[ANDUNG]

Verificarea distantei se face cu culbutorii in pozitia TDC ( top dead center), asa scie peste tot. Ideea e ca in manualul de la TT de exemplu nu prea scrie clar cum sa determini TDC.
Asa ca am cautat pe net si am gasit un material care explica f detaliat cum se face ( l-am atasat).

Pe scurt TDC e pozitia in care, dupa ce ai aliniat elicea la marcajul de pe motor, miscand putin ( cca 1/8 ture) ininte si inapoi cubutorii nu se mai misca. Daca ai aliniat si se misca, mai rotesti inca 360 grade si verifici din nou. Practic la fiecare rotire completa alterneaza TDC cu BDC ( bottom dead center).

Fisiere atasate

•  4 stroke valve adjustment made easy.doc (130K)
  Number of downloads: 24

[ANDUNG]

ANDUNG, la 24 August 2012 - 06:45 PM, a spus:

... una din cele 2 tije care transmit miscarea de la ax la supape () e rupta.
Prin urmare, pauza la zbor pana imi vine alt set :-(

Am inlocuit tija rupta si i-am facut si o verificare generala la axa cu came, setat din nou joc culbutori, etc. Nu am gasit nimic suspect/deteriorat. Motorul a pornit apoi din prima, am dat ieri vreo 7 zboruri fara nicio problema. Ramane un mister cum/de ce s-a rupt; important e insa ca merge acum la fel ca inainte.

[ANDUNG]

Mai jos raspunsul pe care l-am primit azi de la enginesupport@hobbico.com (cei care fac service-ul pentru Thunder Tigre in SUA) la intrebarea: care este setarea de fabrica pentru jiclerul de relanti (low speed needle)?

"Thank you for your recent email. The factory setting should be approximately flush with the carb body around it."

[hash84]

a mers perfect pana nu a mai mers deloc.
a facut poc si s-a oprit :)
a se vedea video.
il voi inlocui cu un asp. nu ma pricep sa il repar :). a mers 3 sezoane
http://youtu.be/2SDnjCutzQs

[ANDUNG]

hash84, la 09 May 2014 - 08:28 AM, a spus:

a mers perfect pana nu a mai mers deloc.
a facut poc si s-a oprit :)
a se vedea video.
il voi inlocui cu un asp. nu ma pricep sa il repar :). a mers 3 sezoane
http://youtu.be/2SDnjCutzQs

N-am reusit sa vad filmul, dar dar daca o fi vorba tot de tija aia care s-a rupt si la mine, s-ar putea sa mai am una ramasa de cand am comandat pt al meu.

[flypol]

La mine a facut la fel.Arcul uneia din supape era rupt.Siguranta. arcului desprinsa si fisurata.Tachetii( tijele) erau in regula.Am inlocuit cu chiuloasa noua.22usd.E posibil sa se fi desfacut surubul care tine ansamblul culbutorilor.In cazul asta supapele nu mai inchid.

[hash84]

am desfacut motorul. foarte bine lucrat in interior.
s-a rupt prinderea dintre vibrochen si biela. blocul motor spart. azi am vazut.
in rest bine bine lucrat motorul.
 IMAG0060.jpg (361.33K)
Number of downloads: 58
 IMAG0052.jpg (87.37K)
Number of downloads: 52

 IMAG0053.jpg (64.84K)
Number of downloads: 48  IMAG0054.jpg (59.06K)
Number of downloads: 42  IMAG0055.jpg (51.21K)
Number of downloads: 44
 IMAG0059.jpg (100.81K)
Number of downloads: 48  IMAG0062.jpg (105.15K)
Number of downloads: 63

[hash84]

dupa cum se vede in ultima poza, ruptura era plecata demult sau a fost defect de fabricatie.
motorul a fost plin de ulei. super bun carburatul (cool power pro patern, 20%nitro, 20%ulei).
nu am gasit rugina in interior.

Aceasta postare a fost editata de hash84: 15 May 2014 - 12:13 PM

[REAL DESIGN]

Si nu il repari ? .. blocul cred ca se poate suda .. Costin stie cel mai bine chestiile astea ingineresti .. aliaje, temperaturi, cu ce , unde , etc .. sau o fi si vre-o solutie de lipit fisura aia .. asta ca sa nu iei alt bloc motor
care probabil costa mai mult

Ar trebui sa ii cumperi doar boltul de la biela si probabil vre-un set de garnituri daca are .. sau biela cu totul
sa nu se fi deformat de la vre-un soc ..

Si un segment nou daca tot te apuci ..

P.S.

Si un avion nou pentru el ... ca modelul vechi are deja motor nou acum ..