[stiganas]

Eu am avut un inrunner cu aceleasi dimensiuni, KV 2200 parca si elice APC 6x4 (sau 7x4) - era chiar prea puternic. L-am vandut asa echipat si cred ca zboara in continuare.

Motorizarea excesiva la EZStar nu are nici un haz, imi placea mai mult cu periat. Eu as incerca un ESC de periat de la HobbyKing.

dj_gonzy, la 21 March 2012 - 11:05 PM, a spus:

Daca nu zboara ok am sa-l fac direct brushless, as vrea ceva inruner, tin un pik la aspect. :blush:
Ce-mi recomanzi ?
Poate si un outruner dar sa se potriveasca frumos.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 22 March 2012 - 12:20 AM

[dj_gonzy]

Pfff....
Azi, 22.03 am cunoscut si eu ce inseamna sa zbori ...
Seara ora 17:30 vantul adie, soarle apune, am mers frumos la un teren de fotbal unde zburam de obicei quadcopterul pentru a testa primul meu avion!
Am facut frumos un "preflight check", asa cum scrie la carte, am aruncat avionul fara motor sa vad cum planeaza, am verificat comenzile etc.
Cu suspans lansez cu motorul la 30% avionul nu se ridica vine usor spre sol, dau gaz-ul mai sus se ridica si avionul, de emotie ma pierd... tai gazul avionul ajunge ok pe sol.
Incercarea doi, dau gaz-ul sus si lansez........ pleaca minunat se ridica spre cer.... :yahoo: , fac cateva manevre reusite si culmea se pare ca ma descurc excelent, dau drumu la comenzi, avionul planeaza minunat, fac si o aterizare reusita.
Incercarea trei, lansez iar il ridic un pic mai sus, iar manevre ( ture ale acelui stadion ) totul e ok... Bine ca mie-mi tremurau degetele este parea aIIa... Apoi am apreciat ca e bine sa vin la sol si sa merg pe un camp pentru ca acel stadion este inconjurat de plopi si curti inprejmuite locuri in care nu as vrea sa pun minunatul meu avion.

Acum il am in casa pentru decorare, trebuie sa-i lipesc "decal-urile"
Pe viitor am sa merg la "oierie" cred ca asa i spune. :)

Poate ma pune si pe mine cineva in legatura cu cei din Constanta care merg pe acolo....



Va multumesc pentru sfaturi,

[Huffy]

Felicitari pentru reusita.Sfatul meu...treci la motorizare brushless.Repede,repede sus de tot si de acolo planare,iar in caz de nevoie,te scoate din multe belele.Ai grija de el,pentru ca ,desi spumele de la Multiplex sint foarte rezistente,nu sint chiar indestructibile.
Zboruri multe si aterizari line!

[adioperator]

Felicitari @dj_gonzy pentru primele zboruri reusite!
Citind aceste ultime postari parca ma inceatca din nou emotia primelor lansari ale EasyStar-ului.

Uite topicul baietilor din Constanta "Jurnal de Zbor Constanta"

[alex g]

dj_gonzy, la 22 March 2012 - 07:58 PM, a spus:

Pfff....
Azi, 22.03 am cunoscut si eu ce inseamna sa zbori ...
Seara ora 17:30 vantul adie, soarle apune, am mers frumos la un teren de fotbal unde zburam de obicei quadcopterul pentru a testa primul meu avion!
Am facut frumos un "preflight check", asa cum scrie la carte, am aruncat avionul fara motor sa vad cum planeaza, am verificat comenzile etc.
Cu suspans lansez cu motorul la 30% avionul nu se ridica vine usor spre sol, dau gaz-ul mai sus se ridica si avionul, de emotie ma pierd... tai gazul avionul ajunge ok pe sol.
Incercarea doi, dau gaz-ul sus si lansez........ pleaca minunat se ridica spre cer.... ;) , fac cateva manevre reusite si culmea se pare ca ma descurc excelent, dau drumu la comenzi, avionul planeaza minunat, fac si o aterizare reusita.
Incercarea trei, lansez iar il ridic un pic mai sus, iar manevre ( ture ale acelui stadion ) totul e ok... Bine ca mie-mi tremurau degetele este parea aIIa... Apoi am apreciat ca e bine sa vin la sol si sa merg pe un camp pentru ca acel stadion este inconjurat de plopi si curti inprejmuite locuri in care nu as vrea sa pun minunatul meu avion.

Acum il am in casa pentru decorare, trebuie sa-i lipesc "decal-urile"
Pe viitor am sa merg la "oierie" cred ca asa i spune. :)

Poate ma pune si pe mine cineva in legatura cu cei din Constanta care merg pe acolo....



Va multumesc pentru sfaturi,

Felicitari, intr-adevar o reusita fara drept de apel. Am trecut si eu prin senzatia cu tremuratul degetelor....am patit-o la fiecare model nou :good:
Bafta multa pe mai departe.

[Huffy]

alex g, la 23 March 2012 - 05:23 PM, a spus:

Felicitari, intr-adevar o reusita fara drept de apel. Am trecut si eu prin senzatia cu tremuratul degetelor....am patit-o la fiecare model nou :pardon:
Bafta multa pe mai departe.

Cred ca fiecare are parte de senzatia asta de tremurat al degetelor la prima lansare a unui model nou.Sa fi vazut ce jocuri din toate incheieturile am avut eu la lansarea si mai ales la aterizarea unui Diamond 2500 pe o zi cu ceva vint.

[dj_gonzy]

Cum va spuneam....
Am pus pe EasyStar un brushless inrunner de la hobbyking, un S2838 2800Kv S2838.
Zboara bestial cu brushless-ul, nici nu se poate compara cu 400-le pe care-l avea.

Prima data am pus o elice 5.5x4 masterscrew si zbura ca naiba, trebuia gazul sus rau ca sa se miste, apoi am modificat o elice GWS 7x6 si a ajuns undeva la 6x6, cam asa arata.

http://img443.imageshack.us/img443/635/img2012050500007g.jpg

Avionul este rachetuta acum zboara minunat in orice conditii, treaba este ca motorul vine destul de fierbinte duma 25 de minute de zbor, zbor cu gazul cam la 40% si pentru urcari rapide il mai ridic cateva secunde pe la 70-80 dar asta rar in timpul unui zbor.

Motorul este fierbine incat poti pune degetul pe el dar frige, mi-e sa nu se duca magnetii care sunt sensibili la caldura din cate stiu.
Chiar am facut si o "priza de aer"

http://img404.imageshack.us/img404/3610/img2012050500005.jpg

priza de aer e lipita "etans" cu termoglue de fuselaj astfel ca aerul nu are pe unde sa iasa decat pe langa motor...
Dar tot fierbinte este,

Cred ca elicea apre pitch prea mare, oare sa mai tai din ea ? (in lungime ca pitch-ul nu am cum sa-l modific).
Nu am gasit pe nicaieri pe la noi o elice potrivita... pana comand una trebuie sa ma dau si eu cu avionul nu?


O sa devina un 5.5x6 :good:))

[adioperator]

Imi pare cam greu motorul acesta pentru EZ* (~ 100gr). Eu am folosit la primul model un motor BL FC2826-9T, Kv 1820 cu elice de 6x5 sau 6,5x6,5 iar cu aceasta din urma era chiar foarte rapid, prea rapid pentru un EZ*.

Aterizari line !

[dj_gonzy]

Este greut, permax-ul are 80g asta are cam 100. Dar diferenta de putere este imensa.
Poate am sa testez si un outrunner, chiar cel propus de tine dar deocamdata ma distrez cu asta.

Ce zici sa-i fac eleroane sa-i maresc directia....

[adioperator]

Poti sa-i faci ambele operatii, nu ai nimic de pirdut :rofl:

[casper20]

Am si eu o problema la EZ-ul folosit la FPV.
Modelul trimat corect, toate suprafetele drepte, ne torsionate, trimuri la zero, motorul pus in locul original deci fara modificari de unghiuri.
In zbor plaznat modelul merge excelent, dar cand ii dau motor modelul trage la dreapta destul de mult, compensez din trimuri pina la 20% sa mearga modelul drept.
A mai avut cineva de aface cu aceasta problema si cam care ar fi solutia?

[Huffy]

Esti sigur ca motorul are unghiul corect.Exact la fel am patit eu la un EZ*,si problema era din unghiul motorului.Dupa ce i-am nimerit pozitia buna,urca frumos si drept.
Eventual pune niste poze,sa vedem si noi minunea.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 18 September 2012 - 10:39 PM

[amd]

Lucrul acesta se intampla din cauza cuplului motor si a unei elici maricele... eu am rezolvat problema foarte usor din statia rc... am pus sa mixeze directia cu acceleratia, astfel incat cand il accelerez sa miste directia in partea opusa cuplului, iar acesta se va stabiliza. Mixul il pui in functie de probe ( cat % sa mixeze ). Dupa cum a spus si Huffy mai devreme, problema poate fi si din cauza unghiului, dar dupa parerea mea esta mai mult din cauza cuplului motorului... el a fost proiectat pt un motor mai slabut cu o elice mai micuta, ceea ce nu dadea asa mare cuplu. Spor acolo!

[casper20]

Motorul este un roxxy 2826/12 1490kv cu o elice de 6x33 care trage cam 420 gr la un consum de 8A.
Deci nu credca se pune problema de cuplu.

[ViorelX]

dj_gonzy, la 05 May 2012 - 12:04 PM, a spus:

Cum va spuneam....
Am pus pe EasyStar un brushless inrunner de la hobbyking, un S2838 2800Kv S2838.
Zboara bestial cu brushless-ul, nici nu se poate compara cu 400-le pe care-l avea.

Prima data am pus o elice 5.5x4 masterscrew si zbura ca naiba, trebuia gazul sus rau ca sa se miste, apoi am modificat o elice GWS 7x6 si a ajuns undeva la 6x6, cam asa arata.

Avionul este rachetuta acum zboara minunat in orice conditii, treaba este ca motorul vine destul de fierbinte duma 25 de minute de zbor, zbor cu gazul cam la 40% si pentru urcari rapide il mai ridic cateva secunde pe la 70-80 dar asta rar in timpul unui zbor.

Motorul este fierbine incat poti pune degetul pe el dar frige, mi-e sa nu se duca magnetii care sunt sensibili la caldura din cate stiu.
Chiar am facut si o "priza de aer"

priza de aer e lipita "etans" cu termoglue de fuselaj astfel ca aerul nu are pe unde sa iasa decat pe langa motor...
Dar tot fierbinte este,

Cred ca elicea apre pitch prea mare, oare sa mai tai din ea ? (in lungime ca pitch-ul nu am cum sa-l modific).
Nu am gasit pe nicaieri pe la noi o elice potrivita... pana comand una trebuie sa ma dau si eu cu avionul nu?


O sa devina un 5.5x6 :rolleyes:))

Nu trebuie nici o priza de aer, arata ca naiba. Trebuie pus motorul adecvat + elicea adecvata si nu se va incalzi aproape deloc. Acel motor inrunner e de turatie ridicata. Elicea de 7x6 sau 6x6 e prea mare pt el. Nu trebuie nici sa te gandesti sa tai din elice. E o mare prostie.
La o elice GWS 7x6 cu o turatie de 10.000rpm obtii putere mai mult decat destula pt un EasyStar. Pt asta faci treaba buna cu un motor outrunner 12N14P (f uzual), cam asta e turatia maxima la care genul asta de motoare dau maximul de putere cu randament ridicat (cauta cu DriveCalc). Acel inrunner cu care ai facut probe e pt vreo 30.000rpm.

Aceasta postare a fost editata de ViorelX: 07 November 2012 - 11:17 PM

[bogdan_minitehnicus]

vin si eu cu experienta mea, recent am modificat un ez, i-am taiat vingleturile de pe aripa, i-am lipit balsa la capete si le-am slefuit (aveau rol de stabilizare), deasemenea aripa are eleroane marite aproape cam pe toata suprafata aripii. Motorizarea nu e excesiva deloc, modelul zboara fara probleme, ba chiar are si ceva tenta de acrobatie, dar la o viteza mai redusa. Cert e ca acum nu mai iei mana de pe stik-ul statiei.
Asadar consider ca e o varianta ieftina de a face ceva update-uri aeromodelului. Deasemenea i-am pus 2 elici stock.

Fisiere atasate

•  P1080200.JPG (101.34K)
  Number of downloads: 158
•  P1080201.JPG (106.06K)
  Number of downloads: 150
•  P1080202.JPG (103.21K)
  Number of downloads: 150

[Fantomas_xp]

Solutia cu surplusul de adeziv care apare atunci cand sunt lipite tijele,nu stiu inca daca a rezolvat cineva aceast problema,nu am terminat de citit tot,inca sunt pe la pagina 7,dar urmariti acest video oricum ceea ce va intereseaza este intre minutul 1:40 si 2:00,sper ca a fost de ajutor. https://www.youtube....h?v=we9mNNbqMS4