[pupetxls]

Salutare tuturor,

Dupa o pauza destul de indelungata, revin cu un proiect nou.
Am ales acest proiect deoarece, am stat destul de prost la capitolul motivatie.

Cateva poze deocamdata, am sa revin si cu detalii.

Numai bine,
Mihai

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[pupetxls]

Si ce am facut pana acum.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Watt_the?]

Frumos Mihai,
Multa bafta in continuare.

[pupetxls]

Salutare tuturor,

Revin cu cateva cuvinte despre kit, si un update la status.

Dimensiuni:
Lungime - 1.220mm
Anvergura - 850mm
Greutatea la care doresc sa ajung cu el in linie de zbor, 7-800gr/pusher sau pentru EDF sub 1.000gr.
Momentan in stadiul in care este are 280 gr.
Ca si EDF l-am gandit pentru 2 x 64mm. Datorita faptului ca si aici m-am lovit de acelasi "standard" al dimensiunilor exterioare, am recurs la aceeasi metoda ca si cu Mig 29-le. Am facut intake-ul conic. Astfel accepta EDF-uri cu diametre exterioare de la 70mm la 55mm.

Ca si suprafete de comanda, va avea elevoane. Poate ii voi face si cozile verticale mobile, ca si aspect. Ar mai fi si problema aripioarelor din fata intake-urilor. Nu am gasit nicaieri justificare concreta, cum ca ar fi canarduri. Dimpotriva, pe ceva forumuri de tech military, am gasit o discutie cum ca ar avea de aface cu admisia. Desi, daca privim evolutia biroului Sukhoi, ultimele modele au toate canarduri prezente.

In fine, deocamdata am decis sa fie fixe, desi nu e mare lucru sa le fac mobile. Spre deosebire de Mig 29, Pak-Fa-ul este foarte usor de improvizat. Fuselajul este simplu si confera o gramada de locuri disponibile pentru absolut orice modificare. Un model relativ mai simplu decat Mig 29-le.

Ca si constructie difera putin de Mig 29. In urma constructiilor pe care le-am vazut cu 29-le, am avut de tras cateva concluzii, spre a imbunatati urmatoarele modele.
Cea mai importanta dintre acestea este faptul ca am renuntat complet la tijele de carbon din fuselaj. Rolul acestora era de a conferi rigiditate modelului si de a ajuta la asamblare, la aliniament.

Pentru a rezolva problema cu aliniamentul, am impartit fuselajul in doua. Astfel se asambleaza mai intai o jumatate pe o suprafata plana, dupa care urmeaza cealalta.

Rigiditatea am rezolvat-o cu o fasie de balsa de 1.5mm. Rigidizeaza foarte bine fuselajul. Daca e sa cedeze balsa, inseamna crash, unde deja e cam totuna, carbon sau balsa.
Astfel, devine mai usor, si mai ieftin de asamblat modelul.

Ca si pret, va fi la fel ca si Mig 29-le.
Daca toate merg bine, saptamana aceasta va fi testat la zbor, si poate de saptamana urmatoare va fi disponibil.

Altceva nu stiu ce ar mai fi de zis.

Cateva poze:

Salutare,
Mihai

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[pupetxls]

Salutare,

Un pas inainte, trei inapoi.
Am reusit sa termin de gandit si de taiat toate piesele modelului. De asemenea l-am si asamblat.
Ca si "finish" am facut o prostie. Am ales sa-l acopar cu hartie Japico si solutie de apa si aracet. Desi fibra de sticla cu lac de parchet era o varianta super buna si dovedita, m-am gandit sa experimentez. Proasta alegere.
La urma urmei, a trebuit sa dau jos toata hartia. Avionul arata ca si dupa razboi. PLIN de zgarieturi. L-am acoperit cu fibra si lac, dupa care am inceput umplerea gaurilor. Cred ca am adaugat un kg. de chit pe el.

Primul zbor sper sa se intample maine sau poimaine. Deocamdata va fi un setup simplu, pusher, si doar "tailerons".
Saptamana viitoare ii voi termina si partea de T.V. Se pare ca va avea TV 360 de grade, cu optiunea de servo-uri separate sau cele de la profundor etc.

Directiile vor fi tot fixe. E destul de simplu sa le fac mobile, insa nu prea le vad rostul, inafara de aspect.

Mai jos cateva poze cu cabina si locul pentru baterii.

Numai bine,
Mihai

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de pupetxls: 17 May 2011 - 09:30 PM

[pupetxls]

Salutare,

In weekend am reusit sa ii facem primul zbor.
In super graba, in cateva ore l-am montat, si sus. Adezivul se usca pe el in timp ce zbura.
Kitul gol are undeva la 280gr. Dupa toata experienta de finisaj am "reusit" sa-l aduc in linie de zbor la 1260gr ca si pusher. Normal ar fi undeva pe la 800gr. In greutatea de 1260 intra lejer 2 edf-uri de 64mm plus restul.
Tractiunea am masurat-o la 700gr. Si, si asa a zburat foarte bine. Si la viteza mica si la viteza mare. Stabil, calm, dar si manevrabil daca trebuie.

Acesta este MK 1-le. Cateva mici modificari, si pe saptamana viitoare va fi disponibil ca si MK2. Pretul este la fel ca si Mig 29-le.
Dimensiuni:
Lungime: 1220mm
Anvergura: 850mm
Greutate gol: 280gr. Aprox. MK2 ar trebui sa fie putin mai usor
Ca si constructie, este mult mai simpla decat cea de la Mig 29. Saptamana viitoare voi face repede un mini How-To.

Cateva poze, si filmul:
Sukhoi Pak Fa T50

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[alexroad]

Nu am mai intrat de mult timp pe forum asa ca am cam ramas in urma cu ce a mai aparut aici.Intimplator am gasit topicul asta si l-am vazut si pe cel cu MIG-ul.Le consider pe ambele demne de urmarit mai ales ca asa cum bine zicea cineva,tot pe unul din subiectele tale, mai e cite cineva care chiar face modelism.
Insa dupa cite am vazut nu ai mai aparut cu nimic.sint chiar interesat cum zboara si in timp s-ar putea sa fac si o comanda,daca ma mai redresez cit de cit financiar.

[pupetxls]

Salutare

Ceva filme:
http://img253.images...53/4032/6rj.mp4


Nu mai este disponibil. Am inchis taraba.

Numai bine,
Mihai