[tantar]

Domnilor , pierdeti esenta jocului nostru ,, baterii mai grele sau mai usoare , FPV , FPM ,FFF sau mai stiu eu ce .. EZ 2 este un avion pe care trebuie incercat tot ce se poate , eu la al meu i-am pus EDF de 64 si i-am facut flapsuri , astfel ca daca vreau zboara in viteza sau nu , pluteste ca un fulg sau vine ca o racheta , ce mai,,, le face pe toate
Mai si jucati-va , nu va mai certati si jigniti .

Aceasta postare a fost editata de tantar: 06 February 2013 - 09:10 PM

[costash]

Eu sunt de acord cu tantar :)
Am tot incercat si eu fel si fel de chestii pe EZ*2, inclusiv un stabilizator. Dupa ce l-am terminat pe primul, acum mi-am mai luat unul. Abia astept sa-l termin de montat. I-am aranjat cablurile pe interior in asa fel incat sa fie cat se poate de aerisit si i-am pus niste ramforsari in zonele cu care am avut probleme la primul kit (jos, unde se termina plasticul care vine de la motor - in zona aia, dupa o aterizare fortata la maxim, aveam rupturi in spuma pe lateralele plasticului; deasupra aripilor, traversa aia longitudinala - am rupt-o complet in aceeasi aterizare fortata; si la carlinga, in zona aripilor - am pus aceeasi ramforsare ca la plasticul de la motor)

*ramforsare - o platbanda de carbon care statea prin casa degeaba.

M-am gandit ca asa o sa scap de rupturi mari in aceleasi zone si de bricolat.
De asemenea, i-am pus si astuia stabilizatorul care l-am incercat pe primul kit. Zboara aproape singur cand il am pornit, ptr un zbor de relax. Daca vrei sa zbori fara, dai de buton si il opresti.
Cea mai tare inventie stabilizatorul asta :) Daca stiam de la inceput, ma scutea de o baterie crapata (la un crash) si de bricolat.

[Florinelu]

costash, la 06 February 2013 - 09:43 PM, a spus:

i-am pus niste ramforsari in zonele cu care am avut probleme la primul

Oricate ramforsari pui unei spume se va rupe din zona urmatoare, acolo unde se termina ramforsarea.

[costash]

Faza e ca l-am aterizat pe aripa de cateva ori si de acolo mi-au aparut acele rupturi. Se ingusteaza mult zona aia comparativ cu restul fuselajului si ramforsarea aia merge de sus (unde e plasticul de la motor si e mai rigid) pana jos, in zona unde e mai gros fuselajul si are si ramforsarile care merg spre coada (plasticele de la tuburile parghiilor).
iar platbanda aia de carbon este destul de subtirica cat sa nu fie complet rigida si sa permita o flexare usoara, cat sa nu se rupa spuma dar nici cat sa crape .
Plus ca acum o sa il aterizez si cu stabilizator. Macar nu mai rup avionul :)

Aceasta postare a fost editata de costash: 06 February 2013 - 10:10 PM

[costash]

Dus fu editu..
Asta e o schita, cam din topor, la ce am facut

Fisiere atasate

•  easyj.jpg (71.77K)
  Number of downloads: 128

[Florinelu]

A nu se intelege gresit, nu sunt impotriva ramforsarilor doar ca acestea nu tin de cald in caz de crash serios. La cazaturi "obisnuite" sunt chiar foarte bune, eu personal folosesc clasicul scoci cu fibra pe bordul de atac si pe burta, urasc balariile uscate care musca la propriu din spuma la aterizari, fortate sau nu http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/dry.gif . La unul din EZ-uri avute am lipit cele doua jumatati de fuselaj cu Bison Hobby, un adeziv care nu lipeste atat de tare ca CA-ul. La o cazatura serioasa, drept in bot, cele doua jumatati s-au despartit "amical", fara a-si imprumuta una celeilalte bucati de spuma. O solutie intalnita la FPV-isti este lipirea celor doua jumatati cu dublu adeziv subtire, in felul asta ai acces la interior cam cand vrei.

Aceasta postare a fost editata de Florinelu: 06 February 2013 - 10:36 PM

[costash]

A, nu ma agitam, stai linistit :)
Imi prezentam si eu modificarile aduse si corelate cu intamplarile mele. Si eu i-am pus inainte banda adeziva cu fibra, dar era mai grea decat bucata aia de fibra care o am acum. Plus ca arata cam nasol lipit tot cu banda.
La crash serios nu ajuta mai nimic. Ori il lipesti, cum ai spus tu, cu un adeziv care sa cedeze el si sa salveze avionul ori ii faci niste ramforsari de genul meu care ajuta doar la crashuri mici si aterizari aiuristice (pe o aripa, etc).
FPV nu fac cu el, ca sa justific lipirea cu banda dublu adeziva ptr acces la interior..

Ma gandesc acum sa ii pun un tren de aterizare de Easy Cub. Dar nu-s decis inca.. Daca fac asta, renunt la planare. Si nu prea vreau.

[Florinelu]

Daca vrei tren de aterizare ia un alt avion ;) , nu iti bate joc de asta. Ceva gen Easy / Fun Cub. Eventual cu roti mari, aterizezi peste tot.
Iar daca vrei totusi sa pui la EZ ceva pune-i o roata din aia semiingropata ca la planoarele adevarate. Este mai eleganta ^_^

[costash]

Da, si eu am impresia ca ii stric destinatia de tot daca ii pun si roti :)
Eh, nu-i nimic batut in cuie :)

[stiganas]

Am lipit fuselajul si motorul. Am pus 3 fire ca nu se stie niciodata. Motorul e lipit cu doar cateva puncte de CA, nu ca la primul cand am pus in prostie.

Altfel am folosit poliuretanic de la Bison. Dupa ceva chin am centrat bine elicea. Turata nu atinge fuselajul dar extinsa il atingea si se poate intepeni, am decapat un mm de spuma si e OK.

 IMG_6971.jpg (83.58K)
Number of downloads: 84  IMG_6970.jpg (85.96K)
Number of downloads: 90

Am masurat tractiunea taraneste cu cantarul de bucatarie si e cam 250g (cu un pak lesinat). Conform bungymania e cam la fel sau putin mai bine fata de elicea stoc:

http://www.bungymania.com/easystar/

Masa totala RTF o sa fie pe la 600-650g, in carte zice 680g.

La modul ideal elicea sta asa:

 IMG_6975.jpg (96.57K)
Number of downloads: 95

dar in realitate o sa stea cam asa:
 IMG_6977.jpg (102.59K)
Number of downloads: 94

Nu degeaba a pus Multiplex elastic la pale in conul de EZII. Din pacate eu nu am cum sa fac chestia asta.

Maine sper sa il termin.

[renatoa]

stiganas, la 07 February 2013 - 06:56 PM, a spus:

...
La modul ideal elicea sta asa:
...
dar in realitate o sa stea cam asa:
...

In realitate nu o sa stea "asa" numarul 2, ci se pot chiar incaleca si bloca, am avut pushere cu pale pliabile si mi s-a intamplat in primele faze.

Rezolvarea este destul de simpla, este folosita si la Xeno, cu o piesa care o puteti vedea mai jos, eu mi-am facut-o din tabla de 0.5mm (de conserve), taiata cu foarfeca.
http://www.espritmod...lack-turbo.aspx

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 07 February 2013 - 07:23 PM

[stiganas]

Asa e, se poate bloca (in alt fel si anume una pliata, una desfacuta); buna idea cu piesa aceea, nu am stiut-o. Poate mai incolo o incerc.

[marian.dumitru74]

Unde se poate vedea la treaba planorul ?

[renatoa]

Ma tem ca ori o faci din prima, ori pui elice fixa, nu prea e pe incercate, daca s-a blocat odata si dai gaz zboara montura motor cu totul din cauza vibratiilor.
La mine a fost pe fuselaj de lemn si mi-a descleiat panoul de foc din epoxy...

[stiganas]

Nu o sa zboare nimic. Un planor se zboara asa:

1. - dai blana, lansezi, urci pana la ce inaltime doresti (150-200m)
2. - planezi cat vrei/esti in stare
3. - aterizezi.

Se reia de la punctul 1; in cazuri de lene extrema cand vii la aterizare si planorul e langa nas dai din nou gaz. Cand e sub nas vezi daca palele stau prost. Dar da, daca pornesti motorul sus si departe risti sa il faci terci.

De zburat o sa il zbor ca de obicei la Chitila.

[stiganas]

E gata. Sunt foarte multumit de cum a iesit. Poza e din timpul operatiei de lipire a cozii.

 IMG_6980.jpg (84.83K)
Number of downloads: 91

Are 600g RTF si CG-ul e aproape perfect cu pakul de 2200 mah 2s. Poate ii mai trebuie cel mult 5-10g Pb in bot.

Imi place foarte tare alb. Cele cu aripile albastre si mai tarziu gri nu-mi placeau. Fara decaluri, doua dungi negre cu markerul pe aripi si e suficient.

Sper sa ii fac maine botezul. Mai pun una-doua poze si nu mai bruiez topicul de EzStar II.

Am observat cateva ciudatenii in manual.

EZ I - 24dm2 - 680g
EZ II - 28dm2 - 700g

Nu stiu de unde a iestit mai mare suprafata, aripile si profundorul sunt la fel. Nu stiu de ce e mai greu II, are motor mai usor, ce-i drept baterie e marisoara 2000mah/3s (da si pakul Nicd/Nimh de la EZI era greu)

EzGliderPro se descurca foarte bine cu pak de 2200 2s si Radian (care are motor mult mai puternic cu consum mai mare) se descurca bine cu 1300 mah 3s. Poate Multiplex a mers pe ideea sa se poata zbura cu un pak in nestire.

PS - Am ras cu lama toate punctuletele de injectie, mi-am facut mana de la Arcus

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 08 February 2013 - 11:08 PM

[renatoa]

Unii ar zice ca nu sunt punctulete de injectie, ci turbulatori, si cica ar fi mai bine cu ele... :unsure:
Cert este ca exista si avioane de spuma netede ca popoul de bebe, deci tehnologic se poate, atunci de ce or fi astea, culmea, numai la planoare ;)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 08 February 2013 - 11:14 PM

[tantar]

renatoa, la 08 February 2013 - 11:13 PM, a spus:

Unii ar zice ca nu sunt punctulete de injectie, ci turbulatori, si cica ar fi mai bine cu ele... :unsure:
Cert este ca exista si avioane de spuma netede ca popoul de bebe, deci tehnologic se poate, atunci de ce or fi astea, culmea, numai la planoare ;)

http://en.wikipedia....wiki/Turbulator

Aceasta postare a fost editata de tantar: 09 February 2013 - 07:49 AM

[renatoa]

Exact...

"A turbulator is a device that turns a laminar flow into a turbulent flow. Turbulent flow can be desired on parts of the surface of an aircraft wing..."

[stiganas]

Si a zburat. Urca foarte incet dar urca. De planat pare ca planeaza bine.

 IMG_6986.jpg (84.08K)
Number of downloads: 86

Acum o sa stea in casa pana la primavara. O sa ii intaresc bordul de atac la aripi si profundor cu putina fibra de sticla si epoxi, la fel o sa pun pe burta si pe bot. Urasc scociul.

[marian.dumitru74]

stiganas, la 09 February 2013 - 05:36 PM, a spus:

Si a zburat. Urca foarte incet dar urca. De planat pare ca planeaza bine.

IMG_6986.jpg

Acum o sa stea in casa pana la primavara. O sa ii intaresc bordul de atac la aripi si profundor cu putina fibra de sticla si epoxi, la fel o sa pun pe burta si pe bot. Urasc scociul.

Asta a fost tot ?

[stiganas]

da

marian.dumitru74, la 09 February 2013 - 09:27 PM, a spus:

Asta a fost tot ?

[stiganas]

Am rezolvat si problema palelor pliante care se incaleca. Am cautat o solutie simpla care nu presupunea modificarea/demontarea hubului. Cred ca am reusit - las imaginile sa vorbeasca

 IMG_6992.jpg (70.53K)
Number of downloads: 143  IMG_6993.jpg (71.43K)
Number of downloads: 136  IMG_6995.jpg (83.41K)
Number of downloads: 142

Blenderm este produs de 3M si e uluitor. Am primit o rola mica cu Alula. Ulterior a aparut la HobbyKing si am luat 4 bucati, nu e ieftin dar merita.

 IMG_6997.jpg (123.83K)
Number of downloads: 148

[renatoa]

E in Anglia mai ieftin ca la HK :) Nu mult, doar un pic.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 10 February 2013 - 08:23 AM

[stiganas]

Am schimbat motorul. Am gasit in casa un motor mic de 25g cu ax de 2.3mm

 IMG_6022.jpg (62.16K)
Number of downloads: 83 (asta e altul dar la fel)

L-am pus intr-o cutie de medicamente si a intrat la fix in locul lui Permax.'

 IMG_6010.jpg (59.79K)
Number of downloads: 77

Am consum 7A cu lipo 2s (vreo 50W) si tractiune cam la fel cu Permax-ul. Alt regulator nu am gasit decat un XP-7A care e la limita.

 IMG_6018.jpg (72.03K)
Number of downloads: 76

Efectul pozitiv e ca acum am doar 535g RTF si CG-ul e un pic in fata, trebuie sa trag pakul putin in spate sau sa pun unul mai usor.

Facut dupa manual are incarcare de 28g/dm2

Acum are 22g/dm2 (daca suprafata e corecta), daca suprafata corecta e cea de la EZII (28 dm2) atunci incarcarea e chiar mai mica - 19g/dm2 - oricum foarte bine. Asa ca nu astept pana la primavara, o sa il testez din nou.

Si o sa fac un topic la planoare de EZ (I+II) zburate ca planoare.

[Ciprian97]

Nu stiu cata rabdare trebuie ca sa urci cu un motor de 50w chinuiti pe la vreo 200 metri ca sa incepi sa planezi.Inteleg ca se salveaza greutate,dar nu se poate pune un motor usor si puternic,alaturi de un lipo 3s micut?

[renatoa]

Mai Cipri, iar vorbesti ca sa iti arati varsta...

EZ* la origini a fost proiectat pentru maxim 60km la ora, dar asta in conditii extreme, viteza lui de croaziera normala este de 40-50km maxim, iar ca sa deplasezi un avion de dimensiunea si greutatea asta cu asemenea viteza iti trebuie fix 67W. 50W pentru o urcare domoala la 30 grade e prea suficient.
Iar de la scoala, cu sinusul de 30 grade = 1/2 ai putea socoti singur ca pentru a urca 200m in acest fel, la nivelul solului asta inseamna 400m, te las pe tine sa socotesti cat ii va lua cu 40km la ora.

Ce faceti voi cu verticale si alte alea sunt aberatii si nimic mai mult. Le puteti face si cu un faras, nu va trebuie EZ*...

PS: motor puternic nu bate cu usor si lipo micutz... Si, daca ai citi putin mai mult ai intelege ca elicea mica il limiteaza la putere. Cresterea turatiei nu e o solutie, acest fuselaj nu este facut sa zboare cu 90-120 cum il faceti cu motoarele alea de 2200kv, la care elicea va intra in stal la 3/4 gaz.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 11 February 2013 - 05:04 PM

[ViorelX]

Cam gresita socoteala. O urcare la 30 grade nu este deloc domoala si nu e posibila la 40km/h doar cu 50W. Motorul Permax abia da 250g tractiune statica si mult mai putin la 40km/h. Pt urcare la 30 grade trebuie cam 300g + inca vreo 80g cat ia rezistenta aerodinamica la 40km/h. Cum elicea e atat de mica are eficienta scazuta la ascensiune si trebuie poate mult peste 100W pt o urcare "domoala" la 30grade cu 40km/h.

Aceasta postare a fost editata de ViorelX: 11 February 2013 - 06:43 PM

[ViorelX]

Socotiti cu MotoCalc.

Aceasta postare a fost editata de ViorelX: 11 February 2013 - 06:42 PM

[renatoa]

Si cine zice ca elicea aia urechi de iepuras trage 50W din motorul permax ?
Caci, repet a nu stiu cata oara, motorul nu da putere, ci elicea o trage din el ;)
Si iarasi revenim la inceput: o elice asa mica nu poate trage 100w dintr-un motor decat la o turatie care se traduce intr-un Vpitch caruia aerodinamica fuselajului de EZ* nu i se potriveste. Si ajungem la prop stall, zgomotul ala care place teribil, dar care e numai un semn ca motorul ala se invarte in gol.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 11 February 2013 - 07:36 PM