[Lajos]

Recent am terminat constructia unui planor ASW-24,proiectare proprie dupa desene a lui ASW-20 si 24 care apoi au fost marite la marimea dorita.
Singurul lucru ce nu este facut de mine este fuselajul care era complet gol dar avea capota cabinei exact ce mi-a lipsit,singurul lucru pe care nu pot face,deoarece nu am conditii.Dealtfel fuselaje din fibra de sticla kevlar,carbon am facut nenumerate dar fara a reusi sa fac o capota corespunzatoare.
In imagini se vede desenul aripii,ampenajului orizontal si vertical deasemenea se vede si fuselajul originar pentru un model de 3,5 m anvergura!

Fisiere atasate

•  ASW-20-sketch.jpg (28.42K)
  Number of downloads: 461
•  asw24map.jpg (29.94K)
  Number of downloads: 411
•  feb212 (Large).jpg (52.17K)
  Number of downloads: 412
•  feb213 (Large).jpg (49.52K)
  Number of downloads: 377
•  feb215 (Large).jpg (56.12K)
  Number of downloads: 377
•  feb26 (Large).jpg (52.79K)
  Number of downloads: 422
•  feb27 (Large).jpg (64.5K)
  Number of downloads: 455
•  feb28 (Large).jpg (61.06K)
  Number of downloads: 474
•  200 (Large).jpg (72.65K)
  Number of downloads: 510

[Lajos]

Dupa desenarea aripii,ampenajelor am ales profilul aripii.
Am cautat sa folosesc un profil laminar suficient de gros de a avea loc suficient ptr.longeron de egala rezistenta care va fi "construit"(longeronul) din mai multe parti dupa cum vom vedea mai tirziu.
Deci am ajuns la profilul HQ-3,5/12 care avind o curbura de 3,5 % si grosime max.12% si ce era f.important pot folosi(natura profilului-mi permitea)flapsuri.Profunzimea flapsului recomandat este de 22% din profunzimea aripii.
Am desenat profilele dupa coordonatele date in trei marimi,aripa fiind dublu trapez:
-latime maxima incastrare la fuselaj
-latime mijlocie de unde incepe eleroanele
-si latime la capatul aripii
Am folosit acelas profil pe toata lungimea aripi,nu am recurs la torsionare aerodinamica,doar geometrica pe care am realizat in timpul constructiei.
Pe desen se vede bine componenta lonjeronului in sectiune.
In pozele alturate se vad profilele,si capota cabinei.Partea din stinga din plastic nu era bun de nimic,l-am aruncat la gunoi.
Urmeaza sa descriu constructia longeronului,si cabinei.
Data viitoare!

Fisiere atasate

•  400 (Large).jpg (56.56K)
  Number of downloads: 291
•  Picture 054 (Large).jpg (66.13K)
  Number of downloads: 301
•  Picture 055 (Large).jpg (72.48K)
  Number of downloads: 310
•  Picture 057 (Large).jpg (70.97K)
  Number of downloads: 321

[Lajos]

Cabina terminata.

Fisiere atasate

•  ASW-21 (Large).jpg (125.76K)
  Number of downloads: 269
•  ASW-20 (Large).jpg (74.25K)
  Number of downloads: 257
•  Picture 015 (Large).jpg (157.08K)
  Number of downloads: 307
•  ASW-2411 (Large).jpg (99.25K)
  Number of downloads: 331

[Lajos]

Am continuat cu construirea longeronului.Acesta este compus din mai multe parti di placaj 1.2 mm-lateral-,molid de egala rezistenta in partea de sus si jos.
O piesa din dural de buna calitate si de 5 mm grosime va sustine cele doua jumatati de aripa,care trece prin fuselaj si are locas in lonjeron dind totodata si V-ul aripii.

Fisiere atasate

•  Picture 023 (Small).jpg (52.56K)
  Number of downloads: 353
•  Picture 025 (Small).jpg (41.12K)
  Number of downloads: 319
•  Picture 026 (Small).jpg (40.76K)
  Number of downloads: 292
•  Picture 030 (Small).jpg (36.06K)
  Number of downloads: 301
•  Picture 031 (Small).jpg (38.99K)
  Number of downloads: 325
•  541 (Small).jpg (43.37K)
  Number of downloads: 390

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 02 November 2011 - 08:44 PM

[Lajos]

Construirea ampenajului orizontal si a directiei a inceput cu desenarea si executarea profilelor simetrice de 8%,
se vede gata montat provizoriu pe fuselaj

Fisiere atasate

•  1104 (Small).jpg (52.66K)
  Number of downloads: 262
•  1106 (Small).jpg (26.1K)
  Number of downloads: 255
•  191 (Small).jpg (41.08K)
  Number of downloads: 306
•  Picture 022 (Small).jpg (46.63K)
  Number of downloads: 319
•  Picture 051 (Small).jpg (33.79K)
  Number of downloads: 324

[Lajos]

Am ajuns la partea cea mai voluminoasa a lucrarii.
Aripa!
Cu traforajul am taiat profilele din placaj-in partea din mijloc-apoi din balsa de 3 mm partea spre capete.
La fel am procedat si cu capatul aripii.

Fisiere atasate

•  12346 (Small).jpg (58.4K)
  Number of downloads: 352
•  Picture 045 (Small).jpg (34.12K)
  Number of downloads: 290
•  Picture 047 (Small).jpg (39.24K)
  Number of downloads: 310
•  ASW-2 (Small).jpg (43.04K)
  Number of downloads: 343
•  1236 (Large).jpg (97.07K)
  Number of downloads: 348
•  ASW-24-14 (Large).jpg (96.1K)
  Number of downloads: 362
•  ASW-24-18 (Large).jpg (36.66K)
  Number of downloads: 413

[Lajos]

Dupa acestea am trecut la impinzirea aripii cu matase artificiala usoara,urmat de lacuirea cu emailita.
La vopsire am folosit un lac auto alb"brill".
Apoi l-am asezat pe cintar!

Fisiere atasate

•  ASW-24-16 (Large).jpg (97.98K)
  Number of downloads: 309
•  0191 (Small).jpg (52.86K)
  Number of downloads: 290
•  0201 (Small).jpg (35.86K)
  Number of downloads: 296
•  Picture 036 (Small).jpg (54.11K)
  Number of downloads: 305
•  ASW-24-35 (Small).jpg (37.11K)
  Number of downloads: 348

[pccdtk]

Foarte frumos lucrat !!! Felicitari !!!

[stiganas]

Super. Poti spune cam cat a durat fiecare etapa (de pilda traforatul).

[Lajos]

stiganas, la 03 November 2011 - 11:35 AM, a spus:

Super. Poti spune cam cat a durat fiecare etapa (de pilda traforatul).

Toata constructia modelului a durat 6-luni bune,puteam sa postez de la inceput acest topic dar i-ti dai seama din februarie sa tot scrii pina in octombrie ...era cam plicisitor.
De ex.desenarea profilelor pe hirtie;o dupamasa,traforatul profilelor-ma refer la gaurile din interior-cam doua dupamese lungi.Am zis de gauri deoarece profilele au fost slefuite in pachet,doua pachete centrul aripii si doua pachete ptr.capatul aripii.
Asemenea pachete doar ca acestea sunt ptr.ampenajul orizontal,dr.si stg.

Fisiere atasate

•  1104 (Large).jpg (100.6K)
  Number of downloads: 162

[Lajos]

pccdtk, la 02 November 2011 - 09:31 PM, a spus:

Foarte frumos lucrat !!! Felicitari !!!

Multumesc,si ma bucur ca l-am terminat.
Mai am citeva imagini sa postez, apoi zborul!

[tetea]

FELICITARI PENTU REALIZARE,
Nu era de mirare avand in vedere experienta Dumnevoastra, asa cum mi-am dat seama anul acesta in luna mai cind ne-am intalnit la Aeroclubul din Ordea
Astept cu nerabdare primele impresii de zbor,
Adrian

[Lajos]

Asa, sa continui.
-Modelul gata neinpinzit
-Imagini despre trenul principal de aterizare
-Fuselajul vopsit dupa care a urmat lustruirea
-Modelul gata vopsit inca in camera

Fisiere atasate

•  Picture 034 (Small).jpg (48.88K)
  Number of downloads: 409
•  ASW-34 (Small).jpg (54.79K)
  Number of downloads: 333
•  ASW-30 (Small).jpg (43.85K)
  Number of downloads: 283
•  ASW-31 (Small).jpg (44.83K)
  Number of downloads: 283
•  ASW-33 (Small).jpg (35.35K)
  Number of downloads: 334
•  0213 (Small).jpg (57.86K)
  Number of downloads: 435

[Lajos]

-Pe cintar,greutatea totala
-Imagini pe aerodrom si,
Primul zbor fara probleme.Ma bucur ca nici macar un "click"nu trebuia sa dau pe vreun trimer.
Am executat aterizarea cu plapsurile jos si eleroane sus,adica "Butterfly".
Din aceasta cauza a si iesit aterizarea putin scurta!Dar functioneaza perfect!!!
Iata;


Off,a fost lung dar placut!!!!!!

Fisiere atasate

•  ASW24 (Small).jpg (23.74K)
  Number of downloads: 423
•  Picture 002 (Small).jpg (60.22K)
  Number of downloads: 366
•  Picture 004 (Small).jpg (46.06K)
  Number of downloads: 382
•  Picture 007 (Small).jpg (48.5K)
  Number of downloads: 418
•  Picture 011 (Small).jpg (42.54K)
  Number of downloads: 461

[Lajos]

tetea, la 03 November 2011 - 09:59 PM, a spus:

FELICITARI PENTU REALIZARE,
Nu era de mirare avand in vedere experienta Dumnevoastra, asa cum mi-am dat seama anul acesta in luna mai cind ne-am intalnit la Aeroclubul din Ordea
Astept cu nerabdare primele impresii de zbor,
Adrian

Salut Adriane!
Te asteptam si cu ceilati Ieseni sunteti bineveniti oricind!!
Zborul vezi mai sus!
L.G.

[pccdtk]

Felicitari !!! ...Superb !!!

[Dragos Avramescu]

Felicitari ! nu pot sa spun altceva...

[dan_mitea]

Nimic nu poate fi mai frumos.
Felicitari si multa, multa bafta.

[tetea]

N-am cuvinte............inca odata felicitari.......

[Lajos]

Multumesc tuturor ptr.felicitari,inseamna ca va bucurati cu mine de reusita!!!
Va dororesc si eu deasemenea multe bucurii in aeromodelism,indiferent de ce categorie va ocupati!

[ilie F1A]

Felicitari pt.realizarea ASW-28,arata si zboara super.Daca se poate, de unde a-ti procurat fuselajul din plastic?La 'pasarea'de la M.Ciuc am vazut fuselaj din spuma.

[Lajos]

ilie F1A, la 04 November 2011 - 07:42 PM, a spus:

Felicitari pt.realizarea ASW-28,arata si zboara super.Daca se poate, de unde a-ti procurat fuselajul din plastic?La 'pasarea'de la M.Ciuc am vazut fuselaj din spuma.

Fuselajul am primit din Germania,la contructia de mai sus nu prea mergea "spuma".

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 04 November 2011 - 09:28 PM

[Lajos]

Am uitat sa dau citeva data tehnice;
Anvergura: 3595 mm
Lungimea totala: 1540 mm
Profunzimea aripii: 220+190+105 mm
Greutate gol: 2260 gr
Greutate totala: 3188 gr
Supraf.aripii: 63,90 dm2
Supraf.amp.oriz. 6,77 dm2
Supraf.totala: 70,67 dm2
Inc.pe supraf.totala: 45,11 gr/dm2
Inc.pe supraf.aripii: 49,89 gr/dm2
Diferenta de incidenta aripa/ampenaj orizontal 2 grade
Centrul de greutate la 35% de la bordul de atac la baza aripii.
Profilul aripii HQ/3,5/12
Profilul ampenajului orizontal 8% simetric

[ilie F1A]

Scuze,ASW-24.

[ilie F1A]

Fuselajul de la 'pasare'era ASW-28.

[renatoa]

Si scuze pentru folosirea cuvantului "spuma" in acest topic :pardon:
Propun sa redefinim notiunea de "chinez batran"... :rolleyes: :rolleyes:

[SILVIU66]

Continuati discutia inceputa aici:
http://www.rhcforum....120#entry524120

[stiganas]

Inca o data sunt impresionat. Se tot spune ca sunt unii care fac si dreg in RO dar nu au aparut prea multi pe forum (toata admiratia si pentru ceilalti, toate lumea ii stie).

Daca ne spui cat mai multe detalii legate de constructie vom fi cu totii castigati (partea electronica e interesanta dar mai putin importanta pentru acest topic)

Nu exista prea multe poze sau prea multe filme. Cam cate planoare/kituri ai facut pana acum ? Daca pui poze si cu altele nu se supara nimeni.

Sigur eu nu o sa fac asa ceva in urmatorii 20 de ani. Daca ai de cand sa vinzi vreun model poti sa ma treci pe lista de asteptare.

Cele bune, Stefan

[Lajos]

stiganas, la 10 November 2011 - 02:01 PM, a spus:

Inca o data sunt impresionat. Se tot spune ca sunt unii care fac si dreg in RO dar nu au aparut prea multi pe forum (toata admiratia si pentru ceilalti, toate lumea ii stie).

Daca ne spui cat mai multe detalii legate de constructie vom fi cu totii castigati (partea electronica e interesanta dar mai putin importanta pentru acest topic)

Nu exista prea multe poze sau prea multe filme. Cam cate planoare/kituri ai facut pana acum ? Daca pui poze si cu altele nu se supara nimeni.

Sigur eu nu o sa fac asa ceva in urmatorii 20 de ani. Daca ai de cand sa vinzi vreun model poti sa ma treci pe lista de asteptare.

Cele bune, Stefan

Am construit foarte multe modele in viata mea.Nu o sa pot pune poze despre toate(rodul celor 50 de ani de modelism)nici nu ar avea sens.
Acest model este al 8-lea planor R/C-din 1984 de cind am telecomanda-machete R/C,modele F3A si nenumarate modele zbor liber(planoare,propulsoare si micromodele).
Au trecut multi ani dar a fost frumos!Din cele opt planoare,trei zboara si aztazi regulat pe aerodrom sau in panta fara incidente,aducindu-mi multa bucurie asemanator machetelor,si acrobatului F3A.
Raminem la ASW-24 care este nou nascut si cel mai iubit azi!
Inca nu m-am gindit la vinzare poate peste citiva ani.
Cu bine L.G.

[oachidori]

Lajos, la 04 November 2011 - 10:06 PM, a spus:

Am uitat sa dau citeva data tehnice;
Profunzimea aripii: 220+190+105 mm
Greutate gol: 2260 gr
Greutate totala: 3188 gr
Diferenta de incidenta aripa/ampenaj orizontal 2 grade
Centrul de greutate la 35% de la bordul de atac la baza aripii.
Profilul aripii HQ/3,5/12
Profilul ampenajului orizontal 8% simetric

Buna ziua,
din cele de mai sus sa inteleg ca in profunzimea aripii sunt date bazele celor 2 trapeze ale aripii vazuta de sus?Adica partea de la incastrare are baza mare de 220 mm si cea mica de 190,iar sectiunea de la varf 190 respectiv 105 mm.Cele 2 segmente ale aripii sunt lipite intre ele?sau au alt sistem de prindere,pentru a usura transportul?Ca totusi 1.75 m e destul de dificil de transportat.Aripa este dreapta,adica nu are nici un diedru?
multumesc anticipat pentru raspunsuri