[fokker]

Salutare

Am un OS - max 10 LA destul de nou si rodat . Problema este ca se opreste in timpul functionarii din cauza aparitiei unor bule de aer pe furtunele de alimentare ; Am incercat si am schimbat rezervorul (mai mare ) dar problemele tot persista . DAca cunoaste cineva problema merci pentru raspuns ; ( am vazut unul pe you tube montat pe un Cesna care mergea super , cunoaste cineva posesorul ? )

Multumesc pentru ajutor

[incepatoru]

..bulele de aer apar datorita unei etansari deficitare a rezervorului ,a furtutunaselor...desfale si vezi cei cu ele .. vezi si pozitia rezervorului fata ..de jeglor(ps furtunasele de alimentare cat mai scurte posibil)

[dan_mitea]

O alta cauza posibila ar fi filtrul de combustibil. Mi s-a intamplat sa se desurubeze in zbor. De atunci nu mai folosesc. Am doua filtre la pompa de combustibil, deci, ceea ce este in rezervor nu mai trebuie filtrat.
PS. Presupun ca ai schimbat si furtunul din rezervor.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 12 September 2011 - 01:01 PM

[AG-74-HESS]

Nenea Fokkeru, ia bre un motor nou, si va merge brici; chiar si chinezarie. Ti-l platesc eu daca nu va merge bine.
Cauza problemei este ca e ``destul de nou si rodat`` <_<
Ai uitat sa precizezi ceva esential: bulele se formeaza langa placa de inchidere din spate, aia de plastic care formeaza si carcasa jiglerului.... (nu langa carburator; nu langa carburator)
Deasemenea, motorul fiind ``destul de nou si rodat``, pe langa lagar, inspre elice, iese combustibil...
Un fleac, te ciuruiesc sambata!
Sa ai bafta!
PS. Astea mici vor bujie calda, nu balarii, la intamplare si vezi ca vrea 10%nitro sau mai mult.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 12 September 2011 - 09:45 PM

[AG-74-HESS]

Edit-ul.

AG-74-HESS, la 12 September 2011 - 09:40 PM, a spus:

.... (nu langa rezervor; nu langa carburator)

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 12 September 2011 - 09:48 PM

[fokker]

SALUTARE

Merci pentru sfaturi si ajutor . S ar parea ca este de la etansarea furtunelor cu toate ca sint noi . Am pus niste coliere la toate si merge mai bine .
Tataie Hess te astept la cimp sa -i dam de cap nu-i o idee buna sa- l dau la Remat .

Toate cele bune !

[incepatoru]

fokker, la 13 September 2011 - 03:25 PM, a spus:

SALUTARE

Merci pentru sfaturi si ajutor . S ar parea ca este de la etansarea furtunelor cu toate ca sint noi . Am pus niste coliere la toate si merge mai bine .
Tataie Hess te astept la cimp sa -i dam de cap nu-i o idee buna sa- l dau la Remat .

Toate cele bune !

AAAAAA :drinks: ....zi saru" mana (ma bucur ca ai trecut prima etapa..aia de etansare..bafta)

[fokker]

incepatoru, la 13 September 2011 - 07:18 PM, a spus:

AAAAAA :lol: ....zi saru" mana (ma bucur ca ai trecut prima etapa..aia de etansare..bafta)

Salut

Normal ! Tu ai ghicit buba esentiala ; S ar parea ca din cauza stutzurilor mici etensarea nu se face prin elasticitatea furtunaselor . Am sa mai scriu dupa o noua proba pe banc ;

PS Dl Hess bujia este OS calda originala