[dan_mitea]

Zen se referea si avea dreptate, la acea ''treapta'', redan...parca. Este necesara pentru a se desprinde de pe apa. Daca sunt uniforme, se lipesc de apa. Poate ar trebui si carma?
Poate, aici, se vede mai clar (arunca, daca vrei, o privire si in manual):
http://www.greatplan...s/gpmq1882.html
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 15 June 2010 - 01:26 PM

[aantikk]

dan_mitea, la Jun 15 2010, 02:21 PM, a spus:

Zen se referea si avea dreptate, la acea ''treapta'', redan...parca. Este necesara pentru a se desprinde de pe apa. Daca sunt uniforme, se lipesc de apa. Poate ar trebui si carma?
Poate, aici, se vede mai clar (arunca, daca vrei, o privire si in manual):
http://www.greatplan...s/gpmq1882.html
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Stiu ca are dreptate legat de acea treapta.Nici ale mele nu sunt drepte.Nu are treapta aceea dar daca in bot au vreo 8 cm(nu stiu exact cat) in spate nu au nici macar jumatate.
Cam de la jumatate am mers pierdut(taiat).

[dan_mitea]

Tocmai asta este. In cazul tau se va dezlipi greu de pe apa. Asa a descoperit Coanda efectul ce-i poarta numele. Flacarile de la motorul cu reactie, montat in fata avionului, se lipeau de fuselaj si-i urmareau forma.
Acea treapta ajuta mult la asta...cel putin asa spune teoria.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 15 June 2010 - 06:15 PM

[Zen]

dan_mitea, la Jun 15 2010, 07:12 PM, a spus:

Tocmai asta este. In cazul tau se va dezlipi greu de pe apa. Asa a descoperit Coanda efectul ce-i poarta numele. Flacarile de la motorul cu reactie, montat in fata avionului, se lipeau de fuselaj si-i urmareau forma.
Acea treapta ajuta mult la asta...cel putin asa spune teoria.

Exact la efectul Coanda ma gandeam! Ba faptul ca e curbat lin ingreuneaza si mai mult flotorul decat daca era lasat drept pentru ca apa va capata o acceleratie oblica, a carei componenta verticala va face ce am spus mai inainte. Ideea este ca suprafata ta sa aiba o desprindere brusca, de asemenea si botul trebuie facut sa calce apa la viteza nu sa o dea "la o parte".

P.S. Efectul Coanda il puteti observa si privind aburul care se ridica de pe mamaliga ;)

Aceasta postare a fost editata de Zen: 15 June 2010 - 07:59 PM

[aantikk]

Primul test .


L-am scos azi la apa.Sunt dezamagit partial.Una la mana,nu pot seta reversul la motor nici impuscat.Flotoarele se comporta ok.Nu stiu cum va fi la viteza mare dar la cat iam dat sa comportat binisor.
Are o usoara tendinta de a "capota" in apa la accelerare(nu am avut montat profundorul si nu am putut sa-l ajut).
Motorul(TP 2408-21 T 1750 Kv) este destul de ok.Elicea(7x4)nu ma multumeste.O sa fac teste si cu altele.
Regulatorul(30 A Towerpro) ma seaca pentru ca nu pot seta reversul.


Cam atat deocamdata,ca o concluzie...un fel de "bolovan" pe apa fara prea mari sanse la decolarea de pe mare.
Un model prea mic pentru a putea decola-ameriza chiar si artunci cand marea ar fi super linistita.Probabil ca pe lac ar fi altceva.


P.S

Directia este degeaba pe apa mai ales daca adie putin vantul.

Aceasta postare a fost editata de aantikk: 15 June 2010 - 09:06 PM

[aantikk]

Pur si simplu m-am tampit de tot.Noroc cu ZGR44 care mia atras atentia pe messenger.Revers nexam,fire schimbate intre ele si asta e tot.Si nu mai zic ca am facut aceasta operatie de "N" ori.
Insolatia este de vina,la 40 de grade cate au fost aici.
Bafta si la mai mare.

[adioperator]

Intre timp am reusit, cu ajutorul unui prieten electronist, sa montez un sistem simplu de semnalizare cu leduri pe Easy Star. Din pacate nu am gasit leduri de culoare verde pentru partea drepta, astfel am folosit leduri albastre, acum sa nu radeti de mine :( Pe fiecare parte au fost montate cate 10 diode luminoscente alimentate dintr-o celula a unui pack LiPo cu doua celule.

Fisiere atasate

•  P1000774.JPG (231.32K)
  Number of downloads: 172

[Alexandru E-ZG]

Recent am trecut pe li-po si mi-am cumparat un pack 7.4 V 2500mah . As vrea sa stiu asa orientativ cam cat zburati voi cu un asemenea pack in jur de cate minute ( motorizare standard permax 400 si regulator air control 819), vreau sa am un prag ca o sa ii fac niste teste inainte sa vad cat tine la sol ca sa nu am surprize in aer mai ales ca daca pica mai nasol cu li-po asta ca poate lua si foc daca se buseste . Si inca ceva trebuie sa ii adaug greutati ??? in bot avand in vedere ca acest pack este mai usor decat ce foloseam inainte 9.6 v 8 celule nimh .

[Zen]

Alexandru E-ZG, la Jun 21 2010, 04:15 PM, a spus:

mai ales ca daca pica mai nasol cu li-po asta ca poate lua si foc daca se buseste

se vede ca te sperie tare li-po asta :)

[adioperator]

Alexandru E-ZG, la Jun 21 2010, 04:15 PM, a spus:

Recent am trecut pe li-po si mi-am cumparat un pack 7.4 V 2500mah . As vrea sa stiu asa orientativ cam cat zburati voi cu un asemenea pack in jur de cate minute ( motorizare standard permax 400 si regulator air control 819), vreau sa am un prag ca o sa ii fac niste teste inainte sa vad cat tine la sol ca sa nu am surprize in aer mai ales ca daca pica mai nasol cu li-po asta ca poate lua si foc daca se buseste . Si inca ceva trebuie sa ii adaug greutati ??? in bot avand in vedere ca acest pack este mai usor decat ce foloseam inainte 9.6 v 8 celule nimh .

Nu cred ca exista un timp precis de zbor cu acest acumulator, si eu l-am folosit in combinatie cu permax-ul 400 de cateva ori dar nicio data nu am reusit sa-l termin, oricum cred ca poti zbura 30-40 de minute cu el fara probleme, tinand cont si de faptul ca modelul planeaza foarte bine. Un test la sol te poate lamuri cu privire la durata de zbor. Baga motorul in regim de 60-70%, mai foloseste si servourile din cand in cand.
Referitor la acumulatorul LiPo, asa cum au specificat si colegii nu se aprinde la orice mica zgaltaitura.
Este posibil sa ai nevoie de ceva greutate suplimentara in fata, verifica centrul de greutate si poti sa-l dai un pic mai in fata daca zbori cu el pe vant.

Cu respect!

[adioperator]

Dom'le tare bine zboara EZ*-ul cu motor fara perii, dar eu am facut o gresala punand motorul direct pe suport (o cutie de la filmele foto) si am constatat in urma unui mic crash ca motorul nu avea racire prea buna astfel a ajuns sa topeasca suportul. Am luat alta cutiuta de film, am dar gaurile necesare pentru a trece suruburile de prindere si am folosit saibe pentru a mari distanta dintre motor si suport, acum presupun ca are o racire mai eficienta.

Fisiere atasate

•  P1000939.JPG (148.45K)
  Number of downloads: 65
•  P1000943.JPG (198.63K)
  Number of downloads: 84
•  P1000941.JPG (142.48K)
  Number of downloads: 70

[tetea]

Adi,
In loc de plastic, incearca un tub metalic, din cel pentru calciu sau multivitamine efervescente....am facut eu proba....un placaj de 3 sau 4 lipit pe interior ca sa folosesti holtzsuruburi (eu am pus un motor tip bell, mai ieftin) , elice 7x4 si merge super......

[adioperator]

Multumesc pentru sfat, daca ai posibilitatea pune si niste poze detaliate, pot fi de ajutor. Deocamdata sper sa nu mai am probleme cu temperatura, la zborul de alaltaseara nu s-a incins motorul prea tare chiar si dupa 1-2 minute de gaz maxim cu acumulator de 3 celule.

[tetea]

Cand scap de licentele cu studentii, pun sigur niste poze.......asta inseamna saptamana viitoare. Mai am inca unul la modificat, asa ca voi face poze cu acela....

[off-road]

am si eu o intrebare,poate gasesc raspuns la voi(sincer sa fiu nu stiu unde sa postez altundeva)
mi-am pus pe easystar eleroane,ideea e ca acum am pe el 4 servo-uri turnigy de 9g si bec-ul de la esc scoate doar 2A.Se poate din cauza asta sa am probleme cu raza la statie?consum prea mare pe servo-uri?Inainte nu am avut probleme,l-am dus pana abea-l mai vedeam,la statie nu am nici o modificare,bateriile erau la full,antena era la fel intinsa ca si inainte sa apara problemele

Aceasta postare a fost editata de off-road: 15 July 2010 - 10:59 PM

[alexroad]

Incearca sa schimbi servourile de pe eleroane ,e posibil ca ele sa fie cauza,sau cauta sa le pui pe toate patru de acelasi fel.
Eu cu EZ am patit-o din cauza la servo.Am schimbat unul de pe profundor ca mi se parea prea lent cu unul mai rapid si dupa lansare mergea vreo 100m si o lua brusc stinga devenind foarte greu de controlat.Am verificat tot la fel ca si tine si nu parea nimic defect.Dupa ce am pus alt servo n-am mai avut probleme nici pina in ziua de azi.
Deci e posibil sa ai un servo cu probleme(sau chiar amindoua).

P.S.
Din cele de mai sus reiese ca nu cel schimbat imi facea probleme ci cel ramas neschimbat ,adica cel de pe directie ,asa ca ce paraziti sau mai stiu eu ce baga celalalt pe acolo habar n-am .Cert e ca dupa ce i-am pus altul si-a revenit.
Necunoscute sint caile electonicii :unsure:

Aceasta postare a fost editata de alexroad: 16 July 2010 - 06:41 AM

[adioperator]

@tetea, astept cu interes pozele :)

[off-road]

Alex mersi de sfat,o sa incerc prin eliminare sa vad care servo imi face figuri.Nu este vreo metoda de "deparazitare" ?

[off-road]

Am descoperit problema,firul de la receptor era rupt chiar de unde e lipit pe receptor,cum sa intamplat asta nu stiu avand in vedere ca avea si un scotch peste fir pus pentru a preveni astfel de surprize :lol: ms oricum
apropo mi-am pus si eu eleroane pe easystar...e interesant,se conduce f bine si ai un plus de siguranta(am patit ca mi-a iesit servo de la coada,dar am reusit sa-l tin drept din eleroane si sa-l aduc jos intreg)

[Wheelflyer]

Salutare tuturor si bine v-am gasit!
Sunt nou pe forum si incepator acest domeniu, am un %^&&^%#$%&^ ( care e o clona easy star ) cred ca ma pot incadra in aceasta discutie , fiind aproape identice.
O sa intru direct in paine :rolleyes: referitor la anumite discutii de pe acest topic.
In ceea ce priveste lipirea ..eu folosesc pistol cu silicon ce functioneaza la temperatura mica si din punctul meu de vedere , pana acum nimic nu si-a facut mai bine treaba pentru exigentele mele.
Am rupt avionul ...cred ca in toate locurile posibile :( ..aripile din spate de vreo 5 ori, botul e praf ( indoit ) ..am observat beneficientele scoth-ul-lui , iar acum arata ca Frankentein e plin peste tt din fata pana in spate.
Cu toate astea ...zboara neasteptat de bine , chiar si cu 3 microcamere pe el.
La un moment dat , motorul permax nu reusea sa ma inlte avionul pre sus cu tot cu telecamera, asa ca i-am montat un brushless de care sunt foarte multumit.
CAt despre montarea motorului.....initial am facut un suport din acel placaj usor de traforaj in interiorul platicului ce tinea motorul vechi, in capatul acestuia am pus o bucata de polistirol mai dur si peste el un al placaj de care era prins motorul.
A mers foarte bine pana ieri, cand cineva din casa si-a impins prea departe curiozitatea si a rupt suportul.
Aseara mi-a venit o alta idee inedita pentro montarea acestuia.
Am desfacut tot ce era montat inainte, am taiat un gat de bidon plastic, l-am fixat in acrel suport....am renuntat la acea " cruce " care prinde de obicei motorul , am facut gauri in dupul bidonului in care am fixat direct motorul.
Astfel..de fiecre data cand vreau sa schimb motorul, e suficient sa desfiletez dopul si sa pun altul .
Probe de zbor inca nu am facut, insa daca totul va sta unde ii e locul :( atunci sunt aproape sigur ca va zbura fara probleme.
Idea care ma preocupa ....s-au stricat putin filetele la toate cele 4 gauri ale suportului ce face pare din motor.
Tot aseara am reusit sa termin de construit un avion cu destinatie FPV sau macar onboard video..nu e zis ca o sa si zboare :( mai ales ca am gresit ceva la aripile spate si noul meu sistem Spektrum da numere..porneste motorul pe canalul de eleron si eleronul pe canalul otor.
Orice as fii incercat nu am reusit sa-l remediez.
Apropo ..pt incepatori care intampin aceleasi probleme ( vezi video 1 avion cabrat rau ) ..in aceste modele am observat ca merg perfect cand se adauga greutate in fata.
L-am rupt bucati pana sa imi dau seama unde era problema.
De ex chiar si daca pun bateria de 2200 3 s in fata de tot si nu montez camera..inca face figuri si trebuie sa mai adaug ceva.
Acum are si tren aterizare fata, facut de mine..asa nu mai trebuie sa pun greutati cand nu am camera onboard.

Pun si 2 link-uri ..primul cu motorul stok si camera pe avion, al 2-lea cu motor brushless:

http://www.youtube.c...h?v=JaNg-urPLfI

http://www.youtube.c...h?v=TwsXjzHfkAw


Toate cele bune si spor in ce faceti voi acolo !

[dily]

....dragi prieteni....fiind plecat intr-un mic concediu de weekend undeva intr o zona de munte, cu easy-starul in portbagaj , am zis sa profit de vremea f. buna si sa bag un zbor de "relaxare".....dupa 25 min de zbor fara probleme .....servo-ul de pe profundor s a blocat fara motiv ( am avut initial un servo de calitate pe care l am "barbierit" la un crash usor si l am inlocuit cu unul low cost din graba) si zburatoarea s a infipt cu viteza maxima in acoperisul de tigla al unei case....proprietarul care nu are habar de astfel de "pasaroaie" s a speriat cumplit, basca....acoperisul casei a avut de suferit (tigle sparte)....avionul s a facut praf......totul distrus.....
....ce i drept m am simtit ca dracu....omul a ramas cu paguba, nu mi a cerut despagubiri desi sincer o sa i ploua in casa.....
....in concluzie improvizatiile si nerabdarea asociate cu folosirea de materiale de slaba calitate in aeromodelism costa mult.....dar asta e.....am comandat alt easy star.....sper sa ma tina cat cel pe care l am avut inainte ( mai bine de 2 ani)....

[tetea]

Nu stiu ce faceti voi, dar eu folosesc de ani de zile pe motoplanoare cu anvergura de pina la 2 m (EZ, EG, Easy Fly-clona mai mare a EG-ului cu anvergura de 2 m, ASW 28-2100 anvegura) numai SG-90 si credeti-ma ca nu am avut nici-o problema cu ele..... dar le schimb dupa 3 ani(preventiv)....in medie zbor cel putin odata pe saptamana, cam 3 pack-uri...... S-au stricat numai la aterizari brutale...altfel nu....

[dily]

Eu am folosit de la robbe......si am fost multumit.....din pacate neavand inca unul de rezerva la mine am pus ceva no-name, f. prost si m a costat avionul....plus ca am mai produs si alte pagube....

Aceasta postare a fost editata de dily: 20 July 2010 - 10:43 PM

[ilie F1A]

Aantikk,ce ai mai facut cu hidro al tau? Ai grija sa nu intre la apa de mare ,ca eu am avut un incident la marea Egee[insula Tassos] care este fff.sarata.Am amerizat in ea si pana am ajuns la recuperare a facut scurt esc-ul din cauza salinitati si a luat foc [explodat]acumulatorul lipo. Deci mare atentie cu aterizarea pe mare. Numai aterizari reusite.

[aantikk]

Ehehe,nici o sansa.Am incercat cate ceva dar nu merge.Nu pe mare,cu siguranta pe apa lina merge fara probleme.Deocamdata,din cauza crizei si problemelor de aici,renunt la toate proiectele si chiar si la ceea ce am in materie de modelism,normal,sper sa revin rapid,asta este a doua oara cand sunt pus in dificultate din cauze indirecte.

Asa ca proiectul easy-flotor-star este abandonat pentru un timp,desi,el este pregatit de zbor.

P.S.

Am asteptat telefonul dar nu lati dat.

As fi vrut sa vorbim mai multe atata timp cat ati fost la cativa km de mine.

Stima,


Cristi.

[Busan]

Salutari aeromodelisti!
Rugaminte pentru cunoscatori si pentru cei cu experienta in "tuning-ul" Easy-Star-ului :)
Am un Easy-Star fara motorizarea originala si un brushless disponibil.
Burshless-ul este cel de aici :

http://img.diytrade..../1242961426.jpg

(Feigao 380XXL - 4990kv - max amps. 70)

Diametrul este precum cel de la Permax,si chiar daca are lungimea ceva mai mare,pot sa-l incadrez precum motorul original.
In cazul in care s-ar preta acest motor pe Easy-Star, imi puteti da o idee referitoare la elicea pe care sa o aleg ?

Multumesc

Aceasta postare a fost editata de Busan: 28 April 2011 - 11:24 AM

[CiprianGL]

Daca nu pui reductor nu il poti folosi.Un motor cu kv in jur de 2000 e bun.In nici un caz deva de 5000 kv.Treebuie sa ai macar 22000 de rpm/in gol ca sa fie ceva calumea.

Numai bine

[Busan]

pilo, la 28 April 2011 - 11:24 AM, a spus:

Daca nu pui reductor nu il poti folosi.Un motor cu kv in jur de 2000 e bun.In nici un caz deva de 5000 kv.Treebuie sa ai macar 22000 de rpm/in gol ca sa fie ceva calumea.

Numai bine

@pilo multumesc pentru raspuns, dar brushless-ul in cauza,ajunge pe la 35000-40000rpm cu 2S Lipo.

Aceasta postare a fost editata de Busan: 28 April 2011 - 12:38 PM

[CiprianGL]

E prea mult.Pentru o elice de 6x4 push la 40000 rpm ramai doar cu cateva bucati de elice in fata caci se dezintegreaza.Cauta reductor daca tot vrei sa folosesti motorul ala.