Ajutor
Raspuns nouCe parere aveti?
Comunicat de presa:
Dacia Solenza, a cãrei lansare pe piaþa româneascã este prevãzutã pentru jumãtatea lunii aprilie 2003, vizeazã, încã din primul an de comercializare, peste 50 % din totalul vânzãrilor mãrcii. În acelaºi timp, ea se doreºte a fi o adevãratã rampã de relansare a exporturilor. Pânã în 2007, Dacia prevede vânzarea a 200.000 de modele Solenza, din care aproape 50.000 pe pieþele externe.
Afiºând dimensiunile unei adevãrate familiale compacte, Solenza prezintã, pentru prima oarã în gama constructorului, atributele noii identitãþi de marcã Dacia.
Noul blazon, tridimensional, cromat ºi colorat în albastru, este pus în valoare în centrul calandrului. Aceastã nouã emblemã a identitãþii vizuale Dacia este la originea desenului calandrului în “V”.
În prelungirea calandrului, cele douã nervuri ale capotei completeazã, într-o manierã fluidã, noua semnãturã a produselor Dacia. Expresia de dinamism ºi siguranþã este accentuatã de blocurile optice înclinate ºi de desenul barei de protecþie.
Cu profilul sãu de berlinã tricorp, Dacia Solenza îºi afirmã din plin caracterul statutar, completat de latura practicã ºi polivalentã pe care i-o conferã hayon-ul larg. În plus, baghetele largi de protecþie lateralã întãresc impresia de robusteþe ºi contribuie la caracterul omogen al designului.
Partea din spate reaminteºte dinamica literei “V”. Astfel, hayon-ul larg, permiþând un acces uºor la bagaje, este încadrat de douã blocuri optice de formã triunghiularã, în timp ce a treia lampã este poziþionatã în partea superioarã a lunetei.
Armonia formelor rãmâne cuvântul de ordine ºi în tratarea interiorului. Planºa de bord, modernã, funcþionalã ºi ergonomicã, este realizatã din materiale de calitate, uºor de întreþinut ºi cu o bunã rezistenþã în timp. Comenzile, bine poziþionate ºi zonele de afiºaj, perfect vizibile, faciliteazã conducerea ºi contribuie la siguranþa acesteia. Noua identitate de marcã Dacia se regãseºte în fondul albastru al cadranelor tabloului de bord, care asigurã o lecturã în acelaºi timp facilã ºi odihnitoare a indicaþiilor pe timp de noapte ºi reaminteºte caracterul dinamic al maºinii.
Scaunele, ergonomice ºi confortabile, asigurã o bunã susþinere lateralã. Întreaga tapiþerie interioarã este disponibilã în douã nuanþe diferite, care genereazã douã ambianþe complementare - una închisã, “Carbon”, degajând rigoare ºi sobrietate ºi alta deschisã, “Muscad”, luminoasã ºi caldã.
Lungã de 4,08 metri ºi având un ampatament de 2,48 metri, Dacia Solenza se numãrã printre cele mai încãpãtoare berline tricorp compacte disponibile pe piaþã. Dimensiunile generoase ale interiorului sunt completate de volumul încãpãtor al spaþiului pentru bagaje, care mãsoarã nu mai puþin de 370 de litri.
Dacia Solenza dispune de o bazã rulantã sigurã, la standarde europene, cu suspensii pseudo Mac Pherson pe roþile din faþã ºi o punte spate de tip “H”, special pusã la punct pentru o utilizare pe toate tipurile de ºosele.
Dacia Solenza este echipatã cu un grup motopropulsor Renault, fiabil ºi economic. Cunoscut deja în România ºi apreciat pentru calitãþile sale, motorul E7J, cu injecþie multipunct ºi o cilindree de 1.390 cmc., se bucurã de o reputaþie de robusteþe ºi uºurinþã în întreþinere indiferent de împrejurare. Dezvoltând o putere de 75 CP, el afiºeazã un cuplu maxim de 114 Nm la 2.800 rot/min. Motorul este cuplat cu o cutie de viteze JH3, suplã ºi performantã, care este disponibilã pe noile modele Renault, Laguna II ºi Megane II.
Disponibilã din 10 aprilie 2003 pe piaþa româneascã, la un preþ de bazã de 5.100 de euro, gama Dacia Solenza cuprinde patru versiuni de echipare: Confort, Rapsodie, Clima ºi Scala. Printre altele, aceasta din urmã oferã, în dotare de serie: direcþie asistatã, jante din aliaj uºor, de 14 þoli, închidere centralizatã, sistem de antidemaraj electronic, proiectoare de ceaþã, eleron în culoarea caroseriei, sistem de aer condiþionat, tetiere faþã ºi spate, reglabile în înãlþime, geamuri laterale cu acþionare electricã pentru portierele din faþã, radio cu lector CD ºi un sistem de patru boxe.
Dacia a investit 40 milioane de euro în realizarea noului model, din care nu mai puþin de 30 milioane de euro au fost consacrate investiþiilor industriale specifice pentru noile piese. Dincolo de sumele alocate proiectului propriu-zis, noul produs a beneficiat din plin de efortul de modernizare care a cuprins, în ultimii ani, întreaga platformã Dacia.
Citare Multipla
Postat 28 February 2003 - 06:46 PM
