[REAL DESIGN]

Sic ne sic eu nu mai inteleg nimic .

Puncual :

1 intai spuneti distinse domn * era sa zic cercatator din America ) ca nu trebuie ventilare

Citeaza

Salut,
Ce pompa folosesti?
Nu ai nevoie de stut de aerisire.

2 pe urma daca e tradare tradare sa fie dar sa stim si noi ... deci trebuie ventilare dar se foloseste CAPISON si se pune pe calea de ALIMENTARE

Citeaza

E bine ca intrebi!
Este vorba despre pompa de alimentare a turbinei sau crezi ca merge fara?
Pe stutul de alimentare este suficient un cap elastic care sa-ti faca compensarea pe masura ce pompa goleste rezervorul.

3 surpriza , de fapt valoarea descoperirii ( de aici obsesia cu cercetatorul American )
CAPISONELUL lui Bunelu este OBTURAT - pe unde intra aerul ? nu conteaza

Citeaza

Capisonul siliconic poti sa ti-l faci singur dintr-un capt de furtun pe care-l obturezi la un capat. De altceva nu ai nevoie.

4 Surpriza continua ..... cunoscuti ca fiind mai secretosi din fire cercetatorii ( clar nu vin doar din America ) ca de .. sa nu li se fure ideea
constatam ca nu sunt chiar asa egoisti ei divulga secretul : aerul are pe unde sa intre ( si o spun cu tarie de 2 ( doua ) ori :

Citeaza

RD capisonul nu trebuie sa stea fest pe stut. Ideea este sa nu-ti dea combustibilul pe-afara. Daca ai doua maini dibace poti incerca.

RD capisonul nu trebuie sa stea fest pe stut. Ideea este sa nu-ti dea combustibilul pe-afara. Daca ai doua maini dibace poti incerca.

5 in ignoranta mea indraznesc sa spun ca un astfel de CAPISONEL ( ce imi place denumirea ) se pune ca dop pe furtunul de alimentare ca sa curga
benzina cand nu ai valva de alimentare ... nu dau cu quote ca e putin mai sus textul si ca aerisirea se face cu o bucla , doua ale furtunului de ventilare.

6 in final se ajunge la un consens si laboratoarele teritoriale ale colegului confirma ca amicul ( rau e doar sa vezi si sa nu te lase sa pui si tu manuta ) foloseste CAPISONELELE doar pentru transport ca sa nu curga

Citeaza

Amicul meu a amplasat toate aerisirile sub model cu cate o bucla si foloseste dop numai pentru transport. Pana acum nu a avut probleme.

In final s-a inocmit documentatia pentru brevetare la OSIM cu titlul " Mot de Basca din Capisonelul lui Bunelu "

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 17 March 2011 - 09:17 PM

[Iamzoli]

sa nu ne certam conteaza ca am gasit solutia si cum trebe sa fie. eu o sa pun un stut in rezervor trag furtun dau vreo doua ture dupa care il scot printrun stut jos din model

poza de care vb comnean ca lipseste.

 rezerv2.jpg (106.62K)
Number of downloads: 69

despre partea cu 6mm sper sa nu fie asa nu vreau sa ma pun sa cumpar o parte de 6mm si una de 4mm. eu am rulat turbina doar cu 4mm asa a venit... cred ca problema e ca majoritatea uat vin cu stut de 6mm si atunci nu preai incontro decat sa folosesti 6 pe sistem. pompa la mine e pe ambele racorduri de 4mm. am scris un mail la producator sa il intreb astept raspuns dar asta dureaza vreo 1 sau 2 zile.

[REAL DESIGN]

Nu ne certam ... doar ca de cand s-a deschis segmentul asta de forum cu Jet si EDF am fost bombardat cu tot felul de informatii si precum Oana Zavoranu ofticata ca s-a lasat pacalita de Pepe tot asa si eu nu mai pun botu la tot felul de lucruri spuse cu prea multa siguranta pe sine.

Deci in final tot la bucla din modelul lui Florin ( poza pusa de mine ) s-a ajuns - dar daca nu ii pui si capisonel nu ai facut nimic ( etans dar usor ..... cracanat ... ceva de genul ).

P.S.

In manualul de la turbina ta nu, aveai si schita circuitului de alimentare ?

[comnean]

Daca ambele racorduri sunt de 4 mm teoretic asa ar trebui sa mearga.
Producatorul ar trebui sa-ti confirme si ca pompei ii este suficient debitul mai ales daca a fost livrata odata cu kit-ul.

[Iamzoli]

pompa originala nu o mai am a fost inlocuita cu una recomandata to de ei dar ambele au racordul de 4mm

poza din manual. ce sa inteleg de aici ca traseul pana la pompa e mai gros :D)))

 rexerv3.jpg (51.52K)
Number of downloads: 53

[comnean]

Am marit schita si m-am uitat cu atentie se pare ca asa ar fi. Ai cumva furtunele livrate cu rezervorul tampon?
Nu inteleg de ce este acea restrictie de 4mm pe admisia pompei.

[Iamzoli]

 comnean, la 17 March 2011 - 10:42 PM, a spus:

Am marit schita si m-am uitat cu atentie se pare ca asa ar fi. Ai cumva furtunele livrate cu rezervorul tampon?
Nu inteleg de ce este acea restrictie de 4mm pe admisia pompei.

Nu le am. Nici eh Nu inteleg ce e cu restrictia .
da o vad pe uat care il cumpar cat sunt stuturile si in functie de aia decid

[Iamzoli]

intrebare. unde gasesc folie ce rezista la temp mari . ca intodeauna in RO.
vreau sa o dau jos pe cea de pe elevator. ca oricum vreau sa fac niste modificari inautru.
alternativa ar fi sa pun o folie de staniol peste. dar daca gasesc folie rezistenta mai bine pun.

altfel.....  P1010001.JPG (144.99K)
Number of downloads: 100

[zozo]

Buey, arata ca si dupa prabusire si inca nici n-a zburat :) . Pai daca e sa fie atunci Oracover. Parca au si o varianta rezistenta la temperatura.

[MLGore]

Aerisire ii trebuie obligatoriu! Practic, vei avea un rezervor cu doua stuturi, unul de aerisire si unul de la sorb, alimentarea se face pe la UAT. Stutul de aerisire va fi amplasat in punctul cel mai de sus al rezervorului iar furtunul de aerisire trebuie sa aibe musai 1 bucla care depaseste ca inaltime rezervorul. Apoi scoti furtunul de aerisire in exteriorul modelului. Stai linistit, nu va curge nici o picatura pe acolo la cat trage popa de alimentare a turbinei.
Scoate toate colierele alea de plastic si pune numai coliere pe care le faci din sarma de cablu UTB, daca nu vrei sa tai furtunele.

[Iamzoli]

asa am sa fac! multumesc tuturor ptr sfaturi.

Sa lucrat ieri la greu la jet , nu eu , dar flying vampires arad.
Mai exact Acitam1 , Joy si Bubu.
multumesc tuturor ptr efort, la acitam1 mai ca nu ii dadeau lacrimile cand facea o forma noua, numai in modelism intalnesti astfel de oameni :)

poze
1) acitam1 si joy la munca , cate forme taiate frate, frome ptr carliga, ptr servouri ,ptr imbinari servouri, structuri de support
 IMAG0020.jpg (125.88K)
Number of downloads: 147  IMAG0021.jpg (116.49K)
Number of downloads: 145
2) joy la "quality control"  IMAG0022.jpg (162.97K)
Number of downloads: 113

3) noile forme ptr suport rezervor , mandria lui acitam1
 IMAG0023.jpg (109.2K)
Number of downloads: 105  IMAG0024.jpg (93.68K)
Number of downloads: 141
ar mai fi fost de lucru dar se lasase seara(noaptea) si nervi vecinilor la fel au cedat.
vom reveni si cu restul munci

[Iamzoli]

eu n-am facut mai nimica , decat ca am tras niste doze de amoniac pe nas ca sa ma mai relax un pic (cunoscatori stiu la ce ma refer).

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 29 March 2011 - 09:29 AM

[Iamzoli]

vremea buna de zbor nu prea iti da timp sa lucri :rolleyes: ce am mai facut
am testat formele taiate de sus si se potrivesc de minune :rofl:
am inceput sa decupez un pic aripa asa mai mult de curiozitate sa vad cum arata pe dinauntru.
 1.jpg (154.39K)
Number of downloads: 92
elementele sunt lipite asa in scarba, in unele locuri si lipseste lipiciul
 2.jpg (99.92K)
Number of downloads: 90
asa ca am decis pe unde vad ca nu e lipici sau cred ca ar trebui sa fie sa adaug pu
am inceput cu "boomurile" nu prea se vede in poza da na
 3.jpg (198.22K)
Number of downloads: 63

 4.jpg (187.43K)
Number of downloads: 78

[Iamzoli]

am facut apoi si aripa total mi-a luat 3 ore
am decis sa intaresc trenul de aterizare mi se parea cam subred
 6.jpg (169.42K)
Number of downloads: 65
am facut niste blocuri la repezeala
 5.jpg (213.16K)
Number of downloads: 71

[Iamzoli]

le-am lipit in pozitie
 7.jpg (156.5K)
Number of downloads: 43
si am turnat la greu pu peste :rolleyes:

c-am atat momentan. macar stiu ca cu aripile si boomurile sunt gata
tre sa incep sa ma apuc de fuselaj

[Iamzoli]

In sfarsit a venit mult asteptatul rezervor
 IMAG0063.jpg (226.32K)
Number of downloads: 71 :D
se potriveste perfect
 IMAG0064.jpg (108.75K)
Number of downloads: 80 ^_^

parca ar fi facut ptr model
 IMAG0065.jpg (219.03K)
Number of downloads: 83
nu deranjeaza cu nimic teava ptr aripi e perfect.
 IMAG0066.jpg (191.94K)
Number of downloads: 74 -_-

trebe sa ma las de prosteala si sa ma apuc serios de treaba altfel ma prinde toamna :wacko: dar parca mas duce totusi la strand si la o bere seara cand vin la lucru :good:
cam toate componentele au venit cu exceptia trenului mai dau o sansa la hobby sa intre pe stoc de 3 luni ii out of stock :)

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 05 May 2011 - 09:24 PM

[Iamzoli]

m-am apucat de treaba
1)deorece modelul nu a fost conceput ptr turbina suportul de motor trebuie intarit am gasit doua variante
1. dau gauri prin el si trag niste tije de carbon
2.trag o platbanda de carbon pe dosul modelului zona care sa cuprinda si suportul.
am ales prima variant deorece la exterior nu s-sar vedea modificarile. gaurile nu le-am dat prea drepte ca bausem inainte dar na din nou nimeni nu va stii nimic
 1.jpg (226.8K)
Number of downloads: 71
2) dupa ce am bagat tijele de carbon m-am apucat sa prepar "smoala" ptr a prinde tijele si formele din spate(rezervor)
am pregatit pasta (reteta lui Jamie) si am adaugat praf de fibra sticla exact cum am gasit in cartea de bucate
 2.jpg (140.72K)
Number of downloads: 41  3.jpg (116K)
Number of downloads: 41

am manjit, la propriu tot, modelul , v

ai ce urasc sa lucrez cu maglavaiz din asta , deci nu imi place chiar nu imi place, de nam frecat apoi pe model sa scot urmele , ce sa mai scoti tot era urme de labe peste
tot.
+ ca la inceput Jamie zicea clar sa lucrez cu manusi chirurgicale cea ce am si facut dar pe sfarsit am zis WTF si am dat manusile jos ca parca lucram mai bine . acum toate mainile sunt rosi de la praf ala de fibra de sticla cred ca m-am spalat de 12 ori deja pe maini
 5.jpg (139.5K)
Number of downloads: 40  6.jpg (105.11K)
Number of downloads: 49

3)am lasat modelul la uscat si va sta pana luni acolo si m-am apucat sa pun servourile in boomuri. alta distractie... se pare ca chinezul meu a avut o zi proasta na mai pus ata pentru a trage servourile intru-un boom si al doilea lucru in celalt boom era trasa ata dar locul pe unde trecea ata avea 2mm cat sa treaca ata .... no trage tu fire pe acolo.... intrun final le-am tras dar mi-a mancat ceva timp bun(mia lut ceva timp deorece locasul ptr servouri era prea mic si trebuia sa decupez mai mult si automat sa il intaresc ). macar stiu ca am terminat si cu asta
 7.jpg (197.67K)
Number of downloads: 66
la aripi instalarea servourilor nu a fost o problema si a mers repede
 8.jpg (153.6K)
Number of downloads: 79
oricum am avut spre final o zi buna sa lucrat bine sper ca pe luni mai pot sa continui

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 07 May 2011 - 03:42 PM

[Iamzoli]

ieri m-am simtit bucatar din nou si am mai facut inca o supa ptr a prinde restul formelor ramase. nu am mai manjit tot modelul si am folosit si manusi chirurgicale tot timpul, incep sa capat experienta(invat din greseli), oricum mai trebe multa practica.
orisicum celelalte forme care sau uscat nu le mai dai jos numa cu picamaru(betonat ii betonat) . foarte bun maglavaizu(prinde ff bine de fibra/lemn), am incerat sa il desprin si no way ... o incepu sa scoate zgomote neplacute fuselajul
 1.jpg (96.02K)
Number of downloads: 40  2.jpg (125.62K)
Number of downloads: 39

l-am lasat sa se usuce.si m-am apucat sa fac conexiunile intre boomuri si aripi, am folosit mufe serial ptr asta.
am mai facut si un adaptor care va vei fixat in boom.
 3.jpg (166.28K)
Number of downloads: 53  4.jpg (112.93K)
Number of downloads: 60
m-am oprit aici deorece boomurile si aripa dupa manual trebuia prinse cu asta (plastic , nu voi folosi asa ceva) , ma duc mai tarziu sa iau o tija de m6 si o tai la dimensiune
 5.jpg (164.88K)
Number of downloads: 57

[Iamzoli]

am cumparat o tija de m6 am taiat la dimensiune si le-am instalat in boomuri, loctite peste tot.
 1.jpg (148.16K)
Number of downloads: 50
A durat vreo 2 ore sa le prind de aripi ptr ca totul era dat am proasta, gauri de tragere, gauri e prindere . tijele de la boomuri toate erau carne ptr ca baza era prinsa aiurea, pfoaiiii deci chiar m-am enervat dar na.... ptr asta am platit . in final le-am instalat. am si pus tona de pu pe mufele de la serial si le-am lasat sa se usuce.
 2.jpg (146.16K)
Number of downloads: 54  3.jpg (157.4K)
Number of downloads: 54

[Iamzoli]

mai mult am studiat decat am lucrat datorita faptului trebuia sa dau gaurile de prindere tije/aripi si mi-am luat timp, va trebui sa tai niste forme simple sa adaug rezistenta in fuselaj, ptr aia trebuie sa recurc la un cnc .... nu bat apropo acitam1 ... deloc
 1.jpg (67.38K)
Number of downloads: 49
dupa care am facut modelul bucati din nou :)
 2.jpg (126.53K)
Number of downloads: 68
am trecut la interior si anume am inceput cu partea mai grea retract+ frane . am terminat panoul (l-am facut separat sa il pot scoate afara daca am nevoie)
 3.jpg (116.31K)
Number of downloads: 83  4.jpg (97.51K)
Number of downloads: 72
ps:nu prea dau mare atentie la cum arata interiorul ,daca e taiat frumos si chestii din astea .... nu e important ptr mine

[Iamzoli]

In sfarsit a ajuns trenul de aterizare , full trailing , o bijuterie frumos lucrata ^_^ , special conceput ptr teren accidentat. am avut de ales intre jet-1A si pro-link .
am ales pro-link datorita unor recomandari diferenta intre ele fiind de 5 eur. B) ....(un pic suparat datorita pretului ..am aflat ca defapt pretul e cu 300% umflat :o:( da na ce sa faci ca nu ai de unde sa iei tozti tzin acelasi preturi, of economia asta....traiasca R.P.C ;) )
 1.jpg (126.11K)
Number of downloads: 66  2.jpg (127.44K)
Number of downloads: 54  3.jpg (116.29K)
Number of downloads: 49

hmmm nu se potriveste cu retractul de la hobyy trenul are 11.8mm iar retractul are 13mm se rezolva usor cu o piesa la strung
 4.jpg (95.91K)
Number of downloads: 46  5.jpg (89.53K)
Number of downloads: 51
la trenul din fata nu sunt probleme
 6.jpg (105.47K)
Number of downloads: 69

nu prea am mai facut la model nimic deorece m-am apucat sa fac suportul ptr edf/turbina , il fac din aluminiu de 4mm
(singurul care l-am primit cadou), si il tai greu de tot cu traforaj :wacko: asa in fiecare zi cate 3-5 centimetri :yahoo: .
un prieten sa oferit ieri sa il dau sa vada daca poate face ceva....sa vedem ceo fi
 7.jpg (96.29K)
Number of downloads: 67  8.jpg (90.85K)
Number of downloads: 68

[REAL DESIGN]

Alu de 4mm - se taie usor cu bomfaier la care pui panza pentru taiat otel - merge ca in branza .
Cu traforaj cred ca e greu.
Dupa croire se ajusteaza perfect la pila.

P.S.

Ce greutate se da in manual RTF - ma rog asa cum era el gandit ( termic sau electric ).
Nu de alta dar parca se adauga cam multe la el ( ranforsari, lipici, placaje, aluminiu, tren escamotabil etc.) si sa nu treaca ca rapidul prin halta pe zona de aterizare.

Spor la treaba !

[Adi-GVA]

Cu bomfaierul si panza de metal e cea mai buna solutie!

[Iamzoli]

nu scrie in manual cat e RTF dar ar trebui sa iasa cam 8kg wet. dar stai linistit ca va veni ca si personalul la aterizare gandestete ca mai toate jeturile scale cu o avengura de 1.3-1.4m au 10-11 kg greutate.....iar asta are 1.6m asa ca....

cat despre bomfaier sincer am si uitat ca exista instrumentul acela :blush:

ce am mai facut....numa prostii :unsure:
am zis ca ma apuc sa fac rezervorul am dat o gaura ptr stut de ventilare (folosesc de la tamjet, 3 eur perechea eftin) si evident ca l-am prins gresit, trebuia mult mai in fatza :blush:
 1.jpg (151.21K)
Number of downloads: 50
. nam avut incontro decat sa fug la real sa mai iau niste "rezervoare"...
 2.jpg (196.95K)
Number of downloads: 44

dupa ce am baut o sticla oricum numai puteam sa dorm asa ca m-am reindreptat spre suportul de la turbina pana sa se usuce sticla...
asa mi l-a predat colegul
 3.jpg (102.83K)
Number of downloads: 36
a spus ca la taiat la freza am mai dat si eu un pic pe el cu traforajul si in 5 minute a aratat asa...
 4.jpg (120.94K)
Number of downloads: 35
apoi a mers la indoit ....
 5.jpg (114.6K)
Number of downloads: 49

[Iamzoli]

test....
 6.jpg (116.36K)
Number of downloads: 82
si iaca din nou facatura ...
 7.jpg (141.6K)
Number of downloads: 89
chiar nu ma gandisem la asta .....offff offff scheise organization...tre sa mai cobor un pic turbina si nici macar nu ii dadusem unghiul de 5 grade :unsure: inapoi la faza 2 kkt

na fost o spatamana buna :blush:

[Iamzoli]

dupa ce am potolit setea m-am apucat de rezervor.
am pus stutul de aerisire corect de data aceasta si am continuat imi a face rezervorul...stutul de la dop e de la bvm si a fost 2 eur ...eftin
 1.jpg (49.42K)
Number of downloads: 44  2.jpg (45.92K)
Number of downloads: 29  3.jpg (145.6K)
Number of downloads: 38
apoi m-am apucat de retract
mai intai front retract evident dat cu pila... decupat... etc stiti voi....
 4.jpg (81.02K)
Number of downloads: 47
front retract complet instalat + cover
 5.jpg (81.91K)
Number of downloads: 39

am tras si furtunele in spate inclusiv cele de frana sa fie acolo...nu se vede prea clar poza...
 6.jpg (66.94K)
Number of downloads: 35
am pus si tijele si am mai adaugat placaj 4mm 12 starturi ca si rezistenta ...
 8.jpg (68.93K)
Number of downloads: 47
am centrat aripile si le-am lasat la uscat 36 de ore
 9.jpg (125.39K)
Number of downloads: 52

[Iamzoli]

am desfacut modelul si totul sa prins bine fara complicatii..
ieri nu am prea avut chef sa fac mare lucru asa ca m-am apucat de canopie

am taiat bucati de balsa de 5 le-am pus impreuna si am aruncat catva stropi de CA ca sa aibe un pic de sustinere
 1.jpg (83.41K)
Number of downloads: 34  2.jpg (90.27K)
Number of downloads: 37
dupa care am tras un strat de fibra de sticla deasupra+PU si l-am lasat la uscat
 3.jpg (85.28K)
Number of downloads: 34  4.jpg (78.21K)
Number of downloads: 37

[Iamzoli]

ieri din nou sa lucrat lite

am decucupat canopia ( trasato invers)
 1.jpg (97.6K)
Number of downloads: 31
si am mai dat un strat de fibra pe verso
 2.jpg (91.91K)
Number of downloads: 32

[Iamzoli]

na cu toate ca cumperi tren de aterizare si e facut in olanda ...parca tot chinezul a muncit la el...
o gaura de 6mm una de 4mm :clapping:  1.jpg (88.44K)
Number of downloads: 30
am dat o gaura de 5 , am taiat niste bolturi  2.jpg (100.58K)
Number of downloads: 28 si am montat trenul....surpiza un cilindru are "air leak"...
deci 2 zile deja mi-am pierdut deja cu cilindru acesta MULTUMESC HK.
am incercat sa il izolozez cu fludor  4.jpg (91.62K)
Number of downloads: 32 nu tine
l-am desfacut bucatele sa gasesc problema  3.jpg (109.7K)
Number of downloads: 39
si am si gasito... santul in care sta o ringul nu este uniform(mai adanc intr-o parte) iar o-ringul e si compromis....
 5.jpg (45.15K)
Number of downloads: 35
dupa ce am cautat si nu am gasit o-ringuri am daato pe disperare ...am incercat sa izolez cu CA,Epoxy,Silicon "no luck"
mai ma duc sa caut azi ceva o-ringuri daca nu gasesc ...nu stiu ce fac ca nu mai am idei...

[Iamzoli]

mdaa cu toate ca nu prea am postat sa lucrat ... am fost si in tarile calde sa ma incarc asa ca...

-sa incepem
am trecut toate mufele inapoi pe mpx
 1.jpg (87.17K)
Number of downloads: 29
-am lipit toate suprafetele de control, am instalat trenul de aterizare (la cilindru i-am dat de hac cu silicon si am bagat un pic de presiune in el atat incat presiunea sa impinga siliconul in toate gaurele dar nu asa de mult incat sa iasa siliconul afara) l-am testat in galeata cu apa la 8 atmosfere si tine :rolleyes:
 2.jpg (107.29K)
Number of downloads: 30  3.jpg (110.61K)
Number of downloads: 35
urmeaza sa fac retract test cand il asamblez
note : coverul lipseste deocamndata

-am fixat front retract , am tras cablu prin tub de 2mm aluminiu ca sa il dirijez (cover lipeseste) si la roata de la trenul din fata acum am prins rulmenti... imediat il pun sus.
 4.jpg (107.62K)
Number of downloads: 41

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 11 July 2011 - 09:09 AM