[Screamer]

renatoa, la 11 February 2012 - 01:46 PM, a spus:

0.3A e prea putin, cam la limita pentru detectie delta peak.
As merge pe 0.5-0.4A minim, asta pentru dumneata ca te vad mai timid :p pe ale mele de 2000 le incarcam la 0.7-0.8A

Astia nu sunt curenti de incarcare rapida ? Gasisem ca indicat ar fi un curent de incarcare calculat prin 10% din capacitatea bateriei (10% din 2000 sunt 200mA, un curent bun). Cica merg incarcari rapide, dar se deterioreaza compozitia chimica a bateriei mai repede. Eu mai reusesc sa scap cate un pack cand ii dau un curent de incarcare foarte mic la inceput (cam 10mA) pentru cateva ore, pana incepe sa creasca tensiunea, iar apoi cresc la curentul calculat cu 10%.

In fine, e parerea mea, dar pana acum n-am avut probleme cu NiMh-uri :)

[renatoa]

10% este din antichitatea NiCd si se face cu ceasul in mana, la 10% nici mama inacarcatoarelor nu iti detecteaza delta peak. Si daca nu o detecteaza, atunci sa vezi supraincarcare de care va e teama...
Delta peak detection a fost adoptata tocmai bazand-se pe evolutia proceselor chimice la un curent un pic mai mare decat eram obisnuiti la 10%, si pe incalzirea care are loc in final, de asta este total contraindicata racirea fortata prin ventilare a acumulatoarelor in timpul incarcarii.
Daca C/4 este incarcare rapida, atunci cei care incarca la masinute cu 1C ce sa mai zicem...

[Screamer]

bun, atunci greseala e de partea mea :) Oricum eu sunt obisnuit fara incarcator din asta simpatic cu delta peak. Inainte incarcam pack-urile la sursa: ii dadeam curentul si calculam cam cate ore sa stea la incarcat. De obicei le lasam peste noapte (10-16 ore). Si ca sa fiu si mai cinstit, la incarcatorul asta cu delta peak pe care il am acum de obicei ii dau cam 0.4A :) si detecteaza foarte bine peak-ul.

Oricum o sa imi tin parerea ca un curent mare de incarcare o sa degradeze o baterie mai repede. De obicei, un pack de calitate ar trebui sa aiba scris pe undeva un numar de cicluri de incarcare/descarcare. Acum sunt curios daca cei care incarca cu 1C au atins macar pe aproape acel numar. Poate din nou gresesc...

[Lord Dark]

La descarcarea NiMh se seteaza un voltaj final drept limita ce poate varia de la 0,1-25v. Acesta limita este pentru intreg packul? sau este pe celula?
Am inteles ca ar trebui descarcat pana la 1V pe cell, 5cell ar fi 5v. Deci ce ar trebui selectat drept limita de descarcare 5v sau 1v? Multumesc

Aceasta postare a fost editata de Lord Dark: 14 March 2012 - 09:36 AM

[renatoa]

5V
La NiMh chargerul nu stie cate celule sunt ca la LiPo.

[Lord Dark]

E clar acum. Multumesc.
Mai am o intrebare. E normal ca la finalul incarcarii unui pack NiMh de 5cell sa indice 7,3V cand el are in mod normal 6v?

[renatoa]

Si la Lipo si la NiMh valorile devenite clasice de 3.7V si 1.2V nu sunt deloc "normale", ci cele pana la cat ar trebui exploatat acumulatorul ca sa "se simta bine".
Un NiMh jumatate descarcat are 1,25V. La 1,2V mai are cam 20%.
Valorile de care vorbesc mai sus sunt in gol, la o incarcare mai mare de 1C tensiunea poate scadea substantial, astfel incat poti ajunge la valorile considerate "normale".

[lazardominte]

O "problema" (sau nu) cu acest incarcator. Am pus 8 acumulatori NiMh 2500 ma la incarcat (acumulatori tip R6 bagati intr-un suport de 8 acumulatori) cu acest incarcator. Am setat curent de incarcare 0,2 A. A stat si a incarcat o groaza ... adica vreo 24 de ore. Si nu a terminat. Ajunsese undeva pe la 11,45 V (la inceput aveau vreo 9 V). Si incarca, si incarca ... si nu se mai oprea. A bagat peste 2500 ma :) unde oare, el stie. M-am suparat, am oprit incarcare si am marit curentul la 0,5 A. Dupa o ora a bipait ... si acumulator incarcat. A ajuns pe la 11,8 V.
Intrebare: de ce pe curent mic nu se mai oprea? A stat 24 de ore!!! Trebuie pus un curent mai mare la incarcare? Care e cauza? Astept raspunsurile voastre.

[NAVOMARIUS]

lazardominte, la 28 April 2012 - 03:37 PM, a spus:

O "problema" (sau nu) cu acest incarcator. Am pus 8 acumulatori NiMh 2500 ma la incarcat (acumulatori tip R6 bagati intr-un suport de 8 acumulatori) cu acest incarcator. Am setat curent de incarcare 0,2 A. A stat si a incarcat o groaza ... adica vreo 24 de ore. Si nu a terminat. Ajunsese undeva pe la 11,45 V (la inceput aveau vreo 9 V). Si incarca, si incarca ... si nu se mai oprea. A bagat peste 2500 ma :) unde oare, el stie. M-am suparat, am oprit incarcare si am marit curentul la 0,5 A. Dupa o ora a bipait ... si acumulator incarcat. A ajuns pe la 11,8 V.
Intrebare: de ce pe curent mic nu se mai oprea? A stat 24 de ore!!! Trebuie pus un curent mai mare la incarcare? Care e cauza? Astept raspunsurile voastre.

Vezi ca pe acumulatori sau ambalaj scrie in general cu cat trebuiesc incarcati.Eu incarc acumulatori NiMh de 2500mA cu 700mA...

[DanB]

Pt. NiMH nu seta curentul de incarcare la mai putin de C/3 (pt 2000mAh da-i macar 700mA)

[dan_mitea]

Incarcarea se opreste atunci cand incarcatorul detecteaza asa numitul ''delta peak'', adica o mica variatie de tensiune (de ordinul a 10mV), la bornele acumulatorului. La un curent mic de incarcare aceasta variatie este atat de mica, incat, nu poate fi detectata.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 28 April 2012 - 06:09 PM

[lazardominte]

Multumesc de raspunsuri. Am bagat la cap. Deci nu trebuie incarcat la curent mic, ci undeva la c/3. Deci la 2500 ma era putin si 0.5 A. O sa ii dau cu 0,7 A de acuma.
Intrebare: acumulatorul de la barca (navomodel) este un NiMh la 3600 ma. Trebuie sa il incarc undela la 1-1,2 A? Pe ala eu l-am incarcat la 0,6 A bine.

[DanB]

Am iesit din epoca wall charger de 14 ore. A fost frumos, a trecut. Si acumulatorii s-au mai ieftinit.

La ala de 3600 eu as baga cel putin 1.5A (de fapt as baga 2A) si la prima incarcare as supraveghea temperatura. Ar trebui sa fie caldut la sfirsit. Daca se infierbinta as reevalua problema. Daca m-as grabi as baga pina la 3.5A, tot asa cu mina pe el la prima incercare.

(la o masinutza 1/24 am primit wall charger de 1 ora, deci se poate)

[ovidiugm]

Sincer la cat costa LiPo acum eu deja as merge pe LiPo cat mai ieftin incarcat la 1C - 2C (5C, 10C in functie de cat de mult te grabesti, probabil cam peste 3C incepi sa le papi un pic din durata de viata) si...nu te doare capul, cum ar spune un prieten :pardon:.
Nu prea mai vad avantajele NiMH-urilor, nici macar prin prisma pretului.

[DanB]

Cam singurele avantaje la NiMH sint pretul (ma refer atit la accu cit si la charger), rezistenta mecanica (nu prea am vazut multe lipo hardcase) si un risc mai mic de incendiu in caz de scurtcircuit sau avarie mecanica.

Plus ca multe masini cam vin cu un nimh (de multe ori simbolic), vrei nu vrei te alegi cu el. Si wall-charger-ul aferent.

Mai e si micul amanunt ca nu toate esc-urile au lipo stop (rusine traxxas la cele non-brushless, la cit cer pe esc incapeau 10 alarme)

Dar sper ca incet incet o sa dispara nimh (si statiile non-2.4GHz) din peisaj.

[alex g]

Am si eu o dilema legata tot de NiMh. Folosesc pentru TX, 8X R6, GP de 2000mAh, care au cam 9 ani, si de cand am Accucell, de fiecare data ii descarcam cu 0,4A pana 0,8V/ celula apoi ii incarcam tot cu 0,4A. La incarcare intrau cam 1950mAh.
Am facut ultima incarcare cu 0,5A si au intrat doar 1450mAh.:clapping:
Care poate fi explicatia?
Descarcarea pe tot pacul se face pana la 6,4V, apoi dupa 10minute de pauza incepe incarcarea.
Multumesc.

[DanB]

Dupa 9 ani ma mir ca mai iau curent. Serios acuma, cit vrei sa tina, pina la pensie?

Nu trebuie descarcati inainte de incarcare

[DanB]

Inca doua chestii.

Incarcatorul masoara cit baga in ei dar nu stie cit de tare s-au incalzit - respectiv cit din curentul ala s-a pierdut sub forma de caldura. Am un incarcator cu detectie independenta per element care cind zice ca-i gata acumulatorii sint fierbinti, daca ar sti sa masoare cit a bagat in ei mi-ar da mult peste capacitatea lor. Am altul care cind termina sint aproape reci.

Si tu folosesti curent de incarcare cam mic, ar trebui sa fie de ordinul a C/3 (0.7A pt. accu de 2000mAh)

Aceasta postare a fost editata de DanB: 06 May 2012 - 06:59 PM

[alex g]

La sfarsitul incarcarii cu 0,4A, erau putin calduti, dar diferenta de 500mAh intre incarcarea cu 0,4 si cea cu 0,5A, mi sa parut destul de mare. Daca incarc cu 0,7 nu este cumva posibil sa intre si mai putin curent?
Stiu ca nu vor tine pana la pensie :pardon:dar macar un an, doi, nu ar fi rau sa mai tina.
Acum alta intrebare, daca cu 0,4A la incarcare intra 1950mAh, inseamna ca si perioada de utilizare pana la descarcare ar trebui sa fie mai lunga decat la o incarcare in care intra 1500mAh, in conditiile in care temteratura bateriilor la finalul incarcarilor este cam aceiasi?
Multumesc.,

[DanB]

La curent mai mic timpul de incarcare creste si se poate pierde mai mult prin caldura.

Ca sa afli pe ce capacitate te poti baza masori la descarcare cit tin, dar si atunci capacitatea va depinde de curentul de descarcare.

Oricum eu nu m-as baza pe acumulatori mai vechi de 5 ani. Mai ales la cit costa acuma un acumulator (un AA ar trebui sa fie de ordinul 8-10 lei un noname, 15-20 de lei un panasonic, 2600mAh).

[alex g]

Multumesc mult pentru lamuriri.
O statie gen Turnigy 9x, cam ce consum are? Este fara nici o modificare, fara backlight sau alte chestii.

[ClearSkies86]

alex g, la 06 May 2012 - 08:28 PM, a spus:

Multumesc mult pentru lamuriri.
O statie gen Turnigy 9x, cam ce consum are? Este fara nici o modificare, fara backlight sau alte chestii.

" statiile in 2,4Ghz nu au nevoie decat de 5V (sau 3,3V). Producatorii intepeniti in vechile obiceiuri au pus tot pak de 8 celule. Ca sa coboare voltajul se foloseste uzual un circuit dedicat liniar de coborare care transforma in caldura toata diferenta - o mare pierdere. Se vand convertoare mici in comutatie care se pot pune pe placa in locul celor liniare si - minume - aceeasi baterie lipo tine de 3 ori mai mult." - stiganas.

[winkliii]

Salutare am si eu acest incatcator de 2 zile, la incarcarea de Ni-MH nu apare optiunea de auto doar manual , la voi apare ?

[PaunFD]

Nu apare, dar nu iti bate capul ca ... pe "auto" face treaba mai buna la nimh decat ar face (probabil) pe manual. Fii de acord cu incarcatorul si ... foloseste-l asa cum e el, ca n-o sa-ti para rau.

[Maverick]

winkliii, la 16 June 2012 - 02:56 PM, a spus:

Salutare am si eu acest incatcator de 2 zile, la incarcarea de Ni-MH nu apare optiunea de auto doar manual , la voi apare ?

Daca nu ma insel unde scrie manual trebuie sa apesi cele 2 sageti stanga-dreapta simultan ca sa schimbi din manual in auto.
Sper sa mai tin minte corect..

[nush]

Salut
Am si eu un incarcator lafel doar are o problema
cand conectezi packul la incarcator si iii dau start imi scrie CONNECTION BREAK
am desfacut carcasa si integratul de la mufa neagra (-) este crapat
Vreo idee ce e de facut?
Stima

[PaunFD]

Pai in afara de sa-l trimiti la garantie (daca se poate) ... nu prea ai ce sa-i faci. Sa te apuci acuma sa schimbi integratul ... e o poveste mare, lunga si costisitoare, probabil la fel de costisitoare ca al accucel nou ... parerea mea!
Imi pare rau pentru defectiunea ta!

[zaky]

am si eu un incarcator acuacell si vreau sa l folosesc pt a incarca un lipo 4s de 5000,imi poate spune cineva ce setari trebuiesc facuta pt o incarcare corecta

[renatoa]

E bine sa stii ca in cazul acestui incarcator vei fi limitat de puterea de 50W la un curent de aproximativ 3-3.4A, deci incarcarea va dura mai mult de o ora, cam 90 minute daca e descarcat sub 3.7V per celula.
Asta nu reprezinta ceva rau, e doar o informatie ca sa nu te alarmezi ca tu vei seta acolo 5A la incarcare si nu va trece niciodata de 3.4A, nu este nimic defect, ci doar intra in actiune limitarea de putere.
In rest... eu incarc pe Fast Charge la camp si Balance doar acasa odata pe luna.
Cel mai important este sa aduci bateria in mod Storage la 3.84V / celula, dupa sesiunea de zbor, daca stii ca nu o vei mai folosi mai mult de o saptamana. Nu lasa bateria incarcata full sau descarcata aproape complet pentru timp lung !

[zaky]

renatoa, la 20 January 2013 - 12:01 PM, a spus:

E bine sa stii ca in cazul acestui incarcator vei fi limitat de puterea de 50W la un curent de aproximativ 3-3.4A, deci incarcarea va dura mai mult de o ora, cam 90 minute daca e descarcat sub 3.7V per celula.
Asta nu reprezinta ceva rau, e doar o informatie ca sa nu te alarmezi ca tu vei seta acolo 5A la incarcare si nu va trece niciodata de 3.4A, nu este nimic defect, ci doar intra in actiune limitarea de putere.
In rest... eu incarc pe Fast Charge la camp si Balance doar acasa odata pe luna.
Cel mai important este sa aduci bateria in mod Storage la 3.84V / celula, dupa sesiunea de zbor, daca stii ca nu o vei mai folosi mai mult de o saptamana. Nu lasa bateria incarcata full sau descarcata aproape complet pentru timp lung !

deci curentul de incarcare trebuie setat la 5A?sau 0,5? sa inteleg ca nu e obligatoriu sa incarc de fiecare data si cu balansare?sau sunt 2 operatiuni diferite?