[alex g]

Salutare tuturor, ma bate gandul sa mai iau un trainer ceva mai mare decat cel pe care il am acum si am gasit acest model ce se incadreaza in bugetul meu pe acest an. Modelul l-am vazut la BT la 376,4 roni, ARF. Mai are cineva acest model?

[adioperator]

Am un coleg care a zburat cu asa ceva, la banii astia este ok. Regulatorul original a cedat in primul minut de zbor, in principiu trebuie sa investesti si intr-un regulator de 30A. Axul de la motor e predispus la indoiri in cazul unor terizari mai in bot deoarece e mai lung decat la alte modele. Per ansamblu e un model frumos, se centreza bine si zboara foarte bine daca ai un pic de experiaenta.

Iata cateva filmulete cu modelul in cauza:

http://www.youtube.c...u/7/H25akWDN_jc

http://www.youtube.c...u/6/MCkG2MNoreg

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 04 June 2011 - 07:40 AM

[alex g]

adioperator, la 04 June 2011 - 07:39 AM, a spus:

Am un coleg care a zburat cu asa ceva, la banii astia este ok. Regulatorul original a cedat in primul minut de zbor, in principiu trebuie sa investesti si intr-un regulator de 30A. Axul de la motor e predispus la indoiri in cazul unor terizari mai in bot deoarece e mai lung decat la alte modele. Per ansamblu e un model frumos, se centreza bine si zboara foarte bine daca ai un pic de experiaenta.

Iata cateva filmulete cu modelul in cauza:

http://www.youtube.c...u/7/H25akWDN_jc

http://www.youtube.c...u/6/MCkG2MNoreg

Salve, ceva experienta am, nu multa, dar cat de cat. Mai am cessna ep 400, care are si ea axul motorului destul de lung si nu mai e chiar centrat dupa ceva aterizari mai dure, dar inca zboara. M-am gandit la wing tiger pentru ca se incadreaza in buget si a sosit si turnigy 9x. Sper sa nu mai am aceleasi probleme pe care le-am avut cu e-fly 6CIID.
MUltumesc si numai bine.

[alex g]

Salutare tuturor, am reusit in final sa asamblez si sa zbor de cateva ori cu wing-tiger. Am avut cateva mici probleme la montaj dar per total este ok.
Zborul este mult mai lin si mai previzibil decat al celuilalt model(cessna ep 400). Am cateva secvente video pe care urmeava sa le bag pe undeva sa poata fi accesata.
Bafta.

[alex g]

Sper sa se vada bine. :unsure: :drinks:

[adioperator]

Se vede foarte bine :drinks:
Din zborurile astea mie imi pare un pic greu de coada, dar poate ma insel :unsure:

[alex g]

adioperator, la 09 September 2011 - 03:44 PM, a spus:

Se vede foarte bine :pardon:
Din zborurile astea mie imi pare un pic greu de coada, dar poate ma insel :pardon:

I-am dat Cg dupa instrunctiunile din manual. In zbor nu mi s-a parut sa fie ceva nereguli, doar ca la viteza mai mica il tin putin din profundor, iar la viteza mai mare zboara sageata.
Stima.

[alex g]

Bun gasit, azi am reusit sa fac o comparatie intre aceste 2 modele pe care le am si diferentele sunt MARI. Cessna are viteza minima sensibil mai mare, este mult mai agera si mai usor de trantit si aproape de 3 ori mai usoara.
Wing Tiger, m-a surprins de la primul zbor cu tinuta stabila, previzibila si e mult mai usor de controlat la viteze mai mici. L-am echipat cu Turnigy 9X si dupa toate reglajele am facut primul zbor, cu decolare de la sol si am fost placut surprins de evolutia lui comparativ cu ultimul zbor avut cu cessna. Pana acum, are doar o elice rupta( din vina mea, la setat rx-tx in casa). Regulatorul desi nu are nimic specificat pe el,(pe site e de 20A) vad ca nu da semne de oboseala desi a fost supus si la situatii de stres cand din limita de viteza l-am inaltat la turatie maxima.
Din partile negative ar fi servoul derivorului caruia ii cam sare ceva la aterizari mai putin line si directia ramane intr-o parte, se remediaza prin repozitionarea echiei, si elasticele aripilor care se rup si in zbor si te cam apuca transpiratiile.
O alta buba ar fi la compartimentul bateriei. La o lansare din mana, s-a despris si atarna cu tot cu baterie si tren sub fuselaj. La asta am gasit si partea pozitiva: in loc de adeziv, folosesc banda de hartie adeziva si in caz de aterizare mai tare se rupe hartia si nu fuselajul :drinks:
In rest foarte multumit de model pana acum, am facut si loop si zbor inversat si surub si s-a comportat excelent. :drinks: :drinks:
Am facut si o aterizare in limita de viteza si daca nu ar fi avut motorul in bot il puteam prinde in mana, combinand turatia motorului cu profundorul.
In concluzie, pentru inceputuri cred ca este mult mai bun decat cessna.
Bafta si aterizari line.

[alex g]

Salutare, am cateva nelamuriri legate de acest model...., al meu nu are intrerupator ON-OFF. Celalalt( cessna ) are. Alta ar fi WT V2 aparuta de curand la Botosani. In afara de ceva Roni in plus si cateva grame in minus, eu nu am gasit nimic special. Stiti ceva in plus despre acest V2?
Multumesc.

[adioperator]

Nu sunt multe modele ce sa aiba acel intrerupator ON/OFF, de fapt intrerupatorul actioneaza asupra regulatorului daca nu ma insel...
Totusi ai grija cu regulatorul original, la WT-ul unui prieten a cedat la primul zbor. Pe viitor daca intentionezi sa achizitionezi un regulator, alege unul de 30A.

Aterizari line!

[alex g]

adioperator, la 15 September 2011 - 03:45 PM, a spus:

Nu sunt multe modele ce sa aiba acel intrerupator ON/OFF, de fapt intrerupatorul actioneaza asupra regulatorului daca nu ma insel...
Totusi ai grija cu regulatorul original, la WT-ul unui prieten a cedat la primul zbor. Pe viitor daca intentionezi sa achizitionezi un regulator, alege unul de 30A.

Aterizari line!

MUltumesc pentru raspuns, atunci nu am sa-i pun nici eu intrerupator, iar regulatorul de 30A este deja prezent in trusa cu rezerve pe langa elicii si alte maruntisuri
Alta dilema am: cu ce s-ar putea inlocui gumele ce tin aripa pe fuselaj, ca am patit de 2 ori sa se rupa in zbor si fara manevre mai stranse
Eu m-am gandit la elastic normal ce are si tesatura si nu se poate rupe. Eventual dak se intinde in timp se schimba, dar nu risti sa sara aripa in zbor.
Ar fi buna ideea?

[dan_mitea]

Pui atatea elastice, incat, aripa, in conditii normale, sa fie fixa, dar la un soc sa se poata misca. Trebuie puse si paralele si in 'X'. In mod normal se recomanda sa se schimbe la fiecare sedinta de zbor, dar, noi fiind economi, le schimbam cand este nevoie. Trebuie facuta o verificare atenta inainte de fiecare zbor.
Multa, multa bafta.

[alex g]

Multumesc frumos pentru sfaturi.
Am reusit sa editez putin sedinta de zbor de la Campulung din concediu:

Sper sa fi iesit bine... :clapping:

[ionut EZ]

Si eu detin acest model impresionant :drinks: . Dupa ce am vazut modelul unui membru al forumului mi-am luat shi eu acest model shi sunt destul de multumit de el. Singurul dezavantaj il reprezinta materialul din care este facut ... . Putea sa se foloseasca elapor da no ... cat mai low cost sa fie :yahoo: .Coada nu a rezistat prea mult asa ca acum profundorul este din balsa, sper sa tina :good: . Acum este la vanzare deoarece am trecut la o categorie mai avansata :blush: .

PS: am uitat sa mentionez ca si eu am avut probleme cu ESC-ul dar doar dupa 20 de zboruri s-a ars... bine ca nu s-a ars in aer :yahoo: .

Stima :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de ionut EZ: 06 November 2011 - 12:32 AM

[alex g]

ionut EZ, la 06 November 2011 - 12:31 AM, a spus:

Si eu detin acest model impresionant :drinks: . Dupa ce am vazut modelul unui membru al forumului mi-am luat shi eu acest model shi sunt destul de multumit de el. Singurul dezavantaj il reprezinta materialul din care este facut ... . Putea sa se foloseasca elapor da no ... cat mai low cost sa fie :lol: .Coada nu a rezistat prea mult asa ca acum profundorul este din balsa, sper sa tina :good: . Acum este la vanzare deoarece am trecut la o categorie mai avansata :blush: .

PS: am uitat sa mentionez ca si eu am avut probleme cu ESC-ul dar doar dupa 20 de zboruri s-a ars... bine ca nu s-a ars in aer :yahoo: .

Stima :pardon:

Al meu are deja in rezerva un esc de 30 pe care il voi schimba cand revin in tara, desi al lui pana acum e ok.
In rest chiar e un model ce zboara excelent.

[alex g]

Salutare, am nevoie de o lamurire daca se poate... Modelul asta are elice de 10x4,7 As putea sa-i pun 10x5? Ce diferente ar fi?
Multumesc anticipat.

[oachidori]

alex g, la 11 November 2011 - 02:52 PM, a spus:

Salutare, am nevoie de o lamurire daca se poate... Modelul asta are elice de 10x4,7 As putea sa-i pun 10x5? Ce diferente ar fi?
Multumesc anticipat.

Cred ca aproape nesemnificativa.

[alex g]

alex g, la 11 November 2011 - 02:52 PM, a spus:

Salutare, am nevoie de o lamurire daca se poate... Modelul asta are elice de 10x4,7 As putea sa-i pun 10x5? Ce diferente ar fi?
Multumesc anticipat.

Sautare, revin la aceasta intrebare deoarece nu am gasi elice 10x5 asa cum am avut impresia. In loc de 10x4,7 ce ar fi mai indicat;9x5 sau 10x6?
Multumesc mult.

[oachidori]

alex g, la 18 November 2011 - 11:41 PM, a spus:

Sautare, revin la aceasta intrebare deoarece nu am gasi elice 10x5 asa cum am avut impresia. In loc de 10x4,7 ce ar fi mai indicat;9x5 sau 10x6?
Multumesc mult.

Eu as pune 10x6.

[alex g]

Bun gasit, am reusit sa fag in concediul din acest an, mai multe iesiri la zbor cu aces model.
Printr-o "minune":good:,esc-ul original a crapat la testele cu tgy 9x, la sol. Am pus altul de 30A, si elice de 9X5 si LI-PO 1,8Ah 25C, m-am delectat cam 20 minute la fiecare incarcare, fara sa " rup" bateria
In privinta gumelor ce tin aripa pe fuselaj, am folosit elastic cu panza, in 2 treceri, avand astfel siguranta ca nu sare aripa in zbor, indiferent de manevrele incercate.
Cu toate ca aripa are unghi diedru, eleroanele isi fac treaba destul de bine, favorizand manevre acrobatice de baza.