[stiganas]

E simplu. Ori motorul, ori ESC-ul.

Pui un alt ESC probezi (cu baterie 2 sau 3 celule). Pe ESC-ul din planor pui alt motor si probezi.

Cel mai probabil motorul are un scurt sau o faza dezlipita. Daca se ducea ESC-ul se lasa cu fum magic.

Ca sa nu arzi arzi ESC-ul de test cel mai bine e sa masori inainte morul cu un multimetru.

[Huffy]

Atit mai face motorul acum:

[Huffy]

stiganas, la 02 January 2012 - 10:45 PM, a spus:

E simplu. Ori motorul, ori ESC-ul.

Pui un alt ESC probezi (cu baterie 2 sau 3 celule). Pe ESC-ul din planor pui alt motor si probezi.

Cel mai probabil motorul are un scurt sau o faza dezlipita. Daca se ducea ESC-ul se lasa cu fum magic.

Ca sa nu arzi arzi ESC-ul de test cel mai bine e sa masori inainte morul cu un multimetru.

Am probat cu alt ESC si se comporta exact la fel.Modelul are maxim 15 minute de zbor,din care motorul a functionat vreo 4-5 minute.Daca se prajea ESC-ul,mirosea groaznic,scotea fum si cred ca ramineam fara comenzi,ceea ce era destul de nasol pentru model.
O sa sun la magazinul de modelism de unde l-am luat,sa vad ce zic si ei.

[stiganas]

Are o faza desprinsa. Asa face un motor daca cuplezi doar 2 din cele 3 fire. Merita desfacut si reparat. In cel mai rau caz rebobinat (nu e chiar atat de greu).

Sa nu fie una din mufe cu desprinsa.

[Huffy]

Am depistat problema :drinks:.Chinezul a fost putin grabit si a facut o lipitura rece la unul din conectorii de pe motor,iar firul statea la locul lui,mai mult din cauza izolatiei termocontractabile,trasa peste el si conector.
Pentru siguranta maxima,o sa refac toate lipiturile la motor si regulator,ca sa fiu sigur ca nu mai amprobleme de genul asta.

Fisiere atasate

•  DSC_9336.JPG (54.21K)
  Number of downloads: 143
•  DSC_9340.JPG (87.95K)
  Number of downloads: 148
•  DSC_9348 copy.jpg (256.83K)
  Number of downloads: 157

[stiganas]

Deci pana la urma era o lipitura rece. A fost usor sa scoti motorul ? Se putea diagnostica/rezolva si fara sa-l demontezi ?

[Huffy]

Daca imi dadeam seama de problema de la inceput,rezolvam si fara sa-l demontez,dar mi-a fost teama sa trag pra tare de conectori in pozitia aceea,ca sa nu solicit legaturile in motor.Am refacut toate lipiturile,atit la motor cit si la regulator unde am mai gasit o lipitura slabuta.

Scule folosite la demontare-montare:
-cheie fixa de 14
-lama cutter
-surubelnita in cruce
Toata operatia a mers super elegant.
Cu lama de cutter am intrat frumusel pe lipituri si am desfacut partea de peste motor,care este din doua bucati lipite cu un adeziv slab,pentru o demontare usoara.Asta era operatia de care mi-a fost cel mai frica,pentru ca nu a vrut sa-i stric aspectul.
Pina miine o sa stea "pansat",pentru ca adezivul folosit(Bison Universal Hobby Glue) are un timp de uscare destul de mare (2-3 ore pina la uscare completa).
Simbata e posibil sa vada Bilea Lac pentru o "sedinta" de filmare si fotografie aeriana.http://www.youtube.com/watch?v=8aG8wjyP5L8&feature=youtu.be

Fisiere atasate

•  DSC_9352.JPG (53.37K)
  Number of downloads: 71
•  DSC_9353.JPG (86.42K)
  Number of downloads: 69
•  DSC_9354.JPG (62.84K)
  Number of downloads: 70
•  DSC_9357.JPG (41.87K)
  Number of downloads: 74
•  DSC_9367.JPG (29.74K)
  Number of downloads: 79
•  DSC_9370.JPG (50.1K)
  Number of downloads: 86
•  DSC_9373.JPG (39.05K)
  Number of downloads: 84
•  DSC_9379.JPG (65.73K)
  Number of downloads: 85
•  DSC_9381.JPG (22.87K)
  Number of downloads: 91

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 04 January 2012 - 09:34 PM

[Huffy]

Asa merge acum...adica normal :rofl:

[jetix]

Multumesc Huffy pentru imaginile cu botul Diamond-ului. Acum am vazut ca are un panou de foc de care se prinde motorul si care va trebui sa-l confectionez. Asa cum spuneam intrun post mai sus am luat un Diamond 2500 de la cineva si nu are acel panou de prindere al motorului.
Am sa te rog sa-mi confirmi daca acel panou se prinde de piesa din plastic incastrata in botul planorului. Si ce grosime are.

[Huffy]

Panoul se prinde de piesa de plastic in cele doua suruburi negre(cele marcate in poze).Panoul are 2 straturi,dat poti sa-l faci si din unul singur daca folosesti textolit(placa de cablaj).Asa am facut eu la Easy Glider si nu am nici un fel de probleme.Se prelucreaza ceva mai greu,dar mai precis si e mult mai rezistent.

Fisiere atasate

•  Copy of DSC_9353.JPG (278.86K)
  Number of downloads: 47
•  DSC_9381.JPG (23.43K)
  Number of downloads: 48

[ViorelX]

Lipiturile astea sunt pacatoase. La mine o data s-au rupt doar 2-3 fire din manunchiul de fire al unei faze, tot acolo la capatul cablului. Nici nu mi-am dat seama, fiindca motorul mergea in continuare. Am observat insa ca de la o vreme motorul avea putere mai mica si bateria se consuma mai repede. Credeam ca a imbatranit bateria. Doar din intamplare mi-am dat seama ca de vina era motorul, fiindca se incalzea anormal de tare.

Cat priveste ESC-ul, mare atentie, ca se poate strica si el, datorita umezelii. Mie mi s-a stricat unul vara trecuta, dupa o aterizare pe iarba cu roua. A fost de ajuns sa intre f putina apa in el ca sa se strice. Acum iarna sunt f atent la aterizarile pe zapada.

[Huffy]

In cazul acesta nu putea fi vorba de umezeala(apa sau zapada),pentru ca era vreme frumoasa,soare,iarba uscata si fara zapada.La acest model(Diamonad 2500) ca sa ajunga zapada la ESC trebuie sa o bagi cu mina.Special pentru aterizarile in zapada,ma gindesc sa astup provizoriu aerisirile originale laterale si sa fac o alta mai mare in partea de sus.La EG am prodedat la fel si a avut nenumarate aterizari in zapada mare.

[Huffy]

Pe weekend am iesit cu el la zbor si acum totul este ok.Noroc ca nu am ramas fara motor la altitudine foarte mina intro manevra mai ciudata,ca il faceam praf.

[stiganas]

E un planor. Motorul il duce sus asta ca sa nu te chinui cu sandou sau troliu. Nu are cum sa te prinda jos cu motor pornit intr-o manevra. Multe planoare cu motor au motorul pus pe un switch on/off - blana sau nimic. Asta asa ca sa ma dau rotund cu prelegeri de planorism.

[Huffy]

Arata-mi un singur om pe care motorul nu l-a scos dintr-o manevra gresita aproape de sol.Sind de acord ca e motoplanor si ca o mina sigura il aduce jos fara probleme in 99% din cazuri,dar...toti mai gresim si ramine acel 1% cu probleme,unde motorul te scoate din necaz.EG-ul meu a scapat de multe ori in ultimul moment,cu ajutorul motorului MARE..2830-1400kv.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 10 January 2012 - 06:42 AM

[jetix]

Citeaza

Panoul se prinde de piesa de plastic in cele doua suruburi negre(cele marcate in poze).Panoul are 2 straturi,dat poti sa-l faci si din unul singur daca folosesti textolit(placa de cablaj).Asa am facut eu la Easy Glider si nu am nici un fel de probleme.Se prelucreaza ceva mai greu,dar mai precis si e mult mai rezistent.

Si care ar fi logica pentru care au facut panoul din doua bucati?
Eu l-am facut din placaj de 5mm ca din asta aveam, arata bine si pe deasupra este si rezistent. O alta solutie ar fi fost sa-l fac din doua bucati de 3mm. Poate intre timp fac rost de sticlotextolit.
Am sa pun o imagine cand ajung acasa...

Ce sa mai spun de EG-ul meu care are un 2835/1000kv...:good:

Aceasta postare a fost editata de jetix: 11 January 2012 - 03:16 PM

[stiganas]

Glumeam - se poate mult mai mare.

Huffy, la 10 January 2012 - 06:38 AM, a spus:

Arata-mi un singur om pe care motorul nu l-a scos dintr-o manevra gresita aproape de sol.Sind de acord ca e motoplanor si ca o mina sigura il aduce jos fara probleme in 99% din cazuri,dar...toti mai gresim si ramine acel 1% cu probleme,unde motorul te scoate din necaz.EG-ul meu a scapat de multe ori in ultimul moment,cu ajutorul motorului MARE..2830-1400kv.

[ViorelX]

Pai depinde, ca uneori pornirea motorului intr-o situatie dificila poate sa o agraveze si mai mult.
Si 2830 e motor mare?

[Huffy]

Pe un EG care a ajuns la putin peste 1100 gr,pe care am mai pus un aparat foto de aproape 500 gr(total aproape 1600gr),cu pack 2S 5000mah,trage foarte bine.L-am facut cal de povara.Cel mai mult am pus pe el aparatul foto de 500 gr si o camera video de aproximativ 200 gr,deci greutate totala,aproape 1800gr.Cu pack-ul 2S 5000mah si pale Graupner Cam Folding 11 x 6,urca la fel ca si cu periatul de 400 cu care a venit.Cu 3S 2200mah si pale Graupner Cam Folding 9x6,urca vertical.
Am vazut ca altii au pus motor mai mare.O sa mai imi comand un EG Pro,pe care vreau sa-l scot cit se poate de usor si pe asta o sa pun si eu un 35xx si pack 3s sa vad ce face(doar de amuzament).
Pina atunci,ma relaxez cu Diamond-ul.

[Huffy]

ViorelX, la 12 January 2012 - 11:45 AM, a spus:

Si 2830 e motor mare?

Am vazut ca ICE9 a pus pe EG Robbe Roxxy 3548/06, ESC 40A, Robbe Dynamic 12,5 x 6,5 si Lipo 4s 2500 mAh pe EG.
Daca stau sa ma gindesc...am de rezerva pentru Diamond set complet,adica motor 3720/01 cu con si pale 14 x 8,regulator de 60A si pack 4S 2500mah.Din specificatii,cu aceasta configuratie,se ajunge la o tractiune de 2300gr.Oare cum o sa urce EG-ul cu acest setup?

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 13 January 2012 - 06:29 AM

[ViorelX]

Se gaseste baterie 4s care sa intre in EasyGlider? Adica sa nu fie mai groasa de 20-22mm? Ca eu tot caut si nu gasesc decat cel mult 3s.

[Huffy]

Nu cred,dar cu o mica interventie chirurgicala in spuma se poate face loc.
Pack-ul de la Diamond:
Tensiune: 14.8 V
Capacitate: 2500 mA
Rata descarcare: 25 C
Curent maxim de incarcare: 12.5 A (5C)
Curent de incarcare recomandat: 2.5 - 7.5 A
Curent maxim de descarcare: 62.5 A
Dimensiuni: 137 x 43 x 25 mm
Masa: 280 g
Pack-ul cu care zboara acum EG-ul are 282gr 2S 5000mah.
Operatia nu e imposibila.Eventual,in zona de unde se scoate spuna se intareste cu carbon.Operatia asta o sa o fac imediat ce imi mai iau un EG Pro nou,iar pe cel de acum bag motor,regulator si pack de pe Diamond 2500.Sint curios ce ghiulea iese.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 18 January 2012 - 12:21 PM

[ViorelX]

Nu, nu m-as apuca sa scobesc locasul bateriei. N-am cu ce, iese total inestetic si slabeste mult rezistenta. Iar o baterie 4s de 282g e totusi cam grea. Caut una 4s de 1.5-1.8Ah, dar nu gasesc dimensiunea potrivita. Momentan folosesc una 2s de 2.2Ah, 140g si una 2s de 3.3Ah, 210g. Acum as vrea 4s fiindca tocmai am rebobinat niste motoare si n-am reusit sa fac bobinaje potrivite la 2s, merg mai degraba la 4s. Adica le-as putea face si de 2s, dar nu mi-ar iesi atat de bine ca la 4s.

[stiganas]

Diamondul meu se pregateste sa iasa de la naftalina. Am gasit acest clip instructiv in care se vede cum se rupe elicea stoc in zbor. Exact asa a patit wabo la rapa rosie in 2011.


Concluzie: nu folositi elicea stoc

[Huffy]

Si al meu asteapta sa vada pentru prima data Rapa Rosie :drinks:,inpreuna cu un Heptad si un EG.Cred ca o sa mai gasesc putin loc in masina si pentru sotie...
stiganas,aduci si ALULLA la RR?

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 20 April 2012 - 09:47 PM

[stiganas]

Aduc Alula, nu aduc Diamond, aduc planoare de sacrificiu (Cularis, Omei)

Huffy, la 20 April 2012 - 09:45 PM, a spus:

Si al meu asteapta sa vada pentru prima data Rapa Rosie :drinks:,inpreuna cu un Heptad si un EG.Cred ca o sa mai gasesc putin loc in masina si pentru sotie...
stiganas,aduci si ALULLA la RR?

[ACHIMOTO]

Huffy, la 04 January 2012 - 04:08 AM, a spus:

Am depistat problema :).Chinezul a fost putin grabit si a facut o lipitura rece la unul din conectorii de pe motor,iar firul statea la locul lui,mai mult din cauza izolatiei termocontractabile,trasa peste el si conector.
Pentru siguranta maxima,o sa refac toate lipiturile la motor si regulator,ca sa fiu sigur ca nu mai amprobleme de genul asta.

Tot din acest motiv am pierdut un EDGE termic de 165 cm anvergura....RECOMAND sa fie reverificate toate conexiunile electrice chiar daca modelul este nou nout... :D
In alta ordine de idei, poate sa ne spuna cineva aici in topic care au fost setarile optime pentru DIAMOND 2500? Ma refer pentru o statie care stie si planoare :)

[wabo1]

Am fost rugat sa pun si cei 2 lei ai mei aici...
Am aparatul asta de doi ani.
Nu am modificat nimic la el. Nu am schimbat tija, nu am ranfortat nimic, doar o data am schimbat palele eliciei cu cele de la Graupner si asta doar ca nu aveam originale la dispozitie.
Modelul are o gresala de constructie care nu toata lumea observa. Aerodinamic pare OK iar fuselajul si aripa sint ciudat amplasate si de acea cind planeaza arata tot cu botul in sus. Chinezi...
Am legat servourile de la aripa fiercare separat si am urmatorele mixaje:

Eleroane 80% diferentiere = cursa in jos aproape nimic
Mixare profundor flaps..pe switch pentru termica
Mixare eleroane si flaps
Butterfly pentru aterizare sau eliminare de inaltime
Curse la toate cit mai mare, ca parca are nevoie.
Total 3 faze de zbor programate:
- motor si normal
- termica
- aterizare

La vint nu prea inainteaza, resistenza mare, dar cu balast pana 500 grame planeaza lafel si doar inainteaza mai bine.

Setari similare am la toate planoare.
Modelul zboare mai bine de cit varianta de 1800mm anvergura, la care fuselaj si aripa sint si mai ciudat imbinate si cel mic nici nu zboare asa de bine in termica.

Recent am adaugat la el un sistem de FPV si cu greutate mai mare zboara mai bine.
Centru de greutate nu este prea pretentios, am zburat si, din greseala cu 50gramme ballast in coada, cind am uitat ca era trimat pentru FPV fara sa-l pun sus, iar modelul ramanea controlabil si asa.
Hope this helps...

Aceasta postare a fost editata de wabo1: 31 May 2012 - 08:46 PM

[Mihai Oprescu]

wabo1, la 31 May 2012 - 08:44 PM, a spus:

Am fost rugat sa pun si cei 2 lei ai mei aici...


Eleroane 80% diferentiere = cursa in jos aproape nimic
Mixare profundor flaps..pe switch pentru termica
Mixare eleroane si flaps
Butterfly pentru aterizare sau eliminare de inaltime
Curse la toate cit mai mare, ca parca are nevoie.
Total 3 faze de zbor programate:
- motor si normal
- termica
- aterizare
Hope this helps...

Ce inseamna Butterfly pentru aterizare sau eliminare de inaltime ? Imi plac planoarele, vreau sa imi cumpar un Diamond de 2500 ... strang informatii si bani momentan...
Va multumesc anticipat !

[stiganas]

Multam wabo pentru informatii. Eu nu m-am prins de la inceput dar ai dreptate. In zbor normal fuselajul de la Diamond este orientat usor in sus, planoarele normale sunt usor in jos.

Butterfly/crow este comanda prin care cobori flapsurile si ridici eleronele. Efectul de franare e foarte puternic.