meu !

[oachidori]

stelian, la 28 December 2015 - 10:00 PM, a spus:

Felicitari :drinks: ! Hai termina-l pe al tau sa te apuci si de al meu !

Pai ti-ai luat ce trebuie pentru el? :drinks: :drinks:

[stelian]

oachidori, la 28 December 2015 - 10:32 PM, a spus:

Pai ti-ai luat ce trebuie pentru el? :drinks: :drinks:

Inca nu , trebuie sa imi fac o lista poate ma ajuti cu ceva linkuri !

[Flying Buddha]

stelian, la 28 December 2015 - 11:55 PM, a spus:

Inca nu , trebuie sa imi fac o lista poate ma ajuti cu ceva linkuri !

Alin trebuie sa faca asta, nu tu si nici Olivian.
:( Aline :(...

[oachidori]

Azi am reusit si i.am facut maidenul. Motorul excelent. Dupa ce initial l.am inecat apoi a pornit la prima pala. Avionul excelent. Un pic greu de bot dar parca zboara mai bine decat Su.ul..

[oachidori]

si doua poze inainte de zbor..

.

Fisiere atasate

•  20160417_150106.jpg (265.14K)
  Number of downloads: 35
•  20160417_150120.jpg (260.51K)
  Number of downloads: 34

[ANDUNG]

Baiatul meu are acelasi avion si atat el cat si Olivian au aceeasi problema, respectiv flutter pe eleron la viteza mare ( cu gazul la maxim, sau pe-aproape).
Am studiat pe diverse alte forumuri problema si tind sa cred ca principala cauza este fatul ca eleronul nu este suficient de rigid, iar la viteze mari se tensioneaza si intra in vibratie ( flutter).

Prin urmare, am desfacut extradosul eleronului si intentionez sa-l plachez cu balsa de 2,5 mm.
Nu stiu insa daca va fi suficinet sa il plachez doar pe o parte, sau ar trebui sa-l plachez pe ambele parti - probabil ca o sa-mi dau seama cum se simte la mana dupa ce lipesc efectiv, deocamdata piesele sunt doar taiate, nu sunt lipite.

Fisiere atasate

•  aripa Yak 55 1.jpg (175K)
  Number of downloads: 47
•  aripa Yak 55 0.jpg (182.78K)
  Number of downloads: 48

Aceasta postare a fost editata de ANDUNG: 18 July 2016 - 12:21 PM

[oachidori]

ANDUNG, la 18 July 2016 - 12:20 PM, a spus:

Baiatul meu are acelasi avion si atat el cat si Olivian au aceeasi problema, respectiv flutter pe eleron la viteza mare ( cu gazul la maxim, sau pe-aproape).
Am studiat pe diverse alte forumuri problema si tind sa cred ca principala cauza este fatul ca eleronul nu este suficient de rigid, iar la viteze mari se tensioneaza si intra in vibratie ( flutter).

Prin urmare, am desfacut extradosul eleronului si intentionez sa-l plachez cu balsa de 2,5 mm.
Nu stiu insa daca va fi suficinet sa il plachez doar pe o parte, sau ar trebui sa-l plachez pe ambele parti - probabil ca o sa-mi dau seama cum se simte la mana dupa ce lipesc efectiv, deocamdata piesele sunt doar taiate, nu sunt lipite.

Andu, la mine dupa ce am strans suruburile a disparut fenomenul. De fapt am eliminat jocul din articulatii.

[ANDUNG]

La mine e ceva joc in servo, dar nu exagerat; in articulatii e ok. Nu stiu daca 100% asta e cauza, la Corvus am cam acelasi joc in servo si zero flutter... Si la Corvus eleronul e intra-adevar mult mai rigid.
O sa sa vad dupa ce il plachez daca am rezolvat ceva.

Din ce am citit, posibile probleme care cauzeaza flutter ( pe suprafata de comanda, eleron in speta) ar fi:
- joc in articulatii
- gap pe linia de imbinare a suprafetei fize cu suprafata mobila ( de aia se recomanda sigilarea);
- suprafata mobila nu e suficient de rigida
- surpafata mobila nu este echilibrata cu trebuie ( mass balance)

Aceasta postare a fost editata de ANDUNG: 18 July 2016 - 12:57 PM

[MADA]

ANDUNG, la 18 July 2016 - 12:20 PM, a spus:

Baiatul meu are acelasi avion si atat el cat si Olivian au aceeasi problema, respectiv flutter pe eleron la viteza mare ( cu gazul la maxim, sau pe-aproape).
Am studiat pe diverse alte forumuri problema si tind sa cred ca principala cauza este fatul ca eleronul nu este suficient de rigid, iar la viteze mari se tensioneaza si intra in vibratie ( flutter).

Prin urmare, am desfacut extradosul eleronului si intentionez sa-l plachez cu balsa de 2,5 mm.
Nu stiu insa daca va fi suficinet sa il plachez doar pe o parte, sau ar trebui sa-l plachez pe ambele parti - probabil ca o sa-mi dau seama cum se simte la mana dupa ce lipesc efectiv, deocamdata piesele sunt doar taiate, nu sunt lipite.

Daca vrei un sfat nu mai desface si intradosul. Adauga niste diagonale din placaj usor (sau balsa cu densitate mare) si construieste o grinda cu zabrele. Ar trebui sa fie mai mult decat suficient si iese mult mai elegant si mai usor.

[ANDUNG]

Mada, asa ceva? Nu sunt sigur ca am inteles la ce te referi.

Fisiere atasate

•  aripa Yak 55 sim.jpg (194.78K)
  Number of downloads: 45

[oachidori]

ANDUNG, la 18 July 2016 - 01:21 PM, a spus:

Mada, asa ceva? Nu sunt sigur ca am inteles la ce te referi.

Da!

[MADA]

ANDUNG, la 18 July 2016 - 01:21 PM, a spus:

Mada, asa ceva? Nu sunt sigur ca am inteles la ce te referi.

Da, exact asa. Si sa faci niste benzi din balsa pe care le asezi jos si sus (cap strips le spun americanii); sunt ceva mai late decat nervura si se lipeste folia pe ele f bine.

[Horja]

ANDUNG, la 18 July 2016 - 01:21 PM, a spus:

Mada, asa ceva? Nu sunt sigur ca am inteles la ce te referi.

Servus
Corect este intr-adevar solutia cea mai buna de rigidizare. Bordul de fuga in unghi de 90 si nu rotunjit ajuta deasemenea. Poate ar fi interesant de vazut si elasticitatea tijei de actionare si echiei. O teava de carbon face minuni in acest caz.
O alta cauza articulatiile sferice in sarcina, dupa cum a constatat un bun prieten.
Bafta :good:

Aceasta postare a fost editata de Horja: 18 July 2016 - 07:38 PM

[ANDUNG]

Migalos, pentru ca fiecare piesa a trebui "ajustata" la fata loculul, dar pana la urma am terminat un eleron, dupa care l-am acoperit pe extrados cu balsa.
La incercarea de torsionare cu mana pare destul de rigid acum, o sa vad daca asta rezolva problema si in zbor.
@Horja: tija de la servo e din otel, nu e deloc elastica; in articularii nu prea e joc deloc, exista un joc in servo insa dupa parerea mea normal pentru un servo MG. Cum spuneam, sper ca rigiditatea eleronului sa fi fost cauza, daca nu devine interesant cazul :-)

Fisiere atasate

•  aripa Yak 55 3.jpg (179.29K)
  Number of downloads: 43
•  aripa Yak 55 2.jpg (190.05K)
  Number of downloads: 40

Aceasta postare a fost editata de ANDUNG: 20 July 2016 - 12:48 PM

[Horja]

Intuitia mea....."feminina" imi zice ca,este aproximativ 99.99% elasticitate eleron.
:rolleyes:

[oachidori]

Horja, la 22 July 2016 - 11:39 AM, a spus:

Intuitia mea....."feminina" imi zice ca,este aproximativ 99.99% elasticitate eleron.
:rolleyes:

Si la mine de ce nu se manifesta?

[Horja]

oachidori, la 22 July 2016 - 02:41 PM, a spus:

Si la mine de ce nu se manifesta?

Poate nu e suficient de feminina :lol:
Redevenind strambi pentru a incerca sa judecam drept, daca este acelasi fabricant, poate fi chiar si o diferenta de balsa, din moment ce in rest nu sunt jocuri sau elasticitati de transmisie.
In goana de a construi cat mai usor faci un aeromodel 3d dar cand vei depasi anvelopa sa normala de zbor incercand de exemplu o trecere in viteza atunci ......se poate ajunge in aceasta situatie.
Frecventa proprie de rezonanta este diferita de la un obiect la altul chiar daca aprent la exterior par identice.
Numai bine

Aceasta postare a fost editata de Horja: 23 July 2016 - 11:12 AM