[REAL DESIGN]

... distanta - luft :

Fisiere atasate

•  F3A.jpg (129.61K)
  Number of downloads: 104
•  F3A 1.jpg (135.32K)
  Number of downloads: 113

[dan_mitea]

oachidori, la 24 March 2011 - 12:13 PM, a spus:

Am intrebat DOAR cat ar trebui sa fie acea distanta,acel luft intre extremitatea capotei si con.

In paranoia mea il fac cat mai mic, in jur de 1mm, dar cineva spunea ca, un pic mai mare ajuta la racirea motorului. Sincer nu-mi dau seama de fenomen. Poate lamureste cineva problema.
Pace tuturor.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 25 March 2011 - 01:26 PM

[REAL DESIGN]

dan_mitea, la 25 March 2011 - 01:25 PM, a spus:

In paranoia mea il fac cat mai mic, in jur de 1mm, dar cineva spunea ca, un pic mai mare ajuta la racirea motorului. Sincer nu-mi dau seama de fenomen. Poate lamureste cineva problema.
Pace tuturor.

Ati vazut in pozele de mai sus ! asa cum spune-ti si dumneavoastra .. cat mai mic ! Se prefera 2-3-4 mm caci este mai usor de obtinut - daca te duci catre 1 mm risti sa frece - poti rezolva cu niste cale puse sub flansa conului - eu am niste discuri de otel cu gaura in centru precum lamelele de la o Lera ( 0,1 0,2 , 0,3 ... )
Modelele din pozele de mai sus au si zona capotei turnata pentru unghiul motor corect pe zona de asezare a flansei conului.
In rest modelele entry level au acea zona dreapta si se obtine un luft diferit de jur imprejur - sau te chinuie mai mult pana o asezi sa arate bine ( obtii luftul dar nu mai esti pe centrul gaurii si invers - cu putin noroc insa si mai putina
pretentie din partea constructorului iese O.K. ) .
Important este sa zboare bine , caci acolo sus chiar nu mai conteaza daca ai 2 sau 3 mm luft.

P.S.

Racirea se asigura prin fantele special concepute si mai greu prin acel luft .

[oachidori]

Pana sa montez motorul am montat servo pt eleroane.Eleroanele inca nu sunt lipite.Nu sunt un fan al acestui mod de comanda al eleroanelor dar nu am alta solutie.Momentan.Oare dupa ce tija ce comanda eleronul va fi lipita tot acelasi joc il va avea?Sau se mai micsora?Ar fi de preferat,altfel va afecta calitatea zborului. :)
Am lipit si stabilizatoarele din coada,nu am lipit inca directia si elevatorul.Mai trebuie sa fixez bechia si sa dau gaura pentru tija in directie.
O poza si cu batiul fixat si rezervorul captusit de bureti. :)
Pana la urma am pus 2 servo MG cu 2.5 cuplu.Sper sa tina. :unsure:

oachidori, la 28 March 2011 - 07:50 PM, a spus:

Pana sa montez motorul am montat servo pt eleroane.Eleroanele inca nu sunt lipite.Nu sunt un fan al acestui mod de comanda al eleroanelor dar nu am alta solutie.Momentan.Oare dupa ce tija ce comanda eleronul va fi lipita tot acelasi joc il va avea?Sau se mai micsora?Ar fi de preferat,altfel va afecta calitatea zborului. :)
Am lipit si stabilizatoarele din coada,nu am lipit inca directia si elevatorul.Mai trebuie sa fixez bechia si sa dau gaura pentru tija in directie.
O poza si cu batiul fixat si rezervorul captusit de bureti. :pardon:
Pana la urma am pus 2 servo MG cu 2.5 cuplu.Sper sa tina. :unsure:

alte poze..

Fisiere atasate

•  DSC01912.JPG (131.37K)
  Number of downloads: 86
•  DSC01913.JPG (144.23K)
  Number of downloads: 79
•  DSC01914.JPG (129.17K)
  Number of downloads: 73
•  DSC01916.JPG (120.13K)
  Number of downloads: 77
•  DSC01917.JPG (116.6K)
  Number of downloads: 91

Aceasta postare a fost editata de oachidori: 28 March 2011 - 07:50 PM

[oachidori]

Un mic up date:intre timp am montat motorul,am terminat aripa ,am lipit eleroanele,directia,elevatorul si bechia.Am pus si trenul fata.Mai am de terminat tijele de comanda pt elevator si directie si de gaurit fuselajul pt acestea.Cu capota pt motor mi-am dat doctoratul.Ea s-a centrat foarte bine dar gaurile pt toba,suruburile pt toba etc m-au scos din minti.Am montat si servo-urile pt elevator motor si directie.Pana acum avionul are 1197 si mai trebuie: capota,toba,acumulatorul,receptorul,conul de la elice toate in jur de 250 g.Deci rtf o sa fie in jur de 1450 g asa cum au prezis si cei la Modeltech.
Si pozele..

Fisiere atasate

•  P1090931.JPG (314.08K)
  Number of downloads: 87
•  P1090934.JPG (157.25K)
  Number of downloads: 84

[oachidori]

..

Fisiere atasate

•  P1090932.JPG (294.6K)
  Number of downloads: 77
•  P1090933.JPG (190.08K)
  Number of downloads: 78

[oachidori]

..

Fisiere atasate

•  P1090935.JPG (178.34K)
  Number of downloads: 63

[casper20]

Frumos modelul, am vazut unele imperfectiuni ale foliei pe directie si pe partea de jos a fuselajului.

PS. fa ceva cu trenul de aterizarea ca arata de toata flota

[oachidori]

casper20, la 04 April 2011 - 09:14 PM, a spus:

Frumos modelul, am vazut unele imperfectiuni ale foliei pe directie si pe partea de jos a fuselajului.

PS. fa ceva cu trenul de aterizarea ca arata de toata flota

Asa e !are cateva imperfectiuni.Ar trebui sa iau o kestia cu ace si apoi sa incerc sa il dau cu fierul de calcat,ca nu e lipit bine dar cum nu ma pricep o sa il mai las asa pana capat ceva experienta.
Trenul e pus exact asa cum e produs.Chiar si la cel real rotile stau asa strambe.

[REAL DESIGN]

Sa nu dea cu elicea de sol - se poate cracana trenul la o aterizare mai putin perfecta - din poza nu se vede cat mai este de la varful pelelor pana la sol - da poate ca nu da ....

[Ice9]

oachidori, la 04 April 2011 - 09:36 PM, a spus:

Trenul e pus exact asa cum e produs.Chiar si la cel real rotile stau asa strambe.

Sa inteleg ca vrei sa aiba aceleasi probleme ca avionul real?:rolleyes:
Este cunoscut faptul ca trenul de aterizare a fost boala lor, si a "doborat" mai multe decat avioanele aliate.
De dragul avionului, l-as prelungi ceva mai mult inspre aripi (practic trebuie schimbata sarma) si as pune rotile drepte pe sol.
Vesnica problema...scale vs. eficacitate.;)

[oachidori]

Mai am foarte putin de facut la avion,dar am ajuns la o problema si nu stiu cum sa fac.In kit am primit pentru comenzile elevatorului si directiei niste tije,unele filetate in care vin furcile ce se prind pe echii si unele simple mai scurte.In plus niste bete de lemn.Fata de Sonic ME 109 nu are acele urechiuse in interiorul fuselajului in care sa pot prinde de exemplu furtunase din alea de plastic prin care sa treaca tijele.Ma gandesc ca baghetele de lemn sunt pentru a oferi rigiditatea necesara.Ei spun sa gauresc lemnul in ambele capete si sa pun cele 2 tije la capete si asa sa il montez.Voi cum ati proceda?

[dan_mitea]

Eu as schimba sistemul. Cel cu baghete din lemn nu prea imi place...dar este doar o, alta, obsesie de-a mea.
Multa, multa bafta.

[oachidori]

dan_mitea, la 08 April 2011 - 01:12 PM, a spus:

Eu as schimba sistemul. Cel cu baghete din lemn nu prea imi place...dar este doar o, alta, obsesie de-a mea.
Multa, multa bafta.

Sa aplic solutia lui @Florin100% cu tija de carbon pe deasupra?
Tu ce sistem ai folosi daca ai fi in cazul meu?

Ai cam multe obsesii!! :yahoo:

[dan_mitea]

As folosi ceva in genul:
http://www3.towerhob...p?&I=LXK058&P=0
sau:
http://www3.towerhob...p?&I=LXK059&P=0
Depinde de cat de drept este traseul.
Este, doar, varful aisbergului. Nici eu nu am reusit sa contabilizez toate obsesiile....
Multa, multa bafta.

[REAL DESIGN]

Puteti pune fara grija tijele alea de lemn cu capete din sarma caci nu este nici o problema . Daca faceti din tija de carbon cu tija filetata in interior este posibil sa nu gasiti tija filetata atat de lunga si musai va trebui sa puneti la capete articulatii sferice care este posibil sa nu treaca prin fantele din fuselaj , va trebui facuta aproape la fix ca lungime deci intr-un cuvant va complicati.
Am avut modele la care profundorul era din doua piese independente - adica tija de lemn avea la un capat sarmele in forma de " furculita " si a mers brici - mana nu prea mergea.
La unele din ele ( Katana 50 de la CmPro in loc de tija de lemn avea o teava din carbon cam de 8- 10 mm diametru cu niste piese din plastic in care intrau sarmele si se mufau impreuna pe teava de carbon )

P.S.

Modelul nu este mare, nu este greu, nu are vibratii extraordinare deci .... cat mai repede montat iar atentia trebuie canalizata in alte directii ( C.G. , tren aterizare, etc )

[AG-74-HESS]

REAL DESIGN, la 05 April 2011 - 12:51 AM, a spus:

Sa nu dea cu elicea de sol - se poate cracana trenul la o aterizare mai putin perfecta - din poza nu se vede cat mai este de la varful pelelor pana la sol - da poate ca nu da ....

Asa este. Am zburat si eu avionul asta si din cauza trenului e mare belea la aterizare si decolare. Daca nu pleci cu profundor, baga elicea in pamant dupa un metru.La fel si la aterizare; cat de perfect il`` lipesti`` se opreste repede in bot. Incearca sa tragi trenul cat mai in fata. Tii cu un patent de la baza si il deformezi spre inainte. Daca nu-ti mai ramane garda suficienta, fa alt tren de aceeasi forma si prindere, dar mai lung, ca dupa ce il dai mai spre in fata sa mai ai si ceva garda la elice.
Modelul e vitezoman, aterizarea cu strans din buci... :)
La magnumul ala sa lasi ralanty-ul putin mai mare, ca daca il lasi normal balbaie la repriza.Mergi cu zeama 10%.
Bafta.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 10 April 2011 - 12:13 PM

[oachidori]

AG-74-HESS, la 10 April 2011 - 12:12 PM, a spus:

Asa este. Am zburat si eu avionul asta si din cauza trenului e mare belea la aterizare si decolare. Daca nu pleci cu profundor, baga elicea in pamant dupa un metru.La fel si la aterizare; cat de perfect il`` lipesti`` se opreste repede in bot. Incearca sa tragi trenul cat mai in fata. Tii cu un patent de la baza si il deformezi spre inainte. Daca nu-ti mai ramane garda suficienta, fa alt tren de aceeasi forma si prindere, dar mai lung, ca dupa ce il dai mai spre in fata sa mai ai si ceva garda la elice.
Modelul e vitezoman, aterizarea cu strans din buci... :D
La magnumul ala sa lasi ralanty-ul putin mai mare, ca daca il lasi normal balbaie la repriza.Mergi cu zeama 10%.
Bafta.

Asa ma gandeam si eu sa las ralanti-ul mai mare.Am vazut in Aerofly ca asta e tendinta.Ridica repede coada.Chiar si asa e destul de mare distanta intre elice si pamant.Vom vedea, :)

[oachidori]

Am montat si capota.Provizoriu,adica inca nu am dat gaurile pt suruburi si inca nu e fixata.
Am montat servo-urile,cu cel pt motor e rezolvat,e reglat.Cu cele de la profundor si directie e destul de ciudata treaba.Aveti poze de spatiul pe care il am la dispozitie ca sa montez tijele.Ele sunt compuse din 3 bucati fiecare.2 capete din tija de 2mm si o bagheta de lemn.Cum ar trebui sa fac aceste tije ca ele sa nu fie tensionate?Ar trebui sa fie strambe?Aveti ceva sugestii?

...

...

Fisiere atasate

•  P1090936.JPG (177.39K)
  Number of downloads: 44
•  P1090937.JPG (207.8K)
  Number of downloads: 46
•  P1090938.JPG (176.15K)
  Number of downloads: 55
•  P1090939.JPG (208.86K)
  Number of downloads: 60
•  P1090940.JPG (204.24K)
  Number of downloads: 56
•  P1090941.JPG (164.13K)
  Number of downloads: 56

[oachidori]

Adica ar trebui sa indoi tija ca in poza?

Fisiere atasate

•  tije.JPG (70.04K)
  Number of downloads: 27

[matei_silviu]

oachidori, la 18 April 2011 - 07:58 PM, a spus:

Adica ar trebui sa indoi tija ca in poza?

Nu-mi dau seama din poza dar nu indoi atat de tare tija. In nici un caz la 90 de grade. Cred ca merge sa indoi doar la capatul dinspre directie cu unghiuri foarte mari, altfel risti sa nu mai lucreze sau sa se indoie la cea mai mica lovitura sau in aer.

Aceasta postare a fost editata de matei_silviu: 19 April 2011 - 09:46 AM

[matei_silviu]

..

Fisiere atasate

•  untitled.jpg (71.42K)
  Number of downloads: 18

[REAL DESIGN]

Acum am vazut ca profundorul este dintr-o singura bucata deci nu se justifica sistemul cu tija de lemn ( aia se foloseste la semiprofundoare cand la un capat al tijei pun O SINGURA sarma care se prinde de servo iar la capatul celalalt se pun DOUA
SARME - furculita pentru cele doua semiprofundoare)

Ce as face au :

1 - as inlocui sistemul- directie - profundor.
2 - as pune cate o sarma lunga la fiecare iar la un capat as lipi, cositorii etc piesa pentru fixat pe echia de la suprafata de comanda.
3 - as monta cate un tub plastic care sa iasa 2 mm prin fanta din fuselaj si l-as lipi pe acea portiune cu putin Epoxy 5 min
4 - as pune o taversa de balsa in fuselaj cat mai inspre coada ( cam pe unde incepe acum tija de lemn )sau pana unde pot ajunge si as lipi-o pe pozitie iar de ea ar urma sa lipesc dupa pozitionare finala cele doua tuburi de plastic.
Asta va asigura sa nu se curbeze sarma prin tub.
5 - as trece sarmele prin aceste tuburi ( sarmele mi se par cam groase dar merg si astea ) si le as fixa de echiile de la servo.
6 - as repozitiona servourile sau echiile de la ele asa incat sarmele sa lucreze in " diagonala " sau oricum numa sa nu fie tensionate la " viraje " acolo unde ies dn fuselaj sau unde se ataseaza de echiile de pe suprafete si le as corecta cu usoare curbari.

Cam atat.

P.S.

Daca este prea complicat as merge pe varianta lui Matei_Silviu DAR as incerca sa vad si ce se intampla daca intorc echia de pe servo catre centrul fuselajului.

Eventual se poate ridica unul servo mai sus ( pe niste distantiere de placaj )ca sa nu frece tijele una de alta daca se suprapun.

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 19 April 2011 - 10:05 AM

[dan_mitea]

http://www.rhcforum....post__p__474554

[dan_mitea]

Daca imi permiti un sfat...alta obsesie...ti-as sugera sa obturezi carburatorul si evacuarea cu ceva. Poti folosi o bucatica de servetel, sau, pentru carburator, capacelul special de la Great Planes. Vei evita intrarea murdariei in motor cu efecte neplacute pentru durata de viata...spun si eu.
Multa bafta.

[oachidori]

Dane, se pare ca pana la urma tot la solutia ta voi ajunge.Adica sa imi comand alte tije si tuburi prin care sa trec tijele,ca dupa toate calculele si incercarile se pare ca e cea mai buna varianta.Asadar o sa ma apuce toamna pana voi zbura eu cu avionul. :rolleyes:
Si am mai patit ceva ,in timpul testelor s-a rupt cuiul de la furculita ce intra in echie drept pt care am pus una metalica ca tot aveam,si asa voi fi mai sigur ca nu se mai rupe. :drinks:

[oachidori]

dan_mitea, la 19 April 2011 - 01:20 PM, a spus:

Daca imi permiti un sfat...alta obsesie...ti-as sugera sa obturezi carburatorul si evacuarea cu ceva. Poti folosi o bucatica de servetel, sau, pentru carburator, capacelul special de la Great Planes. Vei evita intrarea murdariei in motor cu efecte neplacute pentru durata de viata...spun si eu.
Multa bafta.

Sau sa folosesc cablu Bowden? :rolleyes:

[dan_mitea]

Iti sugerez sa vazi daca poti trece o tija dreapta de la ampenaje la servo. Daca da, ia varianta rigida. Daca trebuie sa faci o curba usoara, ia varianta semirigida. M-as da peste cap sa folosesc tija rigida. Dupa ce ai tija, cauti o pozitie pentru servo-uri si fixezi camasa din loc, in loc de fuselaj. Parea mea.
Multa, multa bafta.

PS. Cablu Bowden este, la rigoare, utilizabil pentru actionarea gazului. Dar l-as evita si acolo.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 20 April 2011 - 12:32 AM

[protheus]

La cum sunt amplasate servourile, de ce nu faci trecerea tijelor un X? Adica schimbat servoul profundorului, cu cel al directiei (doar mufa din receptor).

La unul poti sa pui tija sub servo arm, din foto pare ca este loc si nu se freaca de carcasa servo. Asa, ar trece si tija peste tija , ar fi si unghiul de iesire al tijei din fuselaj bun, dar doar la o proba se poate vedea daca ar merge. Daca nu e fixat inca totul acolo, merita macar probat.

Aceasta postare a fost editata de protheus: 20 April 2011 - 08:09 AM

[protheus]

Ceva de genul:

 ceva de genul.JPG (6.24K)
Number of downloads: 26

(scuze, nu am mana buna la desenat :drinks: )