[tetea]

Salut Avi,
Intre pozele pe care le-ai postat exista contradictii evidente referitoare la dimensiuni, pentru a nu cadea eventualii doritori de modificari ai EZ-ului in plasa, consider ca trebuie facuta precizarea ca , eleroanele pentru a avea efect la EG, trebuiesc montate cat mai spre extremitatea, aripii asa cum este indicat in imaginea care are precizate dimensiunile.

[casper20]

Are dreptate @tetea, cu cat sunt amplasate mai spre extremitatea aripi cu atat sunt mai eficiente.

[tetea]

Am uitat sa precizez ceva....solutia prezentata in imaginea din dreapta are eficienta redusa, si este pacat sa strici aripa, avand in vedere profilul in plan orizontal...chestia de diedru.....
Eu am avut aripi cu eleroane, aproape asa cum sunt prezentate in imaginea din mijloc (spun aproape pentru ca erau la 14 cm extremitatea aripii), motorul clasic de 400 era alimentat cu li-Po 3 celule (deci modelul era vitezoman) si avionul raspundea eficient la comenzi.
In plus am mai raforsat fiecare aripa pe lungime, pina la 14 cm de capat cu platband de carbon de 6 x1.
Vorbesc despre model la timpul trecut pentru ca saracul a suferit pe linga modificarea prezentata si un ampenaj orizontal demontabil cu balama, la care a cedat profundorul la un loop-ing (modelul este totusi reparabil, chiar daca fuselajul este arsice, dar ampenajul demontabil il voi concepe altfel)
Toate bune si spor la modificari....EZ-ul suporta multe.......,
Adrian

Aceasta postare a fost editata de tetea: 10 February 2009 - 11:36 PM

[alexroad]

avy, la Feb 10 2009, 07:21 PM, a spus:

Atasez si eu niste poze pentru cei ce doresc eleroane si nu stiu cum :

Le-ai pus cu cablu Y sau canale separate?
Eu singura modificare ce am facut-o deocamdata este schimbarea motorului cu un outrunner de 1900kV si elice de 6X4.
Asta la al doilea ,ca primul a devenit piesa de muzeu pina il transform si pe el in vreo zburatoare ca-mi pare rau sa il arunc dupa ce pe pielea lui am invatat sa zbor.
Cam asta cred ca o sa iasa pina la urma din el.

Aceasta postare a fost editata de alexroad: 11 February 2009 - 06:59 AM

[tetea]

Cablu Y, am considerat ca nu se merita sa le pun pe canale separate

[alexroad]

tetea, la Feb 11 2009, 06:54 AM, a spus:

Cablu Y, am considerat ca nu se merita sa le pun pe canale separate

Merita si canale separate pentru ca le poti folosi si ca flapsuri (flaperon) si iti scurteaza distanta la aterizare,in plus inveti sa folosesti asa ceva cind treci la ceva mai mare .

[tetea]

Ai foarte mare dreptate dar EZ-ul vine foarte bine la aterizare si fara flapsuri (flaperon). Cu el este bine sa te obisnuiesti sa-l aterizezi "la picor".
Pentru antrenament inta-adevar se merita sa pui pe canale separate, in ideea de a trece la o clasa superioara, iar configuratia de zbor a EZ-ului se preteaza la asa ceva ......

Aceasta postare a fost editata de tetea: 11 February 2009 - 08:39 AM

[alexroad]

Oricum eu nu am de gind sa-l modific vreodata ,deoarece sint multumit de el asa si in plus am pe ce sa exersez aterizarea la picior cu toate ca si cu EZ-ul 90% din aterizari se fac "la picior".
Eu am trecut la anverguri mai mari la planoare(Cularis , Junior) ,iar acum ma bate gindul sa trec la acrobate si asta probabil cu pretul distrugerii unuia ,ceva gen Acro Master ,care am inteles ca sint pentru inceputuri in ale acrobatiei.

[tetea]

Eu ma refeream la varianta clasica, fara eleroane (doar cu deriva marita), cind faceam referiri la aterizatul "la picior"

[alexroad]

Eu vorbeam de original ,fara modificari.Exceptie fac zilele cu vint ,cind nu intodeauna il aduc chiar "la picior".

[tetea]

Alex, trebuie sa recunosti ca o deriva mai mare este foarte buna la EZ si il controleaza mult mai bine..........
Eu am taiat deriva originala, inlusiv portiunea corespondenta din partea de sus, si am facut una mai mare din depron de 6......merge excelent

Fisiere atasate

•  PICT0535_1.jpg (21.05K)
  Number of downloads: 723

Aceasta postare a fost editata de tetea: 11 February 2009 - 09:02 PM

[alexroad]

Este mai buna intradevar si ai control mai mare asupra modelului in zbor planat fara motor,dar daca ii dai motor cit de putin il poti controla destul de bine.
Eu, asa cum am spus ,nu prea am de gind sa-i stric aspectul deoarece imi place asa cum e si de aceea dupa ce primul ,dupa atitea reparatii si lipituri nu mai zbura bine ,l-am luat pe al doilea si i-am pus un motor mai fortos ,iar acum pot face ,la viteza care o are ,citeva "acrobatii" ce nu le puteam face inainte.Poate o sa pun un film sa vedeti de ce e in stare.
EZ-ul il scot cind ma satur de zborul linistit al planoarelor,iar dupa el urmeaza cele de viteza .
Motorul din imagine e de 1350kV si a fost primul pe EZ apoi l-am schimbat cu unul identic dar de 1900kV si elice 6X4

Fisiere atasate

•  post_9021_1224267281_thumb.jpg (2.97K)
  Number of downloads: 12
•  post_9021_1224306926.jpg (8.37K)
  Number of downloads: 12

Aceasta postare a fost editata de alexroad: 12 February 2009 - 09:09 AM

[cocioaba]

Salut . Am cumparat azi 2 elici originale pentru ez . Daca ar fi sa le montez asa cum au venit (cu conul negru ansamblat ) scrisul de pe ea ar fi orientat catre botul avionului . ESTE CORECT ?

[alexroad]

Ele sint concave pe o parte si convexe pe cealalta parte.Partea concava se pune spre coada.

[Brandy_Tdi]

Care ma poate ajuta cu o elice iepuras Gunter(cea alba) pentru Easy Star din Bucuresti?? Ca cea neagra pe care o am nu sunt mutumit...(contracost bineinteles)

[Tommyx]

Brandy_Tdi, la Jun 11 2009, 01:03 AM, a spus:

Care ma poate ajuta cu o elice iepuras Gunter(cea alba) pentru Easy Star din Bucuresti?? Ca cea neagra pe care o am nu sunt mutumit...(contracost bineinteles)

nu sunt 100% sigur pe ceea ce spun... dar din cat modelism stiu elicea alba (urechi de iepuras)este mai slowfly decat cea cu varfuri ascutite...APC ar fi ideal... dar cred ca necesita motor mai puternic decat cel care e pus standard...

eu sunt ff multumit de elice... in schimb motorul e slab.... urca ff incet in unghi mic... si forma elicei conteaza... dar la easy star motorul e problema...:angry2:

stiu pentru ca am incercat un li-po de 3 celule in loc de 2 si urca destul de repede cu aceeasi elice neagra(70% acceleratie ca mai mult nu am avut curaj sa ii dau)...... motorul nu e facut sa reziste la 3 celule... dar pana la urma e motoplanor.... urci repede, apoi opresti motorul sa cauti ascendentele :)

Aceasta postare a fost editata de Tommyx: 11 June 2009 - 12:30 AM

[Brandy_Tdi]

Aha, am crezut ca doar al meu urca la unghi mic, ma rog ieri m-am dus cu bateriai ncarcata undeva la 49% si avea undeva la 7.46v in loc de 8.6v . A urcat vreo 100 de metri dra la unghi mic :)
Hai ca m-am mai linistit

[fancorsa]

buna am si eu cateva chestii cu ez meu. deci am cumparat un easy star nou nout kit complet echipat si era stricat regulatorul. apoi am decis sa schimb si regulatorul dar sa ii fac upgrade la un motor brushless toate bune am reusit si l-am montat si merge. problema e alta nu se ridica habar nu am ce are. e bateria prea grea? e un lipo de 3200. cand ii dau turatie maxima il impinge in jos io asa am impresia. fara motor in vant urca mai bine. apoi a avut un crash destul de nasol a ramas fara bot. cine e din imprejurime si ma poate ajuta sa il refac si sa il echilibrea tin sa mentionez ca e si prima data cand zbor un aeromodel deci am zburat 15 min numai.. e al 3-lea avion pe care il cumpar si nu am noroc sal zbor...

[tetea]

Cred ca nu ai pus bine unghiul la motor. Daca motorul are tractiune suficienta este imposibil sa nu zboare......
Eu am testat EZ-ul la zbor cu o greutate RTF de cca. 980 gr, deci nu cred ca diferenta de 350 gr ar fi o problema majora....
Bafta la zbor....

Aceasta postare a fost editata de tetea: 11 July 2009 - 07:06 AM

[alexroad]

Subscriu la @Tetea.
Si al meu ,primul EZ avea peste 980 g si zbura destul de bine .Deci acolo e unghiul la motor.

[Robbie09]

Salut,

Spune-mi te rog frumos ce motor e acela. As pune si io un BL la EZ*, daca nu e prea complicat de instalat motorul si de tras un fir suplimentar la ESC.

Multumesc.

alexroad, la Feb 12 2009, 10:04 AM, a spus:

Este mai buna intradevar si ai control mai mare asupra modelului in zbor planat fara motor,dar daca ii dai motor cit de putin il poti controla destul de bine.
Eu, asa cum am spus ,nu prea am de gind sa-i stric aspectul deoarece imi place asa cum e si de aceea dupa ce primul ,dupa atitea reparatii si lipituri nu mai zbura bine ,l-am luat pe al doilea si i-am pus un motor mai fortos ,iar acum pot face ,la viteza care o are ,citeva "acrobatii" ce nu le puteam face inainte.Poate o sa pun un film sa vedeti de ce e in stare.
EZ-ul il scot cind ma satur de zborul linistit al planoarelor,iar dupa el urmeaza cele de viteza .
Motorul din imagine e de 1350kV si a fost primul pe EZ apoi l-am schimbat cu unul identic dar de 1900kV si elice 6X4

Aceasta postare a fost editata de Robbie09: 17 July 2009 - 08:46 AM

[mihaimcg]

Pentru un motor brushless ai nevoie de un ESC special pentru brushless. Firul acela in plus face ca totul sa fie diferit de brushed.

[Huffy]

Astazi am devenit si eu posesorul unui EZ*(second).Din cauza ca a fost lipit cu silicon,l-am desfacut bucati si l-am lipit cu BISON UNIVERSAL HOBBY.Am procedat bine?Pe el scrie ca lipeste polistiren(printre altele).In testele facute de mine pe polistiren de termoizolatii a fost ok.Nu a atacat materialul,iar cind am incercat sa desfac bucatile lipite,polistirenul a cedat in cu totul alta parte decit pe lipitura.Sper sa tina si la zburatoare.Cu ocazia asta am introdus in fuselaj o teava de carbon de 4 mm diametru din coda pina in compartimentul partii electrice,am aplicat banda cu fibra pe bordul de atac al aripilor si am fixat motorul cu banda dublu adeziva.Am verificat imbinarea aripilor si e ok pe moment.CG e la locul lui daca pun amindoi acumulatorii din dotare la maxim in fata.Un Ni-MH 7 cel 1000 mah si un Li-Po 2 cel 1300 mah venit cu zburatoarea.
Intrebare...
Cam ce ar mai fi de facut ca sa nu am surprize neplacute?
Si ceva poze...

Fisiere atasate

•  PICT0098.JPG (62.33K)
  Number of downloads: 136
•  PICT0102.JPG (38.18K)
  Number of downloads: 138
•  PICT0104.JPG (48.63K)
  Number of downloads: 125
•  PICT0105.JPG (54.23K)
  Number of downloads: 131
•  PICT0107.JPG (100.45K)
  Number of downloads: 130
•  PICT0111.JPG (89.86K)
  Number of downloads: 120
•  PICT0112.JPG (79.74K)
  Number of downloads: 113

[Dragos Avramescu]

Universal Hobby o fi bun pentru polistiren, dar easy star-ul este din elapor, care nu este polistiren. Nu poti decat sa speri ca o sa tina.
Initial ai folosit silicon, acum universal hobby... cand o sa-l lipesti cu superglue, cum scrie in manual ? ai putea sa mai incerci inainte si aracet, lipinol, pescarus si prenadez, dar eu zic sa incerci totusi cu superglue :D

[dramida]

Huffy, te rog sa ne zici cum lipeste elapor-ul adezivul Universal Hobb, ma batea gandul sa-l incerc si eu. Mercic

[Huffy]

Dragos Avramescu, la Oct 12 2009, 09:28 PM, a spus:

Universal Hobby o fi bun pentru polistiren, dar easy star-ul este din elapor, care nu este polistiren. Nu poti decat sa speri ca o sa tina.
Initial ai folosit silicon, acum universal hobby... cand o sa-l lipesti cu superglue, cum scrie in manual ? ai putea sa mai incerci inainte si aracet, lipinol, pescarus si prenadez, dar eu zic sa incerci totusi cu superglue :D

Nu eu l-am lipit cu silicon.Asa l-am luat.Daca nu tine o sa-l mai desfac inca o data si il lipesc cu super glue.Cel putin pina acum pare sa fie ok(la aprox 4 ore de la lipire)

[Huffy]

dramida, la Oct 12 2009, 09:39 PM, a spus:

Huffy, te rog sa ne zici cum lipeste elapor-ul adezivul Universal Hobb, ma batea gandul sa-l incerc si eu. Mercic

Au trecut aproape 24 ore de la lipire si e super.Ieftin si ai timp sa potrivesti totul cum vrei.
Din pacate ploaia de azi nu ma lasa sa ies la un zbor.
Daca tot nu pot sa zbor,ma bate gindul sa-i fac un tren de aterizare.....

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 13 October 2009 - 04:46 PM

[Ahernar]

Daca sunt probleme cu spatiul :

http://www.youtube.com/watch?v=7Xr24FkMzuw...feature=related

Aceasta postare a fost editata de Ahernar: 13 October 2009 - 06:39 PM