[adic95]

Salutare!
Am un Savage X 4.6 nou, azi am reusit sa-l pornesc, sta cat de cat bine la ralanti (dar ca sa porneasca si sa stea la ralanti am dat din telecomanda trim-ul aproape de maxim), dar nu prea merge rotund - asta-i una problema. Carburatorul era la reglajele de rodaj, masina fiind noua, am consumat 2 rezervoare numai la ralanti. Prima problema a aparut cand incercam sa-l accelerez, se oprea. Dupa ce am mai citit prin manual, si invartit de lsn si hsn, a inceput sa se accelereze, dar la turatii mari tot nu merge rotund. O alta problema este ca atunci cand apas frana, se opreste (chiar si daca e doar la ralanti).
Poate cineva sa ma ajute?

Multumesc.

[MarinMircea]

=)) doamne de ce oare toata lumea are pur si simplu aceeasi problema? scuzama adic95 , dar te-ai uitat prin zecile de topicuri deschise? n-or fi toate de savage, dar indiferent de firma masinii te vor ajuta sa te lamuresti
Cu stima si fara suparare,
Marin Mircea

Aceasta postare a fost editata de MarinMircea: 30 June 2011 - 09:28 PM

[adic95]

Imi pare rau daca am deschis inca un topic cu o problema asemanatoare, dar chiar am stat si citit prin forum si nu am reusit sa ma lamuresc.
...mai citim :ph34r:)

[Stuffy]

Si eu am un savage si te pot ajuta sa il reglezi.
Ai facut rodajul exact cum era in carte?
Motorul se opreste cand pui frana pentru ca ai invartit de trim fara sa gandesti :ph34r:

Aceasta postare a fost editata de Stuffy: 30 June 2011 - 10:06 PM

[adic95]

Rodajul... dupa cum am scris, 3 rezervoare la ralanti, si cand sa incep sa-l misc, apar problemele mentionate.
Partea cu trim din telecomanda am facut-o la sugestia unei persoane. Care a mers.. A pornit. Dupa ce ma chinuisem s-o pornesc cu trim pe mijloc.

Stuffy, multumesc , daca esti disponibil, poate ma ajuti.

[Stuffy]

Atunci pune trimul la loc si mareste relantiul. In cazul de fata trimul nu te ajuta. Tu deschizi carburatorul cu trimul dar cand pui frana iti va inchide la loc, si motorul se va opri. Strange surubul de relanti (idle screw) pana cand vezi ca sta pornit. Dupa ce vei termina cu high speed nedle si low speed nedle desurubezi surubul de relanti astfel incat motorul sa mearga la o turatie cat mai scazuta cand nu accelerezi.
Si ca sa stea pornit si cand accelerezi strange high speed nedle cu 1/8 ture (jumatate de sfert, atat!), si spune'ne ce se mai intampla.
Bafta!

[adic95]

Merge!
Am adus carburatorul inapoi la reglajele de fabrica si l-am pornit (fiind motorul rece a trebuit sa umblu la trim ca sa porneasca - nu cred ca e bine, dar doar asa pornea). Dupa ce l-am lasat la ralanti pana s-a incalzit putin, am redus trim-ul pana la o turatie scazuta si constanta si am inceput cu surubul de ralanti pana nu se mai oprea cand puneam frana si pana cand trim-ul era la mijloc. Dupa asta am inceput sa plimb masina usurel inca 2 rezervoare ( daca incercam sa-l accelerez mai mult se auzea de parca mergea innecat/sau prea saracit. Am inceput sa reglez high speed needle pana cand se auzea motorul ok in turatii si scotea ceva fum la accelerare si forte putin la turatie constanta.

Azi am avut un zambet de la o ureche la alta cand am vazut ca nu se mai opreste si schimba vitezele :pardon:

Multumesc de sfaturi.

[Stuffy]

Termina rodajul si daca ai probleme cu reglajul spune, ca te ajutam :)

[MarinMircea]

n-o fi la fel si la savage , dar eu la firestorm am o tura jumatate chiar spre 2 la admisia de nitrometan... si e bine sa-l lasi mai bogat ca se duce mai greu motoru in timp :)

Apropo
e normal sa se desfaca suruburile in mers de la vibratii =)) mi s-a intamplat , noroc ca mi-a sarit pinionu de la ambreiaj de pe cel care cupleaza spatele imediat , ca nu mai aveam ambreiaj :D

[Stuffy]

La savage e motoru mai mare, si depinde si de combustibil..

[Kitty]

MarinMircea, la 01 July 2011 - 10:02 PM, a spus:

n-o fi la fel si la savage , dar eu la firestorm am o tura jumatate chiar spre 2 la admisia de nitrometan... si e bine sa-l lasi mai bogat ca se duce mai greu motoru in timp :)

Apropo
e normal sa se desfaca suruburile in mers de la vibratii =)) mi s-a intamplat , noroc ca mi-a sarit pinionu de la ambreiaj de pe cel care cupleaza spatele imediat , ca nu mai aveam ambreiaj :D

suruburile care sunt folosite la astfel de angrenaje,pune-le cu loctite,mai ales acolo unde fortele sunt foarte mari.eu asa fac si nu am avut probleme pina acum

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 02 July 2011 - 08:16 AM

[MarinMircea]

Kitty, la 02 July 2011 - 08:13 AM, a spus:

suruburile care sunt folosite la astfel de angrenaje,pune-le cu loctite,mai ales acolo unde fortele sunt foarte mari.eu asa fac si nu am avut probleme pina acum

ok , ms m-am gandit si eu la loctite :D