[CiprianGL]

Am deja 6x4 push apc si vreau mai mult.

[Milet]

Pilo,daca te rog,imi dai dimensiunile fizice ale EZ-ului?
Ma intereseaza:
Lungimea,Anvergura,Latime aripa fata/spate,Lungimea aripii spate si inaltimea aripii spate.
Mersi,

[CiprianGL]

Milet, la 03 October 2011 - 08:41 AM, a spus:

Pilo,daca te rog,imi dai dimensiunile fizice ale EZ-ului?
Ma intereseaza:
Lungimea,Anvergura,Latime aripa fata/spate,Lungimea aripii spate si inaltimea aripii spate.
Mersi,

Ti le dau imediat ce ajung in posesia modelului(e la tara ;) )

Aceasta postare a fost editata de pilo: 03 October 2011 - 09:14 AM

[Milet]

pilo, la 03 October 2011 - 09:14 AM, a spus:

Ti le dau imediat ce ajung in posesia modelului(e la tara :) )

ok,nu e graba.Multumesc.

[CiprianGL]

Anvergura cu aripile puse:135 cm
Lungimea profilului aripii 19,5 cm
Lungime totala 90 cm
Latime profundor(stab+parte mobila) 10 cm
Lungime profundor 47 cm
Inaltime deriva 15 cm.

[incepatoru]

BA..nu mai trebuia un ziero pe la cotele alea??

[dululutu]

incepatoru, la 09 October 2011 - 05:15 PM, a spus:

BA..nu mai trebuia un ziero pe la cotele alea??

daca era in mm , poate

[CiprianGL]

Explica-mi si mie sa nu mor prost.100 cm=1 metru. Asa m-o invatat profu de fizica. :) :) <_< :pardon:

Daca ar fi anvergura 1350 cm ar insemna 13 metri jumate.Ar fi misto,ma incadram la ultrausoare. :blush:

Daca ar fi deriva 150 cm ar fi cat aripa...ar fi haios(si extrem de greu de coada :blink: )

Daca ar fi lungimea de 9 metri nu ar incapea nici untr-un autobuz

Aceasta postare a fost editata de pilo: 09 October 2011 - 09:14 PM

[adioperator]

Eu pregatesc un Easy Star, de fapt doar fuselajul si ampenajele de la modelul amintit, la acesta voi atasa aripile de Easy Glider. Am achizitionat fuselajul nou ca piesa de schimb si spre mirarea mea se livreaza cu tijele aferente suprafetelor de comanda, tuburi, inclusiv teava de carbon pentru aripi. Aeromodelul va fi utilizat drept platforma de filmare.

[CiprianGL]

adioperator, la 13 October 2011 - 08:41 AM, a spus:

Eu pregatesc un Easy Star, de fapt doar fuselajul si ampenajele de la modelul amintit, la acesta voi atasa aripile de Easy Glider. Am achizitionat fuselajul nou ca piesa de schimb si spre mirarea mea se livreaza cu tijele aferente suprafetelor de comanda, tuburi, inclusiv teava de carbon pentru aripi. Aeromodelul va fi utilizat drept platforma de filmare.

Eu iti sugerez sa iei din start EZglider,daca pui aripi mai mai nu cred ca rezolvi prea multe.

La cat de tzeapan e easy starul nu se merita fuselaj nou.Bison polireutanic e sfant pentru el si se poate lipi cat vrei.


Apropo,cat costa perechea de aripi de ezglider?Ma tenteaza si pe mine :drinks:

[Zen]

pilo, la 13 October 2011 - 09:41 AM, a spus:

daca pui aripi mai mai nu cred ca rezolvi prea multe.
[...]
cat costa perechea de aripi de ezglider?Ma tenteaza si pe mine :drinks:

Asta-i buna...

[adioperator]

Luam un EG nou daca avea motorul montat in spate precum Easy Star-ul, astfel elicea nu mai apare in filmare. O pereche de aripi pt. EG costa 104 lei.

[Milet]

Pilo,multumesc mult.
Si dupa cum vad ...unii nu "stie" matematica,sau poate din neatentie,cine stie.Mai punea-i un zero cum zice "incepatorul" si ma trezeam ca vorba ta la ultrausoare:).
Bafta!

[CiprianGL]

Salutare,
Am facut inca o modificare easy star-ului din dotare.Am inaltat nacela motorului astfel incat o elice de 9 inch sa se poate roti fara probleme.Intentionam sa pun o elice de 7' ,dar se pare ca..am taiat cam mult...din polistiren :good::pardon:.

Cateva poze...

[CiprianGL]

...




Bafta la bricolat.

PS:stiu ca arata urat ca naiba..dar daca e functional de rupe..cui pasa???:good::D:D

Aceasta postare a fost editata de CiprianGL: 23 October 2011 - 07:41 PM

[ALEX2007_BZ]

N-ai avut tu o bucata de smilgher sa dai pe polistirenu ala? Macar asa in scarba cu lama la cutter.

[incepatoru]

..si nici n-a spus a cui este IDEEA... :drinks:

[CiprianGL]

N-am mai avut timp de cosmetizat..weekendul asta speram sa mai retusam pe ici pe colo.Ideea apartine...incepatorului^{tm :pardon:}

Oricum in maxim nu se clinteste deloc...deci am facut treaba buna cu bisonu':yahoo:

[adioperator]

Aproape am terminat lucrarile la StarGlider (botezat de mine :pardon:), mai trebuie sa fac rost de motor si sa-i fac setarile fine la terenul de zbor. Poate duminica viitoare gasesc vreme si pentru el.

Pentru intarirea fuselajului in partea posterioara am aplicat o teva de carbon de 5x3.
http://img155.imageshack.us/img155/8645/p1040936a.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/3296/p1040938a.jpg

[tetea]

Salut Adi,
Daca ai posibilitatea, prelungeste fuselajul pana cand dimensiunea de la capatul aripii si pana la ampenajul orizontal se apropie cu cea de la EG. Asta presupune pozitionarea acumulatorului cat mai in fata. Ampenajul orizontal de la EZ este identic cu cel de la EG

[adioperator]

Salut Tetea,
Ideea este ca ampenajul are lipiturile finale sunt facute, daca-mi spuneai inainte de operatiune :)
Sa inteleg ca fuselajul mai scurt cuplat la aceste aripi poate duce la o angajare in limita de viteza mai mare? Ma gandeam sa folosesc ampenajele de EG dar cel vertical e mult mai inalt si-mi era teama sa nu dea vibratii mai mari in fuselaj datorita faptului ca elicea sufla aerul spre directie.

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 25 October 2011 - 10:17 AM

[CiprianGL]

Stai linistit ca nu se angajeaza mai repede,o sa zboare mult mai incet deci o sa trebuiasca sa dai curse mari pe profundor si directie.Eu la ez*starul meu am curse mecanice maxime si DR la 125%.Doar cand vin in picaj reactioneaza violent.

Intaritura aia la coada chiar nu intelegh pentru ce este...eu nu am nimic intarit(inafara de aripi ca-s maniac si fac loop starns)si merge fara probleme.

Pentru motorizarea suprema iti recomand ceva de genul asta... sau asta..ca nu-i mare diferenta la pret in jonctiune cu o elice 6x4 sport APC de termic(ca sa reziste la peste 30000 rpm scosi de motor)

In acest caz...recomand intariarea serioasa cu placaj a nacelei motorului....just in case :).In maxim ar trebui sa ajunga pe luna.

Sa intaresti deriva cu niste carbon daca tot sufli cu 100 km/h in ea...:yahoo:

Cu motorizarea asta poti duce lejer si o camera de-un kil.:)


Bafta la alegeri.

Aceasta postare a fost editata de CiprianGL: 25 October 2011 - 10:41 AM

[adioperator]

Nu doresc sa-l duc pe Luna, vreau doar sa urce decent si sa planeze cu viteza mica pentru a filma cat mai stabil. Intaritura pe partea posterioara a fuselajului am pus-o pentru ca la vechiul EZ* av avut ceva probleme cu fisurile in fuselaj pe acea zona, e drept ca vechiul aeromodel a suferit mult din mana subsemnatului incepator.

[tetea]

Dragilor,
EZ-ul cu aripi de EG, daca este bine echilibrat si are motor voinic zboara perfect. Atata doar ca se angajeaza mult mai repede decat EZ-ul clasic. Dar daca ai mana buna si deriva mare faci minuni cu el. Ceea ce spuneam eu este valabil in conditiile in care vrei sa obtii aceleasi performante de zbor cu ale EG-ului clasic.
Eu am acuma in lucru primul meu EZ (care este varza la acest moment) si pe care il voi modifica asa cum am spus mai devreme (voi posta pe forum de unde plec si la ce voi ajunge). Afirmatiile anterioare se bazeaza atat pe experienta de zbor a unui coleg din Iasi, care zboara de foarte mult tiimp un EZ modificat, dar si pe probele pe care le-am facut personal cu EZ-ul nr.2 la care am pus aripi de EG si de Electro junior. In ambele variante EZ-ul a zburat bine, dar nu la fel ca in echiparea originala (EG respectiv Electro Junior). De aici am tras concluzia ca trebuie de lungit fuselajul, in conditiile in care greutatea finala a modelelor, motorizarea si elicea erau similare (+/- 5 %)

[adioperator]

Mda, interesant... ramane de vazut duminica la proba de zbor ce comportament va avea, sper sa nu ma dezamageasca.

[Dragos Avramescu]

tetea, la 25 October 2011 - 10:31 PM, a spus:

Dragilor,
EZ-ul cu aripi de EG, daca este bine echilibrat si are motor voinic zboara perfect. Atata doar ca se angajeaza mult mai repede decat EZ-ul clasic.

Nu inteleg de ce s-ar angaja mai repede. E mai violenta angajarea, sau din cauza momentului mai mare (al aripii) se redreseaza mai greu ?
Din ce inteleg, coarda aripii e comparabila la EG si la ES, nu ?

[tetea]

Sincer sa fiu nu stiu de ce se angajeaza mai repede.
Coarda aripii este la fel la ambele modele, (nu am sectionat nici-o aripa pana acuma sa vad daca si profilul este identic)

[CiprianGL]

Nici eu nu inteleg de ce s-ar angaja sub orice forma.Modelul original m-am straduit sa il angajez da' e rau si nu vrea.Cu niste aripi mai lungi(in fond sunt identice mai putin la lungime)nu vad de ce s-ar modifica asta.:pardon:

[adioperator]

Intradosul de la aripile EG-ului pare a fi un pic ondulat fata de cele de EZ* in sectiune sunt mai groase pentru ca am fost nevoit sa decupez aproximativ 3-4 mm in fuselaj pe partea inferioara a locasului de fixare a aripilor.

[adioperator]

Duminica pe o vreme superba am facut primele zboruri cu StarGlider-ul proaspat construit. Complet echipat cu acumulator de 3 celule 1600 mAh a ajuns la greutatea de 822 grame, pentru ca centrul de greutate pica mai in spate decat in planurile EasyGlider-ului am mai adaugat vreo 30 greme de greutate in fata.
La camp primele zboruri au fost dezamagitoare, zbura numai in valuri si se angaja imdiat. Ulterior am schimbat acumulatorul de 1600 cu unul de 2200 mAh pentru a modifica centrul de greutate exact ca in planuri, greutatea a ajuns la 900 gr. Schimbarea a fost de necrezut, planeaza incredibil, imi da impresia ca in planare e un pic mai rapid decat EasyStar.
Motorul folosit este un TowerPro BM2408-21, de la colegul Dorin, cuplat la o elice de 6x5,5 nu are tractiune prea incantatoare. Voi incerca o alta elice 7x6, sper la rezultate satisfacatoare, oricum motorul va trebui schimbat dar deocamdata partea financiara nu-mi permite.
Am montat si camera pe el exact deasupra aripilor in zona centrului de greutate si asa planeaza foarte bine.

http://img842.imageshack.us/img842/5250/p1040941c.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/2559/p1040943e.jpg